P.38

COVER STORY
日本車が消える
【図解】 減産、空洞化、日本クライシス



「超円高」に震える自動車業界 3人のキーマンが激白
国内生産「崖っぷち」
志賀俊之／日本自動車工業会会長
「5～6年後、国内生産ががさっと減るおそれ」
鈴木 修／スズキ会長兼社長（CEO）
「問題は1つ、円高なんだ。流出はもう始まっている」
伊東孝紳／ホンダ社長
「現代自動車を甘く見すぎた。アコードで巻き返す」



空洞化は不可避なのか
[トヨタ] は日本に残れるか。工場「限量革命」の凄絶
INTERVIEW │新美篤志／トヨタ自動車副社長
「生産革新で国内維持。中国にあと2工場作る」
COLUMN │トヨタがおびえる技術陣の「空洞化」
COLUMN │「300万台死守」は本気か。六重苦と東北復興で揺れる豊田社長
岐路に立つ[ホンダ]。小型車から始まる大転換
｜ 四季報記者が直撃！｜自動車空洞化におののく関連業界
[検証] 自動車業界は本当に「不憫」か。「六重苦」の虚と実
縮小止まらぬ国内販売。[“軽”]強化でも視界不良



世界シェア低落の土俵際
米国でまさかの「敗退」。日本車の挽回なるか
INTERVIEW │ボブ・カーター／米国トヨタ販売会社副社長
中国では負けられない。[日産]「覚悟」の攻勢
マーチがセダンに変身？ 日産新興国戦略の切り札



サプライヤー「日本脱出」
進む海外移転、部品輸入。空洞化すでに「決定的」
COLUMN │自動車向けで攻勢。韓国ポスコのサービス戦略
ルネサスが渋る共通化。自動車マイコンの混沌
【図解】 部品サプライヤーのアジア進出計画一覧



生き残り4つの秘策





P.22 スペシャルリポート

01 日立・中西社長が激白「統合の話は常にある」
世紀の統合が実を結ばなかった理由は？ 今後は新たな相手を探すか、単独路線を歩むか。

02 ファンドとの決別狙い、立飛が放ったMBO
立川に莫大な不動産を持つ老舗の上場企業。外部からの圧力に対抗すべく、MBOを仕掛けた。



コラム
P.9 経済を見る眼
首相交代を毎年恒例にしない方法／伊藤隆敏



P.16 NEWS TOP 4

（1）首相肝いりで再始動、「復興増税」論議の着地点

（2）スズキがVWと“破談”、中身なかった強者連合

（3）価格高騰で加速する工業製品の金離れ

（4）東証見切り、海外上場｢フランフラン｣の決断

今週のキーワード＆キーパーソン／WORLDWIDE NEWS



キーパーソン
枝野幸男／経済産業相
山田隆持／NTTドコモ社長



P.26 MARKET VIEW

■市場観測 ■マクロウォッチ【世界経済】 ■今週の気になる数字 ■ミスターWHOの少数異見 ■Yahoo! ニュース・トピックスランキング ■データウォッチ ■会社四季報【最新情報】 ■読者の手紙、編集部から



P.90 インタビュー

INTERVIEW
菅野典雄／福島県飯舘村村長
「帰村を優先。国有林を活用し放射性物質の処理をする」



連載
■知の技法 出世の作法／佐藤 優 ■日本の選択／野口悠紀雄 ■わかりあえない時代の「対話力」入門／北川達夫 ■地球科学入門 ／鎌田浩毅 ■中国動態 ChinaWatch ■アジア特報 ■グローバル・アイ／ジョセフ・Ｓ・ナイ ■The Compass／酒井啓子 ■FOCUS政治／歳川隆雄 ■東洋経済1000人意識調査 ■アウトルック ■Books＆Trends ■Review、新刊新書サミング・アップ、今週のエンタメ等 ■告知板 ■長老の智慧／犬丸一郎

Books＆Trends
巽 好幸／海洋研究開発機構 プログラムディレクター
「地震は地球の温度差を解消しようとして起きる」



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