目次
COVER STORY
世界同時大転換
自動車革命 クルマもついに変わる!?
新興市場の拡大、石油高騰…。波乱の時代に既成概念を根底から変える自動車の革命が始まった。
クリックで拡大
タタ「ナノ」を徹底分析!
大胆な発想、サプライヤーの“犠牲”で実現した「28万円」
ラタン・タタ物語
高級車ジャガーをも買収、タタ財閥“5代目”の横顔
COLUMN
【パッケージング革命】
小型車ブームを支える知られざる技術革新
革命に乗り遅れるな
ナノより安い車を造る! ゴーン、衝撃の「約束」
東欧が誇る低価格車の強豪、ダチア、シュコダって誰だ?
日本が誇る軽自動車、エコカーで世界を目指す
COLUMN
【鋼材高騰】
スモールカーを直撃、鋼材コスト高の影響度
Report 01
「新興国の雄」が失速!? ヒュンダイに訪れた試練
Report 02
トヨタが進める両面作戦、「ナノ」どこ吹く風のホンダ
Report 03
スズキ「マルチ800が消えても勝つ」矜持
INTERVIEW
スズキ会長/鈴木 修
This week’s data
日本の軽の輸出はほぼゼロ ―2007年度乗用車―
ニュース最前線
(1)トヨタ大幅減益、「3割」が示す社内外への号令
(2)三菱東京UFJ銀行、システム統合の高い壁
(3)スカパーJSAT、統合1年で社長交代
(4)ケンウッド・ビクター、経営統合の前途多難
(5)米カーライルがNHテクノを買収
(6)トイザらスとマクドナルドが和解
(7)新日石が大阪製油所を日中合弁に
(8)復活めぐり折口氏と外資連合が密約
世界同時大転換
自動車革命 クルマもついに変わる!?
新興市場の拡大、石油高騰…。波乱の時代に既成概念を根底から変える自動車の革命が始まった。
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タタ「ナノ」を徹底分析!
大胆な発想、サプライヤーの“犠牲”で実現した「28万円」
ラタン・タタ物語
高級車ジャガーをも買収、タタ財閥“5代目”の横顔
COLUMN
【パッケージング革命】
小型車ブームを支える知られざる技術革新
革命に乗り遅れるな
ナノより安い車を造る! ゴーン、衝撃の「約束」
東欧が誇る低価格車の強豪、ダチア、シュコダって誰だ?
日本が誇る軽自動車、エコカーで世界を目指す
COLUMN
【鋼材高騰】
スモールカーを直撃、鋼材コスト高の影響度
Report 01
「新興国の雄」が失速!? ヒュンダイに訪れた試練
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トヨタが進める両面作戦、「ナノ」どこ吹く風のホンダ
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スズキ「マルチ800が消えても勝つ」矜持
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スズキ会長/鈴木 修
This week’s data
日本の軽の輸出はほぼゼロ ―2007年度乗用車―
ニュース最前線
(1)トヨタ大幅減益、「3割」が示す社内外への号令
(2)三菱東京UFJ銀行、システム統合の高い壁
(3)スカパーJSAT、統合1年で社長交代
(4)ケンウッド・ビクター、経営統合の前途多難
(5)米カーライルがNHテクノを買収
(6)トイザらスとマクドナルドが和解
(7)新日石が大阪製油所を日中合弁に
(8)復活めぐり折口氏と外資連合が密約
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