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~クルマのテクノロジーがわかれば、クルマがもっと好きになる~メカニズム派モーターファンのための雑誌
自動車を形作るのは、様々な”エンジニアリング”であり、”テクノロジー”です。[MotorFan illustrated]は、 自動車をテクノロジーやエンジニアリングから見て考え、 そして図解する新しいタイプの自動車雑誌です。”テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い” テクノロジーやエンジニアリングがわかれば、 そこに込められた技術者の想いやメーカーのフィロソフィがより深く理解でき,よりクルマを楽しめます。技術の基礎と醍醐味、技術者の息吹、自動車産業の行く末などを、イラスト・写真をふんだんに使って、わかりやすく図解していきます。

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Vol.167 (2020年08月12日発売)
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Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド) Vol.178 (発売日2021年07月15日) の目次


バッテリーを制するものは、電動車を制す!

[エネルギー型/出力型/ミックス型]
BEV・HEV・PHEVバッテリー技術詳報
[全個体電池/同アルミ電池/高出力充電]
次世代バッテリーの姿

BATTERY Q&A
劣化とその正体
発熱と適温
なぜ3.7Vなのか?
etc.


福野礼一郎 ニューカー二番搾り
トヨタ・GRヤリス

博士のエンジン手帖
水素エンジンの時代は来るのか?

Supercar Chronicle 最終回
トヨタ・スポーツ800
バッテリーを制するものは、電動車を制す!



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目次
MFi月額購読案内
MF-eye 1 | マーレ・磁石を使わない、接点もない駆動用モーター
MF-eye 2 | ボッシュ・プレスカンファレンス・イン・ジャパン2021
MFi Special Report | 三菱自動車技術戦略2030 DNAの融合にみる近未来
MFi Motorsport Technology | トヨタ・水素エンジンをレースで鍛える
木村ミライ研究所 by 東海大学 木村英樹教授 vol.4
福野礼一郎 ニューカー二番搾り トヨタ・GRヤリス
畑村耕一博士のエンジン手帖 水素エンジンの時代は来るのか?
永嶋勉 レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
よくわかるバッテリー Electric-Vehicle Battery Basics
 Introduction 本当に“電気自動車こそエコ”なのか
 Analysis 現在の発電事情から考えるWtB=ウェル・トゥ・バッテリー
 Basic | バッテリーを正しく理解するための基礎講座 バッテリーシステム 役割とその機能
  電気のエキスパートに訊く、バッテリー Q&A
 Case Study| 駆動用2次電池の現在 01 東芝の独自路線「SCiB」
  02 日産 ノートe-POWER
  03 ホンダ Honda e
  04 マツダ MX-30 EV MODEL
  05 三菱 エクリプスクロスPHEV
 Latest News | 海外各社の最新バッテリー戦略
 Column 1 | 巻線界磁モーターは電動車の主流となるのか
 Future Tech | 世界が変わる将来技術 01 全固体電池というインパクト[東京工業大学]
  02 NEDOによる革新的2次電池開発[NEDO]
  03 CHAdeMO規格の進化[CHAdeMO]
  04 バッテリーの資源リサイクル
 Column 2 | 超小型BEVに見るバッテリーパッケージング
 Epilogue マージナル電源という概念 畑村耕一博士
MFi New Car Technology Details 1 | フォルクスワーゲン・GOLF
MFi New Car Technology Details 2 | ホンダ・シビック ハッチバック
MFi Technology Report 1 | 群馬積層造形プラットフォーム/ミシュラン 金属積層造形技術
MFi Technology Report 2 | ミシュランタイヤ eプライマシー
MFi Technology Report 3 | ams OSRAM 高機能センサー群が実現する次世代車
福野礼一郎「バブルへの死角」 トヨタ MR2(AW10) その1
歯車屋の見た世界 | 第87話
Supercar Chronicle 最終回 トヨタ・スポーツ800
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Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)のレビュー
総合評価: ★★★★★ 4.54
全てのレビュー:41件

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エンジンは奥が深い
★★★★★2021年04月14日 モリリン 会社員
益々夢の有る、奥の深いエンジン、興味深々、勉強勉強、3気筒イケてる
充実した内容
★★★★★2021年04月04日 テスタ 会社員
エンジン関連の特集のときに購入しています。最新のエンジンの技術や開発のトレンドが分かりやすく記述されているのでとてもおもしろいです。
No.171 ぶつからないクルマ
★★★★☆2020年12月17日 nek 会社員
自動運転等につながるセンサー技術やコンソーシアムについて紹介。現状の技術レベルについて大まかに知るにはよくまとまっていると思います。更に詳しく知りたければ技術系の雑誌に譲りますが全体を俯瞰できると思います。
素人にやさしい雑誌
★★★★★2020年12月01日 よしお 会社員
素人にも分かり易い内容となっており、毎号最新技術が掲載されているので非常に勉強になる。
クルマの進化を支えるテクノロジーをわかりやすく説明してくれる
★★★★★2020年10月18日 MD44 役員
創刊号より購読しています。クルマの基本的な構造や技術を図解入りで丁寧に書かれているので理系の頭がなくても複雑な機構などがを理解することができます。クルマの進化はどの様な技術によって支えられているのかなど、様々な要素を知ることによって未来の車の姿に想いを馳せたりもできます。クルマ好きな人にもそうでない人にもよく出来た読み物と思います。
クルマの進化を支えるテクノロジーをわかりやすく説明してくれる
★★★★★2020年10月18日 MD44 役員
創刊号より購読しています。クルマの基本的な構造や技術を図解入りで丁寧に書かれているので理系の頭がなくても複雑な機構などがを理解することができます。クルマの進化はどの様な技術によって支えられているのかなど、様々な要素を知ることによって未来の車の姿に想いを馳せたりもできます。クルマ好きな人にもそうでない人にもよく出来た読み物と思います。
勉強になる
★★★★☆2020年08月27日 hajime 自営業
テーマごとに勉強になる企画が多く、興味あるものだけを買えるのはありがたい。
お勧めです!!
★★★★★2020年08月05日 robina 会社員
自動車業界で勤めています。自動車の最新情報や常識などが足りないと思っていましたが、周りからのお勧めで借りて読んでみたんです。そのあと、購読することにしました!
車好きにはたまらない
★★★★★2020年06月04日 TREK 会社員
スバルユーザーです。デファレンシャルギアの特集はイラストがあって分かりやすかったです。理解が深まると楽しくなりますね。
唯一無二の存在
★★★★★2020年04月07日 車好き 公務員
マニアックな内容と合わせて、綺麗な部品の写真など、楽しませてもらっています。 初めて知ることも多く、とても役に立っています。
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Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)をFujisan.co.jpスタッフが紹介します

