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~クルマのテクノロジーがわかれば、クルマがもっと好きになる~メカニズム派モーターファンのための雑誌
自動車を形作るのは、様々な”エンジニアリング”であり、”テクノロジー”です。[MotorFan illustrated]は、 自動車をテクノロジーやエンジニアリングから見て考え、 そして図解する新しいタイプの自動車雑誌です。”テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い” テクノロジーやエンジニアリングがわかれば、 そこに込められた技術者の想いやメーカーのフィロソフィがより深く理解でき,よりクルマを楽しめます。技術の基礎と醍醐味、技術者の息吹、自動車産業の行く末などを、イラスト・写真をふんだんに使って、わかりやすく図解していきます。

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Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド) Vol.181 (発売日2021年10月15日) の目次

図解特集 ニッポンのハイブリッド
Latest JAPANESE HYBRID Technology Details

ガラパゴスと揶揄されながらも気がつけば世界を席巻!

MOTOR + ENGINE
ふたつの動力源をどう組み合わせるのか?
ハイブリッド方式別 技術詳報

MBD/MBSEはなぜ必要なのか?

福野礼一郎 ニューカー二番搾り:スズキ・ワゴンRスマイル
博士のエンジン手帖:ランドローバー・INGENIUM 6 ディーゼル
自動車技術の出発点:スズキ・エネチャージ
MOTOR+ENGINE─ふたつの動力源をどう組み合わせるのか?




目次
MFi月額購読案内
目次
福野礼一郎のクルマ論評6 告知
MF-eye 1 | Arm:「ソフトウェア定義型」の環境開発を促進する新技術
クルマの教室 告知
MF-eye 2 | スバル 新型レガシィアウトバックが国内販売開始
電子書籍サービスのご案内
MFi Special Report 1 | 本田技術研究所:Honda新領域ビジョン・テクノロジー取材会
MFi Special Report 2 | The座談(前編) MBD/MBSEはなぜ必要なのか
MFi Technical Report 1 | JAMBE MBD推進センターを設立
MFi Technical Report 2 | 日本精工 世界初!車載向けバイオマスプラスチック保持器
MFi Technical Report 3 | 自動車技術会 2021実学より学ぶ振動騒音技術
木村ミライ研究所 by 東海大学 木村英樹教授
福野礼一郎 ニューカー二番搾り スズキ・ワゴンRスマイル
畑村耕一博士のエンジン手帖 ディスカバリーのインジニウム6・ディーゼル
永嶋勉 レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
ニッポンのハイブリッド Latest Japanese Hybrid Technology Detais
 Introduction 日野自動車 小木曽聡社長インタビュー
 Analysis HEV誕生の背景と現在
 Basic ふたつの動力源が持つ意義
 CHAPTER 1 HEVを支える技術 【 DENSO 】 ハイブリッドシステムをよりコンパクトに
  【 東海大学・木村英樹教授 】 日本のHEV技術を読み解くカギ
 CHAPTER 2 HEV方式解説 さまざまな「ハイブリッド」という言葉を整理してみる
  01[ TOYOTA ] THS II
  02[ HONDA ] e:HEV
  03[ NISSAN ] e-POWER
  04[ MITSUBISHI ] PHEV
  05[ SUZUKI ] MILD HYBRID
  06[ SUBARU ] e-BOXER
  07[ MAZDA ] M HYBRID
 CHAPTER 3 商用車のハイブリッド技術 【 HINO 】 商用車HEVの絶対条件はふたつ
Epilogue 「使い方」中心で考えればBEVがいちばん「嫌われない」
MFi Driving Report | ホンダ・シビック
MFi Event Report | IAA Mobility 2021
福野礼一郎「バブルへの死角」 トヨタ・MR2 AW10型(エンジン2)
歯車屋の見た世界 | 第90話
自動車技術の出発点 スズキ・エネチャージ/S-エネチャージ
バックナンバー
次号予告
裏表紙

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Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)のレビュー
総合評価: ★★★★★ 4.54
全てのレビュー:41件

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エンジンは奥が深い
★★★★★2021年04月14日 モリリン 会社員
益々夢の有る、奥の深いエンジン、興味深々、勉強勉強、3気筒イケてる
充実した内容
★★★★★2021年04月04日 テスタ 会社員
エンジン関連の特集のときに購入しています。最新のエンジンの技術や開発のトレンドが分かりやすく記述されているのでとてもおもしろいです。
No.171 ぶつからないクルマ
★★★★☆2020年12月17日 nek 会社員
自動運転等につながるセンサー技術やコンソーシアムについて紹介。現状の技術レベルについて大まかに知るにはよくまとまっていると思います。更に詳しく知りたければ技術系の雑誌に譲りますが全体を俯瞰できると思います。
素人にやさしい雑誌
★★★★★2020年12月01日 よしお 会社員
素人にも分かり易い内容となっており、毎号最新技術が掲載されているので非常に勉強になる。
クルマの進化を支えるテクノロジーをわかりやすく説明してくれる
★★★★★2020年10月18日 MD44 役員
創刊号より購読しています。クルマの基本的な構造や技術を図解入りで丁寧に書かれているので理系の頭がなくても複雑な機構などがを理解することができます。クルマの進化はどの様な技術によって支えられているのかなど、様々な要素を知ることによって未来の車の姿に想いを馳せたりもできます。クルマ好きな人にもそうでない人にもよく出来た読み物と思います。
クルマの進化を支えるテクノロジーをわかりやすく説明してくれる
★★★★★2020年10月18日 MD44 役員
創刊号より購読しています。クルマの基本的な構造や技術を図解入りで丁寧に書かれているので理系の頭がなくても複雑な機構などがを理解することができます。クルマの進化はどの様な技術によって支えられているのかなど、様々な要素を知ることによって未来の車の姿に想いを馳せたりもできます。クルマ好きな人にもそうでない人にもよく出来た読み物と思います。
勉強になる
★★★★☆2020年08月27日 hajime 自営業
テーマごとに勉強になる企画が多く、興味あるものだけを買えるのはありがたい。
お勧めです!!
★★★★★2020年08月05日 robina 会社員
自動車業界で勤めています。自動車の最新情報や常識などが足りないと思っていましたが、周りからのお勧めで借りて読んでみたんです。そのあと、購読することにしました!
車好きにはたまらない
★★★★★2020年06月04日 TREK 会社員
スバルユーザーです。デファレンシャルギアの特集はイラストがあって分かりやすかったです。理解が深まると楽しくなりますね。
唯一無二の存在
★★★★★2020年04月07日 車好き 公務員
マニアックな内容と合わせて、綺麗な部品の写真など、楽しませてもらっています。 初めて知ることも多く、とても役に立っています。
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Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)をFujisan.co.jpスタッフが紹介します

