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driver(ドライバー)

八重洲出版
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ドライバーは、自動車雑誌としていち早く月2回刊し、めまぐるしく発表されるニューモデルの速報性を確立しました。日進月歩の自動車技術と、それを取り巻く環境の変化を早く、正確に伝える自動車総合誌です。また、ニューモデルの正確な紹介、正確な実測データによるライバル車の比較などは、他誌の追随を許さないレベルの高い記事で、その信頼性の高さは多くの読者の支持を得ています。さらに、カーライフをより豊かに送るうえで欠かすことのできない、カーナビゲーション、カーオーディオ、タイヤ、ホイール、ドレスアップなど、アフターパーツ&カー用品の特集企画も大変充実しています。

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driver(ドライバー)の商品詳細

  • 出版社名:八重洲出版
  • 発行間隔:月刊
  • 発売日:[紙版]毎月20日  [デジタル版]紙版の発売日から1日後
  • 1冊定価:[紙版]570円 [デジタル版]500円
ニューモデル情報の正確性・速報性を確立した雑誌です
ドライバーは、自動車雑誌としていち早く月2回刊し、めまぐるしく発表されるニューモデルの速報性を確立しました。日進月歩の自動車技術と、それを取り巻く環境の変化を早く、正確に伝える自動車総合誌です。また、ニューモデルの正確な紹介、正確な実測データによるライバル車の比較などは、他誌の追随を許さないレベルの高い記事で、その信頼性の高さは多くの読者の支持を得ています。さらに、カーライフをより豊かに送るうえで欠かすことのできない、カーナビゲーション、カーオーディオ、タイヤ、ホイール、ドレスアップなど、アフターパーツ&カー用品の特集企画も大変充実しています。

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driver(ドライバー) 2019年10月号 (2019年08月20日発売) の目次

driver2019年10月号
CONTENTS

features

新型タント、Nボックス、スペーシア
使い勝手や走りを実走検証
スーパーハイト軽自動車
三つ巴の戦い!


人気の理由もダメな理由もまるわかり
カテゴリー別
売れてる100台
完全アルバム

・軽自動車
・コンパクト
・ミニバン
・Cセグメント
・SUV
・D&Eセグメント
・スポーツ&スペシャリティ
・全グレード対応 国産車価格表

ーーーーーーーーーー

逆輸入までして作る意味は
「マツダ教習車」全容解明!

輸入車ニューモデル試乗
BMW 3シリーズ ツーリング/メルセデス・ベンツBクラス

クルマアソビフェス×ジムニー祭りに潜入!

ヨコハマタイヤジオランダーX-AT試乗


最強ツールを自分仕様に!
ハイエースでいこう!


世界を便利に、笑顔にするモノづくり
ホンダ パワープロダクツの価値



reguler

d’s pick up!
・東京モーターショーはイベント多彩!
・チャットで選べる「モタガレ中古車」

新車ぞくぞく「NEW CAR INDEX」

読者のページ「みんなの広場」
ぞっこん!愛車物語

driver’s column
千葉 匠「カーデザインOld&New」
「なるほど車名FILE」
桃田健史「既読スルーできないクルマ経済学」
舘内 端「自動車缶詰」
ケニー中嶋「日本人の知らない北米クルマ社会」
今井亮一「悪い違反者ほどよく眠る」

