- 出版社:三栄
- 発行間隔:月刊
- 発売日:毎月15日
- 参考価格:[紙版]1,760円 [デジタル版]1,700円
Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド) 雑誌の内容
Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)の無料サンプル
Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド) Vol.189 (発売日2022年06月15日) の目次
目次
RALLY JAPAN 2022 告知
目次
定期購読キャンペーンのお知らせ
MF-eye | Gentexの次世代キャビンテクノロジー
電子書籍サービスのご案内
Event report | 人とくるまのテクノロジー展 2022 YOKOHAMA
福野礼一郎 ニューカー二番搾り:フィアット・500e
畑村耕一博士のエンジン手帖 | フォルクスワーゲン・EA211 TSI evo2
永島 勉 レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview by 牧野茂雄
図解特集:CO2 ─ CO2 emission reduction ─
【 Introduction 】「対 CO2」の主役は10年後もBEVではない
Part 1 Manufacturing[ 愛知製鋼・特殊鋼の製造 ] 資源高とエネルギー高の中でCO2排出は削減できるか
Part 2 Manufacturing[ UACJ・アルミ合金の製造 ] アルミ製造時エネルギーの3分の2は電力 新地金の環境負荷は「発電」で決まる
Part 3 Diversified Botanical Material[ ホンダ・DREAMO ] ホンダが8年間鍛えた新種の藻「4番でピッチャー」への期待
Part 4 Diversified Botanical Material[ ユーグレナ・サステオ ] 微細藻類ユーグレナ由来の次世代バイオディーゼル燃料
Part 5 Environmental friendly energy [ ボルグワーナー・水素燃焼エンジン ] 炭素フリーの水素エンジンという選択肢
Part 6 e-fuel[ 畑村博士が解説する基礎知識 ] e-fuelとはいったいどのような燃料なのか?
Part 7 e-fuel[ NEDO・CO2由来液体燃料 ] 産官学一体でカーボンニュートラルへ 2050年に向けてのプランを練る
Part 8 e-fuel[ テクノバ・各国のカーボンニュートラル戦略分析 ] 統一見解には未だ至らず 微妙にすれ違う欧州と日本のe-fuel戦略
Part 9 Green hydrogen [ NEDO・FH2R ] そこに未来は、少し見えていた 水素エネルギーをビジネスベースに
Part 10 Weight reduction[ UACJ・アルミ合金の使用 ] アルミ利用のポイントは強度とコストと軽量化のバランス
Part 11 Efficiency Improvement[ 日産・VR30DDTT ] 「高出力だけど高効率」はどのように両立させるのか
Part 12 Efficiency Improvement[ いすゞ・大型トラック ] 「経済の血液」たる物流のカーボンニュートラルとは
Part 13 GHG Capturing[ アウディ・再生ガラス ] 割れたフロントガラスを新品に再生する
Part 14 GHG Capturing[ 三菱重工業・CO2回収プラント ] 火力発電所の排ガスで老朽油田を活性化 一石二鳥のCO2分離・回収
Technical report | 日産サクラ/三菱eKクロスEV
第5回 大学研究室探訪:明治大学 理工学部
サスペンションウォッチング | E-Four用リヤマルチリンク[ トヨタ・アクア ]
My opinion | 伊藤元昭「長引く半導体不足、自動車業界は被害者か加害者か」
福野礼一郎「バブルへの死角」 ホンダ・プレリュード
歯車屋の見た世界 第98話
新刊インフォメーション
バックナンバー
次号予告
モーター系WEB大幅刷新しました!
裏表紙
+ Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)の目次配信サービス
+ Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)のメルマガサービス
Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)のレビュー
総合評価:
★★★★★
4.55
全てのレビュー:42件
レビュー投稿で500円割引!
