Name: Motor Magazine（モーターマガジン）
Brand: 出版社名：モーターマガジン社
Price: 1300 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.31 (119 reviews)

Motor Magazine（モーターマガジン）雑誌の内容

出版社：モーターマガジン社
発行間隔：月刊
発売日：毎月1日
サイズ：A4変型判
参考価格：[紙版]1,100円 [デジタル版]980円

1955年創刊。現在もっとも歴史のある自動車雑誌です。

今、世界の自動車産業は激動期にあります。環境問題への対応、より安全なモビリティを追求するための自動運転技術の開発、さらにより高性能で魅力ある移動体としてのクルマのありかただけでなく、メーカーも大きな変化を求められています。それに伴い、商品価値を高めた新型車の発表も相次ぎ、クルマを取り巻く環境から目が離せません。「Motor Magazine」は、1955年に創刊された日本で最も歴史ある自動車総合誌として、常に良質な形で、信頼性の高い情報を発信してきました。これからも読者の皆様のご期待に応えるべく、高品位な誌面作りに努めて参ります。

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2021年3月号 (2021年02月03日発売)

2021年3月号 (2021年02月03日発売)をまるごと１冊ご覧いただけます

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Motor Magazine（モーターマガジン） 2022/07 (発売日2022年06月01日) の目次

紙版
デジタル版

《本誌》
【 The Top News 】
・レンジローバー海外試乗
・メルセデスAMG GT 63 S E パフォーマンス海外試乗
・BMW M135i xDrive 海外試乗
・アルファロメオトナーレ海外試乗
・フォルクスワーゲン ID.5 GTX 海外試乗

【第一特集】
新世代プジョーの幕開け
『Cセグメントの主役となった新型308とプジョーの躍進』
Prologue Peugeot 308 Gallery
Part 1 新型308 GT ブルーHDi & 308 アリュール詳報
・プジョー 308 GT ブルーHDi
・プジョー 308 アリュール
Intrude プジョー 308とライバルたち
Part 2 308とライバル比較（ディーゼル編）
・プジョー 308 GT ブルー HDi
・フォルクスワーゲンゴルフ TDI Rライン
・マツダ3 ファストバック XD ブラックトーンエディション
Part 3 308とライバル比較（ガソリン編）
・プジョー308 アリュール
・フォルクスワーゲンゴルフ eTSI アクティブ
・レクサス CT200h
Part 4 308 GTハイブリッド海外試乗
・プジョー 308 GTハイブリッド
Part 5 508 プジョースポールエンジニアード海外試乗
Part 6 パワー・オブ・チョイスとプジョーの現行ラインナップ詳解

【第二特集】
『新モデル登場で知る、ニューCクラスの総合力』
・メルセデスベンツ C 220 d 4マティックオールテレイン
・メルセデスベンツ C 220 d アバンギャルド
・メルセデスベンツ C 220 d ステーションワゴンアバンギャルド

【特別企画】
◎ EV＆SDGsフェア2022 in OSAKA レポート
～国産＆輸入車12ブランドの最新BEVとPHEVが集結
◎ SUBARU XVの熟成された走りと魅力 “再発見”
～ディーゼル追加で選べるパワートレーン
・スバル XV アドバンススタイルエディション

【Motor, Magazine and Man】
「BEV元年」

【Front Talk】
〇木村好宏の “耳寄りな話”
「ハンドル切り損ね事故をゼロにできるか」
〇菊地智哉の “クルマ道楽に贈る極楽ゴルフ情報”
「アイアンで大切な3 つの “D” 」
〇あえてクルマで行きたい場所
「箱根仙石原プリンスホテル」

【連載】
◯ SPECIAL ROAD IMPRESSION
・ルノーアルカナ
・ボルボ V90 リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション
◯ スペシャルレポート
・アウディ Q4 eトロン欧州仕様試乗
◯ 海外通信
・ワールドカーアワード2022とニューヨークショー
・ランボルギーニウラカンテクニカのデザインとテクニカル責任者に訊く
〇 the ジドーシャ論
「軽が日本のBEVの試金石＆ゲームチェンジャーになりえるか？」
〇ニッポンブランドの行方
・スバルレガシィアウトバック
◯ 話題のクルマ
・三菱 eKクロス EV
◯ M for More
・ボルボVISTA2022マーケットファイナル
・トタルクォーツイネオ HTC 5W-30
〇 The Wheel Climax
・BBS LM×Audi A3 Sportback
〇クルマで繋がる笑顔の輪
「レースを身近に感じてもらうツアーを開催」
〇 2022 INSIDE MOTORSPORT
「F1で見えてきた世代交代の波」
〇ソウルトゥザ・ソウルサーチャーズシーズンII
「独伊のクルマ造りをセダンから読み解く」
・メルセデスベンツ C 220 d アバンギャルド
・アルファロメオジュリア 2.0ターボヴェローチェ
〇クルマは乗って良し、語って良し
「今もプラモに恋してる、模型で見る製品化の文化！」（ホントか？）
◯ MM Info Station
・今月のニュースとインフォメーション
〇 Longterm Report
・ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション
・DS 3 クロスバック Eテンス
・ジープコンパスリミテッド
◯ 輸入車／日本車価格表
〇 10年10万kmストーリー
・湊博道さんとトヨタカローラレビン 2ドア GT-APEX（1986年型）
〇クルマでゆるゆる日本回遊記釣り紀行篇
「東京湾岸旅」最終話
◯ 次号予告

《別冊付録》
『プジョー今昔ストーリー』
Part:1 新型308 と300 シリーズ
Part:2 208 と200 シリーズ
Part:3 e-208 と電気自動車
Part:4 5008 と3 列シート乗用車
Part:5 2008 とSUV を作るまでのプジョー
Part:6 3008 とプジョーデザインの流れ
Part:7 3008GT ハイブリッド4 と4WD モデル
Part:8 508 と中／大型セダン
Part:9 リフターと多目的大衆車
Part:10 508PSE とモータースポーツ活動
Part:11 9X8 とル・マン参戦マシン

※この別冊付録は、Webモーターマガジンの連載企画「プジョー今昔ストーリー」から抜粋し、加筆修正してまとめたものです。

2022年7月号の第一特集は「セグメントの主役になった新型308とプジョーの躍進」。最新型の308のガソリンとディーゼルモデルの詳細解説やライバルと想定されるクルマたちとの比較を行う。第二特集「メルセデスベンツ最新のCクラスワールド」ではセダン、ステーションワゴン、オールテレインと出揃ったCクラスの全ボディタイプが登場。さらに特別企画では5月14日に大阪で行われた「EV＆SDGsフェア2022inOSAKA」の模様をお届けする。