自動車を語るうえで欠かせない要素に、様々な機能をつかさどるテクノロジーと、そのテクノロジーを支える技術、エンジニアリングがあります。このMotor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)は、そうした分野にスポットを当てた専門誌です。より車のことを知るためには、内部に使われているテクノロジーを知ることをコンセプトに、テクノロジーに秘められたメーカーや開発者の想いや画期的な技術を徹底的な取材を基に、より深く、より分かりやすく読者に紹介しています。

毎号、車を製作する際に欠かせない技術の内1つのテーマに絞って、その分野を徹底的に掘り下げ、その必要性や面白味を図解を使いながら丁寧に説明されているのがこのMotor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)の最大の特徴です。さらに車におけるテクノロジーに精通した専門家による解説記事や、様々なタイプの車の、最前線で働くエンジニアによる記事など、興味をそそる内容の記事が盛りだくさんです。さらに自動車業界の最新テクノロジー発表などのイベントレポートなど自動車業界の旬な情報も満載で、車そのものが好きな人や、車いじりが趣味であるという人まで、様々なタイプの車好きに読んでもらいたい1冊と言えます。

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MF-eye 2 | ボッシュ・プレスカンファレンス・イン・ジャパン2021
MFi Special Report | 三菱自動車技術戦略2030 DNAの融合にみる近未来
MFi Motorsport Technology | トヨタ・水素エンジンをレースで鍛える
木村ミライ研究所 by 東海大学 木村英樹教授 vol.4
福野礼一郎 ニューカー二番搾り トヨタ・GRヤリス
畑村耕一博士のエンジン手帖 水素エンジンの時代は来るのか?
永嶋勉 レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
よくわかるバッテリー Electric-Vehicle Battery Basics
 Introduction 本当に“電気自動車こそエコ”なのか
 Analysis 現在の発電事情から考えるWtB=ウェル・トゥ・バッテリー
 Basic | バッテリーを正しく理解するための基礎講座 バッテリーシステム 役割とその機能
  電気のエキスパートに訊く、バッテリー Q&A
 Case Study| 駆動用2次電池の現在 01 東芝の独自路線「SCiB」
  02 日産 ノートe-POWER
  03 ホンダ Honda e
  04 マツダ MX-30 EV MODEL
  05 三菱 エクリプスクロスPHEV
 Latest News | 海外各社の最新バッテリー戦略
 Column 1 | 巻線界磁モーターは電動車の主流となるのか
 Future Tech | 世界が変わる将来技術 01 全固体電池というインパクト[東京工業大学]
  02 NEDOによる革新的2次電池開発[NEDO]
  03 CHAdeMO規格の進化[CHAdeMO]
  04 バッテリーの資源リサイクル
 Column 2 | 超小型BEVに見るバッテリーパッケージング
 Epilogue マージナル電源という概念 畑村耕一博士
MFi New Car Technology Details 1 | フォルクスワーゲン・GOLF
MFi New Car Technology Details 2 | ホンダ・シビック ハッチバック
MFi Technology Report 1 | 群馬積層造形プラットフォーム/ミシュラン 金属積層造形技術
MFi Technology Report 2 | ミシュランタイヤ eプライマシー
MFi Technology Report 3 | ams OSRAM 高機能センサー群が実現する次世代車
福野礼一郎「バブルへの死角」 トヨタ MR2(AW10) その1
歯車屋の見た世界 | 第87話
Supercar Chronicle 最終回 トヨタ・スポーツ800
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動力伝達を理解するための超基礎講座



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World Engine Databook 2020-2021 告知
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マツダの最新テクノロジー 告知
MF-eye 1 | 日産・新EVアリアが日本受注開始
MF-eye 2 | Arms 新世代トータルコンピューティング
MF-eye 3 | MFi ライブインタビュー「AVL ADAS/AD開発最前線」告知
MFi Driving Report 1 | ホンダ・ヴェゼル
MFi Driving Report 2 | フォルクスワーゲン・ティグアン
MFi Technical Report 1 | コンチネンタル・イノベーション・ウェビナー2021
MFi Technical Report 2 | スバル・レヴォーグ安全性能
木村ミライ研究所 by 東海大学 木村英樹教授 vol.3
福野礼一郎 ニューカー二番搾り 日産・ノート
畑村耕一博士のエンジン手帖 発電用2ストロークエンジンの可能性
永嶋勉 レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
トルクを流す Analysis of Torque Flow
 Introduction パワープラントからタイヤまで トルクの流れは一本道
 THEORY ─ そのときトルクはどのように流れるのか ─ 01 前輪駆動で「曲がる」瞬間をとらえる クルマが曲がるときに生じる内外輪差
 02 四輪駆動でトルクはどのように使われるのか 前後軸を駆動するための3つの方策
 Column | 電気の力で流れを整える
 COMPONENT ─ エンジンレイアウトの変遷とトルクを流すデバイスの進化 ─
 トルクコンバーター[ Valeo ] 流体ならではのスムーズさを磨くダンパー技術
 クラッチ[ F.C.C. ] メインテナンスフリーと「いい変速フィール」への対応
 4WD電子制御カップリング[ ジェイテクト ] 路面状況とドライバーの意思に対応した的確なトルク配分
 ドライブシャフト[ NTN ] トルク損失率1%以下のなかで進める改善への取り組み
 ハブベアリング[ 日本精工 ] ハブユニットのトルク損失を極限まで抑える
 Epilogue 現在のトルク制御技術を支える車載ネットワークとその変化
最新自動車テクノロジーレポート2021
 [AVL] AD/ADAS
 [SMT] MASTA11
 [不二越] カーハイドロリクス&軸受
 [シェフラー] 次世代技術
 [Ansys] シミュレーション
福野礼一郎「バブルへの死角」 ホンダ・3台目シビック+初代バラード スポーツCR-X(後編)
歯車屋の見た世界 | 第86話
自動車技術の出発点 | NTN・低フリクションハブベアリング
バックナンバー
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制駆動力による姿勢制御からサスを考える