一言、内容がかなり濃いバイブル。基準書。
益々夢の有る、奥の深いエンジン、興味深々、勉強勉強、3気筒イケてる
エンジン関連の特集のときに購入しています。最新のエンジンの技術や開発のトレンドが分かりやすく記述されているのでとてもおもしろいです。
自動運転等につながるセンサー技術やコンソーシアムについて紹介。現状の技術レベルについて大まかに知るにはよくまとまっていると思います。更に詳しく知りたければ技術系の雑誌に譲りますが全体を俯瞰できると思います。
素人にも分かり易い内容となっており、毎号最新技術が掲載されているので非常に勉強になる。
創刊号より購読しています。クルマの基本的な構造や技術を図解入りで丁寧に書かれているので理系の頭がなくても複雑な機構などがを理解することができます。クルマの進化はどの様な技術によって支えられているのかなど、様々な要素を知ることによって未来の車の姿に想いを馳せたりもできます。クルマ好きな人にもそうでない人にもよく出来た読み物と思います。
創刊号より購読しています。クルマの基本的な構造や技術を図解入りで丁寧に書かれているので理系の頭がなくても複雑な機構などがを理解することができます。クルマの進化はどの様な技術によって支えられているのかなど、様々な要素を知ることによって未来の車の姿に想いを馳せたりもできます。クルマ好きな人にもそうでない人にもよく出来た読み物と思います。
テーマごとに勉強になる企画が多く、興味あるものだけを買えるのはありがたい。
自動車業界で勤めています。自動車の最新情報や常識などが足りないと思っていましたが、周りからのお勧めで借りて読んでみたんです。そのあと、購読することにしました!
スバルユーザーです。デファレンシャルギアの特集はイラストがあって分かりやすかったです。理解が深まると楽しくなりますね。
Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)をFujisan.co.jpスタッフが紹介します
毎号、車を製作する際に欠かせない技術の内1つのテーマに絞って、その分野を徹底的に掘り下げ、その必要性や面白味を図解を使いながら丁寧に説明されているのがこのMotor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)の最大の特徴です。さらに車におけるテクノロジーに精通した専門家による解説記事や、様々なタイプの車の、最前線で働くエンジニアによる記事など、興味をそそる内容の記事が盛りだくさんです。さらに自動車業界の最新テクノロジー発表などのイベントレポートなど自動車業界の旬な情報も満載で、車そのものが好きな人や、車いじりが趣味であるという人まで、様々なタイプの車好きに読んでもらいたい1冊と言えます。
Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)のバックナンバー
目次
RALLY JAPAN 2022 告知
目次
定期購読キャンペーンのお知らせ
MF-eye | Gentexの次世代キャビンテクノロジー
電子書籍サービスのご案内
Event report | 人とくるまのテクノロジー展 2022 YOKOHAMA
福野礼一郎 ニューカー二番搾り:フィアット・500e
畑村耕一博士のエンジン手帖 | フォルクスワーゲン・EA211 TSI evo2
永島 勉 レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview by 牧野茂雄
図解特集:CO2 ─ CO2 emission reduction ─
【 Introduction 】「対 CO2」の主役は10年後もBEVではない
Part 1 Manufacturing[ 愛知製鋼・特殊鋼の製造 ] 資源高とエネルギー高の中でCO2排出は削減できるか
Part 2 Manufacturing[ UACJ・アルミ合金の製造 ] アルミ製造時エネルギーの3分の2は電力 新地金の環境負荷は「発電」で決まる
Part 3 Diversified Botanical Material[ ホンダ・DREAMO ] ホンダが8年間鍛えた新種の藻「4番でピッチャー」への期待
Part 4 Diversified Botanical Material[ ユーグレナ・サステオ ] 微細藻類ユーグレナ由来の次世代バイオディーゼル燃料
Part 5 Environmental friendly energy [ ボルグワーナー・水素燃焼エンジン ] 炭素フリーの水素エンジンという選択肢
Part 6 e-fuel[ 畑村博士が解説する基礎知識 ] e-fuelとはいったいどのような燃料なのか?
Part 7 e-fuel[ NEDO・CO2由来液体燃料 ] 産官学一体でカーボンニュートラルへ 2050年に向けてのプランを練る
Part 8 e-fuel[ テクノバ・各国のカーボンニュートラル戦略分析 ] 統一見解には未だ至らず 微妙にすれ違う欧州と日本のe-fuel戦略
Part 9 Green hydrogen [ NEDO・FH2R ] そこに未来は、少し見えていた 水素エネルギーをビジネスベースに
Part 10 Weight reduction[ UACJ・アルミ合金の使用 ] アルミ利用のポイントは強度とコストと軽量化のバランス
Part 11 Efficiency Improvement[ 日産・VR30DDTT ] 「高出力だけど高効率」はどのように両立させるのか
Part 12 Efficiency Improvement[ いすゞ・大型トラック ] 「経済の血液」たる物流のカーボンニュートラルとは
Part 13 GHG Capturing[ アウディ・再生ガラス ] 割れたフロントガラスを新品に再生する
Part 14 GHG Capturing[ 三菱重工業・CO2回収プラント ] 火力発電所の排ガスで老朽油田を活性化 一石二鳥のCO2分離・回収
Technical report | 日産サクラ/三菱eKクロスEV
第5回 大学研究室探訪:明治大学 理工学部
サスペンションウォッチング | E-Four用リヤマルチリンク[ トヨタ・アクア ]
My opinion | 伊藤元昭「長引く半導体不足、自動車業界は被害者か加害者か」
福野礼一郎「バブルへの死角」 ホンダ・プレリュード
歯車屋の見た世界 第98話
新刊インフォメーション
バックナンバー
次号予告
モーター系WEB大幅刷新しました!
