COVER STORY
▼特集担当記者から
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改めて感じたＪＲという会社のものすごさ
Weekly　Toyo　Keizai



今回の『ＪＲ百貨店』の取材で改めて感じたのが、ＪＲという会社のものすごさ。ＪＲ西日本伊勢丹のある幹部（伊勢丹出身）によれば、「ＪＲ西日本はＪＲ京都伊勢丹ができる時、京都駅を通過する電車の本数を倍近く増やした」そうです。

あくまで百貨店開業に合わせたとは言い切れませんが、それでも特急や快速の停車駅を求めて地元から陳情が起こるほど、やはりＪＲの威力はまだまだ健在です。新博多駅ビルの再開発にしても、福岡－鹿児島の新幹線の全線開通がきっかけでした。

しかし、それを「地方のエゴ」と言い切ってしまうのは、都会の傲慢でしょう。ＪＲ北海道はいまだ多くの在来線が赤字。ＪＲ九州もそうです。だから鉄道事業の赤字を非鉄道事業で補わざるをえないのです。

ちなみに上場３社中、ＪＲ東日本には「Ｓｕｉｃａ」、ＪＲ西日本には「ＩＣＯＣＡ」があるのに対して、いまだＪＲ東海はＩＣ方式の乗車・定期券を持っていません。これには２つ、興味深い理由があるとか。

１つはＪＲ東海が分割民営時、ドル箱の東海道新幹線を持つ代わり、多くの債務を背負わされたこと。新規のＩＴ投資より借金返済が優先されたわけです。もう１つは、乗降客に占める通勤通学の比率が山手線などを抱えるＪＲ東日本などより少ないのも、影響しているようです。

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知られざる巨大流通
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花崎淑夫／ルミネ社長
今木甚一郎／東京圏駅ビル開発（アトレ）社長
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緊急特集
▼特集担当記者から
緊急特集
村上ファンド事件の攻防
Weekly　Toyo　Keizai



５月２０日号の特集「徹底解明村上ファンド」に続き、東洋経済らしいデータ中心のつくりで今回の緊急特集を構成しました。総勢10名の記者が加わったことで、ごらんの通りの盛りだくさんの内容となりました。

確信犯としてトリッキーな株売買を続けていた村上世彰被疑者はインサイダー取引について「もらい事故」であることを主張し、微罪扱いになることを望んでいます。

が、検察側の見立てとは大きくかけ離れており、起訴後は法廷での攻防が始まります。今後の攻防も、東洋経済らしく、冷静沈着に追いかけていきたいと考えております。

尚、来週号には続報があります。お楽しみに。


衝撃は地滑り的に波及する
村上ファンド陥落
16
衝撃01
村上“インサイダー”ファンドの真相
19
衝撃02
彼はこれまで何をしゃべってきたのか
20
衝撃03
インサイダー取引は“人脈運用”の末路
21
衝撃04
阪阪統合どうなる？　村上銘柄を襲う激震
110
衝撃05
決算の信用グラグラ。お寒い日本の株式市場
112
衝撃06
村上チルドレン　“マネーゲーム”の行方
114
衝撃07
村上ファンドはなぜシンガポールに移ったのか
ビジネスリポート
90
専業大手は手数料下げで大包囲網
周回遅れのネット証券
野村に勝算はあるか
Market Watch
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エコノミストに聞く
イベントリスクなくとも好景気の「終わり」は近い
藻谷俊介／スフィンクス・インベストメント・リサーチ
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マクロウォッチ
好業績で高まる投資意欲　過剰投資で過去の轍を踏むな
140
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パイオニア／東燃ゼネラル石油／東洋製罐／伊藤忠商事／東京エレクトロン
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ＩＰＯ（新規株式公開）スケジュール
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ミヒャエル･ヘフリガー／ルツェルン国際音楽祭総監督
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トップの履歴書
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