自動車を語るうえで欠かせない要素に、様々な機能をつかさどるテクノロジーと、そのテクノロジーを支える技術、エンジニアリングがあります。このMotor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)は、そうした分野にスポットを当てた専門誌です。より車のことを知るためには、内部に使われているテクノロジーを知ることをコンセプトに、テクノロジーに秘められたメーカーや開発者の想いや画期的な技術を徹底的な取材を基に、より深く、より分かりやすく読者に紹介しています。

毎号、車を製作する際に欠かせない技術の内1つのテーマに絞って、その分野を徹底的に掘り下げ、その必要性や面白味を図解を使いながら丁寧に説明されているのがこのMotor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)の最大の特徴です。さらに車におけるテクノロジーに精通した専門家による解説記事や、様々なタイプの車の、最前線で働くエンジニアによる記事など、興味をそそる内容の記事が盛りだくさんです。さらに自動車業界の最新テクノロジー発表などのイベントレポートなど自動車業界の旬な情報も満載で、車そのものが好きな人や、車いじりが趣味であるという人まで、様々なタイプの車好きに読んでもらいたい1冊と言えます。

Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)のバックナンバー

1,760円
1,700円
MOTOR+ENGINE─ふたつの動力源をどう組み合わせるのか?




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目次
福野礼一郎のクルマ論評6 告知
MF-eye 1 | Arm:「ソフトウェア定義型」の環境開発を促進する新技術
クルマの教室 告知
MF-eye 2 | スバル 新型レガシィアウトバックが国内販売開始
電子書籍サービスのご案内
MFi Special Report 1 | 本田技術研究所:Honda新領域ビジョン・テクノロジー取材会
MFi Special Report 2 | The座談(前編) MBD/MBSEはなぜ必要なのか
MFi Technical Report 1 | JAMBE MBD推進センターを設立
MFi Technical Report 2 | 日本精工 世界初!車載向けバイオマスプラスチック保持器
MFi Technical Report 3 | 自動車技術会 2021実学より学ぶ振動騒音技術
木村ミライ研究所 by 東海大学 木村英樹教授
福野礼一郎 ニューカー二番搾り スズキ・ワゴンRスマイル
畑村耕一博士のエンジン手帖 ディスカバリーのインジニウム6・ディーゼル
永嶋勉 レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
ニッポンのハイブリッド Latest Japanese Hybrid Technology Detais
 Introduction 日野自動車 小木曽聡社長インタビュー
 Analysis HEV誕生の背景と現在
 Basic ふたつの動力源が持つ意義
 CHAPTER 1 HEVを支える技術 【 DENSO 】 ハイブリッドシステムをよりコンパクトに
  【 東海大学・木村英樹教授 】 日本のHEV技術を読み解くカギ
 CHAPTER 2 HEV方式解説 さまざまな「ハイブリッド」という言葉を整理してみる
  01[ TOYOTA ] THS II
  02[ HONDA ] e:HEV
  03[ NISSAN ] e-POWER
  04[ MITSUBISHI ] PHEV
  05[ SUZUKI ] MILD HYBRID
  06[ SUBARU ] e-BOXER
  07[ MAZDA ] M HYBRID
 CHAPTER 3 商用車のハイブリッド技術 【 HINO 】 商用車HEVの絶対条件はふたつ
Epilogue 「使い方」中心で考えればBEVがいちばん「嫌われない」
MFi Driving Report | ホンダ・シビック
MFi Event Report | IAA Mobility 2021
福野礼一郎「バブルへの死角」 トヨタ・MR2 AW10型(エンジン2)
歯車屋の見た世界 | 第90話
自動車技術の出発点 スズキ・エネチャージ/S-エネチャージ
バックナンバー
次号予告
裏表紙
1,760円
1,700円
電気の力でクルマのあらゆる部分が進化する