裏表紙
目次
World Engine Databook 2021 to 2022 告知
MF-eye | ホンダの四輪電動ビジネス推進戦略
定期購読キャンペーンのお知らせ
Special report | アイシン・FR1モーターハイブリッドユニット
Special report | アイシン/BluE Nexus/デンソー・bZ4X用部品
Special report | シェフラー・ロードマップ2025
Special report | 日産・次世代型LiDARと緊急回避自動化技術
Technical report | 住友ゴム・センシングコアビジネス将来構想
福野礼一郎 ニューカー二番搾り:アルファロメオ・ジュリア
畑村耕一博士のエンジン手帖 special | マツダSKYACTIV-D 3.3
永島 勉 レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
MFi月額購読案内
充放電 Lithium-ion battery cell analyze
【 Introduction 】充電・放電は電池を確実に殺す。だから「延命」と「救済」は必須
【 復習 】電気自動車の充放電、その仕組み
Part 1[評価試験・日本カーリット]電池|電池の中で何が起きているか
Part 2[日産・リーフ]電池|充放電時のセル挙動を高精度で捉える技術
Part 3[ホンダ・フィット]電池|耐久レースにおけるe:HEVのヒートマネジメント
Part 4[ファブリカコミュニケーションズ/丸紅プラックス/東芝]電池|中古BEV大量流通時代への準備と診断技術
Part 5[日産]電池|全固体電池の可能性と課題
Part 6[ローム]インバーター|SiCのインパクト
Part 7[豊田自動織機]コンバーター|高電圧を12Vに下げて使う
Part 8[新電元工業]充電器|電気自動車を便利にする急速充電器の技術
Part 9[ボルグワーナー]充電器|スケールメリットでCO2削減を図る
【 Epilogue 】充電よりも「上流」にある問題と電池をいじめる急速充電
New car technology details | レクサスの新型BEV・RZを考察する
Technical report | ステランティスから登場した直6ツインターボ
サスペンションウォッチング | FWD用リヤマルチリンク[マツダ・CX-5]
[新連載]My opinion | 池田直渡「電動化におけるトヨタの戦略」
Technical report | プジョー新型308のサスペンション
福野礼一郎「バブルへの死角」 ホンダ・プレリュード
歯車屋の見た世界 第97話
バックナンバー
次号予告/奥付
裏表紙
目次
RALLY JAPAN 2022 告知
目次
モーターファンフェスタ2022 告知
MF-eye 1 | モーターファンフェスタ2022 in 富士スピードウェイ開催
World Engine Databook 2021 to 2022 告知
MF-eye 2 | 神奈川工科大とHKSが“クルマ創りを楽しむ”共創活動を提携
MFi Special Report | MAZDA ラージ商品群のテクノロジー
MFi Technical Report | 完全刷新したホンダ e:HEVの次世代型
MFi Event Report | 第18回スマートエネルギーWeek「春」
福野礼一郎 ニューカー二番搾り 三菱・アウトランダーPHEV
畑村耕一博士のエンジン手帖 | HONDA F1のRA621H
永嶋勉 レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
MFi月額購読案内
航続距離のテクノロジー Method to stretch out a CRUSING RANGE
【 Introduction 】 砂漠横断4500kmドライブ
Chapter 1 | パワーユニット [Case Study 1 : バッテリー/三菱自動車]
[Case Study 2 : 電磁鋼板/日本製鉄]
[Case Study 3 : モーターの冷却と潤滑/トヨタ]
Chapter 2 | 回生ブレーキ [Case Study : 回生協調ブレーキ/アドヴィックス]
Chapter 3 | 軽量化 [Case Study 1 : ボディ鋼板/日本製鉄]
[Case Study 2 : データサイエンス/日産]
Chapter 4 | 空力 [Case Study 1 : 風洞実験/HONDA]