Motor, Magazine and Man「BEV元年」
木村好宏の耳寄りな話「ハンドル切り損ね事故をゼロにできるか」
菊池智哉のクルマ道楽に贈る極楽ゴルフ情報「アイアンで大切な3つのD」
あえてクルマで行きたい場所「奈川県足柄下郡箱根町　箱根仙石原プリンスホテル」
The Top News「レンジローバー海外試乗」
The Top News「メルセデスAMG GT 63 S Eパフォーマンス海外試乗」
The Top News「BMW M135i xDrive 海外試乗」
The Top News「アルファロメオトナーレ海外試乗」
The Top News「フォルクスワーゲン ID.5 GTX 海外試乗」
目次1
目次2
第一特集「新世代プジョーの幕開け Cセグメントの主役となった新型308とプジョーの躍進」
Prologue「Peugeot 308 Gallery」
Part1「新世代へと生まれ変わった308」
Intrude「プジョー 308とライバルたち」
Part2「激戦のCセグメント、仏独日各車の実力を探る」
Part3「小気味いい回転フィールが持ち味」
Part4「プジョーらしさが濃厚な最良の308」
Part5「プジョー市販車史上、最もハードなスポーツセダン」
Part6「ありそうでなかったパワーユニット選択の自由」
第二特集「新モデル登場で知る、ニューCクラスの総合力」
特別企画「EV＆SDGsフェア2022inOSAKAレポート」
特別企画「SUBARU XVの熟成された走りと魅力再発見」
スペシャルインプレッション「ルノーアルカナ試乗／F1のノウハウが投入されている」
スペシャルインプレッション「ボルボ V90 リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション／フラッグシップにふさわしい滑らかな走り」
スペシャルレポート「アウディQ4eトロン欧州仕様に試乗／価格も魅力となる新e-tronファミリー」
海外通信「ワールドカー・アワード2022とニューヨークショー」
海外通信「ランボルギーニウラカンテクニカのデザインとテクニカル責任者に訊く」
渡辺敏史のThe ジドーシャ論「軽が日本のBEVの試金石＆ゲームチェンジャーになりえるか？」
島下泰久のニッポンブランドの行方「スバルレガシィアウトバック」
話題のクルマ「三菱eKクロス EV／日常使いなら十分な航続距離を持つ」
M for More「ボルボVISTA2022マーケットファイナル／優勝チームはスウェーデンに招待される」
M for More「猛暑に合う耐熱性能を高めたエンジンオイル／トタルクォーツイネオ HTC 5W-30」
ホイールクライマックス「BBS LM×Audi A3 Sportback／アウディの目利きがチョイスしたBBS LMはインパクトも大きい」
竹岡圭のクルマで繋がる笑顔の輪「レースを身近に感じてもらうツアーを開催」
2022 INSIDE MOTORSPORT「F1で見えてきた世代交代の波」
清水和夫と石井昌道のソウルトゥザ・ソウルサーチャーズ2「独伊のクルマ造りをセダンから読み解く」
知ってた？知らない？金子直樹な理由「今もプラモに恋してる、模型で見る製品化の文化！」（ホントか？）」
MM Info Station
Longterm Report「ボルボXC60 B5 AWD インスクリプション、DS3クロスバック Eテンス、ジープコンパスリミテッド」
輸入車／日本車価格表
金子浩久によるクルマと人の愛情物語10年10万kmストーリー「自分のクルマを買うのが夢でした」
クルマでゆるゆる日本回遊記「東京湾沿岸の旅、最終話」
次号予告
別冊付録「プジョー今昔ストーリー」

Motor Magazine（モーターマガジン） 2019/09(2019-08-01発売) の特集を少しご紹介

最新BMW320dセダンと注目のプレミアムディーゼル車たち

気持ちいいのか、快適なのか。“ 見て、乗って、感じる”

P.32～P.71

２０１５年に発覚したいわゆる“ディーゼルゲート事件”は、いまだ記憶に新しい衝撃的な出来事だった。その内容が許されざるものであったことはもとより、後のディーゼルエンジン搭載モデル、いや、内燃機関を搭載するすべてのクルマの存亡にまで少なからず影響を及ぼす結果になったという点でも、自動車製造者による史上稀にみる残念なニュースだったことは、否定のしようがない。　あれから間もなく丸４年。そんな今になっても、これまで“本場”と紹介されてきた欧州市場ではこの先の残存価値に対する不安などから、ことさら個人ユーザーにおいてディーゼル車に距離を置いている人が少なくないという。　実際、とある民間調査会社の報告によれば「欧州23カ国で２０１６年まで　減少を続けてきた乗用車による平均ＣＯ２排出量は、２０１７年に上昇へと転じ、そこにはディーゼル車がガソリン車へと代替えされたこととの相関関係も認められる」と、皮肉にも“ディーゼルゲート”をきっかけとした環境への悪影響すらが懸念される、という状況だという。

今、積極的に選びたい先進のパワートレーン

V60 T6 ツインエンジンとボルボのPHEVのメリット

P.72～P.81

　ＣＯ２の排出を低減させることを目的に、世界各国の自動車メーカーが電動化を本格化させているが、その手法は様々だ。　電動化と聞いて最初にイメージするのは、搭載したバッテリーに蓄えた電力のみで走る電気自動車＝バッテリーＥＶ（ＢＥＶ）だろう。確かに走行時のＣＯ２排出量はゼロなので環境に優しいが、十分な航続距離を確保するためには大容量のバッテリーを積む必要があり、コストや充電施設のインフラなど、今後解決しなくてはならない課題も多い。　現時点では、エンジンとモーターを組み合わせて、双方の効率の良い所を引き出すハイブリッド車（ＨＥＶ）が電動化の主役だ。とくに日本はＨＥＶ先進国だが、近年の欧州車は、外部充電ができるプラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）と、ベルト駆動のスタータージェネレーターを用いたマイルドハイブリッドに二分しつつある。

アウディQ 8 × 日本の絶景

P.82～P.85

　アウディＱ８についてリポートするなら、そのデザインから話を始めないわけにはいかない。　私は２０１８年６月に南米チリで行われたＱ８の国際試乗会に参加、そこでデザインチームのリーダーであるフランク・ランヴァーティ氏からじっくりと話をきいた。　Ｑ８はアウディにとって初のＳＵＶクーペだ。このジャンルのパイオニアはＢＭＷＸ６で、メルセデスはＧＬＥクーペで追随。どちらもベースとなったＸ５とＧＬＥのルーフ後半部分をファストバック風に仕立て直して、クーペルックとした点に特徴がある。　ランヴァーティ氏らも当初はこの手法を踏襲するつもりだったようだが、それでは“３匹目のドジョウ”になりかねない。また、ルーフ後半をなだらかに下げるファストバックにすれば後席のヘッドルームが犠牲になる恐れもあった。そこでまったく新しいＳＵＶクーペの姿を考え始めたという。

Motor Magazine（モーターマガジン） 2019/08(2019-07-01発売) の特集を少しご紹介

注目したい新型マカンと最新ポルシェ

P.28～P.67

「新型マカンが魔法の足まわりを得た！」　もともと快適性とハンドリングを高次元で両立させたことで定評のあるポルシェマカンだが、今回のマイナーチェンジでその魅力がさらに進化。まるで路面の凹凸をすべて削り取ってしまったかのような滑らかな乗り心地を堪能できたのには舌を巻いた。　それでいながらポルシェならではのダイナミックな走りも健在。シャシ関連の変更点はごく一部に過ぎないとの事前情報からは想像もできないほど、長足の進歩を遂げていたのである。　今回の比較テストはいっぷう変わった企画だ。登場するのは２台のマカン。ただし、１台はマイナーチェンジを受けた後のマカンＳ、もう１台はそれ以前のベーシックグレードであるマカンである。グレードが異なっているのは試乗車の手配の都合で他意はない。それでも２台を揃えたのは、新しいマカンの進化に関する手がかりをなんとかして得たかったからだ。