目次
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目次
クルマの教室 告知
MF-eye 1 | ヴィテスコ・テクノロジー パワートレーン部門がスピンオフ
MF-eye 2 | IAA Mobility 2021 ワールドプレミアBEVコンセプト
MF-eye 3 | トヨタ・カーボンニュートラルに向けた電池戦略
MFi Technical Report 1 | コンチネンタル・ライフセービングテクノロジー
MFi Technical Report 2 | ミシュランタイヤ・クロスクリメート2
MFi Technical Report 3 | シノプシス・CASEソフトウェア開発
木村ミライ研究所 by 東海大学 木村英樹教授 Vol.6
福野礼一郎 ニューカー二番搾り シボレー・コルベット
畑村耕一博士のエンジン手帖 フォルクスワーゲンゴルフの1.0eTSI
永嶋勉 レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
電気のチカラ ELECRIC POWER
 [Introduction]ecoだけじゃない電気のチカラ
 [Analysis]「エレキ」はなにをもたらしたか
 CHAPTER 1 POWER TRAIN 01 【DENSO】MOTOR GENERATOR〈駆動用モータージェネレーター〉乗用車のパッケージングにより大きな駆動力を
  02【BOSCH】BSG〈ベルト・スターター・ジェネレーター〉簡単HEVのポテンシャル
  03【BorgWarner】電動ウェイストゲート「オン・オフ」から「最適」へ
 CHAPTER 2 DYNAMICS 01【三菱自動車】車両運動統合制御システム〈S-AWC〉クルマの運動性能をドライバーの意図に合わせ込む
  02【日産】電動駆動4輪制御システム 駆動力を繊細にコントロールすることで上質な乗り心地を作り出す
  Column | CANからイーサネットへ 変化を遂げるE/Eアーキテクチャー
 CHAPTER 3 CHASSIS 01【SUBARU】電子制御ダンパー “キャラ変”を可能にした減衰力可変ダンパー
  02【コンチネンタル】ESP ドライバーには到底不可能な芸当でクルマの安定と安全を担保する
  03 電動パワーステアリング 自然なステアフィールを制御で作りこむ難しさ
MFi Special Report 畑村耕一博士が解説する“マージナル電源”という概念 Part 2 CO2排出量を「全電源平均」係数で算出する問題点を分析する
MFi Driving Report | フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアント
MFi New Car Technology Detail 1 | レクサス・NX
MFi New Car Technology Detail 2 | スズキ・ワゴンRスマイル
福野礼一郎「バブルへの死角」 トヨタ・MR2 AW10型(エンジン編1)
歯車屋の見た世界 | 第89話
MFi Motorsport Technology ル・マン24時間レースの現在と未来
バックナンバー
次号予告
裏表紙
特別付録 アルミニウムのテクノロジー7
1,760円
1,700円
ステップATの遊星歯車が頭の中で回るようになる! ATメカニズムの最新基礎




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MF-eye 1 | 堀場製作所・IRLAM
クルマの教室 告知
MF-eye 2 | トヨタ・ランドクルーザーが14年ぶりにフルモデルチェンジ
MFi Special Report | 第2世代日産VC-TURBOに乗る
MFi New Car Technology Details 1 | トヨタGR86/スバルBRZ
MFi New Car Technology Details 2 | トヨタ 新型アクア
木村ミライ研究所 by 東海大学 木村英樹教授 vol.5
福野礼一郎 ニューカー二番搾り フォルクスワーゲン・ゴルフ
畑村耕一博士のエンジン手帖 日産・ローグのKR15DDT
永嶋勉 レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
よくわかるAT Automatic Transmission Basics
 Introduction オートマチックトランスミッションの現在地
 CHAPTER 1 メカニズム ステップATの構造
  【 発進機構 】 トルクコンバーター/モーター
  【 変速機構 】 遊星歯車
  【 減速差動機構 】 デファレンシャルギヤ
  【 油圧制御機構 】 バルブボディ&フルード
 Column | 歯車で気をつけるポイントは「歯先と歯元と、超仕上げ」
 CHAPTER 2 最新事例 01[ アイシン ] 1モーターハイブリッドトランスミッション
  02[ ZF ] 8HP Gen.4
  03[ ホンダ ] 大型車用横置きAT
  04[ マツダ ] SKYACTIV-DRIVE 6AT
 CHAPTER 3 ATを支えるものづくり トルクコンバーター by ヴァレオ
  オートマチックトランスミッションケース by リョービ
MFi Technology Report | フォルクス・ワーゲン アルテオン/パサート
MFi Special Report | AVL ADAS/ADに新風を吹き込む
福野礼一郎「バブルへの死角」 トヨタ・MR2 AW10型(その2)
歯車屋の見た世界 | 第88話
自動車技術の出発点 | スバル  スバル・グローバル・プラットフォーム
バックナンバー
次号予告
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1,760円
1,700円
バッテリーを制するものは、電動車を制す!