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MF-eye 1 | 佐川急便・業務用電気自動車プロトタイプ公開
マツダの最新テクノロジー 告知
MF-eye 2 | MFi ライブインタビュー告知
MFi Special Report | HKS ADVANCED HERITAGE RB26 CONCEPT
MFi New Car Technology Details 1 | マクラーレン・アルトゥーラ
MFi New Car Technology Details 2 | ホンダ・ヴェゼル
木村ミライ研究所 by 東海大学 木村英樹教授
福野礼一郎 ニューカー二番搾り マツダ・MX-30 EV MODEL
畑村耕一博士のエンジン手帖 ホンダ・Honda eのMCF5
永嶋勉 レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
制御時代のサスペンション Suspension in the electronic control era
 Introduction 1 )サスペンションの仕事─それはずっと変わっていない─
 2 )アクティブ第2世代への道
 3 )ADAS/ADにおけるトルクベクタリングの可能性
 最新事例 Part 1 ─サスペンションと制御の新しい関係─ [マツダ]プラスマイナスの駆動力を使うGVC そのポイントはトーションビームにあった
 [日産]ノートe-POWER 4WDのリヤTBA リヤモーターの駆動力をロスしないシャシー設計
 [三菱自動車]エクリプスクロスPHEVのS-AWC 縁の下の力持ち
 Column 01 | 自動車はHzを奏でる楽器 ─ 新潟工科大学 門松晃司教授
 最新事例 Part 2 ─たゆまぬ改善の積み重ねで達成したブラッシュアップ─ [レクサス]下山テストコースで鍛えられたレクサスISの脚周り より厳しいストレスが“複合入力”される路で得た知見
 [スバル]レヴォーグのボディ/シャシー設計 サスペンションを正確に動かすために
 [ホンダ]プラットフォームを「2回まわす」ことの利点 要素技術の進化を組み入れてサス性能をアップグレード
 Column 02 | インプレッサSTI Sportグレードが目指した車体挙動
 最新サスペンション図鑑 ─特徴的な機構を持つ最新サスペンション─ [ホンダ・シビックTYPE R]デュアルアクシス・ストラット<Front>
 [トヨタ・ヤリス]トーションビーム<Rear>
 [マツダ・Mazda 3]トーションビーム<Rear>
 [トヨタMIRAI]ダブルウィッシュボーン<Front>
 [スバル・レヴォーグ]ダブルウィッシュボーン<Rear>
 [ボルボXC90]マルチリンク<Rear>
 [トヨタ・カムリ]ダブルウィッシュボーン<Rear>
 [ルノー・トゥインゴ]ド・ディオン<Rear>
 Epilogue サスペンション構造はシンプルに、制御で補う
最新テクノロジーレポート | マグナ・ここまで進んだSONYカーの開発
MFi Special Report | SIP-adus・日本独自の技術を活用した自動運転の現状
福野礼一郎「 バブルへの死角」 ホンダ・3代目シビック+初代バラード スポーツCR-X
歯車屋の見た世界 | 第85話
Supercar Chronicle シェルビー・AC COBRA 289
バックナンバー
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空気の流れから理想的な吸排気を読み解く



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World Engine Databook 2020-2021 告知
MF-eye 1 | ホンダ・新型オートバイ用空冷単気筒エンジン
マツダの最新テクノロジー 告知
MF-eye 2 | トラック後続車無人隊列走行技術
MFi Motorsport Technology | Honda F1のパワーユニット開発
MFi Technical Report | 自動運転の現在地 SIP-adus/ホンダ・レジェンド
新連載 木村ミライ研究所 by 東海大学 木村英樹教授
福野礼一郎 ニューカー二番搾り BMW・4シリーズ
福野礼一郎 ニューカー二番搾り番外編 トヨタ・MIRAIチーフエンジニア 田中義和氏
畑村耕一博士のエンジン手帖 キャデラック・XT4
永嶋 勉 | レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
エンジンの呼吸 Engine Breathing
 [ Introduction ] エンジンにおける気体の流れ
 [ Trend Keyword ] 現代エンジンに採用される効率向上のための施策
 [ Analysis ] リカルドが蓄積したデータ「吸気と排気、その40年」
 [ Basic ] 気体の粘性
 CHAPTER 1 吸気 ─Intake gas flow さまざまなに変化する状況 狙うは「いつでもマキシマム」
  [ Column ] EGRが当たり前となった現代エンジンの吸気
 CHAPTER 2 筒内流動 ─In-Cylinder Tumble and Turbulence 火神(HINOCA)が捉えた詳細  吸排気はまるで「生き物」
 CHAPTER 3 排気 ─Exhaust gas flow─ [ Basic ] 排気におけるガス流動の振る舞い
  [ Theory ] 排気設計の基本理念と工夫
  [ Advanced ] 高温での歪みを予測する解析技術の向上
 CASE STUDY 01 MAZDA | SKYACTIV TECHNOLOGY
 CASE STUDY 02 SUBARU | Lean combustion
 CASE STUDY 03 NISSAN | STARC concept
 [ Epilogue ] 自動車用エンジンの大変革
MFi Technical Report 1 | KYBURZ・DXS
MFi Technical Report 2 | キャデラック・CT5/XT4
MFi Technical Report 3 | 日本精工・電動車駆動モーター用高速回転玉軸受 Gen.3
MFi Technical Report 4 | ヒロテック・クイック発熱型燃焼式ヒーター
福野礼一郎「 バブルへの死角」 トヨタ・ターセル/コルサ/カローラII後編
歯車屋の見た世界 | 第84話
自動車技術の出発点 | ホンダ・四輪安全技術
バックナンバー
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現代3気筒エンジンの流儀



