目次
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特集 メカニズムの真実/特集 スズキ新カタナ
メカニズムの真実
1)新世代のロッカーアームは昔とはまったく違う
2)スイングアームは1本と2本 3)エンジンの4軸構造
4)バランサー装備の可否 5)ピストンの縦横比、今と昔
6)正立より倒立のほうが上等なのか 7)最新の減衰力発生装置
8)電子制御は、そのもののあり方を考えるべきだ
SUZUKI KATANA
インターモトに出展の海外モデル:BMW
:Ducati
:Triumph
:Piaggio Group
:Indian Motorcycle
KAWASAKI 2019 Ninja ZX-10RR
最新型は全バリエーションの並列4気筒を強化
フィンガーフォロワーロッカーアームを新たに採用
車体は構成もディメンションも2016年型を踏襲
HONDA CRF450L: ロードインプレッション
:技術者インタビュー
YAMAHA NIKEN:詳細解説
:技術者インタビュー
MotoGP 2018 Part 2
ケンツ・川島さんの日本GP見聞記
BMW フラットツイン ヒストリー 第22回
New Models
Honda Power Products 隔月連載 第4回
連載メニュー
TRIAL 第134回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第173回
Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
Race and Event レースとイベント、その他の情報ページ
バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
沼尻新の観察ノート 第114回 さまざまな燃料タンクを見る 2
奥付と広告索引 etc
1)新世代のロッカーアームは昔とはまったく違う
2)スイングアームは1本と2本 3)エンジンの4軸構造
4)バランサー装備の可否 5)ピストンの縦横比、今と昔
6)正立より倒立のほうが上等なのか 7)最新の減衰力発生装置
8)電子制御は、そのもののあり方を考えるべきだ
SUZUKI KATANA
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商品情報・内容
- 出版社:遊風社
- 発行間隔:隔月刊
■ オートバイ趣味でいちばん大切なのは安全。そして、それをバックアップするのは正しく正直な情報です。
バイカーズステーションを発行している遊風社は、このオートバイ専門月刊誌を作るためだけに1987年に設立されました。社長で編集長の佐藤康郎(さとう・やすお)の、自らのオートバイへの興味から生まれた月刊誌がバイカーズステーションです。以来、突っ走ってきましたが、現在、最も重視しているのが安全。というと堅苦しく聞こえますが、安全なオートバイは乗り易くて走らせて面白いというのが本当のところです。そして、安全はウソのない正しい情報によってのみ実現します。そんなバイカーズステーションの内容は、試乗、メカニズム、ヒストリー、エッセイ等々、幅広いというかバラバラというか・・・。ぜひ一度、ご覧いただければ幸いです。
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