目次
- 紙版
- デジタル版
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22 欧州製1000cc/1200cc最速モデル王座決定戦
ドゥカティ 1199 パニガーレS トリコローレ
BMW S1000RR
MV アグスタ F4R
アプリリア RSV4 R APRC
KTM RC8 R
24 5台の試乗車を12分の1サイズで見る+実測重量・軸間距離他
27 日本の公道での、同日・同所における比較試乗
33 ライディングポジション/燃費/F4Rのサスセッティング
34 各ライダーの付けた順位とその理由
36 シャシーダイナモによる実測後輪出力/各車のギア比
37 5台それぞれを4方向から眺める
42 メカニズム解説
1.吸排気系を含むパワーユニット
52 2.フレーム/前後サスペンション
62 3.前後ブレーキ/オーナーズマニュアル
65 4.ハンドルまわり/メーター/工具
68 5.外装パーツ/灯火類
73 5台の主要諸元表
76 秋の海外ショー現地取材 インターモト2012(ドイツ・ケルン)
82 インターモトで公開された日本車
85 New Models
86 試乗と解説:スズキGSR250+空力による走行性能の改善
90 連載メニュー
91 TRIAL 第64回
92 ケンツ見聞録
94 全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦 第43回
96 吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第101回
100 えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
102 Europe Today ヨーロッパを中心とした海外ニュース
104 Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
106 Race and Event レースとイベント、その他の情報ページ
110 Auto Jumble Readers and Shops(売買欄)
113 バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
116 沼尻新の観察ノート 第56回 KOVAP社(チェコ共和国)の金属製玩具
121 奥付と広告索引 etc.
ドゥカティ 1199 パニガーレS トリコローレ
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24 5台の試乗車を12分の1サイズで見る+実測重量・軸間距離他
27 日本の公道での、同日・同所における比較試乗
33 ライディングポジション/燃費/F4Rのサスセッティング
34 各ライダーの付けた順位とその理由
36 シャシーダイナモによる実測後輪出力/各車のギア比
37 5台それぞれを4方向から眺める
42 メカニズム解説
1.吸排気系を含むパワーユニット
52 2.フレーム/前後サスペンション
62 3.前後ブレーキ/オーナーズマニュアル
65 4.ハンドルまわり/メーター/工具
68 5.外装パーツ/灯火類
73 5台の主要諸元表
76 秋の海外ショー現地取材 インターモト2012(ドイツ・ケルン)
82 インターモトで公開された日本車
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92 ケンツ見聞録
94 全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦 第43回
96 吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第101回
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121 奥付と広告索引 etc.
2 広告:本田技研工業
4 広告:ヤマハ発動機販売
6 広告:BMWモトラッド
7 広告:ドゥカティジャパン
8 広告:BMWモトラッド
9 広告:KTMジャパン
10 広告:ホンダモーターサイクルジャパン
11 広告:ピアッジオグループジャパン
12 広告:アライヘルメット
13 広告:アクティブ
14 広告:ダブルエム
15 広告:サンダンスエンタープライズ
16 広告:エヌアールディーウエスト
17 広告:ベビーフェイス
18 広告:モトラボロ
19 広告:ナカライ
20 エディターズオピニオン
21 目次
22 欧州製1000cc/1200cc最速モデル王座決定戦
ドゥカティ 1199 パニガーレS トリコローレ
BMW S1000RR
MV アグスタ F4R
アプリリア RSV4 R APRC
KTM RC8 R
24 5台の試乗車を12分の1サイズで見る+実測重量・軸間距離他
27 日本の公道での、同日・同所における比較試乗
33 ライディングポジション/燃費/F4Rのサスセッティング
34 各ライダーの付けた順位とその理由
36 シャシーダイナモによる実測後輪出力/各車のギア比
37 5台それぞれを4方向から眺める
42 メカニズム解説 1.吸排気系を含むパワーユニット
52 2.フレーム/前後サスペンション
62 3.前後ブレーキ/オーナーズマニュアル
65 4.ハンドルまわり/メーター/工具
68 5.外装パーツ/灯火類
73 5台の主要諸元表
74 広告:トライアンフ東京みなと
75 広告:ストラーダ
76 秋の海外ショー現地取材 インターモト2012(ドイツ・ケルン)
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92 ケンツ見聞録
94 全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦 第43回
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100 えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
101 広告:モリヤマエンジニアリング
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103 広告:バットモーターサイクル
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108 広告:オフィスシモ ASウオタニ ダッチラン
109 広告:MCFAJ
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115 広告:10社
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120 広告:榮技研
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122 広告:オザワR&D
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124 広告:スズキ
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6 広告:BMWモトラッド
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9 広告:KTMジャパン
10 広告:ホンダモーターサイクルジャパン
11 広告:ピアッジオグループジャパン
12 広告:アライヘルメット
13 広告:アクティブ
14 広告:ダブルエム
15 広告:サンダンスエンタープライズ
16 広告:エヌアールディーウエスト
17 広告:ベビーフェイス
18 広告:モトラボロ
19 広告:ナカライ
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ドゥカティ 1199 パニガーレS トリコローレ
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アプリリア RSV4 R APRC
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27 日本の公道での、同日・同所における比較試乗
33 ライディングポジション/燃費/F4Rのサスセッティング
34 各ライダーの付けた順位とその理由
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37 5台それぞれを4方向から眺める
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52 2.フレーム/前後サスペンション
62 3.前後ブレーキ/オーナーズマニュアル
65 4.ハンドルまわり/メーター/工具
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74 広告:トライアンフ東京みなと
75 広告:ストラーダ
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商品情報・内容
- 出版社:遊風社
- 発行間隔:隔月刊
■ オートバイ趣味でいちばん大切なのは安全。そして、それをバックアップするのは正しく正直な情報です。
バイカーズステーションを発行している遊風社は、このオートバイ専門月刊誌を作るためだけに1987年に設立されました。社長で編集長の佐藤康郎(さとう・やすお)の、自らのオートバイへの興味から生まれた月刊誌がバイカーズステーションです。以来、突っ走ってきましたが、現在、最も重視しているのが安全。というと堅苦しく聞こえますが、安全なオートバイは乗り易くて走らせて面白いというのが本当のところです。そして、安全はウソのない正しい情報によってのみ実現します。そんなバイカーズステーションの内容は、試乗、メカニズム、ヒストリー、エッセイ等々、幅広いというかバラバラというか・・・。ぜひ一度、ご覧いただければ幸いです。
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