VTEC SPORTS(Vテックスポーツ） 発売日・バックナンバー

■官能の世界。
ドライバーの感性に訴える官能チューン ABC
速さと官能の関係性。
「R」の名を背負うクルマとタイヤの関係
純正ホイールに求められるものとは ?
サスにおける速さと気持ちよさの相克と融合
五感に響くコクピットとは ?
官能チューン･アフターパーツ

■最速へのアプローチ　ASM & TopFuel S2000
ストリート & サーキット SPLマシン徹底追跡
現在のホンダ車の中で、最もホットなスポーツモデルといえるS2000。それを象徴するのが、毎年恒例の「筑波スーパーバトル」で繰り広げられるS2000勢の躍進だ。中でも、トップフューエルとASMのS2000は、走りはもとよりそのアプローチの違いで注目の的だ。ターボとNA、ストリートとサーキット…。違うコンセプトを有する2台の目指す先、「チャレンジする志」は、しかし意外にも同じ方向を向いていた…。
■自動車体感研究所 ドライビングシューズの官能性
薄けりゃイイってものでもない !!
「ペダルを操作する」シューズを考える――-ボクらが走行会などで用意するのは、タイヤとヘルメットとスペアのブレーキパッドと…。でも、何か忘れていませんか ? ドライバーからクルマへの入力は、手と足からなんですよ ! …そう、グローブとシューズですよ。今回は、ついつい二の次になりがちなこれら二者のうち、シューズに注目し、「ドライバーの身だしなみの重要性」を科学します。
　　　　　　　　　　　　　
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* ≪PROJECT-C≫
C-WEST AP 最速プロジェクトをレポート

* 私をサーキットへ連れてって !!
～第1回ツインリンクもてぎ編～

* ≪本田職人列伝第1回≫
「足」スペシャリスト 「BROS 間野敏和氏」

* LONG TERM REPORT and PROJECT
NA1 / AP1 / EF8 / CL7

* ≪Mechanical Column≫
SH-AWDの仕組み

* ≪CLUB RACING≫
クラゴン & ゴッツのレース三戦記

...and more !!!

NSX TRIBUTE 　最新チューンドカーからヒストリー、中古購入ガイドまで
ホンダスポーツの頂点NSXを｢知る｣、｢見る｣、｢買う｣総力特集
高橋国光が語るNSX、スポーツカーの資質
NSX開発者に訊く『NSXの来た道』
チューンドNSX15年の軌跡
極上NSXの中古車選び
NSX“ミニ”百科事典
GT　NSXの真実

サスセッティング事始め
愛車の走りを高めるセッティング方法を徹底ガイド
ストリートしか走らない人も、これを読めば明日からもっと楽しく走ることができる。VTEC SPORTS流の視線で考える｢みんなが喜ぶサスペンションチューン｣がコレだ!
その他の特集
新型S2000速攻テストリポート
｢フィット・コンピューターでどうかわる?セッティングの妙と術｣
ショップ&ユーザーの最新モディファイドカー紹介
スポーツカー熱血トークインタビュー　ゲスト『童夢　林 みのる氏』
ヤス吉師匠によるVTEC乗りのためのお役立ち指南　　

....etc

■VIVA CIVIC EG & EK
～シビック万歳!ホットハッチの底力、EG&EK大特集～

* 僕らがEG&EKを選ぶワケ(理由)/オーナー達が語る、EG&EKの魅力
* EG&EK、SPOONライトチューンシビック対策　/SPOONのEG&EKを筑波で試乗。2台のポテンシャルを改めて試す。
* チューナーが語るEG&EKのオススメ調理方法　/代表的ショップのEG&EKをイッキ見せ
* シビックEG&EK再見　/発表当時のEG&EKをもう一度振り返って比較検証
* シビック最速、最強列伝　/あのジャックスEGシビックと耐久レーサーEKを徹底解剖

■バランスを考えた軽量化のススメ
～LIGHT　WEIGHTを活かし切れ!　VTECマシン流SET　UP　ノウハウ～

* 軽量化後の車高再セットは必須項目。走りの利点に合わせたLSDの調整も。
* 軽量後は前後バランスを確認するチャンス!すべての動作につながるブレーキをここで煮詰める。
* ストリートカーの範囲で軽くする。そして、フィーリングも軽くしてみる。