[Case Study 2 : シミュレーション/Ansys]
Chapter 5 |変速機 [Case Study : CVT/ボッシュ]
Column 「軽くする」 挑戦が行き着く先、クルマはやがて石鹸箱になる
【 Epilogue 】航続距離は「 生活圏以上」「 遠出未満」
[ 新連載 ] サスペンションウォッチング 第1回 トーションビームアクスル ─ フォルクスワーゲン・ゴルフ ─
第4回 大学研究室探訪:愛知工業大学[工学部/情報科学部]
福野礼一郎 「バブルへの死角」 ホンダ・プレリュード
歯車屋の見た世界 第96話
自動車技術の出発点 | アドヴィックス | 回生協調ブレーキ
MFi月額購読案内
バックナンバー
次号予告/奥付
モーター系WEB 大幅刷新
裏表紙
目次
HONDA F1のテクノロジー 告知
目次
モーターファンフェスタ2022 告知
MF-eye 1 | ホンダ&ソニー モビリティ分野で戦略的提携
RALLY JAPAN 2022 告知
MF-eye 2 | カーボンニュートラル実現をレースで検証
MFi Technical Report 1 | トヨタ・bZ4X
MFi Technical Report 2 | トヨタ・ノア/ヴォクシー
MFi Technical Report 3 | アンシス・2022 R1アップデート
MFi Technology of the Year 2022発表!
木村ミライ研究所 by 東海大学 木村英樹教授 vol.12
福野礼一郎 ニューカー二番搾り | マツダ・ロードスター
畑村耕一博士のエンジン手帖 | スバルのFA24
永嶋勉 | レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
MFi月額購読案内
後輪駆動のテクノロジー All About REAR WHEEL DRIVE
【 Introduction 】 後輪駆動の経済学 なぜ我々はRWDを作り続けるのか
Chapter 1 | Basic 後輪駆動とはなにか
Chapter 2 | 「脱スポーツ」の後輪駆動 [Introduction]エンジンレスで車体設計の自由度が増加
[Case1 HONDA]Honda e
[Case2 OVERSEAS RWD cars]Volkswagen/Hyundai/Rivian
Chapter 3 | 「スポーツ」の後輪駆動 [Case1 SUBARU]BRZ
[Case2 MAZDA]ロードスター
Column なぜ、CVTなのか
Chapter 4 | 要素技術 [Case1 SUSPENSION]後輪駆動車のリヤサスペンション考察
[Case2 DAMPER]RWDのトラクション性能を引き出す
[Case3 TIRE]タイヤの使いかたに見る後輪駆動のメリット
[Case4 HYPOID GEAR]力の方向を90°曲げる歯車の「いま」
MFi Driving Report 1 | Honda AWD DYNAMICS
MFi Driving Report 2 | Nissan Intelligent Snow Drive
福野礼一郎「バブルへの死角」 メルセデス・ベンツ190(W201型)
歯車屋の見た世界 | 第95話
第3回 | 大学研究室探訪:東京農工大学[大学院工学研究院]
MFi月額購読案内
バックナンバー
次号予告/奥付
モーター系WEB 大幅刷新
裏表紙
目次
MFi月額購読案内
目次
福野礼一郎のクルマ論評6 告知
MF-eye 1 | ルノー・日産・三菱、アライアンスの2030年に向けたロードマップ
MF-eye 2 | 5Gを活用した自動運転の実証実験を開始
MF-eye 3 | ミシュラン・PILOTスポーツ5を発表
MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー2022 ノミネート発表
木村ミライ研究所 by 東海大学 木村英樹教授 vol.11
福野礼一郎 ニューカー二番搾り | メルセデス・ベンツ Sクラス
畑村耕一博士のエンジン手帖 | レクサスNXのT24A-FTS
永嶋勉 | レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
電子書籍サービスのご案内
AWD Paradigm Shift ALL WHEEL DRIVE が 新しい時代へ
【 Introduction 】 新しいAWDが姿勢制御を変える!
