目次
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特集 250ccスーパースポーツ-3モデル徹底比較+今春発売の250SLサーキット試乗/第2特集 リフレッシュメインテナンスPART2
表紙
エディターズオピニオン
目次
250㏄スーパースポーツ3モデル徹底比較
3台の走り/ライディングポジション/燃費/空力特性
4速と6速(トップギア)での車速を横軸とした実測出力
市販前のカワサキ ニンジャ 250SL サーキット試乗
250ccスーパースポーツ3機種の細部 ①全体像
②パワーユニット
③フレーム/サスペンション/ステップ/ブレーキ
④メーター/ハンドル/スイッチ/レバー
⑤取り外した外装パーツ/灯火類/工具
3モデルの詳細諸元表
リフレッシュ メインテナンス Part 2
源さん先生とオザワR&Dの小澤さんに聞く
ブレーキの整備を微に入り細にわたって見てみよう
内外ツーリングスポーツタイヤの実用寿命を探る
2014年型で飛躍的に能力を高めたCBR1000RRにさらに手を加える・第2回
バイクの潜在性能に迫る 第5回:ヤマハ MT-07 ABS
試乗/セッティング/空力について
これまでのテスト車と源さん先生レプリカに乗れる店を紹介
MT-07 ABS 車両解説
2015年からモトGPに復帰するスズキのGSX-RR
実車を撮影し、またがる機会を得たカワサキH2
オーリンズのリアショックを装備した特別仕様のZRX1200ダエグ
HMJの加藤千明社長に聞く+新タクト開発者インタビュー
New Models
連載メニュー
TRIAL 第91回
この工具は、こうして使え 第12回:T型レンチ後編
全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦 第68回
バイクを愛でる 第74回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第128回
Europe Today (隔月掲載)ヨーロッパを中心とした海外ニュース
Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
Race and Event レースとイベント、その他の情報ページ
バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
沼尻新の観察ノート 第83回 世界各国・各社のタンクマーク
奥付と広告索引 etc
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250㏄スーパースポーツ3モデル徹底比較
3台の走り/ライディングポジション/燃費/空力特性
4速と6速(トップギア)での車速を横軸とした実測出力
市販前のカワサキ ニンジャ 250SL サーキット試乗
250ccスーパースポーツ3機種の細部 ①全体像
②パワーユニット
③フレーム/サスペンション/ステップ/ブレーキ
④メーター/ハンドル/スイッチ/レバー
⑤取り外した外装パーツ/灯火類/工具
3モデルの詳細諸元表
リフレッシュ メインテナンス Part 2
源さん先生とオザワR&Dの小澤さんに聞く
ブレーキの整備を微に入り細にわたって見てみよう
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バイクの潜在性能に迫る 第5回:ヤマハ MT-07 ABS
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実車を撮影し、またがる機会を得たカワサキH2
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HMJの加藤千明社長に聞く+新タクト開発者インタビュー
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この工具は、こうして使え 第12回:T型レンチ後編
全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦 第68回
バイクを愛でる 第74回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第128回
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商品情報・内容
- 出版社:遊風社
- 発行間隔:隔月刊
■ オートバイ趣味でいちばん大切なのは安全。そして、それをバックアップするのは正しく正直な情報です。
バイカーズステーションを発行している遊風社は、このオートバイ専門月刊誌を作るためだけに1987年に設立されました。社長で編集長の佐藤康郎(さとう・やすお)の、自らのオートバイへの興味から生まれた月刊誌がバイカーズステーションです。以来、突っ走ってきましたが、現在、最も重視しているのが安全。というと堅苦しく聞こえますが、安全なオートバイは乗り易くて走らせて面白いというのが本当のところです。そして、安全はウソのない正しい情報によってのみ実現します。そんなバイカーズステーションの内容は、試乗、メカニズム、ヒストリー、エッセイ等々、幅広いというかバラバラというか・・・。ぜひ一度、ご覧いただければ幸いです。
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