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MF-eye 1 | マーレ・磁石を使わない、接点もない駆動用モーター
MF-eye 2 | ボッシュ・プレスカンファレンス・イン・ジャパン2021
MFi Special Report | 三菱自動車技術戦略2030 DNAの融合にみる近未来
MFi Motorsport Technology | トヨタ・水素エンジンをレースで鍛える
木村ミライ研究所 by 東海大学 木村英樹教授 vol.4
福野礼一郎 ニューカー二番搾り トヨタ・GRヤリス
畑村耕一博士のエンジン手帖 水素エンジンの時代は来るのか?
永嶋勉 レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
よくわかるバッテリー Electric-Vehicle Battery Basics
 Introduction 本当に“電気自動車こそエコ”なのか
 Analysis 現在の発電事情から考えるWtB=ウェル・トゥ・バッテリー
 Basic | バッテリーを正しく理解するための基礎講座 バッテリーシステム 役割とその機能
  電気のエキスパートに訊く、バッテリー Q&A
 Case Study| 駆動用2次電池の現在 01 東芝の独自路線「SCiB」
  02 日産 ノートe-POWER
  03 ホンダ Honda e
  04 マツダ MX-30 EV MODEL
  05 三菱 エクリプスクロスPHEV
 Latest News | 海外各社の最新バッテリー戦略
 Column 1 | 巻線界磁モーターは電動車の主流となるのか
 Future Tech | 世界が変わる将来技術 01 全固体電池というインパクト[東京工業大学]
  02 NEDOによる革新的2次電池開発[NEDO]
  03 CHAdeMO規格の進化[CHAdeMO]
  04 バッテリーの資源リサイクル
 Column 2 | 超小型BEVに見るバッテリーパッケージング
 Epilogue マージナル電源という概念 畑村耕一博士
MFi New Car Technology Details 1 | フォルクスワーゲン・GOLF
MFi New Car Technology Details 2 | ホンダ・シビック ハッチバック
MFi Technology Report 1 | 群馬積層造形プラットフォーム/ミシュラン 金属積層造形技術
MFi Technology Report 2 | ミシュランタイヤ eプライマシー
MFi Technology Report 3 | ams OSRAM 高機能センサー群が実現する次世代車
福野礼一郎「バブルへの死角」 トヨタ MR2(AW10) その1
歯車屋の見た世界 | 第87話
Supercar Chronicle 最終回 トヨタ・スポーツ800
バックナンバー
次号予告
裏表紙
1,760円
1,700円
動力伝達を理解するための超基礎講座



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World Engine Databook 2020-2021 告知
目次
マツダの最新テクノロジー 告知
MF-eye 1 | 日産・新EVアリアが日本受注開始
MF-eye 2 | Arms 新世代トータルコンピューティング
MF-eye 3 | MFi ライブインタビュー「AVL ADAS/AD開発最前線」告知
MFi Driving Report 1 | ホンダ・ヴェゼル
MFi Driving Report 2 | フォルクスワーゲン・ティグアン
MFi Technical Report 1 | コンチネンタル・イノベーション・ウェビナー2021
MFi Technical Report 2 | スバル・レヴォーグ安全性能
木村ミライ研究所 by 東海大学 木村英樹教授 vol.3
福野礼一郎 ニューカー二番搾り 日産・ノート
畑村耕一博士のエンジン手帖 発電用2ストロークエンジンの可能性
永嶋勉 レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
トルクを流す Analysis of Torque Flow
 Introduction パワープラントからタイヤまで トルクの流れは一本道
 THEORY ─ そのときトルクはどのように流れるのか ─ 01 前輪駆動で「曲がる」瞬間をとらえる クルマが曲がるときに生じる内外輪差
 02 四輪駆動でトルクはどのように使われるのか 前後軸を駆動するための3つの方策
 Column | 電気の力で流れを整える
 COMPONENT ─ エンジンレイアウトの変遷とトルクを流すデバイスの進化 ─
 トルクコンバーター[ Valeo ] 流体ならではのスムーズさを磨くダンパー技術
 クラッチ[ F.C.C. ] メインテナンスフリーと「いい変速フィール」への対応
 4WD電子制御カップリング[ ジェイテクト ] 路面状況とドライバーの意思に対応した的確なトルク配分
 ドライブシャフト[ NTN ] トルク損失率1%以下のなかで進める改善への取り組み
 ハブベアリング[ 日本精工 ] ハブユニットのトルク損失を極限まで抑える
 Epilogue 現在のトルク制御技術を支える車載ネットワークとその変化
最新自動車テクノロジーレポート2021
 [AVL] AD/ADAS
 [SMT] MASTA11
 [不二越] カーハイドロリクス&軸受
 [シェフラー] 次世代技術
 [Ansys] シミュレーション
福野礼一郎「バブルへの死角」 ホンダ・3台目シビック+初代バラード スポーツCR-X(後編)
歯車屋の見た世界 | 第86話
自動車技術の出発点 | NTN・低フリクションハブベアリング
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制駆動力による姿勢制御からサスを考える