最新シリーズの進化と実際を試す

デビュー20 周年を迎えたアウディTT

P.68～P.79

アウディＴＴは、時代の流れとともに大きくそのキャラクターを変貌させてきた。１９９８年に本国でデビューした初代ＴＴは、その３年前に発表されたコンセプトカーと見紛うようなピュアなデザインをまとって誕生。シンプルな円と直線を組み合わせたバウハウス的スタイリングが好評を博し、またたく間に人気モデルへと成長した。２００６年に発売された第２世代ＴＴは、デザイン言語をがらりと変化させたが、アウディらしい外連味（けれんみ）のないスタイリングは健在で、こちらもヒット作となる。また、軽量ボディ構造のＡＳＦが採用されたり、フラッグシップのＴＴＲＳが追加されたのも、この２代目からだ。現行型の３代目は２０１５年に登場。

ポルシェ911 カレラS カブリオレとホンダ NSXを海外で比較試乗

スポーツカーの未来が、ここにある。

P.80～P.85

　ミッドシップでハイブリッド、かもフルタイム４ＷＤのハイテクスポーツカーと、プリミティブなガソリンエンジンを、リアに搭載したちょっとクラシックテイストなスポーツカーの比較テストは、ちょっと荒っぽい異種格闘技のように思えるかも知れない。　だが、近未来のピュアスポーツカーの存続を考えた時に、私がぜひともやってみたいと思っていた企画である。かつて、ポルシェの社長であったヴェンデリン・ヴィーデキング氏は「もし世の中から自動車が消滅するとしても、スポーツカーは生き残るでしょう」と言ったが、果たしてそのとおりだろうか。昨今の環境保護を重視する風潮の中で、自動車に対する厳しい目はポルシェ、とくにいまだにハイブリッドシステムを持たない９１１の存続に、疑問を投げかけていることは確かなのだ。　ちなみに、今回試乗した９１１カレラＳカブリオレは最新のタイプ９９２。

Motor Magazine（モーターマガジン） 2019/07(2019-06-01発売) の特集を少しご紹介

「心ときめくスポーツカーに乗りたい」

クルマ好きのハートを一瞬にして引きつけ、そして離さない

P.30～P.73

クルマ好きはもちろんのこと、そうでない人の視線も釘づけにする大胆なスタイリング。そして一瞬にして異次元の世界へと誘う強烈なパフォーマンスと官能的なエキゾーストノート。ハンドルを握るたびにかつてない喜びへと導くスポーツカーの魅力を探ってみた。　私はこの特集企画の対談（Ｐ68?）で“スポーツカーの魅力とはタイヤの性能を引き出すことにある”と明言した。こうして文字にしてみるとなんだか偉そうだし、“じゃあ、オマエにどんな環境でもタイヤの能力をフルに引き出せるだけのドライビングスキルがあるのか？”と問われれば、ひれ伏すしかない。だが“ドライバーがタイヤと対話できてこそのスポーツカー”との信念は変わらない。　では、ドライバーがタイヤと対話するためには、クルマにどんな資質が求められるのだろうか？　その第一は、タイヤが路面をグリップしている状態があますところなくドライバーへ伝わることにある。

「最新ディーゼルのメリットを大いに味わう」

ボルボXC90 D5とアルファロメオジュリア2.2 ディーゼルターボ　東京→福島→山形→秋田→新潟→東京1300km 超ロングドライブ

P.74～P.83

とても興味深いディーゼルエンジン搭載車が日本へ導入された。ボルボX C 9 0 D 5とアルファロメオジュリア2 . 2ターボディーゼルの2 モデルだ。そこで今回はその実力を余すことなく味わい尽くすため、長距離を走ってみることにした。総走行距離1 3 0 0 k mを超えたその道のりで見えてきた。最新ディーゼルモデルの実力を報告する。一連の排出ガススキャンダルがもたらしたマイナスイメージに加えて、主要都市への乗り入れを規制する動きが出てきていることもあって、欧州におけるディーゼル車の販売比率はこの数年間、確実に下降してきている。とは言え、ディーゼルはそのＣＯ２排出量の少なさから、一時期は環境対策のホープとすら言われたエンジン。きちんとした排出ガスの後処理さえ行えばまだまだ将来性はある。実際、都市への乗り入れ規制の対象となるのは、ユーロ４など古い排出ガス規制時に作られたもの。

カッコも走りも、ちょっと似るも、非なるスポーツ

BMW M2コンペティションvs ホンダシビックタイプRを欧州で比較

P.84～P.93

シビックタイプRの試乗が可能になったことで、その本当の実力を試すべくBMW M2コンペティションとともに約800kmほどのテストドライブを敢行。見た目以上に走りの味付けには、異なる「世界観」が広がっていた。　２０１８年、私は新たに組織された「ジャーマンカーオブザイヤー」の選考委員に任命された。名誉ある立場に選ばれたことはもちろん誇らしいが、なにより嬉しいのは、様々なニューモデルに今まで以上に自由に試乗することができることだ。　しかも、ここドイツでは、事情にもよるが短い時間ではなく、最低でも一週間ほどは借り出すことができる。さらに、日本ではサーキットのような限られた場所でしか試せない最高速度領域での挙動を、アウトバーンの速度無制限エリアで、合法的にチェックすることも可能なのだ。　そうなると自ずから、走って楽しいスポーティなクルマをどんどん走らせてみたくなる。

＋ Motor Magazine（モーターマガジン）の目次配信サービス

Motor Magazine（モーターマガジン）のカスタマーQA

Motor Magazine（モーターマガジン）のレビュー

総合評価： ★★★★☆ 4.31

全てのレビュー：119件

レビュー投稿で500円割引！

いい雑誌です

★★★★☆2022年04月04日 DS3CB 会社員
写真が多く、興味深い記事も多いので楽しく読める

もう何年も購読してます

★★★★☆2022年02月15日 iMap 部長
毎月、車雑誌は2冊購読しています。こちらの方が内容が濃いくて、読み返すこともできて楽しんでいます。コロナのお陰で企画も大変でしょうが、今後も読者を楽しませてほしいと思っています。

写真が好きです。

★★★★★2021年12月24日しおさま会社員
以前から月毎に購入していましたが、定期購読に踏み切りました。楽しみです。

日常よりちょっと背伸びした模擬体験ができる

★★★★★2021年10月26日まーさん経営者
車が好きで色々な雑誌を読み漁っていますが、モーターマガジンは自分に一番合っているように思っています。現実的には国産車を乗り継いではいますが、いつかはこのような車にも乗りたいという思いを紙面を通して感じることができます。担当者によって違うインプレッションの微妙な表現をくみ取りながら毎回購読を楽しんでいます。これからもちょっと背伸びした空間の提供を宜しくお願いします。

Motor Magazine（モーターマガジン）をFujisan.co.jpスタッフが紹介します

Motor Magazine（モーターマガジン）は、株式会社モーターマガジン社が発行している月刊の自動車情報誌です。創刊は1955年で、国内で最も歴史が長い自動車関連雑誌として有名です。モーターマガジン社が全精力をあげて雑誌作りに取り組み、日本で自家用車が本格的に普及し始めた1960年代頃から権威が高まっていきました。なお、国内には数えきれないほどの自動車雑誌が存在し、様々な系統がありますがMotor Magazine（モーターマガジン）は特定のメーカー・車種に特化した雑誌ではありません。大まかに言うと「総合誌」にあたり、自動車に関する幅広い情報を掲載しているのが特徴です。

この雑誌は毎号150ページ前後ありますが、モノクロページは存在しません。オールカラーの構成となっていますが、紙の質が良いためひとつひとつ写真の画質がかなり良いのが印象的です。そして、画質が良いため車の色合いや表面の輝きなどがよくわかります。巻頭には国産車ではなく主に海外の高級車の新車紹介などが掲載されているという意味で、外国車好きの人向けとなっています。また、編集部おすすめのタイヤ情報・モーターショー情報・モータースポーツのレースレポートなども載っています。