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World Engine Databook 2020-2021 告知
MF-eye 1 | マツダ・スピリットアップグレード
マツダの最新テクノロジー 告知
MF-eye 2 | ホンダ・Honda Sensing Elite
MFi Technology of the year AWARD 2021 発表!
MFi Special Report 1 | トヨタMIRAI × 東海大学 木村英樹教授
MFi New Car Technology Details | 日産・ノートe-POWER
福野礼一郎 ニューカー二番搾り アウディ・e-tron Sportback
村耕一博士のエンジン手帖 日産・ノートe-POWER
世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
直3 vs 直4 In-line 3-cylinder vs In-line 4-cylinder
 Keynote ─ 直3エンジン、その流儀
 Chapter 1 | PERFORMANCE「直3エンジンを選ぶ理由」 [ Introduction ] なぜ直3は増えているのか?
 [ Basic ] 直3と直4の基礎体力
 [ Case study 01:トヨタ M15A-FKS/M15A-FXE ]
 [ Case study 02:トヨタ G16E-GTS ]
 Date analysis すでにマジョリティか、まだマイノリティか
 世界のトリプルエンジン最新事例
 Column 直列三気筒東西譚─「三発」の歩んできた数奇な道程
 Chapter 2 | PRACTICAL METHOD「3気筒を使いこなす」 [ Basic ] 3気筒の「振動」とは
 [ Case study 01:MMC サイレントシャフト ]
 [ Case study 02:日産 HR12DE for e-POWER ]
 [ Case study 03:シェフラー 制振技術と気筒休止 ]
 [ Case study 04:ホンダ 1.0L3気筒ターボ ]
 [ Case study 05:住友理工 エンジンマウント ]
 Future Tech “ソリストプレー”から“チームプレー”へ
MFi Technical Report | アンシス・HFSS メッシュフュージョン
MFi Special Report 2 | SIP_adus・ダイナミックマップ
福野礼一郎「バブルへの死角」 トヨタ・ターセル/コルサ/カローラⅡ
歯車屋の見た世界 | 第83話
Supercar Chronicle リンカーン・ゼファー コンチネンタル
バックナンバー
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CVTの逆襲 日本が育てたCVTのこれから進むべき道




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World Engine Databook 2020-2021 告知
MF-eye 1 | トヨタWoven Cityが本格的にスタート
マツダの最新テクノロジー告知
MF-eye 2 | 世界初・蓄電池のデュアルユースを開始
MFi Event Report | CES2021
MFi Technical Report 1 | マツダ・MX-30 EV MODEL
MFi Technical Report 2 | マツダ・Mazda3 商品改良
福野礼一郎ニューカー二番搾り トヨタ・MIRAI
畑村耕一博士のエンジン手帖トヨタ・C+podの意義
世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
CVTの逆襲 Continuously Variable Transmission Strikes Back!!!
 Introduction 「CVT + 電気モーター」は、アリか?
 Current Status | CVTはガラパゴスなのか?
 Viewpoint of Expert 1 東海大学木村英樹教授 モーター屋からみてCVT変速は必要なのか?
 BASIC | よくわかるCVT CVTの構造と各部の役割
  [ プーリー ] 変速を司る基幹部品
  [ ベルト ] 伝達を担うしなやかな金属
  [ チェーン ] ベルトとは似て非なる伝達手段
  [ トルクコンバーター ] 発進をスムーズに担う万能役者
  [ プラネタリギヤ ] 前進後退を切り替える歯車機構
  [ 芯ずれ ] ベルトは微妙にオフセットしている!
  [ オイルポンプ/油圧制御 ] ステップATよりも高い油圧の効率化
  [ 摩擦/フルード ] 潤滑油で金属間の摩擦力を稼ぐ
 APPLICATION | 最新CVT詳解 ダイハツ D-CVT < ロッキー>
  トヨタ Direct Shift-CVT < ヤリスクロス>
  スバルリニアトロニック < レヴォーグ >
 CATALOG エキスパートからみた技術的特徴 ジヤトコ: CVT7 < JF015E/JF020E >/CVT8 <JF016E/JF017E >/CVT8 HYBRID <JF018E/JF019E >
  ホンダ: 小型車用CVT/軽自動車用CVT
  アイシン・エィ・ダブリュ: 小容量CVT < AWFCX12 >/中容量CVT < AWFCX78 >
  ダイハツ: 軽自動車用3軸CVT < COB-B1 >/スバル:大容量リニアトロニック
 CASE STUDY 最新事例 スバル: ユニットサイズや軸配置は変えず性能向上
  アイシン・エィ・ダブリュ: 3つの要素を持つ変速機
  日産: 大排気量/大トルクに対応するための緻密な制御
  日産: 定点型の高効率エンジンとCVTの“ミライ”
Viewpoint of Expert 2 元ジヤトコ守弘信治 ステップAT設計者が語るCVTの「進むべき道」
FUTURE TECH. | 電動化時代のトランスミッション不要論に待った 電動技術との組み合わせがCVTにもたらす新たな可能性
Epilogue CVTならではの機能“無段変速こそ美徳”
Motorsport Technology ──WEC HYPERCAR── トヨタGAZOO RACING GR010 HYBRID
福野礼一郎「バブルへの死角」 三菱・スタリオン後編
歯車屋の見た世界 | 第82話
自動車技術の出発点 | ジヤトコ・CVT
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最新ミドルコンパクト「夏の陣」
・11代目の真価とは? 新型シビック詳報
・歴代シビックを紐解く……当時の担当者に直撃
・新型ゴルフ×日欧ライバル世界決戦! ゴルフ×マツダ3×インプレッサ×A3×1シリーズ

レクサスNXがフルモデルチェンジ!

