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Motor Magazine(モーターマガジン)

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1955年創刊。現在もっとも歴史のある自動車雑誌です。
モーターマガジンは、自動車をライフスタイル商品としてとらえています。カタログのような特集はもとより、ゴリゴリのドライビングインプレッション一辺倒でもないし、またとってつけたようなファッションページが並ぶ雑誌でもありません。クルマにはカテゴリーや価格帯があり、ユーザー層は多岐にわたります。そこで、軽自動車からハイエンドの乗用車まで、それぞれのクラスのユーザーがもつ価値観の奥行きを幅の広さを重要視した記事づくりを心がけています。

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Motor Magazine(モーターマガジン)の商品詳細

  • 出版社名:モーターマガジン社
  • 発行間隔:月刊
  • 発売日:[紙版]毎月1日  [デジタル版]毎月3日
  • サイズ:A4変型判
  • 1冊定価:[紙版]1,080円 [デジタル版]900円
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2018/09 (2018年08月03日発売)
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Motor Magazine(モーターマガジン) 2019/09 (2019年08月01日発売) の目次

【第一特集】
『最新BMW320dセダンと注目のプレミアムディーゼル車たち』
~気持ちいいのか、快適なのか。“見て、乗って、感じる”
第1章【BMW】
「エンジンの抜群の気持ち良さ」
320d xDrive M スポーツ × 330i M スポーツ
第2章【ボルボ】
「力強さと燃費の良さを実感」
XC90 D5 AWD インスクリプション × XC60 D4 AWD インスクリプション
第3章【アウディとランドローバー】
「軽快であり強靱なタフネス性」
Q5 40 TDI クワトロ スポーツ × ディスカバリースポーツ HSE ラグジュアリー 2.0L D180
第4章【アルファロメオ】
「何はなくともスポーティさの強調」
ステルヴィオ 2.2 ターボディーゼル Q4 × ジュリア 2.2 ターボディーゼル スーパー

【第二特集】
『今、積極的に選びたい、先進のパワートレーン』
~V60 T6 ツインエンジン AWDとボルボのPHEVのメリット
Part1 EV走行がもたらす優れた経済性
Part2 ボルボのプラグインハイブリッドのメカニズム

【特別企画】
◎アウディ Q8 × 日本の絶景
・Q8 55TFSI quattro
◎日本上陸、期待のポルシェ ニューマカンに乗る
~新型マカン試乗記
◎水陸颯爽!スーパースポーツ奇跡の競演
マクラーレン 720S スパイダー × ヤマハのクルーザーSR310 x

【Motor, Magazine and Man】
「ドイツ車が減速?」

【Front Talk】
〇耳寄りな話
「笛吹けど踊らず:ドイツ市場の BEVの販売状況」
〇どう楽しむかクルマの明るい未来
「メルセデスが誘導モーターにこだわる理由」
〇クルマ道楽に贈る 極楽ゴルフ情報
「ペットボトルに NO!」
〇Top Interview“ “キーパーソンに訊く”
「住友ゴム工業 山本 悟 社長」

【The Top News】
・アウディ A4 海外試乗
・アウディ SQ8 海外試乗
・アウディ Q3スポーツバック 公開
・BMW X3M/X4M 海外試乗
・BMW M135i xDrive 海外試乗
・マツダ CX-30 海外試乗
・アストンマーティン DBS スーパーレッジェーラヴォランテ 海外試乗
・ベントレー EXP100GT 公開

【海外通信】
・ウラカン エヴォでロフォテン島を走る
・BMWの自動運転ワークショップ
・ポルシェ981ベルグスパイダー
・メルセデスの最強4気筒エンジンワークショップ

【話題のクルマを味わう】
・三菱 エクリプス クロスは “ディーゼル登場で本領拡大”
・ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコンは “最強オフローダーの片鱗”
・ボルボV60 T5 インスクリプション ポールスターパフォーマンス ソフトウェアは “明らかにパフォーマンスが違う”

【M for More】
Event:ランボルギーニ エスペリエンツァ「ダイナミカ コ105 ルサ」に富士スピードウェイで参加
Topics KTC TRASAS for AUTO
Event:BMW M8公開とMイベント
Topics:ホンダミーティング2019