Chapter 1 | Basics 目指すは「日常から限界まで」
前後軸を繋ぐ方法の変換
「いまの四駆」のシステムを整理する
Chapter 2| Method [ File 1 トヨタ ] ノア/ヴォクシー:ハイブリッドE-Four
[ File 2 三菱自動車 ] アウトランダーPHEV:S-AWC
[ File 3 日産 ] ノート:e-POWER 4WD/e-4ORCE
Column 1 e-4ORCEは月を走れるか? ─JAXAと日産の共同研究─
[ File 4 マツダ ] CX-30/MX-30:i-ACTIV AWD
[ File 5 レクサス ] NX350 “F SPORT”:電子制御フルタイム4WD
Column 2 電動AWDでニュル最速を目指すSTI E-RAコンセプト
Chapter 3 | Vehicle Dynamics & Control 車両姿勢制御とはなにか?
車両運動力学のアップデートと駆動力による車両姿勢制御
MFi Technical Report 1 | 日産・固体フォトンアップコンバージョン材の開発
MFi Technical Report 2 | 三菱・アウトランダーPHEV
MFi Event Report 1 | 第14回オートモーティブワールドマツダ・CX-5
MFi Event Report 2 | CES2022
MFi Event Report 3 | 東京オートサロン2022
福野礼一郎「バブルへの死角」 メルセデス・ベンツ190(W201型)
歯車屋の見た世界 第94話
自動車技術の出発点 | アイシン・ARS(Active Rear Steering)
新刊インフォメーション
バックナンバー
次号予告/奥付
モーター系WEB 大幅刷新
裏表紙
目次
MFi月額購読案内
目次
福野礼一郎のクルマ論評6 告知
MF-eye 1 | トヨタの最新BEV戦略は驚きの内容!
MF-eye 2 | マツダ・ロードスター キネマティック・ポスチャー・コントロール
MF-eye 3 | ソニー・VISION-Sの運転支援技術はどこまで人の感覚に近いのか
MFi Special Report 1) ホンダ安全技術「人を知り、安全を極める」
2) ホンダの新しいクルマづくりの行動指針は「We make it simple」
MFi Technical Report 1 | スズキ・新型アルト
MFi Technical Report 2 | ZF・CDCダンパー体験
木村ミライ研究所 by 東海大学 木村英樹教授 vol.10
福野礼一郎 ニューカー二番搾り | トヨタ・アクア
畑村耕一博士のエンジン手帖 | ダイハツのWA-VEX
永嶋勉 | レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
電子書籍サービスのご案内
よくわかるモーター
【 Introduction 】電気モーターはなにをしているのか
Chapter 1 | 基礎技術 駆動モーターとはどのような機械なのか
駆動モーターの疑問をあらためて訊いてみる
Chapter 2 | アプリケーション [ case 1 ] TOYOTA Mirai:3KM
[ case 2 ] HONDA Honda e/e:HEV:MCF5/H5駆動モーター
[ case 3 ] NISSAN リーフ/ノート:EM57/EM47駆動モーター
[ case 4 ] MITSUBISHI アウトランダーPHEV:S91/YA1駆動モーター
Chapter 3 | 最新モーターカタログ
【 Epilogue 】そのタフネスは充分か
MFi Driving Report 1 | ダイハツ・ロッキー e-SMART HYBRID
MFi Driving Report 2 | マツダ・CX-5
MFi Driving Report 3 | マツダ・CO-PILOT CONCEPT
MFi Recruit Special 自動車業界で働く2022
Special Interview | 日産・データサイエンスグループ
福野礼一郎「バブルへの死角」 メルセデス・ベンツ190(W201型)
歯車屋の見た世界 第93話
大学研究室探訪 第2回 : 神奈川工科大学創造工学部(神奈川県厚木キャンパス)
新刊インフォメーション
バックナンバー
次号予告/奥付
三栄のアウトドア系雑誌
裏表紙
Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)の今すぐ読める無料記事
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天夢人
鉄道旅行の魅力を語る、深める、伝える! 鉄道ファン・旅行ファン必携の“乗り鉄”バイブル
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2021/09/21
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2021/07/21
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2021/05/21
発売号
ネコ・パブリッシング
鉄おも
2022年06月01日発売
目次:
☆特別付録:でんしゃで絵あわせカード
◎特集:鉄道なんでもナンバーワン!
