目次
■絶版パーツを探る
当時を知る人にとっては、たまらないアイテム、それが絶版パーツだ。
旧車そのものが絶版でもあり、室内や外装を彩る物として欠かせない存在だ。
現行品にはない魅力が詰まった絶版パーツの数々を紹介していくゾ!!
■新旧スカイライン1972×2011
いつの時代でも憧れの存在であり続けている日産GTの代名詞“スカイライン”常に最高峰の動力性能が与えられてきた。
その中でも人気の高い箱スカと現代のV36型の二台を詳細に比較、その魅力に迫る!!
■ウェーバー50φ
キャブコーナーは前回の48φに続き、
ウェーバー50φを徹底紹介!競技志向の強いチューニング車で多く使われ、
口径のラインナップが多いウェーバーの中でもレースイメージの強いモデルだ。
さらにモノクロページでは細かなセッティングを可能にするエマルジョンチューブの選び方についても紹介する。
その他
○日産R200用LSDオーバーホール/セッティング
○弐号機用クラッチみんなもどうぞ
○スーパー2T-G復活大作戦&A12エンジンパワーアップ復活劇場
○全開オヤジのGT-R 埼玉ブラックライン
○ホイールマッチング レイズ編
などなど、今月も内容盛り沢山!!
当時を知る人にとっては、たまらないアイテム、それが絶版パーツだ。
旧車そのものが絶版でもあり、室内や外装を彩る物として欠かせない存在だ。
現行品にはない魅力が詰まった絶版パーツの数々を紹介していくゾ!!
■新旧スカイライン1972×2011
いつの時代でも憧れの存在であり続けている日産GTの代名詞“スカイライン”常に最高峰の動力性能が与えられてきた。
その中でも人気の高い箱スカと現代のV36型の二台を詳細に比較、その魅力に迫る!!
■ウェーバー50φ
キャブコーナーは前回の48φに続き、
ウェーバー50φを徹底紹介!競技志向の強いチューニング車で多く使われ、
口径のラインナップが多いウェーバーの中でもレースイメージの強いモデルだ。
さらにモノクロページでは細かなセッティングを可能にするエマルジョンチューブの選び方についても紹介する。
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○弐号機用クラッチみんなもどうぞ
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