ヤングマシン 2019年9月号 (2019年07月24日発売)

内外出版社
9月号では、なかなか比べてみることができない新車の走りを“ヤングマシンならでは”のモノサシで一斉試乗! カテゴリー別とすることで、新車購入の参考に、また愛車を他のバイクと比べると? ……という、年間を...
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  • 897円(税込)

    2019年9月号 (2019年07月24日発売)
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    2019年9月号 (2019年08月03日発売)
  • ※こちらの商品はデジタル雑誌です。紙の雑誌ではございません。
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    • デジタル版では、著作権等の関係で一部掲載していない記事や写真がある場合がございます。

ヤングマシンの商品詳細

  • 出版社名:内外出版社
  • 発行間隔:月刊
  • 発売日:[紙版]毎月24日  [デジタル版]紙の発売から10日後
  • サイズ:B5
最強最速新型バイク専門月刊誌
ヤングマシンはビギナーから上級者まで幅広い層を対象に、得する実用情報を満載したバイク情報のトップ誌。バイクや用品を買おうと思っている方々へ、ニューモデルのスクープ&テスト等、生取材をもとに提供。

ヤングマシン 2019年9月号 (2019年07月24日発売) の目次

9月号では、なかなか比べてみることができない新車の走りを“ヤングマシンならでは”のモノサシで一斉試乗! カテゴリー別とすることで、新車購入の参考に、また愛車を他のバイクと比べると? ……という、年間を通してありったけの新車をテストしているバイク総合誌ならではの大特集です。さらに、ヨシムラ・カタナカスタムがいよいよ始動。静かな感動を生む青木拓磨の『サイドスタンドプロジェクト』や、別冊ツーリングバッグカタログも必読です。

最新バイクのキャラ付けをすべて把握したい! そんな欲望に応えます

巻頭ニューモデル紹介では、突如発表されたYZF-R1/R1MおよびZ900RSのイエロータイガーカラーの全貌をキャッチ。続く特集では、様々なテストライダ―が蓄積してきた新車インプレッションを一挙に統合、大放出! ニッポン神名車伝では、SR400の先祖となったXT500を掘り下げています。

人気のカワサキZ900RS/カフェには新色が登場。タイガーカラーの呼称で馴染みの深い“Zらしい”カラーリングも復刻している。そして突如発表された2020年型のヤマハYZF-R1/R1Mは、ユーロ5に対応したエンジンを搭載し、空力ボディと新型サスペンションで戦闘力を向上。YZF-R6にも似た野性的な表情となり、躍進する外車勢を迎え撃つ。

200台以上の新車インプレッションをイッキ掲載! 構成カテゴリーは下記のとおりだ。

・国産大型スーパースポーツ
・欧州大型スーパースポーツ
・ミドルスポーツ(600~800cc)
・大型スポーツツーリング
・国産ヘリテイジスポーツ
・欧州ヘリテイジスポーツ
・国産大型ネイキッド
・欧州大型ネイキッド
・国産大型アドベンチャー
・欧州大型アドベンチャー
・日欧大型クルーザー
・米国クルーザー
・400cc
・250ccスポーツ
・250ccアップライト
・110~150ccお気軽クラス
・スクーター

日本を代表するレーシングコンストラクターのヨシムラは、新型カタナのカスタムプロジェクトを始動。注目のバナナ管やスリップオンサイクロンを披露するほか、Z900RSの公道用・手曲ストレートサイクロンをついにリリースする。

タッチ&トライのコーナーでは、車両テストだけでなくパーツや用品も。テストしているのは下記。

・ニンジャH2 SX SE+
・ナイケンGT
・コンチネンタルGT650
・モトバンドル(スマホマウント)
・ロックストラップ(盗難抑止用ベルト)
・Mクライマ・クールファン&ヒートパネルベスト

青木3兄弟といえば、1990年代からWGPを席捲したロードレースのレジェンドのひとつ。次男の拓磨は1998年に不慮の事故から下半身不随となったが、“サイドスタンドプロジェクト・Takuma Rides Again” と名付けたプロジェクトで、再び1000ccスーパースポーツを走らせる。

近藤スパ太郎の「電動バイクに乗っタロウ!」では、フル充電14円で走りを楽しめる、ヤマハE-Vinoの走りっぷりを確かめた。「今なら安く買える」の助成金も解説するぞ!