■排気量UPの効力

* ｢ホンダの考える排気量アップの効果｣S2000　2.2リッターエンジンについて、
　　　　開発担当者が語る
* ｢B型エンジンチューニング最前線｣B16Aから排気量2.2リッターのモンスターまで
　　　　B型エンジンチューニングの現在を紹介
* ｢どうなの? 過給器｣VTEC+過給器チューンの可能性に迫る
* ｢最新コンプリートエンジンガイド｣プロショップのこだわりコンプリート
　　　　エンジンを一挙紹介。

■VTECのパワーを引き出す冷却術
～猛暑でもタレない速さでライバルに競り勝つ!～
夏になると冷却チューンが注目を浴びる。でも、なんのために冷却チューンをするのだろうか。オーバーヒートをして大事なエンジンを壊さないようにするため.....それもあるけど、メインは‥‥速くすることだ!


■その他の特集

* スプーン・レジェンドをクローズアップ
* スポーツカーを語ろう! ｢ユーノス・ロードスター開発者 立花啓毅氏｣
* ｢ハンドルさばきを考える“押す”か“引く”か?｣
* ｢THE BULLDOG/シティ・ターボⅡ｣
* ショップ&ユーザー渾身の最新モディファイドカー紹介
* フィットの足回りを考える
* 気になるパーツやアイテムをテスト&レポート.........etc

■INTEGRA MANIAX「インテグラ礼讃」

　≪～DC2&DC5 その魅力最前線～≫

ミニバンや5ドアモデルが試乗を席巻する状況下でドライブすること、走ることに喜
びを感じる、「ドライビング・プレジャー」という、人とクルマの純粋な関係をクー
ペという姿で求め続けているインテグラ・タイプR。機能や利便性といったユーティ
リティの高さを人々が求めるのは時代の趨勢なのだろう。しかし、依然、インテグラ
・タイプRという孤高の走り屋は世の中にカウンターパンチを繰り出すべく、進化い
や深化続ける・・・・。衰えることはないその切れ味、その魅力をここでもう一度ク
ローズアップしていきたい。



■車種別ブレーキチューニング

　≪～ストリートでワンランク上の走りを目指す～≫

「ブレーキをいかにうまく使うかがタイムアップの秘訣」とはレーシングドライバー
がよく語る言葉だ。いくらマシンが速くても、確実に止まらなければ踏めるアクセル
も踏めなくなるばかりか危険もともなう。つまり、それだけブレーキ性能は重要な
ファクターということだが、言うまでもなくそれはストリートチューンにも当てはま
ることだ。そこで、ここではストリートにおけるブレーキチューンノウハウを探って
みることにしよう。



■最新ブレーキパーツカタログ

　≪～ゲット・モア・ストッピングパワー!ブレーキにもっともっと注目しよう!～≫

チューニングといえばまず足まわりを固めることや、エンジンのパワーアップを思い
浮かべる人も多いだろう。でも、もっと注目してもらいたいパートがある。それがブ
レーキだ。サーキットでの“タイム”、ストリートでの“安心”に直結するブレーキ
チューンは、非常に有効かつ、知れば知るほど奥が深いチューニングメニューなの
だ。各ブレーキパーツを見直して、用途にあった最適なストッピングパワーを手に入
れよう!

■オトナのホンダDNA　　スポーツセダンに昂る

　≪The Sports Sedan with Honda Spirits≫

スポーツモデルといえば、真っ先に目に浮かぶのがクーペやオープンといった2ドア
だが、それはホンダの場合半分当てはまらない。というのも、ホンダのDNAがスポー
ツにあるとすれば、Hエンブレムのついたクルマには、必然的にスポーツ性が授かっ
ているからだ。そして事実、ホンダは世界でも屈指のスポーツセダンメーカーであ
る。スポーツセダンに生まれ変わったレジェンドが、名実ともにホンダのフラッグ
シップとなった今こそ、ホンダのアツいセダンに注目したい!



