自動車産業のEVシフトが急激に進んでいます。EUの脱ガソリン車宣言に続き、米国まで「2030年に新車の5割を電動車にする」と打ち出しました。鴻海、ファーウェイなど新勢力の参入ラッシュにとどまらず、次世代車関連の新興企業にも巨額のマネーが集まっています。

550万人もの雇用を抱える自動車産業は日本経済の大黒柱ですが、トヨタ自動車を頂点とするピラミッド構造は転換を迫られています。自動車立国ニッポンの激動を徹底取材しました。


【特集】EV産業革命 -自動車立国の岐路-
[プロローグ] 決断迫られる日本の自動車産業
[図解] EV化に雪崩を打つ世界

第1章 トヨタの模索
[インタビュー]トヨタ自動車取締役 ウーブン・プラネット・ホールディングスCEO ジェームス・カフナー
「新しいエコシステムに挑み 車の未来を牽引していく」
カフナー氏率いるウーブン・プラネットの役割
「水素エンジン」は章男社長の肝煎り トヨタ“全方位"戦略の吉凶
「脱炭素メディア」と化すトヨタイムズ
ソフトウェア更新で収益源開拓 運転支援が変える車の価値
[インタビュー]ウーブン・プラネット・ホールディングスCTO 鯉渕 健
トヨタの「ミスター自動運転」に聞く 「レベルの高さは追わない、ソフト更新も実施」
CO2削減のカギ握る重要領域 「日の丸トラック連合」の危機感

第2章 EVシフトの激流
事業体制の転換は待ったなし 背水の陣で挑むホンダ、日産
「脱エンジン」で売り上げ急減 始まった部品会社の生存競争
中古リーフを20万円で投げ売り EV化で混乱必至の中古車市場
ネックは販売価格と航続距離 「軽」EVシフトの暗中模索
「EVは儲からない」を覆した テスラが利益を出せる仕組み
価格帯を広げ、欧州向け輸出も 勢い増す中国製EVの野望
「最初の一台」に最適なのはコレ! 車好きが「本当に欲しい」EV

第3章 CASE革命の挑戦者
EVの造り方を根本から変える 鴻海が狙う「水平分業」革命
日本電産が狙うEV時代のゲームチェンジャー
「自動車界のインテル」に名乗り ファーウェイ製「車載OS」の衝撃
中国、欧州の新興勢が急成長 EVシフトの生命線 電池国策支援バトル
[インタビュー] 国軒高科 グローバル本社 エグゼクティブVP 程 騫
中国の有力電池メーカー幹部を直撃 「安くて燃えない電池で攻める」
大手メーカーの出資先でも玉石混淆 沸騰するCASEベンチャー

[エピローグ] 自動車立国・日本 生き残る3条件

【財新 特別リポート】
窮地の巨大不動産グループ 中国「恒大集団」 債務危機の深層

【ニュース最前線】
iPhoneの「優遇強制」 理不尽指示にアップルの影
台湾がTPP加盟を申請 中国先出しで深まる苦悩
検査の途中で「行政処分」 みずほが食らった異例措置

【連載】
|経済を見る眼|大学教育を変えるオンライン授業の活用|太田聰一
|ニュースの核心|「PB規律凍結」の危険性を国民で議論すべきだ|野村明弘
|発見! 成長企業|エプコ
|会社四季報 注目決算|今号の4社
|トップに直撃|クレディセゾン 社長 水野克己
|フォーカス政治|立憲民主党が政権に近づく3条件|牧原 出
|中国動態|「恒大問題」が揺さぶる不動産市場|伊藤亜聖
|財新 Opinion&News|恒大危機で激震、中国不動産市場の根本問題
|グローバル・アイ|AIは気候変動の敵か味方か 求められるデータの公共利用|ジェフ・マルガン
|Inside USA|米企業やファンドが熱視線 相次ぐ日本買いの内なる事情|山本康正
|FROM The New York Times|ジュラシック・パークが実現か マンモス復活へ科学者が起業
|マネー潮流|金利差から為替相場をどう見るか|佐々木 融
|少数異見|東京五輪・パラで覚えた大手メディアへの違和感
|知の技法 出世の作法|安保の新枠組み創設で 生じた米国の大誤算|佐藤 優
|経済学者が読み解く 現代社会のリアル|感染者数と観光客数にGo Toはどう影響したか|平賀一希
|話題の本|『フェイクニュースの生態系』編著者 藤代裕之氏に聞く ほか
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