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World Engine Databook 2020-2021 告知
MF-eye 1 | 佐川急便・業務用電気自動車プロトタイプ公開
マツダの最新テクノロジー 告知
MF-eye 2 | MFi ライブインタビュー告知
MFi Special Report | HKS ADVANCED HERITAGE RB26 CONCEPT
MFi New Car Technology Details 1 | マクラーレン・アルトゥーラ
MFi New Car Technology Details 2 | ホンダ・ヴェゼル
木村ミライ研究所 by 東海大学 木村英樹教授
福野礼一郎 ニューカー二番搾り マツダ・MX-30 EV MODEL
畑村耕一博士のエンジン手帖 ホンダ・Honda eのMCF5
永嶋勉 レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
制御時代のサスペンション Suspension in the electronic control era
 Introduction 1 )サスペンションの仕事─それはずっと変わっていない─
 2 )アクティブ第2世代への道
 3 )ADAS/ADにおけるトルクベクタリングの可能性
 最新事例 Part 1 ─サスペンションと制御の新しい関係─ [マツダ]プラスマイナスの駆動力を使うGVC そのポイントはトーションビームにあった
 [日産]ノートe-POWER 4WDのリヤTBA リヤモーターの駆動力をロスしないシャシー設計
 [三菱自動車]エクリプスクロスPHEVのS-AWC 縁の下の力持ち
 Column 01 | 自動車はHzを奏でる楽器 ─ 新潟工科大学 門松晃司教授
 最新事例 Part 2 ─たゆまぬ改善の積み重ねで達成したブラッシュアップ─ [レクサス]下山テストコースで鍛えられたレクサスISの脚周り より厳しいストレスが“複合入力”される路で得た知見
 [スバル]レヴォーグのボディ/シャシー設計 サスペンションを正確に動かすために
 [ホンダ]プラットフォームを「2回まわす」ことの利点 要素技術の進化を組み入れてサス性能をアップグレード
 Column 02 | インプレッサSTI Sportグレードが目指した車体挙動
 最新サスペンション図鑑 ─特徴的な機構を持つ最新サスペンション─ [ホンダ・シビックTYPE R]デュアルアクシス・ストラット<Front>
 [トヨタ・ヤリス]トーションビーム<Rear>
 [マツダ・Mazda 3]トーションビーム<Rear>
 [トヨタMIRAI]ダブルウィッシュボーン<Front>
 [スバル・レヴォーグ]ダブルウィッシュボーン<Rear>
 [ボルボXC90]マルチリンク<Rear>
 [トヨタ・カムリ]ダブルウィッシュボーン<Rear>
 [ルノー・トゥインゴ]ド・ディオン<Rear>
 Epilogue サスペンション構造はシンプルに、制御で補う
最新テクノロジーレポート | マグナ・ここまで進んだSONYカーの開発
MFi Special Report | SIP-adus・日本独自の技術を活用した自動運転の現状
福野礼一郎「 バブルへの死角」 ホンダ・3代目シビック+初代バラード スポーツCR-X
歯車屋の見た世界 | 第85話
Supercar Chronicle シェルビー・AC COBRA 289
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読者を積極的にリードしていくトレンディー・マガジン

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Motor Magazine(モーターマガジン)

2021年10月01日発売

目次: 《 本誌コンテンツ 》

【The Top News】
・フォルクスワーゲン ID.5 プロトタイプ 海外試乗
・ポルシェ 911 カレラ GTS 海外試乗

【第一特集】
『純ガソリンエンジン車に愛を込めて』
~今こそ乗っておきたい
◯ 10 CYLINDER V10 ENGINE
「V10自然吸気DOHCの咆哮を聞け」
・ランボルギーニ ウラカン EVO RWD スパイダー
・アウディ R8 クーペ V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ Sトロニック
◯ 12 CYLINDER V12 & W12 ENGINE
「究極のレシプロエンジンにはドラマがある」
・フェラーリ 812 GTS
・ランボルギーニ アヴェンタドール LP780-4 ウルティメ
・アストンマーティン DBS ヴォランテ
・ベントレー コンチネンタルGT マリナー
◯ 6 CYLINDER STRAIGHT 6 ENGINE
「気持ちが良いエンジンと言えば直列6 気筒だ」
・BMW M440i xDrive カブリオレ
◯ 6 CYLINDER FLAT 6 ENGINE
「911とフラットシックスは不可分の存在」
・ポルシェ 911 カレラ系/ 911 ターボ系/ 911GT3 系/ 718 4.0 GTS 系
◯ 5 CYLINDER STRAIGHT 5 ENGINE
「アウディの魂は今なお進化を続ける」
・アウディ TT RS クーペ
・アウディ RS3 セダン&スポーツバック
・アウディ RS Q3&スポーツバック
◯ 8 CYLINDER AMERICAN V8 ENGINE
「新世代のOHVが織りなす走りは欧州スポーツとは一線を画す」
・シボレー コルベット コンバーチブル
◯ 8 CYLINDER BRITISH V8 ENGINE
「さながら“最後の晩餐”? 完熟のV8を味わう」
・ジャガー Fタイプ Rクーペ
◯ 6 CYLINDER ITALIAN V6 ENGINE
「このV6には紅い血が流れている」
・アルファロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ
◯ 4 CYLINDER STRAIGHT 4 ENGINE
「直4搭載車ならではの人馬一体感」
・メルセデスAMG A 45 S 4マティック+
・ルノー メガーヌ R.S.トロフィー
◯ EPILOGUE
「ハイパフォーマンスエンジンへの希望と期待」

【第二特集】
これ、どんなクルマ?
『ちょっと注目しておきたい最新SUV 7モデル』
Part 1 「大幅な進化が感じられるポルシェの電動化」
・ポルシェ カイエン Eハイブリッド クーペ
Part 2 「12気筒エンジンならではの動的質感」
・ベントレー ベンテイガ スピード
Part 3 「スタイルと実用性の融合は、まさに才色兼備」
・アウディ Q5 スポーツバック ファーストエディション
Part 4 「シャープなスタイリングと大人っぽさ」
・アウディ Q2 35 TFSI アドバンスド
Part 5 「もうハンドルから手を離す必要はない」
・ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション
Part 6 「ナチュラルなハンドリングが魅力」
・アルファロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ
Part 7 「200kgの軽量化で軽快に走れる」
・トヨタ ランドクルーザー ZX