■車種別!ボディ剛性UP術

　≪競技車のボディ補強ノウハウをストリートカーに応用!≫

最近よく聞くようになった「ボディ剛性」という言葉。ホンダ車に限らず、どんなク
ルマのボディも、走行中は常にねじれやたわみが発生しているものだ。果たしてホン
ダ車のボディ剛性はどの程度のものなのか?そしてその弱点はどこにあるのか?レース
やラリーというボディを徹底的にいじめ抜く世界にいるスペシャリストたちが、ホン
ダ車作りにおけるボディメーキングを解説!



■その他の特集

・最新剛性UPパーツ総見聞

・USDM　ホンダLAスタイルカスタム

・スポーツカーを語ろう…桜井淑敏　元ホンダF1総監督

・VTEC EXTREME…ウインドシールドレスS2000ほか

・自動車体感研究所…ドラテク向上の行き詰まりを解消セヨ!!

・読者プレゼント

etc...



【特別付録　DVD】
VTEC SPORTSがホンダファンに贈る　「HONDA　RACING　SOUND」

今回の特集

DIYから始めるリフレッシュ&チューニング
シビック/インテグラユーザー必読
NEW　INTEGRA　TYPE R&S
最新インテリアパーツで差をつけろ!
隠れたスポーツ性能に注目!Fitでスポーツ

今回の特集

ストリートに眠る狼　スリーパーという魅力
今だから、VTECだから面白い!
ナイトラスシステムにロックオン

今回の特集

The pursuit of Ultimate Footwork
サスペンションセッティング考
Part1　ホンダ車の足回り　その進化と真価
Part2　車高調サスを使い切れ!
Part3　ボルトオンでできるサスに効く剛性UP術
Part4　アライメントはサスチューンの総仕上げ
Part5　強力ショップ推奨おすすめセッティング

EK9　シビックタイプRの誘惑
The Revival Operation
最強のライトウェイとスポーツ、EK9に首ったけ
タイヤ&ホイール大研究
VS SUPER CATALOG
2004最新タイヤ&ホイールの選び方&カタログ
■魅惑のデモカー、最新チューニング他
■㈱ケーヒン　インジェクターのスペシャリスト
■自動車体感研究所【シフトチョイスを研究する】
■VS gallery【'01 CIVIC TYPE R Euro version】
■VS Gatage【カラダのメンテ/復活!VSシビック】
■VS Paddock【include S2000,NSX&insight】
■VS SHOWCASE【チューナー渾身の最新でもカーを紹介】
■VS CLOSE-UP【最新注目パーツから必見イベントまで盛りだくさんの情報ページ)
■VS MOTOR SPORTS MANIACS【モータースポーツ情報】

■The　SPORTS　of　HONDA～タイプR・NSX・新旧S、そしてHSCへ

　≪スポーツカー冬の時代・・・だからこそ楽しみたい!!≫

ホンダが初の4輪スポーツ、S500を発売したのが、'63年10月のこと。現在、満40年の
歴史は、国内自動車メーカーとしては後発ながら、スポーツカーメーカーとしては負
けていない。ホンダスポーツ史にきらびやかに光る「S」、「R」、そしてNSXといっ
たスペシャルモデルを振り返ると、この40年一貫してファンを魅了してきた姿が見え
て来る――



■The Revival Operation DC2/DB8　インテRを楽しめ

　≪96、'98そして'00SPEC 楽しさ不変のインテR、購入からチューニングまで≫

スリルある走りで己を興奮させてくれるクルマは意外と少ない。素直でいながらなぜ
かクセのある走り・・・。五感で感じ取るエモーショナルなモノで虜にさせてしま
う。どうしてなんだろう・・・・。ダイレクトな操作感、やる気にさせてくれるエン
ジン音、いやいやそれだけではない。

【今回の特集】
純正流用パフォーマンス
スポーツシビック　タイプRも可能!?安心・確実・リーズナブルな純正パーツで
パフォーマンスアップ
21世紀のCyber CR-X
ホンダFFスポーツの真髄　“The Rivival Operation"第2弾
[SUPER CATALOG] Light Weight Parts
軽量化に効くパーツ大全
GO UP STREAM
ホンダスポーツ　魅力の源流へ
自動車体感研究所
純正ダンパー交換でわかった!サスペンションセッティングのキモ

■今こそホンダ渾身のリアルスポーツを遊び倒す!　“The Spirits of S”