その他にも車に関する幅広い情報が詰まっており、Motor Magazineは毎日車の事ばかり考えながら過ごしているような人には最高の雑誌と言えそうです。

試し読み

2022/07 (発売日2022年06月01日)

紙

1,300円

デジタル

980円

試し読み

2022/06 (発売日2022年04月30日)

紙

1,300円

デジタル

980円

《本誌》
【 The Top News 】
・フォルクスワーゲンポロ GTI 海外試乗
・アストンマーティン DBX707 海外試乗
・メルセデスEQ EQE 海外試乗
・ポルシェマカンT 海外試乗
・マセラティグレカーレ海外試乗
・ジープラングラー 4xe 海外試乗

【特集】
『ボルボ最新の電気自動車「C40」と大幅改良「PHEV」の実力を試す』
Part 1 C40詳細解説
・ボルボ C40 リチャージツイン
Part 2 C40とライバル比較
・ボルボ C40 リチャージツイン
・レクサス UX300e バージョンC
・テスラモデル3 ロングレンジ
Part 3 C40 リチャージ試乗イベントレポート
Part 4 C40 リチャージのオンライン販売の疑問解決
Part 5 改良型PHEVの詳細解説
・ボルボ V60 リチャージプラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプション
・ボルボ XC60 リチャージプラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプション
・ボルボ XC90 リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション
Part 6 改良型PHEVのXC60とライバル比較
・ボルボ XC60 リチャージプラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプション
・レクサス NX450h+ バージョン L
・メルセデスベンツ GLC 350e 4マティック
・BMW X3 xDrive30e Mスポーツ
Part 7-1 XC60＆XC90と過ごす一週間　ボルボ XC90編
・ボルボ XC90 T8
Part 7-2 XC60＆XC90と過ごす一週間　ボルボ XC60編
・ボルボ XC60 T6

【特別企画】
◎ Motor Magazine創刊から800号の軌跡 IV
～モーターマガジンカバーヒストリー No.601～800（2005.8－2022.3）
◎ 新型スバルWRX S4とレヴォーグ2.4LのFun to Drive
～2.4Lエンジンのアドバンテージと明確に異なる各車の個性
・スバルWRX S4 STIスポーツ R EX
・レヴォーグ STIスポーツ R EX
◎ 2008に見るプジョーのパワーオブチョイス
～ディーゼル追加で選べるパワートレーン
・プジョー 2008（ガソリン/ディーゼル）
・プジョー e-2008（モーター）

【Motor, Magazine and Man】
「2021年度の状況」

【Front Talk】
〇木村好宏の “耳寄りな話”
「ブガッティ最後のICE搭載モデルシロンSSに乗る」
〇菊地智哉の “クルマ道楽に贈る極楽ゴルフ情報”
「 “ドロー有利” の定説を覆した男」
〇あえてクルマで行きたい場所
「KANAYA RESORT HAKONE」

【連載】
〇五感が刺激される官能グルマ　スーパーカーFile 33
・マセラティ MC20
◯ スペシャルレポート
・ホンダシビック e:HEV プロトタイプ試乗
・マツダ CX-60 e-SKYACTIV D/PHEV 欧州仕様プロトタイプ試乗
〇ニッポンブランドの行方
・三菱アウトランダーPHEV
〇 The Wheel Climax
・O·Z RALLY RACING × VOLVO V60 Cross Country & PEUGEOT RIFTER
◯ SPECIAL ROAD IMPRESSION
・レクサス LX
・DS 9
・BMW 220i Mスポーツ
◯ 話題のクルマ
・フィアット 500e Open
◯ M for More
・コンプリートエンジンクリーナー
〇 the ジドーシャ論
「バッテリーを制するものがEV時代のクルマを制する!?」
〇クルマで繋がる笑顔の輪
「新連載と今季のモータースポーツ活動、始動！」
〇 2022 INSIDE MOTORSPORT
「迫力のあるバトルをいかに伝えるか」
〇ソウルトゥザ・ソウルサーチャーズシーズンII
「国産スポーツカーを考える」
・マツダロードスター
・日産 GT-R
〇クルマは乗って良し、語って良し
「テイクイットイージー、手軽で楽しいスポーツカー！」（ホントか？）
◯ MM Info Station
・今月のニュースとインフォメーション
〇 Longterm Report
・DS 3 クロスバック Eテンス
・ジープコンパスリミテッド
・ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション
◯ 輸入車／日本車価格表
〇 10年10万kmストーリー
・新谷知英さんとBMWアルピナ D5ターボリムジン（2013年型）
〇クルマでゆるゆる日本回遊記釣り紀行篇
「東京湾岸旅」其の三
◯ 次号予告

《別冊》
『いま注目したい BEV ＆ PHEV 13台』
・AUDI RS e-tron GT
・BMW iX
・BENTLEY BENTAYGA HYBRID
・HONDA HONDA e
・LEXUS RZ（Prototype）
・MAZDA MX-30 EV MODEL
・Mercedes-EQ EQB
・MITSUBISHI K-EV concept X Style
・MITSUBISHI OUTLANDER PHEV
・PEUGEOT e-2008
・SUBARU SOLTERRA
・VOLVO C40 Recharge
・VOLVO XC60 Recharge

試し読み

2022/05 (発売日2022年04月01日)

紙

1,200円

デジタル

980円

《目次》
【 THE NEWS FLASH 】
・フェラーリ296GTB 国際試乗会からの報告

【 The Top News 】
・メルセデスEQ EQS SUV プロトタイプウインターテスト
・アウディeトロン Sスポーツバックウインターテスト
・BMW iX5 ハイドロジェンウインターテスト

【第一特集】
『今こそ知りたい、注目のSUVとそれらがもたらす新局面』
Part 1 大人気の本格クロカン
・レクサス LX × トヨタランドクルーザー
Part 2 多様性あふれるミドルSUV
・レクサス NX
Part 3 いま注目すべきは小型SUV
・ルノーキャプチャー × プジョー 2008 × ボルボ XC40
Part 4 押し寄せるBEV化の波
Part 4-1 ボルボ C40 リチャージ
Part 4-2 スバルソルテラ AWD プロトタイプ
Part 4-3 トヨタ bZ4X 4WD プロトタイプ
Part 4-4 シトロエン Ë-C4
Part 4-5 ヒョンデ IONIQ5
Part 5 ハイブランドSUVが次のフェーズに移行
・マセラティレヴァンテ × レンジローバーレンジローバースポーツ
Part 6 より際立つ万能感
・ボルボ XC90
Part 7 もうすぐ乗れるSUV最新情報
・アウディ Q4 eトロン＆ Q4 スポーツバック eトロン／アウディ SQ2／アウディ eトロン S ＆ eトロン S スポーツバック／アストンマーティン DBX707／アルファロメオトナーレ／マセラティグレカーレ／ルノーアルカナ／レンジローバーレンジローバー／ジープグラディエーター／フォルクスワーゲン ID:4

【第二特集】
『美しさと走りを両立　ボルボ S90＆S60』
～北欧のカッコいいセダンに乗ろう
・S90 B6 AWD インスクリプション
・S60 B5 Rデザイン

【特別企画】
◎ Motor Magazine創刊から800号の軌跡 III
～モーターマガジンカバーヒストリー No.401～600（1988.12－2005.7）