【連載】
〇タイヤクライマックス
「ファルケンブランド×ニュルブルクリンク24時間耐久レース」
〇ホイールクライマックス
「BBS 令和元年、飛躍の行方を社長に聴く!」
〇呼び集める、再び集う
「ラリーカムイもきっちり完走!手応えあり!!」
〇ソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ シーズンII
「一世を風靡した日本の名コンパクトSUVのいま」
・トヨタ RAV4 × スズキ エスクード
〇クルマは乗って良し、語って良し
「品行方正に爆発加速、がターボの正義だと思うのだ」
〇ニッポンブランドの行方
「ニッサン GT-R」
〇自動車博物館巡り
「河口湖自動車博物館・飛行舘」後編
〇2019 INSIDE MOTORSPORT
「増え続けるF1の開催国」
〇テクノロジーウォッチ
「働くクルマの電動化はどうなっている? 三菱ふそう eCanter」
〇The ジドーシャ論
「ホンダF1GP 第4期、ついに初勝利。強さの秘密はなに?」
〇Longterm Report
・アルファロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボディーゼルQ4
・ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ
〇10年10万kmストーリー
「勘山 亨さんとマセラティ ビトゥルボ 222E(1989年型)」
〇クルマでゆるゆる日本回遊記
「天城を越えて伊豆半島を南奔西走編 その6」

【MM Info Station】
・今月のニュースとインフォメーション
・国産車&輸入車価格表
・次号予告
Motor, Magazine and Man「ドイツ車が減速?」
木村好宏の耳寄りな話「笛吹けど踊らず ドイツ市場のBEVの販売状況」
舘内 端のどう楽しむか クルマの明るい未来「メルセデスが誘導モーターにこだわる理由」
クルマ道楽に贈る 極楽ゴルフ情報「ペットボトルにNO!」
Top Interview キーパーソンに訊く「住友ゴム工業 山本 悟 社長」
The Top News「アウディ A4 海外試乗」
The Top News「アウディ SQ8 海外試乗」
The Top News「アウディ Q3スポーツバック 公開」
The Top News「BMW X3M/X4M 海外試乗」
The Top News「BMW M135i xDrive 海外試乗」
The Top News「マツダ CX-30 海外試乗」
The Top News「アストンマーティン DBS スーパーレッジェーラヴォランテ 海外試乗」
The Top News「ベントレー EXP100GT 公開」
目次1
目次2
第一特集「最新BMW320dセダンと注目のプレミアムディーゼル車たち」
第1章BMW「エンジンの抜群の気持ち良さ」
第2章ボルボ「力強さと燃費の良さを実感」
第3章アウディとランドローバー「軽快であり強靱なタフネス性」
第4章アルファロメオ「何はなくともスポーティさの強調」
第二特集 V60 T6ツインエンジン AWDとボルボのPHEVのメリット「今、積極的に選びたい、先進のパワートレーン」
特別企画「アウディQ8 × 日本の絶景」
特別企画「日本上陸、期待のポルシェ マカンに乗る」
特別企画「マクラーレン720Sスパイダー × ヤマハのクルーザーSR310 X」
タイヤクライマックス「ファルケンブランド×ニュルブルクリンク24時間耐久レース」
海外通信「ウラカン エヴォでロフォテン島を走る」
海外通信「BMWの自動運転ワークショップ」
海外通信「ポルシェ981ベルグスパイダー」
海外通信「メルセデスの最強4気筒エンジンワークショップ」
話題のクルマを味わう「三菱 エクリプス クロスはディーゼル登場で本領拡大」
話題のクルマを味わう「ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコンは最強オフローダーの片鱗」
話題のクルマを味わう「ボルボV60 T5 インスクリプション ポールスターパフォーマンス ソフトウェアは明らかにパフォーマンスが違う」
M for More「ランボルギーニ エスペリエンツァ「ダイナミカ コルサ」に富士スピードウェイで参加」
M for More「KTC TRASAS for AUTO」
M for More「BMW M8公開とMイベント」
M for More「ホンダミーティング2019」
ホイールクライマックス「BBS 令和元年、飛躍の行方を社長に聴く!」
カズとイシイのソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ シーズン2「トヨタ RAV4 × スズキ エスクード」
知ってた? 知らない? 金子直樹な理由「品行方正に爆発加速、がターボの正義だと思うのだ」
島下泰久のニッポンブランドの行方「ニッサンGT-R」
自動車博物館巡り「河口湖自動車博物館・飛行舘」後編
赤井邦彦の2019 INSIDE MOTORSPORT「増え続けるF1の開催国」
松田勇治のテクノロジーウォッチ「働くクルマ」の電動化はどうなっている?[三菱ふそう eCanter]
竹岡 圭の呼び集める、再び集う「ラリーカムイもきっちり完走!手応えあり!!」
MM Info Station
渡辺敏史のThe ジドーシャ論「ホンダF1GP第4期、ついに初勝利。強さの秘密はなに?」
Longterm Report アルファロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボディーゼル Q4 ボルボV60クロスカントリー T5 AWD プロ
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金子浩久によるクルマと人の愛情物語10年10万kmストーリー「手入れの痕跡はライフログだと思っている」
うぬまいちろうのクルマでゆるゆる日本回遊記「天城を越えて伊豆半島を南奔西走編 その6」
MM Info Station
次号予告

