手に持て余さないボディサイズと軽さがもたらす胸のすく走り。どんなシチュエーションでも楽しく走れる『ボーイズレーサー』が今月号の特集だ。
まずは歴代ワンメイクレースが行なわれてきた日産マーチ。初代のスポーティモデルK10マーチR＆スーパーターボに始まり、K11トミーカイラm13、K12オーテック12SR＆インパルマーチ、生産わずか30台の限定モデル、K13オーテックA30など各世代のモデルを紹介する。
また、トヨタはEP71スターレットSiとターボSを比較試乗。谷田部高速周回路でFF最速を狙ったH.R.F. V300 EP82スターレットをアーカイブで紹介する。
さらに、ホンダは初代シティターボ＆ターボⅡにGK5フィットサーキット仕様、スズキはZC31Sから33Sまでの3世代を乗り比べ、マツダはボーイズレーサーの元祖とも言える初代FFファミリアを取材。他にも1.5ℓクラス最強を誇った三菱コルトラリーアートバージョンRや、本気系競技ベース車両のダイハツストーリアX4とブーンX4にも迫る。
また「現代のボーイズレーサー」としてホンダN-ONE、スズキアルトワークス、ダイハツミラトコットなど軽自動車のチューニングマシンも取り上げる。
付録小冊子のテーマは『電子パーツ進化論』。ECUチューンの変遷を始め、フルコン＆サブコンの歴史、電気式ブーストコントローラーの発展、スピードリミッターカットの過去と現在など、豊富な情報量で読み応え満点の内容となっている。