【Motor, Magazine and Man】
「帰国は面倒」

【Front Talk】
〇木村好宏の “耳寄りな話”
「ドイツの風物詩、ベージュの “ベンツタクシー” が消える？」
〇菊地智哉の “クルマ道楽に贈る極楽ゴルフ情報”
「ゴルフ “直感力” のススメ」
〇あえてクルマで行きたい場所
「ふふ熱海／木の間の月」

【連載】
〇五感が刺激される官能グルマ　スーパーカーFile 33
・ポルシェ 911GT3
◯ 海外通信
・北米におけるスバル成功の理由
〇 the ジドーシャ論
「クルマは新しい販売のカタチへ」
◯ スペシャルレポート
・ベントレーコンチネンタルGT
◯ SPECIAL ROAD IMPRESSION
・ヒョンデネッソ試乗
・メルセデスベンツ C 220 d 4マティックオールテレイン
〇 M for More
・パイオニア NP1
〇ニッポンブランドの行方
・日産ノートオーラ
〇 2022 INSIDE MOTORSPORT
「フェラーリの台頭でF1の空気が一変」
〇ソウルトゥザ・ソウルサーチャーズシーズンII
「ちょっといいクルマの作り方」
〇クルマは乗って良し、語って良し
「ベースがあって楽しくなる　ファンファンファン！」（ホントか？）
◯ MM Info Station
・今月のニュースとインフォメーション
〇 Longterm Report
・ジープコンパスリミテッド
・ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション
・DS 3 クロスバック Eテンス
◯ 輸入車／日本車価格表
〇 10年10万kmストーリー
・郡司孝さんとスバルインプレッサスポーツワゴン STi（2001年型）
〇クルマでゆるゆる日本回遊記釣り紀行篇
「東京湾湾奥を行脚」
◯ 次号予告

試し読み

2022/04 (発売日2022年03月01日)

紙

1,200円

デジタル

980円

《目次》
【The Top News】
・アストンマーティンDBX707 世界デビュー
・アルファロメオトナーレ世界デビュー
・アウディS8 海外試乗
・オペルアストラハイブリッド海外試乗

【第一特集】
『 “M” と “i” と “X” でつなげるBMWパワーの新展開』
～M ：スポーツドライビング、i ：電動化、X ： 4輪駆動。3つのキーワード
を軸に最新プロダクトたちが語りかける、未来を見据えたストーリー
Part [ i ]　最新の電動化を見据えたシナリオ
〇 i-1　ニュージェネレーションの真髄を探る
・iX xDrive50
〇 i-2　親しみあるスタイリングを得たBEV
・iX3 M スポーツ
〇 i-3　iというコンセプトのパイオニア
・i3 エディションジョイ＋ REX
Part [ M ]　いまMモデルに期待される展開
〇 M-1　Mのさらに上質なパフォーマンス
・Ｍ4 カブリオレコンペティションM xDrive
・M8 クーペコンペティション
・M550i xDrive
Part [ X ]　4WDのプレミアムなソリューション
〇 X-1　バリエーション豊かなミドルSUV
・X4 M コンペティション
・X3 M40d
・X4 xDrive 30i M スポーツ
・X3 xDrive 20d
〇 X-2　ラグジュアリーであることの意義
・Ｍ 760Li xDrive
・X7 xDrive40d M スポーツ

【第二特集】
『新型ポルシェマカンとマカンGTSの熟成に迫る』
～世界最高峰のミッドサイズSUV
・ポルシェマカン
・ポルシェマカン GTS

【特別企画】
◎ もうひとつのHONDAパワー
～技術は必ず人々の生活に役に立つ
◎ スバルレガシィアウトバック & フォレスター
～雪上& 氷上でVDCとX-MODEの実力を試す
◎ Motor Magazine創刊から800号の軌跡 II
～モーターマガジンカバーヒストリー No.201～400（1972.4－1988.11）

【Motor, Magazine and Man】
「大先輩への敬意」

【Front Talk】
〇木村好宏の “耳寄りな話”
「私を歴史の中に引き込んだ40年前のインタビュー」
〇菊地智哉の “クルマ道楽に贈る極楽ゴルフ情報”
「46インチ規制」
〇あえてクルマで行きたい場所
「HOTEL CLAD」
〇 Top Interview ／キーパーソンに訊く
「アウトモビリランボルギーニステファン・ヴィンケルマンCEO」

【連載】
〇五感が刺激される官能グルマ　スーパーカーFile 32
・ランボルギーニウラカンSTO
◯ SPECIAL ROAD IMPRESSION
・三菱アウトランダーPHEV P 雪上試乗
・Hyundai IONIQ5 試乗
〇 the ジドーシャ論
「軽さをさらに追求したライトウェイトスポーツ」
◯ スペシャルレポート
・ホンダ雪上試乗2022
〇日本ブランドの行方
・レクサス NX
〇 TIRE CLIMAX SPECIAL
・最新サマータイヤコレクション2022
・ブリヂストンレグノ GR-XII / GRV II / GR-Leggera
◯ 話題のクルマを味わう
・マツダロードスター 990S
〇 M for More
・日産氷上試乗会
・パイオニア NP1
〇 2022 INSIDE MOTORSPORT
「F1チームが続々とニューマシンを公開」
〇ソウルトゥザ・ソウルサーチャーズシーズンII
「ニッポンの軽自動車について考える」
〇クルマは乗って良し、語って良し
「ザ・バッジはホレボレしちゃうこれ名門、血統の証」（ホントか？）
◯ MM Info Station
・今月のニュースとインフォメーション
〇 Longterm Report
・ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション
・DS 3 クロスバック Eテンス
・ジープコンパスリミテッド
◯ 輸入車／日本車価格表
〇 10年10万kmストーリー
・秋場功司さんとポルシェ 911 カレラ2（1991年型）
〇クルマでゆるゆる日本回遊記釣り紀行篇
「ぐるり東京湾岸東風紀行！」其の一
◯ 次号予告

試し読み

2022/03 (発売日2022年02月01日)

紙

1,350円

デジタル

980円

《別冊付録》
『創刊号復刻版』
昭和30年8月1日発行第1巻第1号

《本誌目次》
【The Top News】
・メルセデス AMG SL 63 4マティック+ 海外試乗
・アウディ R8 クーペ V10 パフォーマンス RWD 海外試乗
・BMW M240i xDrive クーペ海外試乗

【第一特集】
『フォルクスワーゲンゴルフ GTI、そしてTDIという新たな選択肢』
～常にベンチマークであり続ける高性能モデルのゴルフ GTIと高効率ディーゼルのTDI、その進化を測る
Part1　ゴルフ GTI詳細解説
「ゴルフ GTI の進化と本領を測る」
・ゴルフ GTI
Part2　ゴルフ GTIとライバル比較
「ゴルフ GTIと欧州アイコニックモデルたちの世界」
・ゴルフ GTI × ルノーメガーヌ R.S. × アバルト 595 コンペティツィオーネ
Part3　スペックと価格比較でより深く知る
「チャートで見るゴルフ GTI の立ち位置」
Part4　ゴルフ TDIの詳細解説
「遅れて登場したヒーローと真打ち」
・ゴルフ TDI アクティブアドバンス
Part5　ゴルフTDIとライバル比較
「満たされる乗り味の質感と充足度」
・ゴルフ TDI × ゴルフ eTSI × MINI クーパーD 5ドア
Part6　ゴルフ R ヴァリアント海外試乗
「実用性と速さを両立した “快足” ワゴン」
・ゴルフ R ヴァリアント
Part7　ゴルフGTIに本誌筆者陣は何を思ったか
「 “どうあるべきか” その巧妙なる表現」