STIの謎パーツでレヴォーグの走りに異変が!?

今もっとも安全なクルマ、レヴォーグを探求

【国産車&輸入車ニューモデル試乗】
フィット モデューロX/光岡バディ/ボルボXC90/ランドローバー ディフェンダー/
キャデラックXT4/キャデラックCT4

デリカファンミーティング2021に潜入……新製品&ユニークオーナー発見!

BBS×SARD「GR86」カスタム車とBBSホールの超絶マッチング!

ジムニー/ジムニーシエラ カスタムパーツセレクション2021
BRIDE/Data System/HKS/IPF/JAOS/MiD/OFF ROAD SERVICE TANIGUCHI/
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・読者の広場「クルマノラヂオ」

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・三好秀昌「ニッポン探訪」〈オオコノハズク〉
・千葉 匠「カーデザインOld&New」
・丸山 誠「最新トピック 丸っと解説! 」
・ケニー中嶋「日本人の知らない北米クルマ社会」
・今井亮一「悪い違反者ほどよく眠る」
・峠狩り〈神奈川県・はこね金太郎ライン〉

News
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2021年07月30日発売

目次: ☆特別付録:両面 新幹線ポスター

◎特集:新幹線大研究

北は函館から南は鹿児島まで走っている新幹線。
路線や列車、車両やいろいろなことを夏休みに大研究しよう!

・新幹線ってどんな鉄道?

・新幹線の路線

・新幹線の列車

・新幹線の車両

・新幹線の健康診断

・新河川の線路を守る!

・未来の新幹線


【その他コンテンツ】

■「WEST EXPRESS 銀河」「36ぷらす3」

■観光特急に乗ったよ!

■マンガでんしゃ遠足隊

■東武アーバンクラインにクレヨンしんちゃんヘッドマーク

■懐かしのクレヨンしんちゃんラッピングトレイン

■JR東日本のEF65PFが集結!

■現役JR特急車両 8600系・289系

■公園の機関車・電車を見に行こう!

ほか

参考価格: 730円 定期購読(月額払いプラン)なら1冊:675円

鉄道&おもちゃの情報誌『鉄おも』。電車好きのお子さん、そしてパパ、ママに大人気な雑誌です。

  • 2021/07/01
    発売号

  • 2021/06/01
    発売号

  • 2021/04/30
    発売号

  • 2021/04/01
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  • 2021/03/01
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  • 2021/02/01
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BikeJIN(バイクジン)

2021年07月30日発売

目次: ■巻頭特集 今こそ東北
雄大な自然、多彩なワインディング、心も癒す温泉、山の幸、海の幸
考えうるライダーの娯楽が東北には詰まっています。

今回の特集は“東北”。
裏磐梯、鳥海山、男鹿半島、蔵王などなど
ライダー好みのさまざまなワインディングを有するライダー天国の東北
アナタの好きな東北の道はどこですか?

秋も短く、冬は雪の覆われる東北は、今が今年いける最大のチャンスでもあります。
走りに行けなくなる前に、東北好きの計画を立ててみませんか……?

東北に行くべき理由が詰まった一冊に仕上がっています。
さあ、今こそ東北へ走りましょう!


・特集内容
東北完全アクセスガイド
秋田海岸線の旅「なまはげに会いたい」
岩手のライダーパラダイスを巡る「二戸稲庭高原へ」
絶景ロードセレクション・東北
賀曽利隆さんコラム「私と、東北。」
東北温泉カタログ
平忠彦が行く鼓翼の旅路[福島県・裏磐梯]


●人気連載企画
平忠彦が行く鼓翼の旅路
多聞恵美のうまいもん好っきやモン
ロックンライダー・マヒトが行く!
気になるバイク、とことん乗ります 深掘りバイク日誌

●その他の企画
アナタのバイクライフに役立つ!? BikeJINコラム
BikeJINコラボアイテム続々登場!
ライダースカフェ探訪「あのオーナーに会いたい」
バイクと社会、そしてその未来について「Thinking Time」

●ツーリングガイド 輪島
輪島市が「ライダー歓迎の都市」を明言していることをご存じでしょうか?
公共施設や道の駅で、ライダー専用の駐車スペースを確保していたり
バイク乗りだけに特別なキャンペーンを用意してくれています。
それを除いても、能登半島には景観に優れたシーサイドやスポットがたくさん
ライダーにこそ行ってほしい能登半島をガイド!

参考価格: 990円

ツーリングを楽しんでいる旅するライダーのための大人のバイクライフ誌

  • 2021/07/01
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  • 2021/06/01
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  • 2021/04/30
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  • 2021/04/01
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  • 2021/03/01
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  • 2021/02/01
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AutoCamper(オートキャンパー)

2021年07月15日発売

目次: オートキャンパー2021年8月号

Camping Car Hot Topics
◎キャンピングカーとくるま旅の普及を実現する議員連盟」設立
◎クルマ旅のサポートも万全な「トラベルアシスト」
◎横浜トヨペットが手がける「U-BASE湘南」オープン

特集
国産キャンピングカーの進化とロングセラーの真価に迫る
本誌が見てきたキャンピングカーの30年 Part.2

東京キャンピングカーショー2021レポート

New Camper Check!
アルフレックス/RVグランモービル/キャンピングカープラザ東京/フォーシーズ/
キャンピングカー長野/ダイレクトカーズ/日産ピーズフィールドクラフト/
ウィネベーゴ(アメリカ)/キャンピングカーオーゼット

岩田一成 キャンピングカー乗り替えるってよ!
第11回 トラキャンでファミリーキャンプへGO!