【特別企画】
◎ 旗艦としての真価 新型レガシィ アウトバック
「世界で認められた “上質と安全” を手に入れた」
◎ IAAモビリティ2021 レポート
「新たな時代へと向かうモビリティショーへ」
◎ TIRE CLIMAX SPECIAL
「最新スタッドレスタイヤコレクション2021-2022」
・ヨコハマ iceGUARD 7
・ブリヂストン BLIZZAK VRX3
・トーヨータイヤ OBSERVE GIZ2 ほか

【Motor, Magazine and Man】
「五輪と四輪の差」

【Front Talk】
〇 木村好宏の “耳寄りな話”
「IAA ミュンヘン国際自動車ショーレビュー」
〇 クルマ道楽に贈る “極楽ゴルフ情報”
「クロスハンド派、大増殖中」
〇 あえてクルマで行きたい場所
「箱根・翠松園」

【連載】
◯ SPECIAL ROAD IMPRESSION
・ホンダ シビック EX
〇 ラリー挑戦日記 “呼び集める、再び集う”
「ラリージャパン開催中止を受けて」
〇 日本ブランドの行方
・レクサス IS
◯ M for More
・コボテクト サンブロックフィルム
・トタルエナジーズ、ル マンへの挑戦
◯ ソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ シーズンⅡ
「今こそ知っておきたい福祉車両」
〇 クルマは乗って良し、語って良し
「ヒッパレ~♪ ヒッパレ~ 前から引っ張れ~」(ホントか?)
〇 2021 INSIDE MOTORSPORT
「F1で2強を脅かす伏兵現る」
〇 the ジドーシャ論
「日産スポーツ名車たちの〝神通力〟を見た」
◯ MM Info Station
・今月のニュースとインフォメーション
〇 Longterm Report
・ボルボ V60 B4 モメンタム
・ジープ コンパス リミテッド
・DS 7 クロスバック Eテンス 4×4
◯ 国産車&輸入車価格表
〇 10年10万kmストーリー
・高木貴史さんと日産スカイライン ハードトップ 2000 ターボインタークーラー RS-X
〇 クルマでゆるゆる日本回遊記
・釣り紀行篇 其の四

《 別冊付録コンテンツ 》

『輸入車 最新諸元 データブック 2021』
~今、日本で買える主要インポートブランド全モデルのデータを掲載

参考価格: 1,100円 定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:625円

1955年創刊。現在もっとも歴史のある自動車雑誌です。

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SUBARU MAGAZINE(スバルマガジン)

2021年10月11日発売

目次: スバルのベストバイSUV
フォレスター総論
・SK型フォレスターを大特集!
・マイチェンD型再研究
・SF〜SKアーカイブ
・北米仕様ウィルダネス
・カスタムパーツ情報テンコ盛り

NEW MODEL
アウトバック/WRX

BRZ特集 街乗りインプレ/世界一早いオフ会!?/パーツ情報
エマージェンシー対策
スーパーGTでNEW BRZ初優勝!
祝レオーネ生誕50周年

参考価格: 1,300円 定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:650円

SUBARUのすべてを知るならこの1冊!

  • 2021/08/10
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  • 2020/12/10
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  • 2020/10/16
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Mr.Bike BG(ミスター・バイク バイヤーズガイド)

2021年10月14日発売

目次: ■ 昨年中止の春の絶版車運動会、規模を縮小して開催! ■
巻頭特集は「多田憲正さんに捧 ~時代を創ったZ1&GPZ900R~」。誰もが認める名車Z1をデザインした多田さんはGPZ900Rニンジャの造形にも携わっていた。1970年代、そして1980年代と日本の新しいスタンダードを創造した2台のデザインを紐解きます。そして多田さんの「意匠への情熱」を、Z1のデザインスケッチを始め数々の品から感じます。
 ・~・~・~・~・~・
そろそろ本気で注目したい'90S&'00Sでは、「スポーツする空冷」YAMAHA XJR400を取り上げています。熟成と多様性・贅沢な20年間に誕生したバイクたちに焦点を当てます。
 ・~・~・~・~・~・
この夏、バイクで旅したときに生身で感じた出来事や瞬間、見た光景などの思い出=あなたが撮った“この夏の一枚”を数回に分けて紹介します。市川仁が絶版車を斬るでは'92 Honda CBR250RR、THE “FACTORY STOCK” では、'72 KAWASAKI 350SS、最終回となるピンクナンバーガールでは'68 SUZUKI ウルフT90を取り上げています。
 ・~・~・~・~・~・
愛の絶版車生活2&4では「Z750FOUR と日産Skyline 2000GT-Rを愛する男」「ZEPHYR1100RSと日産Skyline 2000GTを愛する男」の二人を紹介。その他、東本昌平「雨はこれから」、中古車特選街、パーツBOXなどレギュラーも充実です。

《 目次 》

【特集】
多田憲正さんに捧ぐ
『時代を創った Z1&GPZ900R』
〇 1970年代の頂点 KAWASAKI Z1/Z2
〇 1980年代の革新 KAWASAKI GPZ900R
〇 日本式、新しいスタンダード
〇 その姿は意匠の極みだった
〇 周りの人々を振り向かせる魅力にあふれている Z1
〇 スピードの呪縛から解放されたいまこそ、ニンジャ第二章の始まり GPZ900R
〇 Z1/GPZ900R・車両解説
〇〝頂点のZ1〟のデザインを紐解く・3Sの結晶
〇 意匠への情熱・多田憲正さん自身の品々より
〇〝革新のGPZ900〟のデザインを紐解く・すべてを新しく
〇 多田さん、僕らは走り続けます
〇「乗りたい!」気持ちに応えるSHOPの声
・モリヤマエンジニアリング
・ウエマツ
〇 GEARS IMPRESSION