峠狩り

motorsports
・F1 FOCUS
・We Love Rally

マル得ディーラー情報局&モデルチェンジ情報

読者プレゼント&クロスワード
島下泰久「じどうしゃのキモチ」
編集後記「がくやうら」

休載: d’s総研、偏愛賛歌、新製品紹介、news&information
表紙
CONTENTS
FEATURES 新型タント、Nボックス、スペーシア 使い勝手や走りを実走検証 スーパーハイト軽自動車 三つ巴の戦い!
<ぶち抜き92ページ!>人気の理由もダメな理由もまるわかり 売れてる100台 完全アルバム ・軽自動車 ・Cセグメント ・スポーツ&スペシャルティ ・コンパクト ・SUV ・全グレード対応 国産車価格表 ・ミニバン ・D&Eセグメント
逆輸入までして作る意味は? 「マツダ教習車」全容解明!
輸入車ニューモデル試乗 BMW 3シリーズ ツーリング メルセデス・ベンツ Bクラス
クルマアソビフェス×ジムニー祭りに潜入!
ヨコハマタイヤ ジオランダーX-AT試乗
<人気車 カスタム最前線>最強ツールを自分仕様に! ハイエースでいこう!
<集中連載>世界を便利に、笑顔にするモノづくり ホンダ パワープロダクツの価値
d’s pick up! ・東京モーターショーはイベント多彩! ・チャットで選べる「モタガレ中古車」
新車ぞくぞく「NEW CAR INDEX」
読者のページ「みんなの広場」
ぞっこん!愛車物語
driver’s column 千葉 匠「カーデザインOld&New」/「なるほど車名FILE」/桃田健史「既読スルーできないクルマ経済学」/舘内 端「自動車缶詰」/ケニー中嶋「日本人の知らない北米クルマ社会」/今井亮一「悪い違反者ほどよく眠る」
峠狩り<長野県・猿ヶ馬場峠>
Motorsports F1 FOCUS/We Love Rally
マル得ディーラー情報局&モデルチェンジ情報
読者プレゼント&クロスワード
島下泰久「じどうしゃのキモチ」
編集部がくやうら

driver(ドライバー) 2019年7月号(2019-05-20発売) の特集を少しご紹介

it's a small 軽 world
最新軽自動車の世界はどうなってる?
P.24~P.69
小学生のころ、高校生だった従兄弟が運転するマツダキャロルに乗せてもらい、中央高速道路が相模湖ICまで開通した直後に八王子ICへ向かった。従兄弟も高速道路の運転経験がなかったので、ほとんど冒険気分。小仏トンネルまでの上り勾配では、360㏄のエンジンが全力を振り絞る。その奮闘ぶりに、ますます気持ちが熱くなり“イケーッ”とばかりに叫んだことを覚えている。  令和の時代における軽自動車の世界と脈絡があるので、もう少し古いハナシにつき合ってほしい。1955(昭和30)年に通商産業省(現:経済産業省)が国民車育成要項案(国民車構想)をまとめ、国が製造や販売を支援するとされていた。ただ、当時の自動車メーカーは安すぎる価格設定などを理由に、積極的には取り組まなかった。  ところが、58 年にデビューしたスバル360は軽自動車限定ではなかった国民車構想の内容の多くを超えていた。それだけに、一躍モータリゼーション発展の担い手となり、54 年に規格が改正されていた軽自動車の主役となった。その後、キャロルや67年のホンダN360が続く。
RAV4で行く房総・素掘りトンネル「いいね!」旅
異世界へと誘う素掘りトンネルを抜けて
P.70~P.75
東京の東に位置する千葉県。海のイメージが強いが、素掘りトンネルの宝庫として一部マニアに知られている。房総は泥岩の地質が多く、掘るのが比較的容易だったからだと聞くが、ホントかどうかはよく知らない。もう20年前になるだろうか、オフロードバイクでツーリングをしているころ、「素掘りのトンネル」や「切り通し」に出会い、瞬間、ときめいた。「トンネル」とか「洞窟」という言葉は、ただでさえロマンに満ちている。それが素掘り、つまり壁面を補強せず、地層丸出しの洞窟状態であればなおさらだ。まだヤラセという言葉も知らなかった子供のころ、「水曜スペシャル 川口浩探検隊シリーズ」に感化された安っぽい冒険心の脇腹が、コチョコチョとくすぐられるのを感じた。  編集部のある八丁堀からアクアラインを抜け、房総半島の奥深くへと分け入る。新緑が目にまぶしい。  今回の相棒は、新型RAV4のハイブリッドG。オフロードイメージを前面に押し出すが、舗装路での乗り心地もすこぶる良好だ。
クルマ衝撃事件簿2019
LM
P.100~P.101
 これってアルファードをちょっと変えただけでしょ? ……そんな声も聞こえてくる、上海ショーで突如姿を現したレクサス初のミニバン「LM」。まさかレクサスが? なぜにミニバン? 平成から令和に代わるこのタイミングに登場した、なんとも謎の多いクルマである。  確かに、車体のベースはトヨタアルファード/ヴェルファイアである。パワートレーンは4.5?V8……ではなく、2.5?直4+モーターのハイブリッドと3.5?V6ガソリンだ。ちなみに車名の「LM」は「ラグジュアリー・ミニバン」かと思いきや、「ラグジュアリー・ムーバー」とレクサスは説明する。外観は、レクサス最大のスピンドルグリルを組み合わせた、いかにもな仕立て。足まわりにはレクサスESから採用したスイングバルブ式ショックアブソーバーを組み込んで、乗り心地が引き上げられている。しかしそれだけを見て「化粧直ししたアルファード」と断言するのはあまりにも早計過ぎる。  キーとなるのは、このクルマが「ミニバン」というよりも「リムジン」として仕立てられていること。このクルマの主人は運転する人ではなく、後席に座ってふんぞり返る人。

