目次
◇特集◇
“プチQ”世代のチューンドベース
「The Golden Age」
ジャパニーズ80’sの魔力に迫る!!
「ボンネビルスピードウィーク2010
エントリーマシン型録」
ドライレイク(地面は塩ではなく土)のミューロックやエルミラージュなどを舞台に、
アメリカ西海岸エリアでは最高速トライアルが盛んに行われているけど、
そのなかで最大規模をほこるのが『ボンネビルスピードウィーク』。
今年は4輪381台、2輪180台と、あわせて561台が集まったのだ。
いずれもトップスピードを1km/hでも稼ぐためのメイキングがほどこされ、
ココでしか見られない独創的なアイディアやメカニズムに目はクギヅケ。
●業界騒然!? ROMチューンの現状
Master OF Engine Control Unit後編
●まだまだ進化はとまらない
R35 GT-R 3年めの真実
●AMG C36/BMW M3をフィーチャー
Tuned Import Car
●TEST & CHALLENGE
■BLITZ タッチブレイン
■MARCHE イナーシャシフター
●TEST on CIRCUIT
■CR-Z対決!
HKS SC仕様 vs トップシークレットTC仕様
■BLITZ ランエボX
and more.....
“プチQ”世代のチューンドベース
「The Golden Age」
ジャパニーズ80’sの魔力に迫る!!
「ボンネビルスピードウィーク2010
エントリーマシン型録」
ドライレイク(地面は塩ではなく土)のミューロックやエルミラージュなどを舞台に、
アメリカ西海岸エリアでは最高速トライアルが盛んに行われているけど、
そのなかで最大規模をほこるのが『ボンネビルスピードウィーク』。
今年は4輪381台、2輪180台と、あわせて561台が集まったのだ。
いずれもトップスピードを1km/hでも稼ぐためのメイキングがほどこされ、
ココでしか見られない独創的なアイディアやメカニズムに目はクギヅケ。
●業界騒然!? ROMチューンの現状
Master OF Engine Control Unit後編
●まだまだ進化はとまらない
R35 GT-R 3年めの真実
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