日本にはたくさんの鉄道路線があって、毎日多くの電車が走り回っています。
ここではそんな鉄道のいろいろなナンバーワンを集めてみました。
・最高速度 新幹線のナンバーワン 「はやぶさ」「こまち」 時速320キロ
・表定速度 在来線のナンバーワン JR西日本「サンダーバード37号」 時速約106.3キロ
・速度記録 世界のナンバーワン JR東海L 0系 時速603キロ
・運転距離 新幹線のナンバーワン 「のぞみ」(東京~博多間)1069キロ
・編成の長さ 在来線のナンバーワン JR東日本 首都圏の15両編成 300メートル
・1日の乗降客数ナンバーワン 新宿駅 約350万人
・ホームの数ナンバーワン 東京駅 15本
ほか
【その他コンテンツ】
■西九州新幹線「かもめ」が走った!
■「きかんしゃトーマス号」2022年も出発進行!
■近鉄の新しい観光特急「あをによし」
■マンガでんしゃ遠足隊
■相鉄の電車をチェックしてみました。
■JR北海道キハ183系復刻カラーが登場
■東武鉄道C11 123が試運転
■C61 20がGWに走りました
ほか
鉄道&おもちゃの情報誌『鉄おも』。電車好きのお子さん、そしてパパ、ママに大人気な雑誌です。
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2022/04/30
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交通タイムス社
究極のスカイラインバイブル
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2021/10/01
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2021/07/30
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2021/06/01
発売号
八重洲出版
オールドタイマー(Old-timer)
2022年06月24日発売
目次:
オールドタイマー 2022年8月号 No.185
特別付録
趣味人清涼クーラー(折り畳み式ウチワ)
「非冷房車」を転がす旧車趣味人のために一陣の清涼な風を提供する”携帯ウチワ”。
ぜひグローブボックスにしのばせておいてほしい。
CONTENTS
GT&スポーツをあきらめない
静岡E.S.G.C.のスカG乗りたち/セリカLBに惚れた木工彫刻家/紳士たちのGTカー・ベレット/
1976年のチューンドスポーツ/憧れの宝庫ビンテージカーヨシノ/愛知のイベントに見るGT&スポーツ
理想のS30Zを作る 11
メトロポリタン治しましょう
アッシュのエンジンオイル
感動工具インプレッション 28
今、ネオクラシックが熱い
私的’80年代車探求 「特別仕様車の魔窟」 27
ヒーロー電機・端子のハナシ 12
日本レース史の謎を解く 48 長谷見昌弘さん vs 髙橋晴邦さん
マン島TTのトランスポーター 7
金子健一自伝「チェッカーはセピア色」 10
忘れがたき名車100傑 19
ステイ・ガレージ2022 夏の大特集
REPUの足回り整備・その2/幻のCB450D・シート再生/ガレージ作り/
Nコロを缶スプレーで全塗装/新・板金研究室
初夏のイベント
富士山静岡空港旧車ミーティング/ワールドクラシックカーフェスティバル/
ザ・クラシックMOTOフェスタ/ながのノスタルジックカーフェスティバル/
西会津なつかしCarショー/CIBIEガレージセール/プリンスの丘自動車ショー
SUPER PRESENT BOX
TEA TIME SQUARE
TALKS/NEWS/旧車B級雑学講座/旧車野郎の玉手箱
旧車を楽しむキャブレター生活 32
口語訳・保安基準&審査事務規程 32
CLUB PRESENTATION
「OT-club」のごあんない
ハンダごて王子の電気初心者レッスン 19
’56年式VWタイプ2 日本デビューへの道 36
FIAT500 愉快な泥沼 24
旧車メンテの勘所 4
修理は推理だ
フェラーリ250GTE(62)/北海道の松井さん通信 13
編集後記
フリーマーケット
「古い車」と徹底的に付き合う雑誌、それがOld-timerです。
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2022/04/26
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2022/02/25
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2021/12/24
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2021/10/26
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2021/06/24
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実業之日本社
BikeJIN(バイクジン)
2022年06月01日発売
目次:
■巻頭特集 技術がなくてもうまくなれる 心のライテク講座
上手くなりたい! そう思うアナタ、上手くなるためには何が必要だと思いますか?
基本に忠実な反復練習?
ツーリングへ行く頻度?
信頼できる仲間からの指導?
すべて間違ってはいませんが、心構えを変えるだけで、
バイクはもっと楽しく上手になれるんです!
カーブのとらえ方、なんてことのない道の情報収集の仕方
路面状況をとらえる、集中力をもってライディングに臨むには?
さまざまな読んで上手になるためのノウハウが詰まっています!