プロフェッショナルに聞く
リチウムイオンバッテリー入門・後編

連載
・保坂せい子「実走オートキャンプ場ガイド」
・山口則夫「中古車探索隊」
・鈴木康文「幌馬車応援隊」
・岩田一成「キャンピングカーで行こう! 」
・伴 隆之「週末遊びの基地作り」
・キャンピングカー装備の基礎知識「クーラー(エアコン)」
・浅井佑一「道の駅de車中泊」

REPORT&NEWS
・定期購読のご案内
・ダイネットルーム〈読者の声〉
・ホットライン〈イベント情報〉
・日本列島くるり旅日記〈読者の旅の記録〉
・編集後記
・読者プレゼント
・NEW GOODS LIST〈新製品情報〉

参考価格: 880円

アウトドア遊びをバックアップするオートキャンプの総合誌!

  • 2021/06/15
    発売号

  • 2021/05/14
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  • 2021/04/15
    発売号

  • 2021/03/15
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  • 2021/02/15
    発売号

  • 2021/01/15
    発売号

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CAR GRAPHIC(カーグラフィック)

2021年07月30日発売

目次: スポーツカー最前線2021
BMW M4、メルセデスAMG GT、911ターボほか、8台のドライビングを愉しむ
トヨタGR86&スバルBRZ/シボレー・コルベット/ランドローバー・ディフェンダー90&110ディーゼル/ボルボXC90
ホンダ・ヴェゼル vs トヨタ・ヤリスクロス/クロスカントリー4WDテスト/アストン・マーティンの魅力 V12スピードスターほか

FOUR AT THE CORNERS
竹下元太郎/Georg Kacher/渡辺敏史

NEWS JUNCTION
SUMMING UP/ SUSHI & CHIPS|Peter Nunn

SPECIAL I
スポーツカー最前線2021
ドライビングファンの追求:サーキット編
BMW M4 コンペティション/メルセデスAMG GT C/トヨタ・スープラRZ
アルピーヌA110S vs ポルシェ・ケイマンGTS 4.0
ポルシェ911ターボ/トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”/ルノー・メガーヌR.S.トロフィー

SPECIAL II
最新クロスカントリービークル
ドライビングファンの追求:オフロード編
ランドローバー・ディフェンダー110 SE/ディフェンダー90 HSE & 110 X
ジープ・ラングラー・アンリミテッド・ルビコン/スズキ・ジムニー XC

GGのオモチャ箱

ROAD & TRACK IMPRESSION
シボレー・コルベット/アストン・マーティンV12スピードスター
アストン・マーティン・ヴィクターとRHAM/1“マンチャー”/トヨタGR86 & スバルBRZ

GROUP TEST
ホンダ・ヴェゼルe : HEV Z vs トヨタ・ヤリスクロス・ハイブリッド Z E-Four
ボルボXC90/ホンダ・フィットe: HEVモデューロX

TECHNICAL REPORT
マセラティ・ギブリ・ハイブリッド

TYRE TEST
ヨコハマ・アイスガード7/ブリヂストン・ブリザックVRX3

駄車・名車・古車 デザイナー的見解
スポーツカープロファイル
アームチェア・エンスージアスト
モーターシティ、昨日・今日・明日
新刊案内

LONG & SHORT TERM TEST
ホンダe /ランドローバー・ディフェンダー110 /番外編ルノー・カングー
ロータス・エヴォーラGT 410/ポルシェ911タルガ4

CGRT
THEN AND NOW
WARNING LAMP

THE GARAGE PRESS
THIS MONTH'S TOPIC/ CLUB NEWS/ BOOK REVIEW/ CGTV
吉田 匠的ヒストリックカー考/高島鎮雄 機械式のススメ
CLIP BOARD/ webCG/ PRESENT

CG MOTORSPORT FORUM
マンスリートピック
もうひとつの視点
CG ROBOT RACING
WRCリポート
F1リポート
モータースポーツ結果表
TEST DATA/価格一覧/統計/FROM DESK

参考価格: 1,300円

徹底的なテストに基づき厳正中立な評論で定評の自動車専門誌

  • 2021/07/01
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  • 2021/06/01
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  • 2021/04/30
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  • 2021/04/01
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  • 2021/03/01
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  • 2021/02/01
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GT-R Magazine(GTRマガジン)

2021年07月30日発売

目次: 平成元(1989)年8月21日。ケンメリことKPGC110型スカイラインGT-R以来、16年ぶりに「GT-R復活」。同年5月22日に発売された8代目のR32型スカイラインに遅れること3カ月、ついに待望のGT-Rがラインアップされました。最高出力280psを発生する2.6Lの直6ツインターボエンジンにトルクスプリット式のアテーサE-TSを備えた4WD。イメージカラーはスパルタンなガングレーメタリック(ガンメタ)で、当時の市販車としては大型のリヤスポイラーや前置き大型インタークーラーを備えるなど見るからにただモノではない雰囲気を醸し出していました。実際、走らせてもバカッ速! GT-Rよりも1カ月早くZ32型フェアレディZもデビューしましたが、こちらも上級グレードのターボ車に280ps3L V6ツインターボエンジンを搭載。「GT-R vs Z」という日産の同門対決にクルマ好きは歓喜したものです。あれから32年。平成から令和へと時代が変わろうとも、R32GT-Rの人気は健在で、多くのオーナーが大切に維持しています。
今号ではR32の「生誕32周年」ということで、デビュー当時にタイムスリップするとともに、R32商品主管・伊藤修令氏、同実験主担・渡邉衡三氏、現行R35の統括責任者であり自身もR32を32年間所有している田村宏志氏の特別インタビューを掲載。32年を経た今だから語れる貴重な証言も多数あり! また、新車から32年間、コツコツとチューニングしながら乗り続けている強者や、R32でなんと64万kmも走行しているオーナーも登場。GT-Rファンにとって「永遠のヒーロー」であるR32GT-Rの偉大さにあらためて迫る特集です! また、2021年10月24日(日)に富士スピードウェイで開催予定のGT-R Magazine主催イベント「R’s Meeting 2021」のエントリー受け付けも今号の発売と同時に開始します。初代ハコスカから最新のR35まで、GT-Rオーナーの方は「世界最大級のGT-R祭り」に奮ってエントリーしてください!