driver(ドライバー) 2019年6月号(2019-04-20発売) の特集を少しご紹介

F1開幕。初戦、第2戦とホンダは好調なのか
P.9~P.9
いよいよレッドブルへのPU(パワーユニット)供給が始まり、2チーム体制となったホンダのF1 。初戦オーストラリアで、レッドブル・ホンダのM.フェルスタッペンが3位に入り、まずは上々の滑り出しとなった。  続く第2戦の舞台はバーレーン。ストリートサーキットのオーストラリアでは隠れていた、真の実力が見えるとも言われるこのコースの予選で、ホンダ勢の最上位はレッドブルのフェルスタッペンの5位だった。上にはフェラーリ、そしてメルセデスがいる。 「5位はドライバーの速さが大きいですね」と、ホンダの山本雅史F1マネージングディレクターは振り返る。実際、同じレッドブルのP.ガスリーは13位と振るわなかった。メルセデスAMGのルイス・ハミルトンはホンダのPUを「差は10馬力以内だ」と言ったが、実際にはそこまでは近づいていないというのがホンダの認識だ。
歴代最高に4WD!
TOYTA RAV4
P.15~P.35
 もしイチローが現役バリバリで日本球界に復帰していたら、こんな盛り上がり方だったかもしれない。  RAV4は初代で乗用車ベースのライトクロカン、今でいうクロスオーバーSUVを世界で初めて提案。人気はほどなく海外でも高まり、やがてトヨタを代表するグローバルモデルの一台に成長を遂げた。  そして、海外専用車となった先代は、アメリカの乗用車部門で15年連続ベストセラーに君臨したカムリから、その座を奪取。まさに「世界のRAV4」の日本凱旋なのである。  イチローと違うのは“体型”。RAV4は代を重ねるごとにボディが大きく拡大。4代目が未導入の日本ではC-HRのサイズに当たる3代目、つまりCセグメントから、5代目の新型は一気にDセグメントのミドルサイズに大型化したことになる。
絶対に嫌われる10の運転マナー
G W に急増!? あおり運転反対!
P.64~P.69
重大事故を契機に、あおり運転が社会問題化し注目度が増した。あおり運転をする、つまり加害者に問題があることは間違いがない。そもそもルールとしても道路交通法(以下、道交法)違反だ。ただ、そんな被害に遭いにくい走り方もある。「ルールを守っているから悪くない」と考えている人も多いだろうが、ルールを誤解しているかもしれない。  しかも、道交法には合理的とはいえないルールもある。クルマの性能が向上して道路環境が整備されても、制度はほとんど変更されない。なので、自分勝手にクルマを走らせる。 なおかつそこにマナーが関わってくる。マナーは個人によって認識が異なるだけに、さらにやっかいなのだ。 感情や資質も人それぞれに異なる。たとえば協調性がある人なら、あおり運転の加害者や被害者になる可能性はかなり低下するはずだ。あるいは、協調性を想像力に置き換えてもいい。自分勝手にならず周囲への配慮が行き届けば、それだけでも交通環境は整ってくる。

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driver(ドライバー)のレビュー
総合評価: ★★★★☆ 4.25
全てのレビュー:85件