そして安全意識を高めるためのプロテクター、アナタはつけていますか?
今回も安全に皆さんバイクを楽しみましょう!
・特集内容
行動に潜む危険は“アタマ”で回避しよう!
皆の安全意識を大解剖!
そのプロテクターなぜ必要?
乗車用ヘルメットの大切な役割
ライダーの正装で気持ちを整えて出かけよう
【HYOD】D3O 表情を変えるプロテクター
【ダブルオーグラスギア】アイテムで“目”を守る!
なぜ我々は“うまく走りたい”のか?
●ツーリングガイド上毛三山
群馬・地元の走りの大定番を一筆書き!
くねくねした道が好きな人必見!
●人気連載企画
バイクから見れば景色も変わる ツーリングガイド
気になるバイク、とことん乗ります 深掘りバイク日誌
神戸っ子タモンのうまいもん好っきゃモン!
ロックンライダー・マヒトが行く!
●その他の企画
原田哲也×平忠彦SPECIAL対談
アナタのバイクライフに役立つ!? BikeJINコラム
BikeJINコラボアイテム続々登場!
ライダースカフェ探訪「あのオーナーに会いたい」
バイクと社会、そしてその未来について「Thinking Time」
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交通新聞社
鉄道ダイヤ情報
2022年06月15日発売
目次:
鉄道車両の「台車」、普段じっくり観察していますか?
観察できるタイミングは、対向式ホームで向こう側に停車しているときや、車両基地に止まっているときなどでしょうか。細かく見ることが難しい台車ですが、車両の安全・安定走行において肝になる存在で、乗り心地にも大きく影響する非常に重要なパーツです。
本特集では、基本的な構造をはじめ、めずらしい種類を紹介するとともに、気になるボルスタレスorボルスタ台車の違いも解説。台車のキホンをじっくり見ていきましょう!
巻頭特集:台車のキホン
●小倉総合車両センターで新旧の台車を観察する
●「台車」とは何か?
台車の役割と基本的な構造/車体支持装置の種類/
ばねの種類/軸箱支持装置のいろいろ
●東京-長野 台車の違いを乗り比べてみた
●いろいろな台車たち
①「特殊な構造」の台車たち
②「風変わり」な台車たち
③熊本電気鉄道で新旧の台車を観察しよう
●ボルスタ[レス/あり]台車を あの会社が選んだ理由
●台車をらしく撮る
JR東日本 ダイヤグラム[2022(令和4)年3月12日改正]
総武本線(佐倉~銚子)、成田線、鹿島線、外房線、内房線
DATA FILES
●貨物列車時刻表
東海道本線、山陽本線[米原~吹田貨物ターミナル~姫路貨物~倉敷]
東海道本線[吹田貨物ターミナル~大阪貨物ターミナル]
東海道本線、大阪環状線、桜島線(JRゆめ咲線)[吹田貨物ターミナル~安治川口]
片町線、おおさか東線、関西本線[吹田貨物ターミナル~百済貨物ターミナル]
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行動派レールファン必携の情報源
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2022/05/13
発売号 -
2022/04/15
発売号 -
2022/03/15
発売号 -
2022/02/15
発売号 -
2022/01/15
発売号 -
2021/12/15
発売号
実業之日本社
CLUB HARLEY(クラブハーレー)
2022年06月14日発売
目次:
ハーレーの魅力を解き明かす、知って得するトリビア満載!!
【特集①】
他のバイクとなぜ違う!?
“ココがすごいぞ”ハーレー列伝!!
なぜハーレーは、世界中のバイク乗りをこれほど魅了し続けることができるのか……。
今号の巻頭特集はその答えを求めて、“だからハーレーはすごいのだ!”といえる、さまざまなエピソードを徹底リサーチ。
他メーカーのバイクとは明らかに違うデザインやメカニズム、アメリカで誕生し進化してきたからこそ育まれた唯一無二の乗り味、バイクに乗らない人にもその名を知られる知名度の高さ、バイクだけに留まらないハーレーワールドの奥深さ……などなど、挙げていけばキリがない。
最近ハーレーに乗り始めたビギナーはもちろん、長年乗り続けているベテランであっても意外と知らない、ハーレーにまつわるトリビアが満載。この特集を読み終えたとき、アナタはもっとハーレーのことが好きになる!!