【第二特集】800号記念インタビュー
『キーマンに訊く 2022年に描く未来への展望』
・アストンマーティンジャパン寺嶋正一オペレーションズディレクター
・アウディジャパンマティアス・シェーパースブランドディレクター
・ベントレーモーターズジャパン牛尾裕幸ブランドディレクター
・ビー・エム・ダブリュー株式会社クリスチャン・ヴィードマン代表取締役社長
・ランボルギーニジャパンダビデ・スフレコラブランドディレクター
・レクサスインターナショナル渡辺剛 Lexus Electrifi ed チーフエンジニア
・メルセデス・ベンツ日本株式会社上野金太郎代表取締役社長兼最高経営役員（CEO）
・日本ミシュランタイヤ株式会社須藤元代表取締役社長
・パナソニック株式会社オートモーティブ社インフォテインメントシステムズ事業部市販・用品ビジネスユニット長荻島亮一
・パイオニア株式会社モビリティプロダクトカンパニー市販事業統括グループ商品企画部部長田原一司
・ポルシェジャパン株式会社ミヒャエル・キルシュ代表取締役社長
・ルノー・ジャポン株式会社大極司代表取締役社長
・株式会社 SUBARU 藤貫哲郎常務執行役員 CTO 技術本部長技術研究所長
・フォルクスワーゲンジャパンアンドレアカルカーニブランドディレクター
・ボルボ・カー・ジャパン株式会社マーティン・パーソン代表取締役社長

【特別企画】
◎ スバルレガシィアウトバックストリートインプレッション
◎ 800号記念企画 Motor Magazine 創刊800号モニター＆プレゼント
◎ Motor Magazine創刊から800号の軌跡 I
～モーターマガジンカバーヒストリー No.1～200（1955.8-1972.3）

【創刊800号記念特別コラム】
「800号への感謝と創刊号復刻版」

【Motor, Magazine and Man】
「逆境にも負けず」

【Front Talk】
〇木村好宏の “耳寄りな話”
「年をまたいで思ったBEVに関する考察」
〇菊地智哉の “クルマ道楽に贈る極楽ゴルフ情報”
「〝カーボンフェース〟という新発想」
〇あえてクルマで行きたい場所
「東府や Resort＆Spa-Izu」

【連載】
◯ 特別レポート
・注目ディーラー最前線「Osaka BMW 鶴見城東支店」
◯ SPECIAL ROAD IMPRESSION
・Jeep グランドチェロキー L リミテッド
◯ The Wheel Climax
・SUBARU FORESTER×BBS RI-A
〇海外通信
・ポルシェヘリテージエクスペリエンスハワイ2021
◯ 話題のクルマを味わう
・レクサス LX
・マツダ CX-5
・シトロエン C3 エアクロス SUV
〇 the ジドーシャ論
「独壇場となるか？ニッポンの大衆FRスポーツカー」
〇日本ブランドの行方
・スバル WRX S4
〇クルマは乗って良し、語って良し
「時代に寄り添うサイズのワンダフルワールド」（ホントか？）
〇 2022 INSIDE MOTORSPORT
「問題を抱えたまま始まるF1新シーズン」
◯ MM Info Station
・今月のニュースとインフォメーション
〇 Longterm Report
・DS 3 クロスバック Eテンス
・ジープコンパスリミテッド
・ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション
◯ 輸入車／日本車価格表
〇 10年10万kmストーリー
・伊藤浩一さんとBMW アルピナ D3 ビターボツーリング（2010年型）
〇クルマでゆるゆる日本回遊記釣り紀行篇
「ロッドを積んで回国巡礼　其の三」
◯ 次号予告

試し読み

2022/02 (発売日2021年12月27日)

紙

1,250円

デジタル

980円

《別冊付録》
『国産車最新諸元データブック 2022』
～日本で買える主要国産車の全モデルを掲載

《本誌目次》
【第一特集】
『気になるニューモデル最新動向2021-2022』
～2022年に登場する期待の輸入車を紹介しながら、2021年に我々を魅了したモデルを振り返る。
Part1　2022年注目モデル試乗
～日本導入が期待される4台をレポート
・ポルシェタイカンスポーツツーリスモGTS
・メルセデスベンツ C クラスオールテレイン
・マセラティグレカーレプロトタイプ
・ルノーアルカナ
Part2　2022 New Model
～2022年注目のニューモデル徹底チェック
Part3　クロストーク
・本誌筆者3人+編集長が2021年を振り返る
Part4　SUV／クロスオーバー／ミニバン編
～人気ジャンルは多種多様
Part5　スポーツカー／スーパーカー編
～超高性能モデルも電動化が進む
Part6　ラグジュアリー編
～アッパーミドルからハイエンドまで豪華絢爛
Part7　ABCセグメント編
～マルチに使えて扱いやすいサイズ感
Part8　Dセグメント編
～定番ジャンルの信頼感。高品質なモデルが揃う
Part9　BEV編
～時代の要請で車種拡大が進む
Part10　本誌筆者が語るイヤーカー
～2021年印象に残った輸入車、2022年に期待する輸入車

【第二特集】
『新型メルセデスベンツCクラスと永遠のライバルたち』
～注目のDセグメントの魅力を探る
Part1　新型C クラス、ガソリン or ディーゼルどっちを選ぶ？
Part2　魅力的なプレミアムDセグメントのいま

【特別企画】
◎ ESPERIENZA GIRO JAPAN 2021
～ランボルギーニで九州を巡るドライブツアー
◎ スバルフォレスター神戸＆六甲の絶景自動車紀行
〜1200km ロングドライブでわかったこと

【Motor, Magazine and Man】
「800号に向けて」

【Front Talk】
〇木村好宏の “耳寄りな話”
「未解決なままのモーターショー問題の背景」
〇菊地智哉の “クルマ道楽に贈る極楽ゴルフ情報”
「中島啓太、覚えておいて損はない」
〇あえてクルマで行きたい場所
「真壁伝承館」

【連載】
〇海外通信
・GCOTYにHYUNDAI IONIQ5
〇スペシャルレポート
・新型アウディRS 3に富士スピードウェイで試乗
◯ SPECIAL ROAD IMPRESSION
・レクサス NX 450h＋ “バージョンL ”
◯ 話題のクルマを味わう
・ダイハツロッキープレミアムG HEV
・トヨタ GR86
◯ M for More
・ボルボ C40 オンライン販売の戦略
・ホンダ安全ビジョン・テクノロジー取材会
・ホンダの船外機累計生産200万台達成
・2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー
・マツダ CO-PILOT Concept 公道試乗
・KTCの2022SKセール
◯ ソウルトゥザ・ソウルサーチャーズシーズンⅡ
「NSXよ、また会える日まで」
〇日本ブランドの行方
・ホンダシビック
〇クルマは乗って良し、語って良し
「族車なの？いえいえ、ロマンチックなシルエットです」（ホントか？）
〇 2022 INSIDE MOTORSPORT
「劇的な結末を演出したセーフティカー」
〇 the ジドーシャ論
「電気自動車劇場第二幕、開演？その皮切りに思う」
◯ TIRE CLIMAX
・ブリヂストンブリザック VRX3
◯ MM Info Station
・今月のニュースとインフォメーション
〇 Longterm Report
・ジープコンパスリミテッド
・ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション
・DS 3 クロスバック Eテンス
〇 10年10万kmストーリー
・篠崎雅一さんとホンダシビック Si （1985年型）
〇クルマでゆるゆる日本回遊記釣り紀行篇
「ロッドを積んで回国巡礼　其の二」
◯ 次号予告

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CAR GRAPHIC（カーグラフィック）

徹底的なテストに基づき厳正中立な評論で定評の自動車専門誌

FUN-LIFE MAKING MAGAZINE

大人のためのライフスタイルを提案します。必要なのは”お金じゃなくて...