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正統派
★★★★☆2019年09月14日 のっち 会社員
正統派の自動車雑誌で、新車等の内容は、この雑誌で把握出来ると思う。 スタイリングはもちろん、車の性能面でも把握できます。 少し前から無くなってしまいましたが、復活を期待します。 それは、新車価格表の復活です。 価格表があると、車のクラスがわかるし、購入時検討時などはとても便利。
ドライバー誌の紙質に好印象
★★★★☆2019年08月22日 新九郎 無職
ドライバー誌は紙質が良く、ページをめくり易いし写真も綺麗で良いと思います。
定期購読して良かった!
★★★★☆2019年07月31日 ミハエル 会社員
色々な車雑誌を定期購読してきましたが、 自分に合う雑誌がやっと見つかりました! 多少値段が高い気がしますが、 内容や情報の量の多さに、大変満足しています。 毎月、郵送されてくるのが楽しみです。
軽四新車情報
★★★☆☆2019年07月04日 とらちゃん 無職
年金生活者が読んでよかっとゆう内容がいいです。
毎月、楽しみです!
★★★★★2019年06月07日 千あり 自営業
初めて、手にしてパラパラと読ませて頂いた時、色々な記事がコンパクトに掲載されていました。 今まで、知らなかった事、知りたかった事、興味がある事など切り口が違うテーマだったので、とても好感がもてました。 来月から、定期購読する予定です。 どんな特集を組んでくれるのか、手元に届くまで楽しみです。 久し振りに、こんな気持ちになれる雑誌に、出会いました。 長いお付き合いになると思いますが、何時までもフレッシュな情報をよろしくお願いいたします。
ドライバー
★★★★★2019年05月17日 himiko3377 会社員
雑誌ドライバーを、30年以上読んでいます。自分にとても、あっつています。
定期購読しています
★★★★★2019年05月05日 chef 自営業
国産車、外国車、車種問わず幅広く記事にしてくれるので、一冊で最近のクルマ事情がわかって便利です。
真面目です
★★★★☆2019年03月29日 うどん 会社員
写真が多く記事が読みやすいです。新車の情報、読み物などバランス良く構成されているのがうれしいです。
やっぱりDriverが一番
★★★★☆2019年03月10日 skater 役員
自称、勝手に自動車評論家(笑) 自動車のメカ的なことや、自動車社会を取り巻く環境、メーカーの姿勢等をドライバーが教えてくれました。中学生の頃から読んでます。 昔はプロのように絵の上手な方が読者コーナーに沢山投稿されていて、それも楽しみでした。
読みごたえあり
★★★★★2019年02月04日 daix-8 会社員
新車情報や値引き情報ばかりが載っている車雑誌も多い中、毎号しっかりと力の入った特集が組まれており、読みごたえがあります。 15年来の読者です。
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driver(ドライバー)をFujisan.co.jpスタッフが紹介します

driver(ドライバー)は自動車雑誌の中でも、いち早く月2回発行を始めました。その後月1回の発行になりましたが、以前にも増して内容が充実しており、毎号とても勉強になります。日進月歩で目まぐるしく変わる自動車業界の技術と環境を正確に、そして迅速に伝えてくれます。ニューモデル車のスペックを正確に紹介しており、精密な実測データによるライバル車との比較情報は、多くの自動車雑誌の中で群を抜いています。新車を購入する際には、参考になるでしょう。また、トヨタ、日産だけでなくホンダ、三菱自動車など第三勢力の車の作りを丁寧に解説してくれるので、これらのメーカーのクルマ好きにとってはとても楽しい雑誌です。

コラム記事では、カーメンテナンスや海外の車事情、カースポーツなど幅広く紹介しているので、知識の幅が広がると共に新しい趣味に出会うことができます。新車情報はもちろん、快適な車生活にはかかせないカーナビゲーションやオーディオなどのカー用品についての記事も充実しているので、車を購入したあとも長く楽しめます。自分で探すのは大変なカスタムパーツの情報をまとめて提供してくれるので、初めてでも自分の個性を出した車にすることができるでしょう。

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