【特集②】
RAIN WEAR&GEAR
雨に負けない! 最新ウエア&ギア
梅雨だけでなく、近年はゲリラ豪雨が多発し、バイクに乗るときの雨対策はマスト。ただでさえ濡れた路面は気を使うのに、着ているものにまでストレスを感じたくない。ここではそんなハーレー乗りの悩みを解決する、雨に強いウエア&ギアを紹介。これさえ押さえておけば、これからの季節のツーリングも怖くない!
【特集③】
宮原華音、気ままに走る! かのんの散歩ツ~リング
クラブハーレー6代目イメージキャラクターの宮原華音ちゃん。ハーレーで全国各地を巡る、大人気のツーリング連載を展開中。今の季節は山が緑一色になり、ワインディングを走るのにもってこい。そこで華音ちゃんが向かったのは、自然豊かな栃木県北部の山間ロード。この季節ならではの景色と味覚をたっぷり堪能してきたぞ!
【その他の注目コンテンツ】
・Custom Inspiration/TRANS-AM“HERCULES”
・JOINTS CUSTOM BIKE SHOWレポート
・いまが買いドキ!? ちょい旧ハーレー調査隊
・気になるパーツ実験君
・ハーレー雑学王
・1000ライダー 1000ハーレー
・I LOVE SPORTSTER
・……他
ハーレーはトクベツなバイクではないのです。だから今、気になります。
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2022/05/13
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2022/04/14
発売号 -
2022/03/14
発売号 -
2022/02/14
発売号 -
2022/01/14
発売号 -
2021/12/14
発売号
八重洲出版
CarNeru(カーネル)
2022年06月09日発売
目次:
カーネル 2022年7月号 Vol.55
CONTENTS
Breakfast クルマ旅の朝ごはん
緊急速報! カーネル&SOTOBIRA スナップミーティング開催決定!
カーネル&SOTOBIRA NEWアンバサダー発表!
CarNeru NEWS
・東京キャンピングカーショー
・レクビィ市電シートのハイエース
・ミスティック本社移転/オンリースタイル
・「テーブルキャンプ」第2弾が6月末に発売予定
・カーネルプレミアム
総力特集
猛暑でもあきらめないで!
真夏の車中泊テク改涼計画
・夏の車中泊の鉄則と注意
・STEP1 駐車場所で変わる! 標高の高いルート設定
・STEP2 就寝時の体の冷やし方/冷感寝具アイテム
・STEP3 車内空気を循環させれば体感温度は下がる/空気循環アイテム
・虫によって変わる予防と対処/虫対策アイテム
・STEP4 不快指数を下げる湿気対策/湿気対策アイテム
・達人に学ぶ「簡易クーラー」の使い方/簡易クーラーアイテム
・なぜキャンピングカーは夏に強い?
・最新EVで、エアコンをつけっぱなしにしてみた!
・充実装備のキャンピングカーで暑.い夏を快適に過ごす!
PICK UP EVENT
・アルトピアーノキャンパーズオーナーズ倶楽部オフ会
・VAN CAMP IS MY JAM 2022
車中泊の達人
ザ・オーバーランダー / 54 smartでスマートに寝る!
HOT EVENT form USA
ADVENTURE VAN EXPO カスタムメイドモデルが勢ぞろいする、バンライフの祭典
標高1000m以上の車中泊スポット
カーネルに「キャネル」がやってきた!! vol.9 メンテナンス後編
withコロナ時代の新クルマ旅マナー改訂版/カーネル流車中泊マナー7カ条
CARNERU selection
・M.Y.Sミスティック デシエルト
・アイズ ウインドーバグネット
・ダイレクトカーズ 山小屋
・ナッツRV スピナ ポップアップルーフ
車中泊で旅する人気コースリターン
・諏訪湖&ビーナスライン
・クルマで楽しむ「さわやか信州」
JRVA INFORMATION
・イベントレポート 広島キャンピングカーフェア2022/九州キャンピングカーショー2022/
・これから開催 イベントスケジュール
車中泊で旅する
北海道 岬めぐり
1枚の写真から SUNSET
クルマで快適に寝て、楽しく旅するための情報誌
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2022/04/08
発売号 -
2022/02/09
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2021/12/09
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2021/09/09
発売号 -
2021/06/09
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2021/03/09
発売号
交通タイムス社
SUBARUのすべてを知るならこの1冊!
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2022/04/08
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2022/02/10
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2021/12/10
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2021/10/11
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