▼ ◇◆特集◆◇
三相誘導電動機
構造・原理と運転方法

・三相誘導電動機の構造と回転原理
・三相誘導電動機の運転とトラブル対策
文 南藤 譲二（日立産機システム（株）），編集部
資料提供 日立産機システム（株）

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2010年の特集は、電気機器をメインに解説していきます。その第一弾となる今月号は、三相誘導電動機(IM)を取り上げます。IMは取り扱いが容易、構造が簡単で壊れにくい、比較的安価といった特徴を持ち、さらに近年はインバータ技術の発展により速度制御が容易となったため、広く用いられているモータです。そのIMの構造から回転原理、運転方法・トラブル対策などについて詳しく解説します。（>記事概要）
アナログからデジタルへの更新は、テレビや電話に限った話ではありません。原子力発電所の心臓部＝中央制御盤も、デジタル化が進む昨今、大々的なリニューアルが求められています。これにいち早く対応したのが、運転開始から30年以上も経つ伊方発電所１、２号機。大きなトラブルもなく、順調に電力を供給してきた二つの古参プラントが、2009年8月、中央制御盤を含む制御システムの全面リニューアルを完遂させました。それによるメリットや問題点、現場スタッフの苦心とは？ 今月の特設記事は、この世界初となる大事業の全記録をレポートしています。（>記事概要）
受電設備に安定した電気を給電するために、電力系統には必ず保護継電器(リレー)が設置されます。事故発生を検出し、事故点を切り離すことを目的とした保護リレーシステムでは、確実な動作のため様々な工夫が施され、非常に複雑なものとなっています。今回は電力系統の保護リレーシステムの動作フローとシステムの種類について解説します。（>記事概要）
今月号の付録は、2010年ダイアリー（B5判）です。2010年の電気関係の資格試験のスケジュールが入っています。受験を予定されている方はご活用ください。この他、巻末には、電気のQ&A集「いまさら聞けない電気の疑問」を付けました。「コイルに流れる電流は、なぜ電圧に対して遅れるのか？」「交流回転機ではなぜ磁界が回転するの？」など、理論、機械分野の11の疑問を、わかりやすく解説しています。（<<概要非表示）