戦後生まれの私鉄機械式気動車

シリーズ23巻目は、RMライブラリー第87・88巻から「戦後生まれの私鉄機械式気動車」（湯口　徹 著）を復刻いたします。
機械式気動車と言うのは自動車で言うマニュアルミッション式とほぼ同じ構造で、シンプルなところがメリットですが、
その機構上、総括制御に向かず、発展性に限界のあるものでした。　日本の気動車は戦時中には燃料の入手難により一旦壊滅
状態となり、戦後の復興の中、戦前型機械式の再生産に近い新製と、電気式・液体式といった総括制御に向く新方式の模索が
始まり、順次機械式気動車が新製されることはなくなりました。
本書ではその戦後に製造された機械式気動車のうち、私鉄（北海道簡易軌道や札幌市電は除外）に導入された計56両について
北から順に紹介。ほぼ国鉄型に準じたものから魑魅魍魎的な車両まで、興味が尽きることがありません。

・カラーグラフ
・はじめに
・敗戦後の燃料事情
・装着機関
1．　　根室拓殖鉄道キハ2（かもめ） / キ1（銀龍）
2．　　夕張鉄道キハ201、202
3．　　豊羽鉱山（記号番号不詳）
4⁻1．　留萌鉄道ケハ501
4⁻2．　留萌鉄道ケハ502
5．　　羽幌炭礦鉄道キハ11
6．　　津軽鉄道キハ2、3→キハ2402、2403
7．　　羽後鉄道キハ1
8．　　南部縦貫鉄道キハ101、102
9．　　仙北鉄道キハ2406
10． 　小名浜臨港鉄道キハ103
11． 　常磐炭礦キハ21
12ｰ1．常総筑波鉄道キハ40084、40085
12ｰ2．常総筑波鉄道キハ40086
12ｰ3．常総筑波鉄道キハ41021
12⁻4．常総筑波鉄道キハ42002
13．　小湊鉄道キハ6100、6101
14．　静岡鉄道駿遠線キハD14～
15ｰ1．遠州鉄道奥山線キハ1801、1802
15ｰ2．遠州鉄道奥山線キハ1803
15ｰ3．遠州鉄道奥山線キハ1804
・上巻あとがき
・下巻はじめに
16．　過越鉄道キハ15001
17．　藤田興業片上鉄道キハ3004、3005
18．　西大寺鉄道キハ8 / 10
19．　井笠鉄道ホジ1～3 / ホジ101、102
20ｰ1．鹿本鉄道キハ1，2
20ｰ2．山鹿温泉鉄道キハ101、102
21ｰ1．熊延鉄道ヂハ101、102
21ｰ2．熊延鉄道ヂハ201、202
22．　日本鉱業佐賀関鉄道ケコキハ512
23．　南薩鉄道キハ101～106

・番外1、常磐炭礦練炭製造所
・番外2、三岐鉄道キハ7
・番外3、菊池電気軌道500形
・番外4、国鉄の機械式気動車
・機関一覧表
・メーカー別一覧表
・おわりに