モーターサイクリスト 2019年7月号 (発売日2019年06月01日)

Name: モーターサイクリスト 2019年7月号
Brand: 出版社名：八重洲出版
Price: 968 JPY
Availability: Discontinued

八重洲出版

表紙
【特別付録】旅心をかきたてる、等身大のパートナー Honda Super Cub Touring Book
CONTENTS
［巻頭特集］「走る」ことを愛するライダーの楽園ワインディングニッポン ■ライダーに人気のスポットでイン...

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モーターサイクリスト 2019年7月号 (発売日2019年06月01日)

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【特別付録】
旅心をかきたてる、等身大のパートナー
Honda Super Cub Touring Book

●「走る」ことを愛するライダーの楽園　ワインディングニッポン
　・ライダーに人気のスポットでインタビューお気に入りの快走路は？
　・コーナーを抜けるたび新たな感動が待っている
　　奥日光周辺を走り尽くす
　・名高きルートの詳細をリポート
　　全国有名ワインディングデータベース
　・北の大地でもクネクネを楽しむ
　　北海道のオススメワインディング
　・ツラさも楽しめるための人に
　　荒・狭ルートセレクション
　・ちょっと残念な事情がありまして……
　　＂ワケありビミョー道＂セレクション
●大径だからオールラウンダーなのか？
　フロント19インチの理由
●優れた機能のアイテムを選ぶと旅はもっと快適になる
　最新グローブ＆フットウエア
●NEW MODEL IMPRESSION
　CB650R/CBR400R
　Z400/R1250RT
　790ADVENTURE/R
　FTR1200S
●THE EDGE.
　KAWASAKI W800 CAFE
●J-FUN　山形県肘折温泉
　古の湯治場にて新しい風と出会う

表紙
【特別付録】旅心をかきたてる、等身大のパートナー Honda Super Cub Touring Book
CONTENTS
［巻頭特集］「走る」ことを愛するライダーの楽園ワインディングニッポン ■ライダーに人気のスポットでインタビューお気に入りの快走路は？ ■コーナーを抜けるたび新たな感動が待っている奥日光周辺を走り尽くす ■名高きルートの詳細をリポート全国有名ワインディングデータベース ■北の大地でもクネクネを楽しむ北海道のオススメワインディング ■ツラさも楽しめるための人に荒・狭ルートセレクション ■ちょっと残念な事情がありまして…… “ワケありビミョー道”セレクション
［第二特集］大径だからオールラウンダーなのか？フロント19インチの理由
［用品特集］優れた機能のアイテムを選ぶと旅はもっと快適になる最新グローブ＆フットウエア
NEW MODEL IMPRESSION ■CB650R／CBR400R ■Z400／R1250RT ■790ADVENTURE／R ■FTR1200S
THE EDGE. KAWASAKI W800 CAFE
J-FUN 山形県肘折温泉古の湯治場にて新しい風と出会う
NEWS FRONT ROW
NEW MODELS UPDATE
NEW ITEMS UPDATE
素晴らしきバイク人生
時速10キロの宇宙
EVENT REPORT
CLOSE UP！
誌面のアイテムPICK UP！
News ＆ Topics 今月のニュース＆イベントカレンダー
SIDE STAND
From editors「編集後記」
PRESENT
新連載ブランドヒストリー Vol.1「南海部品」
50代からのバイク論
アナタの街のHonda Dream
HEART BEATS～ふたつの鼓動
【特別付録】CONTENTS
【特別付録】性能は？装備は？何がどう違う？「現行スーパーカブ早分かり」
【特別付録】DEEP JAPAN ［カブ下道紀行１］諏訪から山梨県中北・クリスタルラインへ
【特別付録】どんな旅を楽しんでますか？オーナー12人に聞く「私のカブツー」
【特別付録】DEEP JAPAN ［カブ下道紀行２］廃墟探訪、鬼怒川温泉と足尾銅山
【特別付録】DEEP JAPAN ［カブ下道紀行３］東京上野、歴史の街を巡る
【特別付録】“カブツー”の楽しみを広げようとっきーの「カブ de デイキャンプ」
【特別付録】ベース車両の超能力をさらに引き出す“カブツー”向けカスタムパーツ