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Motor Magazine(モーターマガジン)のレビュー
総合評価: ★★★★☆ 4.33
全てのレビュー:94件

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新車のことならこの雑誌
★★★★★2019年08月15日 KATSU 会社員
長年に渡って定期購読していますが、新型車の適切な解説は随一。
モーターマガジン 輸入車ニューモデル
★★★★☆2019年07月15日 中古車センター 会社員
輸入車の値段は高い。フツーのサラリーマンには手が届かない。でもプレミアムブランドのニューモデルは次々に登場してくる。 なにも現行品でなくても良いのではないか、モータージャーナリストは飽きない車やそのデザインを褒め称えるが、それは本当か? いつか実証してみたく、5~10年前のニューモデル特集を読んで中古プレミアムブランドを購入することを妄想する。 そんな楽しみ方をしています。
読みやすい
★★★★★2019年06月24日 雪ん子 会社員
カー雑誌いろいろありますが、読みやすく文字と写真のバランスがいいと思います。 特集や比較してもらいたい車の選択も自分としては気に入っています。 文字の大きさも大きめで年配者にはちょうどいいかも。
最新車の見本市
★★★★★2019年02月20日 metalscream 社長
国産車と輸入車の比較記事は総合的に判断するところに安心を持てる。片方の車に興味を持っていた読者も比較する車の魅力を知り、選択する幅が広がり、車への魅力が高まる。
保存版として最適!
★★★★☆2019年02月11日 fukky 公務員
購読して2年、写真が豊富で記事も見やすくGOOD。そして、何よりも雑誌自体に高級感があり、輸入車雑誌として申し分なしです。
程よい情報量
★★★★★2018年12月23日 めいわの住人 会社員
数ある自動車関係誌の中で、マニアック過ぎずさりとて安っぽいなく丁度いい情報量が気に入ってます。特に輸入車を扱う雑誌は専門的すぎる傾向がありますが、こちらは非常に親しみやすいです。値段も手ごろではないでしょうか。
付録がなくて残念でした
★★★★☆2018年12月11日 nagatyan 自営業
2019年1月号は、重宝していたカレンダーの付録がなくなってしまったことが残念でした。
輸入車に強い車雑誌
★★★☆☆2018年10月24日 nagoya 公務員
国産車のことを知りたい人には、全く無用の雑誌です。 輸入車のことを知りたい人には、写真、記事の内容共にバイブルです。
マジメなクルマ雑誌
★★★★★2018年09月17日 ted 会社員
歳がバレそうですが輸入車に目覚めた20年ほど前からほぼ毎号購入しています。 ややもすると提灯記事的なものが多い中、きちんとマジメにクルマに向き合っている雑誌だと思います。 クルマが売れない時代、デジタルで本が売れない時代でもずっとがんばって欲しいと思います。
いい情報満載
★★★☆☆2018年07月22日 ぱんぱん 課長
内容がいい。斬新
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Motor Magazine(モーターマガジン)をFujisan.co.jpスタッフが紹介します

Motor Magazine(モーターマガジン)は、株式会社モーターマガジン社が発行している月刊の自動車情報誌です。創刊は1955年で、国内で最も歴史が長い自動車関連雑誌として有名です。モーターマガジン社が全精力をあげて雑誌作りに取り組み、日本で自家用車が本格的に普及し始めた1960年代頃から権威が高まっていきました。なお、国内には数えきれないほどの自動車雑誌が存在し、様々な系統がありますがMotor Magazine(モーターマガジン)は特定のメーカー・車種に特化した雑誌ではありません。大まかに言うと「総合誌」にあたり、自動車に関する幅広い情報を掲載しているのが特徴です。

この雑誌は毎号150ページ前後ありますが、モノクロページは存在しません。オールカラーの構成となっていますが、紙の質が良いためひとつひとつ写真の画質がかなり良いのが印象的です。そして、画質が良いため車の色合いや表面の輝きなどがよくわかります。巻頭には国産車ではなく主に海外の高級車の新車紹介などが掲載されているという意味で、外国車好きの人向けとなっています。また、編集部おすすめのタイヤ情報・モーターショー情報・モータースポーツのレースレポートなども載っています。

その他にも車に関する幅広い情報が詰まっており、Motor Magazineは毎日車の事ばかり考えながら過ごしているような人には最高の雑誌と言えそうです。

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