今回の #ヤンマシ写真部 は #愛車の顔面博覧会 がテーマ。900を超える応募、3000枚に迫る写真の中から170枚を選び、6ページに収めました。回を追うごとに力作が増えていく写真部に、編集部も戦々恐々です!?


ニッポン神名車伝ではXT500を深堀り。のちのSR500よりも鋭いレスポンスを誇ったエンジンを搭載し、第1回および第2回パリ・ダカールラリーで勝利を挙げるなど伝説的な活躍を見せた。

ヤングマシンの生き字引、牧田哲郎さんによる烈風回顧録は、アルミの魔術師と呼ばれたダイシン・渡辺富士夫さんの鬼才ぶりを振り返る。


ツーリングバッグばかり、70ものアイテムを集結。チョイ積み派から満載野郎まで大満足のバッグ図鑑が仕上がりました。

ヤングマシン 2019年9月号(2019-07-24発売) の特集を少しご紹介

カテゴリー別“走りの違い”新車走評200車
約200台以上の試乗インプレ大図鑑!
P.30~P.65
 各社自慢の最先端メカを満載する1000?のスーパースポーツ=SS。国産勢は、'00年代末期から進化が停滞し、主にトラコンなどの電子制御系で外国車に水を開けられていた。だが、'15年デビューのYZFーR1を契機に、各社とも完全復権を果たしている。 CBR、YZF、GSX、ZXの4車はスーパーバイク世界選手権(SBK)や世界耐久などレースを視野に入れた公認取得マシンとしての性格を併せ持つ。中でもノーマルで最もレーシーなのがYZFーR1。パワー、車体、電子制御と全てがサーキット向きだ。他の3車は、速さを追求しながら、より扱いやすさも考慮。ストリートを含む様々な状況での対応力が高めだ。車体の軽さ&コンパクトさはCBR、懐の広さはGSX、車体の安定感ならZXが群を抜く。一方、異質な存在感を放つのがスーパーチャージャー付きのH2。タイムではなく、怒濤の加速で乗り手を酔わせてくれる。
カスタムマシン+
P.68~P.75
ミーティングに向けてパーツ開発が進行中  日本を代表するレーシングコンストラクターのヨシムラは、多種多様なメーカーの車両に対応するパーツを販売している。'81年から発売が始まったGSX1100Sカタナ用としても、これまでに多種多様な製品を開発しており'01年にはファイナルエディションをベースとするコンプリートマシン、ヨシムラKATANA1135Rを5台限定で販売し、大きな話題を呼んだ。 そんなヨシムラは、新生KATANAにも意欲的な姿勢を示しており、'18年秋のEICMA/'19年春の東京モーターショーでは独自のカスタムマシンを公開。今回撮影したデモ車が装着する、スリップオンのR?11サイクロンやバックステップ、ラジエターコアプロテクター、ブレーキレバーガードなどはすでに市販を開始している。 もっとも現状のヨシムラKATANAに対して、マニアの中には物足りなさを感じる人もいるだろう。
2020MODEL KAWASAKI速報
P.26~P.29
初代の火の玉カラーに続くのは'74年のイエロータイガーだ! カワサキZと言えば"火の玉"と言ってもいい程親しまれているオレンジとブラウンのツートーンカラー。'18年にデビューしたZ900RSが大ヒットしたのはこの鉄板カラーを採用したのも理由の一つだろう。それだけカラーリング設定が重要となるZ900RSの新色がどうなるかは、以前からかなり注目されてきていたが、その答えは?イエロータイガー"だった。 火の玉にしてもタイガーにしてもあくまでも通称で、タイガーの正式名はキャンディトーングリーン。これは'74年に発売されたZ1/Z2と同じカラー名を踏襲したもので、'73年初代の火の玉=キャンディトーンオレンジ×キャンディトーンブラウンに続くカラーリングに最も相応しいもの。過去の遺産をリスペクトしたZ900RSならではの正常進化と言えるだろう。

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