【東本昌平 描き下ろし漫画】
『雨は これから』 第72話 まだ青ネギを植える

【colors & special】
◆ BG Information
・日本人専用ライディングブーツ「WILD WING ホーク WWM-012」
・写真募集「忘れじのカワサキ空冷4気筒400」
・第3回小玉絵里加トライアルスクール「トライアルを楽しもう!」
◆ GO AHEAD 2021 SUMMER Vol.1
「あなたが撮った “この夏の一枚” 」
◆ マニアックバイクコレクション
「財布が軽い僕らの味方」バイクカタログ
◆ 春の絶版車運動会 2021 Part1
「吹き飛ばすパワー!」
◆ 愛の絶版車2&4生活
・Z750FOUR と 日産 Skyline 2000GT-R を愛する男
・ZEPHYR1100RS と 日産 Skyline 2000GT を愛する男
◆ THE “FACTORY STOCK”
・1972 KAWASAKI 350SS S2T
◆ 続・絶版稀少車黙示録
・YAMAHA TDM850(1999)
◆ 仁斬る!!
・HONDA CBR250RR [1992]
◆ Next Challenge Team 87
「華、人気の理由に納得」
・HONDA CT125 ハンターカブ
◆ 若者よ、何故、絶版車に乗る!?
「物心ついたときから永ちゃん&COOLS」
・Kawasaki Z1 オーナー
◆ Haji9
「そろそろ本気で注目したい'90S&'00S」
・YAMAHA XJR400
◆ 真 We're BIKE LOVE
「ZZR がやたら多い(笑)〝リボルト〟の巻!」
◆ Kで作るCBオールドレーサーProject
「キャブレターからインジェクションに大変更、その34」
「HSR 九州 鉄馬 with βTITANIUMに参戦してきた!!」
◆ PINK NUMBER GIRL
「精悍なマシンと美しいミッドセンチュリーのコラボレーション」
・1968 SUZUKI WOLF T90
◆ Welcome to TRIAL WORLD
・第一回BGトラキャン開催!
◆ 足立区2スト戦争勃発!?
・短パンのイサオ WITH カワサキ 90SSS(1969年)
・麦ワラのイワノWITH カワサキ 125B1L(1966年)
◆『改』 PARKING ONLY
・Z1000LTD 改
◆ マニアック昭和コレクションツーリング
・JR川越線沿線の旅 その2 大宮~川越駅 編
◆ 神出鬼没
「ハンターで初ビーナスライン」編
◆ 読神Present

【mono regulars etc.】
◇ Yellow Page 情報玉手箱
◇ 俺のエゴ
「ライダーの本音」
◇ オータバイ的苦楽部活動
「GT550整備後にGT77で200マイルカレー」
◇ シン・闘魂 “最速伝説への道”
「GSX1000S & GS1000S レストア製作記」
◇ 田舎暮らしのススメ
「白内障手術成功」
◇ ノンポリアの北関東通信
◇ BG解放区 読者のページ
◇ 激募/勝島部屋から 編集後記

【new models&items】
◇ NEW MODEL EXPRESS
・SUZUKI GSX-S1000 / GT試乗
◇ New Item News 今月の新製品

【used bike information】
◆ 欲しい一台が見つかる中古車情報「USED BIKE〝特選街〟」
◇ 中古パーツの館「PARTS BOX」

定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:315円

絶版バイクにスポットを当てたバイク情報誌

  • 2021/09/14
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6 鉄おも

ネコ・パブリッシング

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鉄おも

2021年10月01日発売

目次: ★特別付録:マンガと一緒におぼえよう!『鉄道ワードバッチリカード』

◎特集:こども電車相談室!

今月の特集はこども電車相談室。編集部にとどいた、読者のみなさんの質問にお答えします。

・東海道新幹線「のぞみ」はどうして「はやぶさ」「こまち」のような色じゃないの?
・新幹線の重さはどれぐらいですか?
・ドクターイエローはどうやって検測をしているのですか?
・鉄道車両は何種類あるのですか?
・電車が使う電源は何種類あるのですか?
・パンタグラフがある車両とない車両の違いはなんですか?
・電車はどうやって作るの?
・駅には「東海道線」という案内表示がありますが「東海道本線」と何が違うのですか?
 
ほか


【その他コンテンツ】

■京都鉄道博物館に「きかんしゃトーマス」登場!

■相模鉄道21000系がデビュー

■リバイバル特急「スーパーはつかり」を運転

■マンガでんしゃ遠足隊

■クイズ!電車でドン!

■JR九州の黒いDD200形が登場!

