Editor’s Letter
タイヤの選択
旗の意味　

NEW CLASS
Chevrolet Camaro
怒濤のマッスルレーサー

マシンコンセプトを活かすための チューンメソッド
TOYOTA 86アプローチ／アフターパーツは市場を計算できるか
Modern & New MINI アプローチ／新しいサスセット計算で 富士スピードウエイ2分
SWIFT SPORT アプローチ／計算？ いや偶然です
ABARTH 500 アプローチ／計算が当たっちゃった
NISSAN Z33 アプローチ／S耐屋の計算が通じない
RX-7 FD3S アプローチ／売りはバランス計算
R32 GT-R アプローチ／計算してはいけない

走行力学
金属コーティングのノウハウ
ニカジルコーティングの再加工
新オイル技術FTソフトマター
ABSとブレーキチューン
エキゾーストでパワーは変わるのか？ （THE 911 & PORSCHE MAGAZINE転載）

直伝ドラテク
田中ミノル直伝／タイヤマネージメントで自分の走りが見えてくる

TOPs
原点は1本のスコップ。一所懸命、働いて来たぜ／松本隆行
僕は、ポルシェを弾いております／野辺雅史
モータースポーツは計算ではありません／真島和彦
名門をちゃんと守っています／松井仁志

EVENT REPORTS
2012/4/8 ツインリンクもてぎ　idlers Games 春の3時間耐久
2012/6/3 筑波サーキット　　 idlers Games Sprint 第2戦

Pick up Racing Gear
RAC HANS対応6点式レーシングハーネス

NEWS
TEAM TAISAN ENDLESS 911サポーターズクラブ発足

夢をかたちに
Shelby Cobra Daytona Cope をつくる

スーパーカーの美
Maserati MC12 Versione CORSE

あのクルマに会おう
Morassutti Sport
世界に1台のスポーツカー

スタッフ後記