011　　Editor’s Letter


014 俺たちのマシンにブランド変化が起きている
　　　　　ー驚くか、納得か、怒るか。本誌が勝手に決めた俺たちのマシンー

018　　ABARTH500
　　　　　 ー国産ユーザーを受け入れた現代のアバルトー
024　　いつだってポルシェがいる　　　
028　　じつは賢いZ33選択　
032　　ロードスターは自分たちの世界を見つけた
034　　ひろがり始めたヒストリック
036　　86ワンメイクアプローチ、どうかな


走行力学
044　　ドライバーと熱中症 ー夏の耐久は水の補給だけでは危ないー
046　　けっこう間違えている都市伝説 ーデトネーションと燃調と点火タイミング
048　　カムはバルブの動きのデザイン
050　　クランクケースの内圧を下げたい理由
052　　エンジンの適正油温は何度なのか？
054　　ガレージに砂埃が入る理由と対策 ーその換気はちょっと間違えてるー


at Works
056　　ユーザーの言い分 vs メカの言い分 ー冗談じゃねーぞ！寝言は寝床で言いやがれ！


直伝ドラテク
058　　田中ミノル直伝　コーナリング体勢とデフの使い方


TOPs
066　　松丸泰宏　　　　　　　空冷ポルシェのメンテが仕事に活きてます
068　　中村 祐　　　　 　　　 奥様へ。ありがとう、愛してる
070　　星野知也　　　　　　　2輪が速いライダーは4輪の荷重移動が上手いぜ
062　　岡野正幸　　　　　　　老舗の当代は、お小遣いを工面しております


あの速さを大解剖する
074　　HONDA S800の弱点を知り乗り越える
080　　アミューズS2000 後継されない。つまり、メーカーによって弱点が克服されなかったS2000
086　　ASTON MARTIN V8　闘うアストンマーティン


Reports
092　　idlers Games 2013 4.7　Enduro Round.1　6 Hours Endurance
096　　idlers Games 2013 6.2 Sprint-2
099　　E34型M5に最新のV10を搭載　ECUリセットに挑む


Pick up Racing Gear
100　　RAC：FIA公認でこの価格　レーシングシューズ CHALLENGE 2 19,800
102　　Snap-on Toolsは新たな時代へ


あのクルマに会おう
106　 FIAT ABARTH 1000TCR Berlina Corsa
アバルト第一世代最後のマジック


120　　スタッフ後記