■とっても便利な直通特急

■今、乗っておきたいJR205系

ほか

参考価格: 730円

鉄道&おもちゃの情報誌『鉄おも』。電車好きのお子さん、そしてパパ、ママに大人気な雑誌です。

  • 2021/09/01
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CAR GRAPHIC(カーグラフィック)

2021年10月01日発売

目次: 内燃機関を堪能する V12から直3まで
新型スバルBRZを公道で徹底試乗
フェラーリ812GTS/ロールス・ロイス・ゴースト/ポルシェ911ターボSカブリオレ/シボレー・コルベット・コンバーチブル
トヨタ・ランドクルーザー/アウディQ5スポーツバック/キャデラック・エスカレード/IAAミュンヘン・モビリティショー詳報

FOUR AT THE CORNERS
竹下元太郎/Georg Kacher/渡辺敏史

NEWS JUNCTION
SUMMING UP/ SUSHI & CHIPS|Peter Nunn

巻頭:新型スバルBRZを公道で徹底試乗

SPECIAL
特集:エンジン礼讃
内燃機関を堪能する V12から直3まで
V12:フェラーリ812 GTS/ロールス・ロイス・ゴースト
V8:シボレー ・コルベット・コンバーチブル/レクサスRC F
水平対向6:ポルシェ911 直6:BMW M3コンペティション/メルセデス・ベンツS400d
直4:ホンダ・シビック・タイプR 直3:トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”

GGのオモチャ箱

GROUP TEST
メルセデス・ベンツEQA vs レクサスUX300e

ROAD IMPRESSION
トヨタ・ランドクルーザー/アウディQ5スポーツバック
キャデラック・エスカレード

NEW MODEL
ホンダNSX Type S/スバル・レガシィ・アウトバック

IAAモビリティ2021

駄車・名車・古車 デザイナー的見解
スポーツカープロファイル
アームチェア・エンスージアスト
中矢龍二、ロイテマンを語る
モーターシティ、昨日・今日・明日
定期購読のご案内
新刊のご案内
CG CLUBのご案内

LONG & SHORT TERM TEST
ホンダe /ランドローバー・ディフェンダー110
ロータス・エキシージ・スポーツ390ファイナルエディション/ポルシェ911タルガ4

CGRT
THEN AND NOW
WARNING LAMP

THE GARAGE PRESS
THIS MONTH'S TOPIC/ CLUB NEWS/ BOOK REVIEW/ CGTV
吉田 匠的ヒストリックカー考/高島鎮雄 機械式のススメ
CLIP BOARD/ webCG/ PRESENT

CG MOTORSPORT FORUM
マンスリートピック
もうひとつの視点
WRCリポート
F1リポート
モータースポーツ結果表
TEST DATA/価格一覧/統計/FROM DESK

参考価格: 1,300円

徹底的なテストに基づき厳正中立な評論で定評の自動車専門誌

  • 2021/09/01
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モーターサイクリスト

2021年10月01日発売

目次: 11月号の付録は、老舗バイクアパレルブランドの「クシタニ」と本誌のコラボ「ネックゲイター」
ツーリング中の防寒や日焼け対策にぴったりのアイテムです。グレーの迷彩柄で、クシタニのロゴがさりげなくちりばめられており、ツーリング以外にも多目的に使えるアイテムです!

本誌の特集は、ベストシーズン到来「秋ツーリング最旬ガイド」
暑すぎず、寒すぎず、気持ちよく走れて、紅葉、味覚、温泉など、五感を楽しませる彩りに満ちた最高のシーズンが「秋」。今号では、そんな秋を満喫できるスポットを大紹介。バイクだから感動できる、特別な秋を探しに行くツーリングを提案します。

ほかにも、スズキ GSX-S1000、KTM RC390など注目モデルに速攻試乗。今年モデルチェンジしたホンダ グロムの開発秘話も明らかにしています。さらに、秋冬最新ライディングウエアもしっかりフォロー。メインテスター梨本 圭による連載「THE EDGE.」はインディアンのFTR Rカーボンをテスト。ツーリング連載「リルート」は、秋の北海道を巡ります。

今月も、ツーリングのヒントからニューモデル情報まで、盛りだくさんの内容でバイクの楽しみ方をお届けいたします!


CONTENTS

[特別付録]
KUSHITANI × Motorcyclist
ネックゲイター

[特集]
五感で楽しむ最高の季節が到来!
秋ツーリング最旬ガイド
・早春の信州 秋色探しソロキャンツーリング
・房総半島 馬肥ゆるグルメな秋旅
・達人 廣瀬も感動 全国紅葉ロードBEST16
・鉄人 カソリ厳選 秋旅オススメ温泉15選
・産地で食べたい! 旬のごちそうを求めて

おしゃれも安全性も諦めない!
「秋冬ライディングウエア大全集」

新車試乗……GSX-S1000、KTM RC390、BMW R18 B
新型グロムに宿る ホンダ流ものづくりの神髄
THE EDGE.<INDIAN FTR R CARBON>
Re route<北海道 富良野~美瑛>

[その他のコンテンツ]
・NEW MODELS FLASH
・Staff recommends
・特命係長<ロッシ引退 どうなるMotoGP>
・梨本圭はなぜ転ばないのか?
・イマドキCAMPING
・EV通信
・コラム「モーターサイクリスト流石」
・NEW PRODUCT INSPECTION
・輝くバイク女子
・News & Topics
・読者のコーナー「SIDE STAND」
・編集後記「Back Stage」
・読者PRESENT
・旅主婦うれしのゆきこの「ずっこけリハビリ走行中」
・ふたつの鼓動<Benelli TNT249S>

定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:550円

楽しいバイクライフを提案する情報誌

  • 2021/09/01
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G-ワークス

2021年10月21日発売

目次:
タイレル6輪を自作
80年代スバルの魅力
スプリングを知る!!
86道

参考価格: 620円 定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:310円

旧車をこよなく愛する人へ。

  • 2021/09/21
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  • 2021/08/20
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  • 2021/07/21
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  • 2021/06/21
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