目次
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特集 復活したドゥカティスーパースポーツ-海外試乗、車両解説、SSヒストリー
表紙
エディターズオピニオン
目次
11年ぶりに復活したドゥカティ スーパースポーツ
和歌山利宏の海外試乗
水冷DOHC4バルブVツインを積む新時代のSS
新生スーパースポーツのエンジンや車体などの概要を述べる
Vツインは3種のライディングモードを装備。排気系は新作だ
フレームはモンスターと共通、専用のシートレールを新たに開発
両仕様ともABSを標準装備。Sはクイックシフターを採用する
フル液晶のメーターを装備。左右スイッチは新型に変わる
スーパーバイク系の意匠を取り入れながら独自の外観を構築
ドゥカティ スーパースポーツ、その歴史の始まり
第1世代のスーパースポーツ 1973-1982
第2世代は排気量の幅を拡大 1989-1997
第3世代でいったん幕を下ろすSS 1998-2006
ドゥカティ SSの実測データを振り返る
源さん先生の、人車一体感を作るもうひとつの要
RB 海外試乗:カワサキ ニンジャ650/Z900
Honda CRF250Rally/CRF250L/CRF250M
ミシュラン パワー RS
新・快調カタナの造り方 連載 第8回
BMW フラットツイン ヒストリー 第8回
モトGP 2017年シーズン事前情報
New Models
連載メニュー
須貝的レーシングライフ 第80回
この、工具はこうして使え 第34回
MAC TOOLS拝見 第20回
TRIAL 第117回
バイクを愛でる 第97回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第154回
Obituary ジョン・サーティース 1934?2017
Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
Race and Event レースとイベント、その他の情報ページ
バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
CB1100 EXとCB1100の詳細諸元表(前号特集の補足)
隔月連載 バイカーズステーション独自の詳細諸元表
奥付と広告索引 etc
エディターズオピニオン
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11年ぶりに復活したドゥカティ スーパースポーツ
和歌山利宏の海外試乗
水冷DOHC4バルブVツインを積む新時代のSS
新生スーパースポーツのエンジンや車体などの概要を述べる
Vツインは3種のライディングモードを装備。排気系は新作だ
フレームはモンスターと共通、専用のシートレールを新たに開発
両仕様ともABSを標準装備。Sはクイックシフターを採用する
フル液晶のメーターを装備。左右スイッチは新型に変わる
スーパーバイク系の意匠を取り入れながら独自の外観を構築
ドゥカティ スーパースポーツ、その歴史の始まり
第1世代のスーパースポーツ 1973-1982
第2世代は排気量の幅を拡大 1989-1997
第3世代でいったん幕を下ろすSS 1998-2006
ドゥカティ SSの実測データを振り返る
源さん先生の、人車一体感を作るもうひとつの要
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新・快調カタナの造り方 連載 第8回
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この、工具はこうして使え 第34回
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吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第154回
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隔月連載 バイカーズステーション独自の詳細諸元表
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商品情報・内容
- 出版社:遊風社
- 発行間隔:隔月刊
■ オートバイ趣味でいちばん大切なのは安全。そして、それをバックアップするのは正しく正直な情報です。
バイカーズステーションを発行している遊風社は、このオートバイ専門月刊誌を作るためだけに1987年に設立されました。社長で編集長の佐藤康郎(さとう・やすお)の、自らのオートバイへの興味から生まれた月刊誌がバイカーズステーションです。以来、突っ走ってきましたが、現在、最も重視しているのが安全。というと堅苦しく聞こえますが、安全なオートバイは乗り易くて走らせて面白いというのが本当のところです。そして、安全はウソのない正しい情報によってのみ実現します。そんなバイカーズステーションの内容は、試乗、メカニズム、ヒストリー、エッセイ等々、幅広いというかバラバラというか・・・。ぜひ一度、ご覧いただければ幸いです。
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