1 旅と鉄道

天夢人

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参考価格： 1,100円定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊：660円

鉄道旅行の魅力を語る、深める、伝える！鉄道ファン・旅行ファン必携の“乗り鉄”バイブル

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2 鉄おも

ネコ･パブリッシング

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2022/06/01発売の目次

鉄おも

2022年06月01日発売

目次: ☆特別付録：でんしゃで絵あわせカード

◎特集：鉄道なんでもナンバーワン！

日本にはたくさんの鉄道路線があって、毎日多くの電車が走り回っています。
ここではそんな鉄道のいろいろなナンバーワンを集めてみました。

・最高速度　新幹線のナンバーワン　「はやぶさ」「こまち」　時速320キロ
・表定速度　在来線のナンバーワン　JR西日本「サンダーバード37号」　時速約106.3キロ
・速度記録　世界のナンバーワン　　JR東海L 0系　時速603キロ
・運転距離　新幹線のナンバーワン　「のぞみ」（東京～博多間）1069キロ
・編成の長さ　在来線のナンバーワン　JR東日本　首都圏の15両編成　300メートル
・1日の乗降客数ナンバーワン　　　　新宿駅　約350万人
・ホームの数ナンバーワン　　　　　東京駅　15本

ほか

【その他コンテンツ】
■西九州新幹線「かもめ」が走った！
■「きかんしゃトーマス号」2022年も出発進行！
■近鉄の新しい観光特急「あをによし」
■マンガでんしゃ遠足隊
■相鉄の電車をチェックしてみました。
■JR北海道キハ183系復刻カラーが登場
■東武鉄道C11　123が試運転
■C61 20がGWに走りました

ほか

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参考価格： 730円

鉄道＆おもちゃの情報誌『鉄おも』。電車好きのお子さん、そしてパパ、ママに大人気な雑誌です。

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3 GT-R Magazine（GTRマガジン）

交通タイムス社

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無料

2022/06/01発売の目次

GT-R Magazine（GTRマガジン）

2022年06月01日発売

目次: パーツ選択の極意

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参考価格： 1,300円

究極のスカイラインバイブル

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4 オールドタイマー（Old-timer)

八重洲出版

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無料

2022/06/24発売の目次

オールドタイマー（Old-timer)

2022年06月24日発売

目次: オールドタイマー 2022年8月号 No.185

特別付録
趣味人清涼クーラー(折り畳み式ウチワ)
「非冷房車」を転がす旧車趣味人のために一陣の清涼な風を提供する”携帯ウチワ”。
ぜひグローブボックスにしのばせておいてほしい。

CONTENTS
GT&スポーツをあきらめない
静岡E.S.G.C.のスカG乗りたち/セリカLBに惚れた木工彫刻家/紳士たちのGTカー・ベレット/
1976年のチューンドスポーツ/憧れの宝庫ビンテージカーヨシノ/愛知のイベントに見るGT&スポーツ

理想のS30Zを作る 11
メトロポリタン治しましょう
アッシュのエンジンオイル
感動工具インプレッション 28

今、ネオクラシックが熱い

私的’80年代車探求「特別仕様車の魔窟」 27
ヒーロー電機・端子のハナシ 12
日本レース史の謎を解く 48 長谷見昌弘さん vs 髙橋晴邦さん
マン島TTのトランスポーター 7
金子健一自伝「チェッカーはセピア色」 10
忘れがたき名車100傑 19

ステイ・ガレージ2022 夏の大特集
REPUの足回り整備・その2/幻のCB450D・シート再生/ガレージ作り/
Nコロを缶スプレーで全塗装/新・板金研究室

初夏のイベント
富士山静岡空港旧車ミーティング/ワールドクラシックカーフェスティバル/
ザ・クラシックMOTOフェスタ/ながのノスタルジックカーフェスティバル/
西会津なつかしCarショー/CIBIEガレージセール/プリンスの丘自動車ショー

SUPER PRESENT BOX

TEA TIME SQUARE
TALKS/NEWS/旧車B級雑学講座/旧車野郎の玉手箱

旧車を楽しむキャブレター生活 32
口語訳・保安基準&審査事務規程 32
CLUB PRESENTATION

「OT-club」のごあんない

ハンダごて王子の電気初心者レッスン 19
’56年式VWタイプ2 日本デビューへの道 36
FIAT500 愉快な泥沼 24
旧車メンテの勘所 4

修理は推理だ
フェラーリ250GTE(62)/北海道の松井さん通信 13

編集後記
フリーマーケット

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参考価格： 1,100円

「古い車」と徹底的に付き合う雑誌、それがOld-timerです。

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5 鉄道ダイヤ情報

交通新聞社

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2022/06/15発売の目次

鉄道ダイヤ情報

2022年06月15日発売

目次: 鉄道車両の「台車」、普段じっくり観察していますか？　
観察できるタイミングは、対向式ホームで向こう側に停車しているときや、車両基地に止まっているときなどでしょうか。細かく見ることが難しい台車ですが、車両の安全・安定走行において肝になる存在で、乗り心地にも大きく影響する非常に重要なパーツです。
本特集では、基本的な構造をはじめ、めずらしい種類を紹介するとともに、気になるボルスタレスorボルスタ台車の違いも解説。台車のキホンをじっくり見ていきましょう！

巻頭特集：台車のキホン
●小倉総合車両センターで新旧の台車を観察する
●「台車」とは何か？
　台車の役割と基本的な構造／車体支持装置の種類／
　ばねの種類／軸箱支持装置のいろいろ
●東京－長野　台車の違いを乗り比べてみた
●いろいろな台車たち
　①「特殊な構造」の台車たち
　②「風変わり」な台車たち
　③熊本電気鉄道で新旧の台車を観察しよう
●ボルスタ［レス／あり］台車をあの会社が選んだ理由
●台車をらしく撮る

ＪＲ東日本　ダイヤグラム［2022（令和4）年3月12日改正］
総武本線（佐倉～銚子）、成田線、鹿島線、外房線、内房線

DATA FILES
●貨物列車時刻表
東海道本線、山陽本線［米原～吹田貨物ターミナル～姫路貨物～倉敷］
東海道本線［吹田貨物ターミナル～大阪貨物ターミナル］
東海道本線、大阪環状線、桜島線（ＪＲゆめ咲線）［吹田貨物ターミナル～安治川口］
片町線、おおさか東線、関西本線［吹田貨物ターミナル～百済貨物ターミナル］
●夏の臨時列車一覧表
●春の臨時列車追加情報
●定期列車編成変更情報
●ＤＪ時刻表
●団体臨時列車運転予定表
●集約臨時列車運転予定表
●検測車運転予定表
●甲種鉄道車両輸送計画表

GRAPHICS
●鉄道瞬景　vol.83／幽谷の先
●ＤＪフォトコンテスト　第414回／台車
●四季を走る鉄道 2022 夏／夏盛
●旅空ノオト　＃27／眠る駅
NEWS
●新車トピックス
●国内ニュース
●ＳＬ情報ファイル