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商品情報・内容

出版社：八重洲出版
発行間隔：月刊
発売日：[紙版]毎月1日 [デジタル版]紙版の発売日から1日後
サイズ：A4変形

■ 楽しいバイクライフを提案する情報誌

1951年（昭和26年）創刊！初心者からベテランまで、モーターサイクルを趣味とする幅広い層の興味に応える総合二輪雑誌です。スクープや新車紹介、ロードテスト＆試乗インプレッションなどを通してバイクを多角的にレポート。また、ツーリング情報、ライテク、バイク用品、旧車紹介などモーターサイクルを取り巻くすべてをお伝えします。

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モーターサイクリスト 2019年7月号(2019-06-01発売) の特集を少しご紹介

「走る」ことを愛するライダーの楽園へ　ワインディングニッポン

P.34～P.66

日本全国にちりばめられたカーブの連なりを巡ることは、ツーリングの大きな楽しみだ。リズムよくコーナリングをこなす快感、心動かす景色が目に飛び込んできたときの感激、同じ道を走るライダーと挨拶を交わすときの共感。ライダーだからこそ得られる喜びを強く実感できる道の数々を本誌特別編集でお届けする。ライダーに人気のスポットでインタビューお気に入りの快走路は？山梨県「道志みち」沿いの道の駅、熊本県「ミルクロード」沿いにある大観峰の展望所、東西の人気スポットで、ワインディングについて話を聞いてみた。道志みち、小坂峠、奥多摩周遊道路！　Yabetchiさん（30代）＠道志カワサキ ZZR1400　?バイク仲間に会いに道志に来ました　?ほぼ毎回　?埼玉県の正丸峠に行ってみたいですね　?静岡で海岸近くの道を走っているとき、急坂のヘアピンでクラッチをつなぐのに失敗。エンストして立ちゴケしたことがあります……

フロント19インチの理由

大径だからオールラウンダーなのか？

P.104～P.113

　フロント19インチのメリットは色々ある。19インチは17インチより大径で走破性が高くなり、ジャイロ効果がより大きいので安定感も増す。同時にタイヤが細くなるから、接地面の形は縦長で幅が狭くなる。接地感は19インチが線で、17インチが面という感じだ。多少のギャップや割れ目なら乗り越えやすいし、うねりや轍の影響も受けにくい。　ジャイロ効果や走破性ではより大きな21インチが勝るが、オンロードではネガというほどではないけれどクセもある。単純に言えば（安定性が勝って）ステアリングの応答性が鈍くなり、クイックにレーンチェンジなどをしようとすると、少し大きな入力やアクションが19インチや17インチより必要になる。その点で17と21の中間の19インチは、オン／オフ兼用のオン寄りという設定のモデルに多い。

NEW MODEL IMPRESSION

P.114～P.123

ＣＢとＣＢＲはまったくの別物　先月連載「ＴＨＥＥＤＧＥ．」でＣＢＲ６５０Ｒのテストを行ったが、今回紹介するＣＢ６５０Ｒはそのネイキッド版である。２車の違いについて触れつつ、そのインプレッションをお届けしたい。　まず前回のＣＢＲ６５０Ｒに求めたもの、それはＣＢＲ６００ＲＲにはない寛容性である。ＲＲ以前に存在したＣＢＲ６００Ｆシリーズには、レースベース車としてのスペックと同時に、一般市販車としての職責といった二重のテーマが課されており、それを当時の基準で十分に満たしていたからこそ、万人に愛される名機となった。現在レースベースとしての役割から解き放たれたＣＢＲ６５０Ｒ（以下ＣＢＲ）には、一般道での快適な運動性と、ボーナストラックとしてサーキット等でのスポーツ走行性能を期待したわけだが、ベストタイムも含め予想以上の結果を残したのは連載に記したとおりである。

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