国鉄の個性派気動車　ーレールバスと客車改造DCー

・カラーグラフ　

【国鉄レールバス　その生涯】
・はじめに
・西ドイツのシーネンオムニバス
・導入への消極的な意見
・レールバスの設計開始
・レールバスの概要
・幻の白棚線への投入計画
・木原線への投入
・旭鉄局独自の投入計画
・酷寒地での試運転
・2次車（キハ1000　4～）の製造
・3次車（キハ10012～）の製造
・4次車（キハ10200～）の製造
・経年変化について
・肩身の狭くなったレールバス
・廃車について

■資料・コラム
　キハ10000形パンフレット（東急車輛）
　小樽交通記念館のキハ03　1
　車歴表

むすびに

【キハ08とその一族】
・はじめに
・なぜ客車をディーゼル動車に改造するのか？
・1960（昭和35）年度の気動車事情
・客車用の台車をそのまま使用する計画
・具体的な改造のスタート
・従台車となったTR23の出自
・キハ40　1の完成
・性能試験の実施

14輌のプロフィール
・キハ40　1（キハ08　1）
・キハ40　2（キハ08　2）
・キハ40　3（キハ08　3）
・キハ45　1（キハ09　1）
・キハ45　2（キハ09　2）
・キハ45　3（キハ09　3）
・キハ45　4（キハ09　4）
・キハ45　5（キハ09　5）
・キクハ45　1
・キクハ45　2
・キクハ45　3
・キサハ45　1
・キサハ45　2
・キサハ45　3

・短命に終わった生涯
・加越鉄道に譲渡されたキハ08　3

■資料・コラム
　DT22について
　客車改造ディーゼル動車車歴表・主要諸元

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