【主な内容】
●RB26用新作タービンの秘部を初公開「NISMO R3ターボの深層」
●10月24日(日)は富士がGT-R色に染まる「R’s Meeting 2021エントリーユーザー募集開始!」
●第2世代GT-Rのリフレッシュ済み完成車販売!「GT-R賢者の指南書 TOPSECERT」
●BNR32の後継モデル、その変遷を辿る「BCNR33進化の系譜」
●AUTOBACS SUPER GT 2021「このままじゃ終われない! GT-R試練のとき」
●平成チューニング 調律の系譜「クラッチ」編
●大切なGT-Rと末永くつきあうために「電装系トラブルの傾向と対策」
●R32/R33/R34/R35 「スタッフカー運行日誌」 etc.

参考価格: 1,300円

究極のスカイラインバイブル

  • 2021/06/01
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  • 2021/04/01
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  • 2021/02/01
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  • 2020/12/01
    発売号

  • 2020/10/01
    発売号

  • 2020/07/31
    発売号

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モーターサイクリスト

2021年07月30日発売

目次: 9月号の付録は、「輸入車大図鑑」
登場したばかりのハーレーダビッドソンのスポーツスターSやパンアメリカの紹介&試乗! 新たな水冷V型2気筒エンジンを搭載した新世代のハーレーに迫ります。また、憧れの「輸入車」をアルバム形式で一挙に紹介。初めての輸入車選びにぴったりの付録となっています。

本誌の特集は、「国産旅バイク超図鑑」
国内4メーカー(ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキ)の主要モデル100台超を全網羅! 満タンからの航続可能距離、足着きの参考になるシート高など、ツーリングに役立つデータも満載。全モデルフルカラー掲載でわかりやすさ抜群。ニューモデルのホンダGB350S、MT-09、MT-07、トレーサー9 GT、GSX-S1000の試乗レポートも掲載。これさえ読めば、ツーリングの相棒がきっと見つかるはずです。

また、メインテスター梨本 圭による連載「THE EDGE.」はスズキ ハヤブサをテスト。ツーリング連載リルートは、長野県 姨捨の棚田などを巡ります。

今月も、ツーリングのヒントからニューモデル情報まで、盛りだくさんの内容でバイクの楽しみ方をお届けいたします!


CONTENTS

[特別付録]
ハーレーダビッドソン
スポーツスターS/パンアメリカも出た!
輸入車大図鑑

[特集]
ツーリングの相棒が絶対見つかる!
国産旅バイク超図鑑

最新モデルの試乗インプレッションも満載
HONDA GB350S
YAMAHA MT-09/MT-07
TRACER9 GT
SUZUKI GSX-S1000


THE EDGE.
SUZUKI HAYABUSA

Re route
信州の真ん中へ

インカム、ドラレコ、ナビが欲しい
「デジタル化指南」

匿名係長
“パーソナルモビリティ”とは何者か?


[その他のコンテンツ]
・NEW to the scene
・Staff recommends
・オートレース選手候補生 募集開始
・YRA体験レポート
・梨本圭はなぜ転ばないのか?
・イマドキCAMPING
・ドゥカティDRE イベントレポート
・モーターサイクリスト流石
・News & Topics
・SIDE STAND
・Back Stage
・PRESENT
・旅主婦うれしのゆきこの「ずっこけリハビリ走行中」
・ふたつの鼓動

参考価格: 880円

楽しいバイクライフを提案する情報誌

  • 2021/07/01
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  • 2021/06/01
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  • 2021/04/30
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  • 2021/04/01
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  • 2021/03/01
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  • 2021/02/01
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Motor Magazine(モーターマガジン)

2021年07月30日発売

目次: 《 本誌 目次 》

【第一特集】
『最新インポートSUVのブランド別動向』
Part1 :アウディ SQ5
「シリーズ最高峰モデルは速さと快適性をバランスしているか」
Part2 :メルセデスEQ EQA/メルセデス AMG GLA 35 4 マティック
「今選ぶべきは電動の充足感か? エンジンの恍惚感か?」
Part3 :ポルシェ カイエン クーペ ターボ GT / マカン GTS & S
「熟成進む人気モデルたち。最強仕様に異変あり」
Part4 :ランボルギーニ ウルス グラファイトカプセル
「さらにパーソナルに、カスタマイゼーションが加速」
Part5 :BMW X6 / X7 / iX
「電動化モデルから見えた、エンジンメーカーの新たな覚悟」
Part6 :ランドローバー ディフェンダー 90 / 110 ディーゼル
「ディフェンダー90と110ディーゼル試乗と電動化へのロードマップ」
Part7 :ジャガー Fペイス R-ダイナミック SE D200
「100% BEVのラグジュアリーブランド化計画の行方」
Part8 :プジョー 3008 GT ハイブリッド 4 / 5008 GT Blue HDi / e-2008GT
「充実していくSUVラインナップ。電動化もスムーズに進む」
Part9 :シトロエン C5 エアクロスSUV プラグインハイブリッド / C5 X
「持ち前の乗り味と電動化の相乗効果でさらに進化」
Part10 :DS 7 クロスバック E テンス 4 ×4 / DS 4 クロス
「フレンチプレミアムの旗手も電動化を推進中」
Part11 :ルノー カングー リミテッド ディーゼル MT / キャプチャー
「トラディショナルから革新への移行」
Part12 :マセラティ レヴァンテ ハイブリッド
「すべてはパワフルにするため」
Part13 :ジープ コンパス リミテッド
「着実な進化で強固な老舗ブランドの展望」
Part14 :フォルクスワーゲン/ボルボ/キャデラック/アルファロメオ
そのほかのインポートSUVの動向

