目次
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特集 新・王座決定戦-排気量、生産国の枠を取り払い、サスセッティングを施してベストスーパースポーツを選ぶ/第2特集 鈴鹿8耐の1/2位車に注目-ハルクプロのCBR1000RRとヨシムラのGSX-R1000
表紙
エディターズオピニオン
目次
スーパースポーツ 新・王座決定戦
決定戦で走らせた5台を選んだ理由
日・独・伊 5台のスーパースポーツの12分の1写真と実測データ
6人のライダーによる試乗座談会
ライディングポジションと実走行3区間での燃費
順位は決まったが、それは意外な結果だった
参加5台それぞれのサスペンションセッティングデータ
5台のメカニズムを比較する
主要諸元
エンジン/コクピット/フロントフォークとブレーキ/リアサス/外装と工具
スーパースポーツのタイヤを考える
ダンロップのα-13とロードスポーツを乗り比べる
2013年 鈴鹿8時間耐久レース
車両解説:1位 ハルクプロ CBR1000RR
車両解説:2位 ヨシムラ GSX-R1000
アメリカ製大型Vツイン ヴィクトリーが満を持して日本に上陸
ポラリス社のロス・クリフォードさんに聞く
ヴィジョンツアーとクロスカントリーの2台に試乗する
日本で発売される全モデルを解説
同じくポラリス社が造る新しいインディアン3モデルを見る
New Models
RB試乗:ヤマハ XV950/XV950R
モトGP 2013年 第10戦リポート
バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
連載メニュー
ケンツ見聞録
中野仁史のバイクを愛でる 第58回
TRIAL 第74回
全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦 第53回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第111回
新隔月連載 Euro Yesterday 1950年6月10日 マン島 セニアTT
えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
Mail Box 読者の投稿とクラブニュースなど
Race and Event レースとイベント、その他の情報ページ
沼尻新の観察ノート 第66回 ドゥカティ・カデット(1964~1966)
奥付と広告索引 etc.
エディターズオピニオン
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スーパースポーツ 新・王座決定戦
決定戦で走らせた5台を選んだ理由
日・独・伊 5台のスーパースポーツの12分の1写真と実測データ
6人のライダーによる試乗座談会
ライディングポジションと実走行3区間での燃費
順位は決まったが、それは意外な結果だった
参加5台それぞれのサスペンションセッティングデータ
5台のメカニズムを比較する
主要諸元
エンジン/コクピット/フロントフォークとブレーキ/リアサス/外装と工具
スーパースポーツのタイヤを考える
ダンロップのα-13とロードスポーツを乗り比べる
2013年 鈴鹿8時間耐久レース
車両解説:1位 ハルクプロ CBR1000RR
車両解説:2位 ヨシムラ GSX-R1000
アメリカ製大型Vツイン ヴィクトリーが満を持して日本に上陸
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ヴィジョンツアーとクロスカントリーの2台に試乗する
日本で発売される全モデルを解説
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全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦 第53回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン 第111回
新隔月連載 Euro Yesterday 1950年6月10日 マン島 セニアTT
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沼尻新の観察ノート 第66回 ドゥカティ・カデット(1964~1966)
奥付と広告索引 etc.
商品情報・内容
- 出版社:遊風社
- 発行間隔:隔月刊
■ オートバイ趣味でいちばん大切なのは安全。そして、それをバックアップするのは正しく正直な情報です。
バイカーズステーションを発行している遊風社は、このオートバイ専門月刊誌を作るためだけに1987年に設立されました。社長で編集長の佐藤康郎(さとう・やすお)の、自らのオートバイへの興味から生まれた月刊誌がバイカーズステーションです。以来、突っ走ってきましたが、現在、最も重視しているのが安全。というと堅苦しく聞こえますが、安全なオートバイは乗り易くて走らせて面白いというのが本当のところです。そして、安全はウソのない正しい情報によってのみ実現します。そんなバイカーズステーションの内容は、試乗、メカニズム、ヒストリー、エッセイ等々、幅広いというかバラバラというか・・・。ぜひ一度、ご覧いただければ幸いです。
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