■内容構成

巻頭企画①　タッグで挑む次世代技術の開発競争
自動車メーカー×電子デバイスメーカーは対等なタッグ関係へ

巻頭企画②　中国勢の存在感増すプラグイン車市場
販売ランキングはBYDが4年連続首位

第1章　自動車メーカーにおける電動化・自動運転技術開発

1-1：クルマの最新市場・技術動向
中国OEMが自動運転でも業界をリード
トヨタら12社で車載SoCの技術研究組合を設立
日系OEMの販売動向
トヨタ自動車/スズキ/ホンダ/日産自動車/マツダ/三菱自動車/SUBARU

1-2：日系メーカー
国際競争へ官民一体で挑みSDVでシェア3割目指す
トヨタ自動車/日産自動車/本田技研工業/ソニー・ホンダモビリティ/マツダ/スズキ/三菱自動車工業/SUBARU

1-3：欧州系メーカー
26年上期の欧州新車販売台数は堅調に推移
フォルクスワーゲン/アウディ/メルセデス・ベンツ・グループ/ポルシェ/BMW/ボルボ/ステランティス

1-4：米国系メーカー
第2次トランプ政権発足で米系OEMが戦略を軌道修正
ゼネラルモーターズ/フォード・モーター/テスラ

1-5：中国系メーカー
中国の新エネ車販売は1900万台へ！ 新型車の投入と輸出拡大で販売増加を継続
BYD/蔚来汽車/奇瑞新能源汽車技術/浙江吉利控股集団/江鈴集団新能源汽車/江淮汽車/上海汽車/長安汽車/北京新能源汽車/理想汽車/小米汽車/零跑汽車/鴻蒙智行（HIMA）

1-6：韓国系メーカー
現代自動車グループ

第2章　車載部品メーカーにおける電動化・自動運転技術開発

2-1：技術動向 電動車におけるモーターの進化
eAxleは多様な角度で進化
車載モーター／eAxleに向けた関連各社の最新動向
ニデック/BluE Nexus／アイシン／デンソー/ジヤトコ/ミツバ/Astemo/ボッシュ/シェフラー/ZF/ボルグワーナー

2-2：日系メーカー
中国台頭や欧米・日系EVの計画変更が逆風
デンソー/BluE Nexus/アイシン/愛知製鋼/ジェイテクト/マレリ（旧カルソニックカンセイ）/ジヤトコ/アルプスアルパイン/パナソニック オートモーティブシステムズ/三菱電機/ニデック/Astemo/住友電工/ティアフォー

2-3：海外メーカー
電動化の進展で需要の牽引役が変化
ロバート・ボッシュ/コンチネンタル/AUMOVIO/ZFグループ/マグナインターナショナル/ヴァレオ/ボルグワーナー/モービルアイ

第3章　車載半導体

3-1：車載マイコン
26年1～3月期の在庫日数は対照的に
車載半導体市場は30年に1110億ドル規模へ
車載ECU市場は32年に96.5億ドル規模に成長
NXP Semiconductors/ルネサス エレクトロニクス/インフィニオン テクノロジーズ/STマイクロエレクトロニクス

3-2：コンピューティング・AI関連
完全自動運転を支えるキーテクノロジー
BYD/日産自動車/ロバート・ボッシュ/デンソー/クアルコム/エヌビディア/NXP Semiconductors/ルネサス エレクトロニクス/モービルアイ

3-3：パワーデバイス
大電流・高電圧・高効率のキーデバイス
車載用パワー半導体主要各社の最新動向
STマイクロエレクトロニクス/ロバート・ボッシュ/インフィニオン テクノロジーズ/オンセミ/三菱電機/富士電機/ローム/デンソー/サンケン電気

第4章　車載センサー

4-1：技術動向 車室内外で進化するセンシング技術
世界AD／ADAS新車搭載台数は35年9356万台へ
モービルアイ/ヴァレオ/三菱電機モビリティ/トビー

4-2：車載カメラ／CMOSイメージセンサーセンシングカメラは堅調に推移オンセミ/オムニビジョンテクノロジーズ/ソニー/サムスン電子/STマイクロエレクトロニクス

