目次
表紙
エディターズオピニオン
目次
ふたりのホンダOBが分析するハヤブサとZX-14R
2車の12分の1写真、実測データ、諸元表
試乗に参加したライダーたちと、その日のコンディション
ハヤブサとZX-14Rの車体構成はまったく異なる
空気の使い方:ボディ形状も大きく異なる2台
オートバイを動かす第3の力
空力の大切さに気づき、体系化するまで
小澤教室で空力チューンを体験したライダーたちの座談会
空力チューン実験1:CBR1000RR 2012年型
空力チューン実験2:CRF250L 2013年型
空力チューン実験3:ハヤブサ、ZX-14R
和歌山・海外試乗:ドゥカティ 899パニガーレ
カワサキに学べ・後編:ニンジャ250の試乗とZX-R系のセッティング
新旧比較を含むニンジャ250車両解説
トライアンフ・ストリートトリプル85 低車高仕様・試作車完成
ケンツKTM RC8 Rレーサーの造り方
各パートごとのチューンアップを詳細に教える
RC8 Rレーサーに使用するKTMの純正パワーパーツたち
モトGP 2013年 第14~16戦リポート
ハーレー・ダビッドソンの2014年モデル詳細解説
2014年モデルの全貌がひと目でわかるカタログ的見開きページ
本誌・佐藤と“クルーザーの伝導師”中野の言いたい放題座談会
ハーレー・ダビッドソンが2014年モデルに投入した新しい技術一覧
ツーリング系とCV0に代表される2014年のニューモデルを眺める
連載メニュー
TRIAL 第76回
中野仁史のバイクを愛でる 第60回
全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦 第55回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第113回
Euro Yesterday(隔月連載)
えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
Race and Event レースとイベント、その他の情報ページ
バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
沼尻新の観察ノート 第67回 内外14種類のオートバイフレームを見比べる
奥付と広告索引 etc.
エディターズオピニオン
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ふたりのホンダOBが分析するハヤブサとZX-14R
2車の12分の1写真、実測データ、諸元表
試乗に参加したライダーたちと、その日のコンディション
ハヤブサとZX-14Rの車体構成はまったく異なる
空気の使い方:ボディ形状も大きく異なる2台
オートバイを動かす第3の力
空力の大切さに気づき、体系化するまで
小澤教室で空力チューンを体験したライダーたちの座談会
空力チューン実験1:CBR1000RR 2012年型
空力チューン実験2:CRF250L 2013年型
空力チューン実験3:ハヤブサ、ZX-14R
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カワサキに学べ・後編:ニンジャ250の試乗とZX-R系のセッティング
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中野仁史のバイクを愛でる 第60回
全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦 第55回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第113回
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商品情報・内容
- 出版社:遊風社
- 発行間隔:隔月刊
■ オートバイ趣味でいちばん大切なのは安全。そして、それをバックアップするのは正しく正直な情報です。
バイカーズステーションを発行している遊風社は、このオートバイ専門月刊誌を作るためだけに1987年に設立されました。社長で編集長の佐藤康郎(さとう・やすお)の、自らのオートバイへの興味から生まれた月刊誌がバイカーズステーションです。以来、突っ走ってきましたが、現在、最も重視しているのが安全。というと堅苦しく聞こえますが、安全なオートバイは乗り易くて走らせて面白いというのが本当のところです。そして、安全はウソのない正しい情報によってのみ実現します。そんなバイカーズステーションの内容は、試乗、メカニズム、ヒストリー、エッセイ等々、幅広いというかバラバラというか・・・。ぜひ一度、ご覧いただければ幸いです。
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