目次
- 紙版
- デジタル版
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特集 DUCATIはなぜ90度Lツインとパイプフレームを堅持するのか
ドゥカティはなぜ90度Vツインとパイプフレームを堅持するのか
1. デスモドロミック最大の能力とは
2. 90度Vツインの選択とL型の理由
3. パイプフレームは剛性コントロールが自在
スクランブラー1100の3モデルとモンスター 797 +を乗り比べる
試乗と解説に登場する機種について
スクランブラー1100 解説:1100専用の車体を開発
:90度V型2気筒
:装備はシンプル
3機種が揃うスクランブラー1100の仕様を見比べる
モンスター797+ 解説:独自フレームに空冷2バルブ搭載
:ユーロ4対応の90度Vツイン
:伝統的デザイン+最新技術の車体装備
HONDA CRF450L
開発者インタビュー
CRF450LとCRF450Rの詳細比較
2019年型ハーレー ダビッドソン
この秋から販売される日本仕様の全37機種を紹介する
BMW フラットツイン ヒストリー 第21回
New Models
オートレース第34期選手候補生入所式+整備工場見学
連載メニュー
TRIAL 第134回
須貝的レーシングライフ 第86回
バイクを愛でる 第112回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第172回
Euro Yesterday(隔月連載)
Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
Race and Event レースとイベント、その他の情報ページ
バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
隔月連載 バイカーズステーション独自の詳諸元表
奥付と広告索引 etc
1. デスモドロミック最大の能力とは
2. 90度Vツインの選択とL型の理由
3. パイプフレームは剛性コントロールが自在
スクランブラー1100の3モデルとモンスター 797 +を乗り比べる
試乗と解説に登場する機種について
スクランブラー1100 解説:1100専用の車体を開発
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:装備はシンプル
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商品情報・内容
- 出版社:遊風社
- 発行間隔:隔月刊
■ オートバイ趣味でいちばん大切なのは安全。そして、それをバックアップするのは正しく正直な情報です。
バイカーズステーションを発行している遊風社は、このオートバイ専門月刊誌を作るためだけに1987年に設立されました。社長で編集長の佐藤康郎(さとう・やすお)の、自らのオートバイへの興味から生まれた月刊誌がバイカーズステーションです。以来、突っ走ってきましたが、現在、最も重視しているのが安全。というと堅苦しく聞こえますが、安全なオートバイは乗り易くて走らせて面白いというのが本当のところです。そして、安全はウソのない正しい情報によってのみ実現します。そんなバイカーズステーションの内容は、試乗、メカニズム、ヒストリー、エッセイ等々、幅広いというかバラバラというか・・・。ぜひ一度、ご覧いただければ幸いです。
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