4-3：ミリ波レーダー
自動運転のキーデバイスとして用途拡大
30年のADAS用レーダー市場は1兆円超え
ティア1におけるミリ波レーダー関連動向
ロバート・ボッシュ/デンソー/アルプスアルパイン/マグナ・インターナショナル/ZFフリードリヒスハーフェン/モービルアイ/SMK
デバイスメーカーにおけるCMOSセンサーチップ開発
NXP Semiconductors/インフィニオン テクノロジーズ/アナログ・デバイセズ/テキサス・インスツルメンツ
駐車支援のカギとなる超音波センサー
ヴァレオ/村田製作所/三菱電機/ルネサス エレクトロニクス

4-4：LiDAR
中国が車載用LiDARで世界に先行
ヘサイ/ロボセンス/オースター/イノヴィズ・テクノロジーズ/ヴァレオ/ルミナー・テクノロジーズ

第5章　車載電子部品

5-1：車載コンデンサー
中長期拡大見据え地固め
車載コンデンサー主要メーカー各社動向
村田製作所/TDK/太陽誘電/ニチコン/京セラ/パナソニック インダストリー/指月電機製作所/日本ケミコン/サムスン電機（SEMCO）/ヤゲオ／トーキン

5-2：車載コネクター
電動車・統合ECUへ車載コネクター新需要
車載向けコネクター国内主要メーカー各社動向
日本航空電子工業/ヒロセ電機/イリソ電子工業/SMK/ケル/TE Connectivity

5-3：車載用プリント配線板
ハイブリッド車好調で成長期待
NOK/日本シイエムケイ/メイコー/TTMテクノロジーズ

第6章　車載ディスプレー

6-1：車載ディスプレー市場動向
車載ディスプレーの市場動向

6-2：車載ディスプレーメーカー動向
車載ディスプレーメーカーの動向
シャープ/ジャパンディスプレイ/BOE/天馬微電子/LGディスプレイ/サムスンディスプレイ

第7章　車載バッテリー

7-1：リチウムイオン電池
車載用LiBが蓄電池市場を牽引
中国メーカー上位3社でシェア6割
CATL/パナソニック エナジー
LiBセル、4大部材がカギ
CATL
負極活物質、シリコン系が拡大a
電解液、難燃性が重要課題
セパレーター、乾式と湿式に大別
バインダー、電極内の接着剤
部材は中国圧倒も車載は日本優勢
欧米中心にギガファクトリーが計画
ブリティッシュボルトとノースボルトが破産
インドネシア、CATLやLGESが投資
蓄電池強国復権目指す日本
減速エネルギー回生システムに搭載

7-2：全固体電池・その他有力蓄電技術
車載用は全固体電池とSIB
LiBの延長線技術、全固体電池
全固体電池、高安全性と高性能を両立
全固体電池の一種、半固体電池
全固体電池、車載向けは27年ごろ商用化
ファクトリアル・エナジー/クアンタムスケープ/日産自動車/トヨタ自動車/出光興産/ポスコホールディングス/日本ガイシ
SIB、低コストと急速充電が長所
中国勢が圧倒的に多いSIB
CATL

第8章　車載太陽電池

8-1：太陽電池の技術動向
結晶Si太陽電池
化合物太陽電池
有機系太陽電池
ペロブスカイト太陽電池

8-2：PVメーカーの取り組み
アイシン/エネコートテクノロジーズ/カネカ/シャープ/東芝/PXP/AIKO/Apollo Power/Maxeon Solar Technologies/Sunman Energy/Valoe

8-3：自動車メーカーの取り組み
EVジェネシス/トヨタ自動車/帝人/日産自動車/Aptera Motors/Lightyear/Mercedes-Benz/Sono Motors/Squad Mobility