REGULAR
●鉄道ＨＥＲＯ完全密着　株式会社全溶　品質管理部
●遖！はらから鉄道塾　秋田内陸縦貫鉄道“笑＜ＥＭＩ＞”乗車で笑顔いっぱい！
●シリーズ車両基地　Vol.93／東京地下鉄　千住検車区
●台湾鉄道TOPICS
●鉄夫のトリセツ　“趣味に生きるふたり”を体現するウェディングフォト

OTHERS
●らくがきダイヤグラム
●新製品・新刊情報
●ＤＪ情報局
●読者プレゼント
●鉄道ダイヤ情報 2022年1〜6月号 INDEX

参考価格： 990円

行動派レールファン必携の情報源

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6 BikeJIN（バイクジン）

実業之日本社

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2022/06/01発売の目次

BikeJIN（バイクジン）

2022年06月01日発売

目次: ■巻頭特集　技術がなくてもうまくなれる　心のライテク講座
上手くなりたい！　そう思うアナタ、上手くなるためには何が必要だと思いますか？

基本に忠実な反復練習？
ツーリングへ行く頻度？
信頼できる仲間からの指導？

すべて間違ってはいませんが、心構えを変えるだけで、
バイクはもっと楽しく上手になれるんです！

カーブのとらえ方、なんてことのない道の情報収集の仕方
路面状況をとらえる、集中力をもってライディングに臨むには？

さまざまな読んで上手になるためのノウハウが詰まっています！
そして安全意識を高めるためのプロテクター、アナタはつけていますか？
今回も安全に皆さんバイクを楽しみましょう！

・特集内容
行動に潜む危険は“アタマ”で回避しよう！
皆の安全意識を大解剖！
そのプロテクターなぜ必要？
乗車用ヘルメットの大切な役割
ライダーの正装で気持ちを整えて出かけよう
【HYOD】D3O　表情を変えるプロテクター
【ダブルオーグラスギア】アイテムで“目”を守る！
なぜ我々は“うまく走りたい”のか？

●ツーリングガイド上毛三山
群馬・地元の走りの大定番を一筆書き！
くねくねした道が好きな人必見！

●人気連載企画
バイクから見れば景色も変わる　ツーリングガイド
気になるバイク、とことん乗ります　深掘りバイク日誌
神戸っ子タモンのうまいもん好っきゃモン！
ロックンライダー・マヒトが行く！

●その他の企画
原田哲也×平忠彦SPECIAL対談
アナタのバイクライフに役立つ!?　BikeJINコラム
BikeJINコラボアイテム続々登場！
ライダースカフェ探訪「あのオーナーに会いたい」
バイクと社会、そしてその未来について「Thinking Time」

サンプルを見る

参考価格： 990円定期購読(月額払いプラン)なら1冊：792円

ツーリングを楽しんでいる旅するライダーのための大人のバイクライフ誌

詳細をみる＞

7 CarNeru（カーネル）

八重洲出版

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2022/06/09発売の目次

CarNeru（カーネル）

2022年06月09日発売

目次: カーネル 2022年7月号 Vol.55
CONTENTS

Breakfast クルマ旅の朝ごはん

緊急速報! カーネル&SOTOBIRA スナップミーティング開催決定!

カーネル&SOTOBIRA NEWアンバサダー発表!

CarNeru NEWS
・東京キャンピングカーショー
・レクビィ市電シートのハイエース
・ミスティック本社移転/オンリースタイル
・「テーブルキャンプ」第2弾が6月末に発売予定
・カーネルプレミアム

総力特集
猛暑でもあきらめないで!
真夏の車中泊テク改涼計画
・夏の車中泊の鉄則と注意
・STEP1 駐車場所で変わる! 標高の高いルート設定
・STEP2 就寝時の体の冷やし方/冷感寝具アイテム
・STEP3 車内空気を循環させれば体感温度は下がる/空気循環アイテム
・虫によって変わる予防と対処/虫対策アイテム
・STEP4 不快指数を下げる湿気対策/湿気対策アイテム
・達人に学ぶ「簡易クーラー」の使い方/簡易クーラーアイテム
・なぜキャンピングカーは夏に強い?
・最新EVで、エアコンをつけっぱなしにしてみた!
・充実装備のキャンピングカーで暑.い夏を快適に過ごす!

PICK UP EVENT
・アルトピアーノキャンパーズオーナーズ倶楽部オフ会
・VAN CAMP IS MY JAM 2022

車中泊の達人
ザ・オーバーランダー / 54 smartでスマートに寝る!

HOT EVENT form USA
ADVENTURE VAN EXPO カスタムメイドモデルが勢ぞろいする、バンライフの祭典

標高1000m以上の車中泊スポット

カーネルに「キャネル」がやってきた!! vol.9 メンテナンス後編

withコロナ時代の新クルマ旅マナー改訂版/カーネル流車中泊マナー7カ条

CARNERU selection
・M.Y.Sミスティックデシエルト
・アイズウインドーバグネット
・ダイレクトカーズ山小屋
・ナッツRV スピナポップアップルーフ

車中泊で旅する人気コースリターン
・諏訪湖&ビーナスライン
・クルマで楽しむ「さわやか信州」

JRVA INFORMATION
・イベントレポート広島キャンピングカーフェア2022/九州キャンピングカーショー2022/
・これから開催イベントスケジュール

車中泊で旅する
北海道岬めぐり

1枚の写真から SUNSET

サンプルを見る

参考価格： 1,400円

クルマで快適に寝て、楽しく旅するための情報誌

詳細をみる＞

8 CLUB HARLEY（クラブハーレー）

実業之日本社

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2022/06/14発売の目次

CLUB HARLEY（クラブハーレー）

2022年06月14日発売

目次: ハーレーの魅力を解き明かす、知って得するトリビア満載!!

【特集①】
他のバイクとなぜ違う!?
“ココがすごいぞ”ハーレー列伝!!

なぜハーレーは、世界中のバイク乗りをこれほど魅了し続けることができるのか……。
今号の巻頭特集はその答えを求めて、“だからハーレーはすごいのだ！”といえる、さまざまなエピソードを徹底リサーチ。
他メーカーのバイクとは明らかに違うデザインやメカニズム、アメリカで誕生し進化してきたからこそ育まれた唯一無二の乗り味、バイクに乗らない人にもその名を知られる知名度の高さ、バイクだけに留まらないハーレーワールドの奥深さ……などなど、挙げていけばキリがない。
最近ハーレーに乗り始めたビギナーはもちろん、長年乗り続けているベテランであっても意外と知らない、ハーレーにまつわるトリビアが満載。この特集を読み終えたとき、アナタはもっとハーレーのことが好きになる!!

【特集②】
RAIN WEAR&GEAR
雨に負けない！最新ウエア＆ギア

梅雨だけでなく、近年はゲリラ豪雨が多発し、バイクに乗るときの雨対策はマスト。ただでさえ濡れた路面は気を使うのに、着ているものにまでストレスを感じたくない。ここではそんなハーレー乗りの悩みを解決する、雨に強いウエア＆ギアを紹介。これさえ押さえておけば、これからの季節のツーリングも怖くない！

【特集③】
宮原華音、気ままに走る！かのんの散歩ツ～リング

クラブハーレー6代目イメージキャラクターの宮原華音ちゃん。ハーレーで全国各地を巡る、大人気のツーリング連載を展開中。今の季節は山が緑一色になり、ワインディングを走るのにもってこい。そこで華音ちゃんが向かったのは、自然豊かな栃木県北部の山間ロード。この季節ならではの景色と味覚をたっぷり堪能してきたぞ！

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