　≪熟成進むTuned S2000に注目!これからのSを探る≫

S2000が登場したのは、まさに自動車の世紀と言える20世紀の締めくくりを前に、本
田技研工業が創立50周年という節目の年を迎えた'99年の秋のことだった。果たして
ホンダはそのスポーツスピリッツの粋を凝縮したようなピュアスポーツとして、
S2000を生み出した。リッター当たり125psという驚異的な心臓、構成部品のほとんど
が専用設計という特別なシャシー。登場から4年を前に、今一度S2000を振り返るとと
もに、その完成度の高さから、かつては「無謀・無茶」とも言われたチューニングの
現在を見ていこう....



■The Revival Operation EGシビックの魅力再発見～軽量・ハイパワー・低価格で
VTEC SPORTS入門に最適な、EGシビックを楽しもう!

　≪これからの小型車のニューベンチマーク・カーとして開発されたシビック。平成
の時代に生まれた通称スポーツシビックは行動的な若者をターゲットとする明快な開
発コンセプトのもと、これからのクルマのあるべき姿の指標として、低燃費と走り、
それにスタイルを兼ね備えたモデルである≫

[PART1]History about CIVIC…1991(平成3)年9月に発売されたスポーツシビック
は、若者を中心に爆発的なヒットで、ファミリーカーとして、またレースのベース車
として多大なる人気を誇ったモデルだ。1995(平成7)年8月に生産終了したが今でも高
い支持を持つこのモデルの歴史を追ってみよう。

[PART2]Sports CIVIC中古車購入ガイド…軽量でスタイリッシュなEGシビックは、
豊富なチューニングパーツもあるせいか今でも人気が高い。そんな人気モデルをゲッ
トした人のために、失敗しない中古車選びを紹介する購入ガイド。いくつかの重要ポ
イントを踏まえていざ中古車探しへ・・・・

[PART3]愛といたわりのリフレッシュ&チューニング…デビューしてから12年を数える
シビックは、経年劣化や走行距離などにより、ヘタリ部分が出てくる。安心して長く
乗り続ける為にメンテナンスは欠かせない。劣化パーツをリフレッシュしつつ、ここ
ではワンランク上のチューニングまで紹介する。



■その他

■ホンダスポーツ100%の愉悦　　走行会に行こう!

　≪初めてのサーキットから上達へのテクニック、知っておきたいエトセトラ≫

「サーキットは遠くにありて憶うもの」だろうか?走行会に興味はあっても、サー
キットの敷居が高くて悩んでいる人が今特集の主役だ。ホンダスポーツに限らず、
サーキットを始めとするクローズドコースは、クルマの限界を楽しむ場所としては、
唯一無二の存在だ。まして、サーキットを生地とするタイプRやピュアスポーツであ
るNSX、S2000ともなれば、公道で100%の能力を発揮させることなど、プロドライバー
ですら難しい。ホンダスポーツのオーナーは、すでに走る愉しみを御存知のはずだ。
しかし、さらにその先があるとしたら・・・・。もしあなたがクローズドコース未体
験なら、この企画が隠されていたトビラを開くだろうと確信する。さあ走ろう、思い
悩むのは今日を最後にして...



■軽さで攻めろ　　21世紀のEF/EGチューニング

　≪時代を変えたCIVC&CR-Xにクローズアップ≫

ボクたちにもっとも身近なホンダスポーツ。それはいつの時代もシビックだった。そ
の兄弟車のCR-Xは、さらに小粒なボーイズレーサーとして、今もその復活を願う声が
止まない。ここでは、まだまだ現役として通用するEF/EG型に焦点を絞って現行モデ
ルに負けない魅力を持ったマシンへの可能性を探ってみよう...



■その他の特集

・こんなホンダスポーツもありじゃない!?…Fitでスポーツ!

・VS EXTREME…NSX&S2000情報満載!

・長期インプレッション…インサイト登場

・自動車体感研究所…コーナリングを考えよう

・プレゼントコーナー

etc...

今回の特集

The　SPORTS　of　HONDA
『ボク達はホンダスポーツが大好きだ!スポーツモデル応援企画』
　タイプR・NSX・新旧S、そしてHSCへ