目次
特集:スーパーセブンは誰のもの?
いま、新車で手に入るクルマの中でも、とびきりスペシャルな一台といえるのがケーターハム・スーパーセブンではないだろうか。
走るための最低限の機能を、現代の道にギリギリのラインで適合させただけのクルマ。
二人乗りというのが信じられないミニマムサイズに、パワートレインと操舵系、懸架装置だけを備えた、
もっともプリミティブでピュアなマシーンだ。
だが、維持費や操縦性を含め、このスーパーセブンが特別難しいクルマでないことは、乗り始めて10分で分かる。
そして続く10分で、とてつもなく楽しいクルマだということも分かるだろう。
今号は現在の自動車環境を踏まえたうえで、スーパーセブンという自動車史においてこれからもその歴史を
積み重ね続けていくであろう名車を検証していきたい。
「スーパーセブンと行く1,200kmの旅」、紀和紹介・田中社長に訊く「ケーターハムと歩んだ40年」、
「初めてのスーパーセブンを買う前に知っておきたいこと」、「シャシーとサスペンション考察」など、
多彩なスーパーセブンの楽しみ方をご紹介するために、様々な企画を用意した。
もちろん、新車で買えるラインナップのご紹介や、手にしたあと必ず訪ねたい、頼りになるショップも網羅している。
クルマとの一体感、操る喜び、所有することの意義など、最新のクルマとは全く異なる世界観をお楽しみいただきたい。
そのほかのコンテンツ
・賛否輌論!「エリーゼとスーパーセブンどっちが好き?」
・911だけがポルシェじゃない! 水冷4発FRの魅力
・ル・マン・クラシック&ル・マン24時間 ほか
特別付録:「ヒストリックパーツを海外から取り寄せよう!」セカイモン活用ハンドブック
いま、新車で手に入るクルマの中でも、とびきりスペシャルな一台といえるのがケーターハム・スーパーセブンではないだろうか。
走るための最低限の機能を、現代の道にギリギリのラインで適合させただけのクルマ。
二人乗りというのが信じられないミニマムサイズに、パワートレインと操舵系、懸架装置だけを備えた、
もっともプリミティブでピュアなマシーンだ。
だが、維持費や操縦性を含め、このスーパーセブンが特別難しいクルマでないことは、乗り始めて10分で分かる。
そして続く10分で、とてつもなく楽しいクルマだということも分かるだろう。
今号は現在の自動車環境を踏まえたうえで、スーパーセブンという自動車史においてこれからもその歴史を
積み重ね続けていくであろう名車を検証していきたい。
「スーパーセブンと行く1,200kmの旅」、紀和紹介・田中社長に訊く「ケーターハムと歩んだ40年」、
「初めてのスーパーセブンを買う前に知っておきたいこと」、「シャシーとサスペンション考察」など、
多彩なスーパーセブンの楽しみ方をご紹介するために、様々な企画を用意した。
もちろん、新車で買えるラインナップのご紹介や、手にしたあと必ず訪ねたい、頼りになるショップも網羅している。
クルマとの一体感、操る喜び、所有することの意義など、最新のクルマとは全く異なる世界観をお楽しみいただきたい。
そのほかのコンテンツ
・賛否輌論!「エリーゼとスーパーセブンどっちが好き?」
・911だけがポルシェじゃない! 水冷4発FRの魅力
・ル・マン・クラシック&ル・マン24時間 ほか
特別付録:「ヒストリックパーツを海外から取り寄せよう!」セカイモン活用ハンドブック
商品情報・内容
- 出版社:ネコ・パブリッシング
- 発行間隔:不定期
- サイズ:B4
■ ヴィンテージ・カーマニアをうならせる一冊
国内外の希少なヒストリックカーから、最新のニューカーに至るまでそれぞれのクルマの歴史やスペックを徹底的に掘り下げていく。イギリス、イタリア、ドイツ、フランス、アメリカなど自動車趣味の本場である世界各国に特派員を置きそのネットワークを生かした新車速報も掲載。クルマばかりでなく、オーナーやメカニック、設計者など周囲を取り巻く環境にもスポットをあてている。ヴィンテージ・カー好き垂涎の雑誌。
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