特集：大阪の私鉄ターミナル
東京と並ぶ日本の大都市、大阪。豊臣秀吉が城を築き、江戸時代から「天下の台所」と称され、庶民の街・商都として栄えた西日本の政治・経済・文化の中心です。市の人口こそ現在は270万人と、横浜市の約370万人に後塵を拝し日本第３位ですが、大阪府全体で見れば優に１千万人クラスの人口を擁し、府下・周辺のエリアを結ぶJR・民鉄の鉄道網は明治以来関東圏に肩を並べる発展を遂げており、その稠密な路線を受ける都心側のターミナルもまたそれぞれ独自の発展を遂げ、さらに近年でも路線の延伸により新たなターミナルが誕生しています。「市営モンロー主義」という言葉の発祥の地でもありながら、東京と異なり路線延伸の障壁でもある大阪環状線内にターミナルを構える会社も多く、法則性があるようで個々の事例で異なる各私鉄のターミナルは興味深い考察の対象といえるでしょう。本誌では2011年５月号において、東京の私鉄ターミナルを特集致しましたが、今回は同様の手法で私鉄に的を絞り、大阪の都心部における鉄道の起こりより現在までの発展の歴史を概説、さらに切り欠いたホームを縦に並べるなど特徴的な形態が多い各駅の配線についての解説、地下化や大規模な移設・拡充などが行われる前、1950～60年代を中心とした各ターミナルの昔日の様子、また支線に転落しながらも今日までひっそりと残る南海汐見橋支線と異色のターミナル、汐見橋駅の歴史についての紹介・考察記事などを掲載しています。
一般記事：
ミャンマーへ行った日本型DC2011年の状況
分析・鉄道趣味(2)─鉄道フォーラム・ウェブ・アンケート調査の分析から