2014 SUMMER 33


Editor’s Letter
016 3ペダルMTの存在意義
018　 三次元で考えるコース


仕事の流儀：知的財産開示

エンジニアのセッティング流儀
022　レーシングチーム apr エンジニア　金曽裕人の流儀開示
　　　 　タイヤがサスペンションセットの基点になる
024　B-MAX Racing team／ENGINEERINGの流儀開示
　「理由」と「ゴール」を共有することから始める
026　ミッド・ウエスト・レーシング　中西知之の流儀開示
　　　　　矛盾したオーダーには応えられない
028　東名エンジン　今井 修の流儀開示
　　　　　ユーザーの希望とのズレを補正する翻訳者がいてほしい

レーシングドライバーのセッティング流儀
030　影山正美の流儀開示
　　　　　すべてはタイヤの使い方に尽きる
　　　　　そのために、人間センサーの精度を高めること
032　壷林貴也の流儀開示
　　　　　クルマの仕様を確定せずにサスペンションセットはできない
034　峰尾恭輔の流儀開示
　　　　　ブレーキングが安心できること
036　坂本祐也の流儀開示
　　　　　走りの正しい基準点を作ること
　　
　　　

TOPs
040 東野康彦　　一生このクルマで楽しんでいこうと思っている
042 萩原慶彦　　想いを叶えてサーキットデビュー。できるかぎり走りたい
044 槙田和則 この歳になっても、やんちゃな仲間と遊べるアイドラーズ
046 村上嘉則　　シリーズチャンピオン獲得が目標、精進して走るべし



あの速さを大解剖する
048 Muscle Car マッスルカーの正しいクラブマンスタイル
056 AE 86 AE86の何が魅力なのか ーそのパフォーマンスの領域ー
060　AE 86　　　　 AE86のおもしろさと節度 ーハチロクらしいリアルな刺激ー
062 S 15 俺らを支えたクラブマンマシン ーS15の面白さと奥深さー　



走行力学
070 ラムエアと動圧／静圧と正圧／負圧
072 トー（Toe）変化
074 車高（Ride Hight）のセット
076 S2000のデフ破損とクリアランス調整のヒント



Pick up Racing Gear
088　　RAC：質実剛牽　クールアンダーウェア & クールシステム



Reports
087 のんき会　仙台ハイランドレースウェイ
092 idlers Games Sprint 第2戦
096　idlers Games Sprint TAGs 第1戦
100 idlers Games Enduro 第1戦
104 idlers Games Sprint 第3戦
108 ACRE 86/BRZ Event
110　SPECIAL IMPORT CAR SHOW PREMIUM 2014
112 ENDLESS スーパー耐久BMW



あのクルマに会おう
116 austin healey sprite Mk.1 special
　　 ASHLEY GT sprite



128 スタッフ後記