今回の特集

馬力(バカ)の壁
壁を越えるためのエンジン入門書
～プロローグ～
クラブレガシィ的 馬力概論
～馬力とフィーリングを追い求めた進化論～
シチュエーション別 レガシィ・セッティング論
・6気筒NAの進化論　1991 CXW ～ 2003 BPE
・2lターボの進化論　1989 BC5 ～ 1989 BC5
・大井貫之の水平対向論
～スバル・エンジン開発者ロング・インタビュー～
水平対向は理想のエンジンか?
・馬力とは何か?
・BOXERと馬力の壁
・振動、剛性、出力すべてに持つアドバンテージ
・水平対向に未来はあるのか?
～EJシリーズ15年の歴史～
馬力の壁を越えて
・BF/BC 今なお素性は色あせないEJシリーズの原点
・BG/BD モデル中に2度行われたアップデート
・BH/BE 熟成のターボモデルに加わった新E/g
馬力の壁は越えられるのか?

ハイパーミーティング
2.0Rのチューニングベースとしての可能性を探る
2.0R モディファイ&チューニング考
■クラブ・レガシィ風実験ガレージ
[連載2回]ル・ガラージュ・プレイアード
　Le Garage Plaiades
　新型用剥き出しタイプエアクリーナーを比較する
■L vs L　クラブレガシィ流
「オンリー・ワン・レガシィ」の選び方
　ツーリングワゴン 2.0R VS ツーリングワゴン 2.0i
■Club LEGACY Loving
・ジュネーブショーに3.0R spec.B登場!!
・ノーマルバンパー用STIアンダースポイラー登場!!
・カスタマイズ工房始動!!　ASTEROPE