第1章　スペシャルティカー　夢のようなクルマたちはバブルが生んだものではない
トヨタ・ソアラ (1st, 1981)/ (2nd, 1986)
日産レパード (1st, 1980)/(2nd, 1988)
いすゞピアッツァ (1st, 1981)
ホンダ・プレリュード（2nd, 1982）/(3rd, 1987)
日産シルビア (5th, 1989)
トヨタ・セリカ（3rd, 1981）／（4th, 1985）／(5th, 1989)
マツダ・コスモ (3rd, 1981)
スバル・アルシオーネ (1st, 1985)
第1章座談会
第2章　コンパクトカー　時代が生み出したそれぞれの個性
ホンダ・シティ (1st, 1981)/ (2nd, 1986)
マツダ・ファミリア (5th, 1980)/(6th, 1986)
ホンダ・シビック (3rd, 1983)
いすゞジェミニ (2nd, 1985)
日産マーチ (1st, 1982)
第2章座談会
第3章　ハイパフォーマンス・カー　メーカーがこぞって競ったエンジンパワー
日産スカイラインGT-R (8th, 1989)/ RS&RS Turbo (6th, 1981-)
マツダRX-7 (2nd, 1985)
日産フェアレディZ (4th, 1989)/ (2nd, 1983)
トヨタ・セリカXX (2nd, 1981)/ スープラ (1st, 1986)
三菱スタリオン (1st, 1982)／p.82　その他のハイパワーモデル
第4章　ワールド・プレミアムカー　チーフエンジニアが語る世界に向けた高級車のはじまり
トヨタ・セルシオ (1st, 1989)
ホンダ・レジェンド (1st, 1985)
日産インフィニティQ45 (1st, 1989)
第5章　ハイソカー　個人には事務的セダンはもの足りない欲しかったクルマの実像がここに
日産シーマ　(1st, 1989)
トヨタ・マークII系 (5th, 1984)/ クレスタ(1st, 1980)/ マークII系(6th, 1988)
第6章　ライトウェイトスポーツ　身近なスポーツカーは若者のムーブメントだった
マツダ・ユーノス・ロードスター(1st, 1989)
ホンダCR-X (1st, 1983)
トヨタ・カローラ・レビン& スプリンター・トレノ (5th, 1983)
トヨタMR2 (1st, 1984)