【第二特集】
SUV第II章 プレミアム御三家のSUVに食傷気味のアナタに贈る
『ボルボ XC90とXC60という賢い選択』
・XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション
・VOLVO Safety Story “安全は一日にしてならず”
・XC60 B5 AWD インスクリプション

【特別企画】
◎ SUBARU BRZ サーキット試乗で進化を体感
「安心して愉しめる新時代のFRスポーツ」
◎ PHEVが変えた自動車ライフのリアル物語 ボルボ編 Vol.2
「朝まで充電しておくと40kmほど電気だけで走れますから」
・ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 インスクリプション

【The Top News】
・オペル アストラ プロトタイプ 海外試乗

【Motor, Magazine and Man】
「復調の兆し」

【Front Talk】
〇 木村好宏の “耳寄りな話”
「ブガッティの新しいパートナー、リマック」
〇 クルマ道楽に贈る “極楽ゴルフ情報”
「高い球で全英を制したモリカワ」
〇 あえてクルマで行きたい場所
「THE CHIKURA UMI BASE CAMP」

【連載】
◯ SPECIAL ROAD IMPRESSION
・シボレー コルベット クーペ 2LT
・フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク
・ホンダ フィット モデューロX
◯ The Wheel Climax
・BBS RE-V7 × SARD GR86 GT1
〇 ラリー挑戦日記 “呼び集める、再び集う”
「モントレー2021は波乱の連続も無事完走」
◯ 話題のクルマを味わう
・GR 86 プロトタイプ
◯ M for More
・三菱WRC4連覇の舞台裏を開発者に聞く
・EXGEL OK CHAMP 第3戦&第4戦に現役GTドライバーが参戦
・オートエクゼ マツダ3 チューニングキットBP-06S
・TOTAL QUARTZ INEO HTC 5W-30 酷暑と化した日本の夏でも安心
〇 ニッポンブランドの行方
「ホンダ ヴェゼル」
◯ ソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ シーズンⅡ
「MTで楽しめるスポーツハッチ 再考」
・ルノー メガーヌR.S. トロフィー MT
・スズキ スイフトスポーツ
〇 クルマは乗って良し、語って良し
「フロントグリルに由来あり これぞ血筋を語る最強デザイン!」(ホントか?)
〇 2021 INSIDE MOTORSPORT
「政府のコロナ対応の差が明暗分ける」
〇 the ジドーシャ論
「電動化でも輝きは増すばかり。最新ハイパースポーツ事情」
◯ MM Info Station
・今月のニュースとインフォメーション
〇 Longterm Report
・DS 7 クロスバック Eテンス 4×4 グランシック
・ボルボ V60 B4 モメンタム
・ジープ レネゲード リミテッド 4xe
◯ 国産車&輸入車価格表
〇 10年10万kmストーリー
・小山 亮さんとフォルクスワーゲン シロッコ 1.4 TSI(2009年型)
〇 クルマでゆるゆる日本回遊記
「釣り紀行篇 其の二 大北海道大陸へ!深山の小渓流にてエゾイワナと戯れる」

《 別冊付録 目次 》

『最新2カメラ ドライブレコーダー BOOK』
~6メーカー注目のドラレコの実力をレポート
・カロッツェリアVREC-DH300D
・ユピテルSN-TW9900d
・ケンウッドDRV-MR760
・オウルテックOWL-DR803FG-3C
・コムテックZDR035
・セルスターCS-32FH

参考価格: 1,100円 定期購読(3年プラン)なら1冊:966円

1955年創刊。現在もっとも歴史のある自動車雑誌です。

  • 2021/07/01
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  • 2021/06/01
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  • 2021/04/30
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  • 2021/04/01
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  • 2021/03/01
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  • 2021/02/01
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9 オンリーメルセデス

交通タイムス社

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オンリーメルセデス

2021年07月01日発売

目次: 数あるメルセデス・ベンツモデルの中で圧倒的人気を誇るGクラス。唯一無二の存在は、老若男女を問わず惹きつけてやまない。今号では無骨なスクエアフォルムのSUVのステアリングを美女に託して、Gクラスの獣性が持つ魅力に訴求します。
もちろん、カスタムは憧れのチューナーズスタイル、新作ホイールマッチング、バリバリのチューニングと百花繚乱。現行型W463Aを中心に旧型W463もフォロー。ユーザーイベントも初の西日本組をピックアップ。新旧入り乱れての最新カスタムスタイルを集中特集です。

また、退潮著しい国産セダンに対して、やはり信頼とブランド力で見直される輸入車セダン。メルセデスといえばセダン。新型登場で脚光を浴びるSクラスを軸にEクラスセダン、Cクラスセダンの御三家揃い踏み。メルセデス・セダンの魅力を掘り下げます。大御所ドリキンもSクラスをインプレッション。ライバル対決はもちろん、BMW!

世界的トレンドとなりつつあるEVモデルもメルセデスに新星現る! メルセデス・コンパクトに初登場のEQAを早速インプレ。全方位で、その実力をチェック。もちろん上級モデルのEQCと比較テストも。身近になったメルセデスEV購入を考えている読者には保存版的特集です。

高級車専用の洗車・ボディメンテで人気のスパシャンの2021年カタログの特別付録付きで、メルセデス・ファンの心を揺さぶる3本立て特集号です!

参考価格: 1,400円 定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:700円

メルセデスベンツ購入&ドレスアップ情報誌

  • 2021/04/30
    発売号

  • 2021/03/01
    発売号

  • 2020/12/26
    発売号

  • 2020/10/30
    発売号

  • 2020/09/01
    発売号

  • 2020/07/01
    発売号

Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド)の所属カテゴリ一覧

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