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1955年創刊。現在もっとも歴史のある自動車雑誌です。
今、世界の自動車産業は激動期にあります。環境問題への対応、より安全なモビリティを追求するための自動運転技術の開発、さらにより高性能で魅力ある移動体としてのクルマのありかただけでなく、メーカーも大きな変化を求められています。それに伴い、商品価値を高めた新型車の発表も相次ぎ、クルマを取り巻く環境から目が離せません。「Motor Magazine」は、1955年に創刊された日本で最も歴史ある自動車総合誌として、常に良質な形で、信頼性の高い情報を発信してきました。これからも読者の皆様のご期待に応えるべく、高品位な誌面作りに努めて参ります。

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Motor Magazine(モーターマガジン) 2022/01 (発売日2021年12月01日) の目次

【The Top News】
・DS 9 海外試乗
・シトロエン ë-C4 Shine 海外試乗
・ポルシェ 911GT3 ツーリングパッケージ 海外試乗
・フォルクスワーゲン ポロ 海外試乗

【特集】
『そうだ、BEVで行こう』
~最新インポート電気自動車のいま
Prologue 脱内燃機関へ加速する世界の自動車メーカー
Part1 BEVの約1200kmグランドツーリングでわかったこと
・Audi RS e-tron GT,e-tron GT quattro
Part2 アウディの最新BEVのパフォーマンスを知る
・Audi RS e-tron GT,e-tron GT quattro
Part3 最新BEV海外試乗記
・Volvo C40 Recharge
Part4 欧州の最新BEV事情
・DISCOVER THE IAA MOBILITY 2021
Part5 日本で買えるインポートBEVたち
Mercedes-Benz EQA,EQC/BMW iX,iX3,i3/Audi RS e-tron GT,e-tron GT quattro,e-tron,
e-tron Sportback/Peugeot e-208,e-2008/Porsche Taycan,Taycan CrossTurismo/
Jaguar I-pace/DS DS3 CROSSBACK E-TENSE/Tesla Model X,Model S,Model 3
Part6 電気自動車のメカニズムと基礎知識
Epologue 電動化のいまと未来

【特別企画】
◎ Motor Magazine執筆陣が選ぶ「モーストファンカー 2021」
~ノミネート総数84 台+αから選んだドライビングが楽しいクルマたち
◎ サーキット走行で進化を体感
・スバル 新型WRX S4 
◎ もうひとつのHONDAパワー
~完成機メーカーにもエンジン供給の理由
◎ Longterm Report Special
・スバル レヴォーグ GT-H EX

【Motor, Magazine and Man】
「充電施設の課題」

【Front Talk】
〇 木村好宏の “耳寄りな話”
「半導体不足がもたらした自動車市場の混乱」
〇 菊地智哉の クルマ道楽に贈る “極楽ゴルフ情報”
「幻の東京GC〝朝霞コース〟」
〇 あえてクルマで行きたい場所
「HOTEL WINDSOR」

【連載】
〇 スペシャルレポート
・スバル ソルテラ 世界初公開
・ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京
◯ SPECIAL ROAD IMPRESSION
・ポルシェ 911カレラGTS
〇 海外通信
・フェラーリ デイトナSP3 世界初公開
◯ 話題のクルマを味わう
・トヨタ C+pod G
◯ M for More
・ランドローバー ディフェンダー オフロード試乗
・マツダ CO-PILOT コンセプト 試乗
・三菱 アウトランダーPHEV ラリーチャレンジ展
・ランボルギーニデイジャパン2021
・アストンマーティン ヴァルハラ メディアショーケース
・ボルボ C40 リチャージ 日本発表
◯ カーグッズレビュー
・ファブリーズ イージークリップ 抗菌エキスパート
〇 日本ブランドの行方
・トヨタ ランドクルーザー
◯ ソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ シーズンⅡ
「最新の技術と研究に見る次世代車のあり方」
〇 クルマは乗って良し、語って良し
「マルカク派に先カク派、ライトに灯をつけて!」」(ホントか?)
〇 2021 INSIDE MOTORSPORT
「緊迫するF1チャンピオン争い」
〇 ラリー挑戦日記 “呼び集める、再び集う”
「セントラルラリーで有終の美を飾る」
〇 the ジドーシャ論
「建前はクールにEQ、だけど本音はホットにAMG」
◯ MM Info Station
・今月のニュースとインフォメーション
〇 Longterm Report
・DS 7 クロスバック Eテンス 4×4
・ジープ コンパス リミテッド
◯ 国産車&輸入車価格表
〇 10年10万kmストーリー
・林 敬平さんとマツダ ルーチェ 4ドアハードトップ リミテッド ロータリーターボ
〇 クルマでゆるゆる日本回遊記 釣り紀行篇
「ロッドを積んで回国巡礼 其の一」
◯ 次号予告
2022年1月号の第一特集は「そうだ、BEVで行こう」。日本で買えるインポートBEV(電気自動車)や欧州のBEV事情など最新インポートBEVのいまに迫る。第二特集は本誌執筆者陣が選んだもっとも楽しいクルマを発表する「Motor Magazineが選ぶモーストファンカー2021」。また、ベントレー ベンテイガハイブリッドの実力を検証する「ベントレー ベンテイガのPHEV、日本初上陸!」を特別企画としてお届けします。※電子版ではカレンダー付録はつきません。



Motor, Magazine and Man「充電施設の課題」
木村好宏の耳寄りな話「半導体不足がもたらした自動車市場の混乱」
菊池智哉のクルマ道楽に贈る極楽ゴルフ情報「幻の東京GC「朝霞コース」」
あえてクルマで行きたい場所「岐阜県中津川市 HOTEL WINDSOR」
The Top News「DS DS9 海外試乗」
The Top News「シトロエン e-C4 Shine海外試乗」
The Top News「ポルシェ 911GT3ツーリングパッケージ海外試乗」
The Top News「フォルクスワーゲン ポロ 海外試乗」
目次1
目次2
第一特集「そうだ、BEVで行こう」
PROLOGUE「電動化へ向けた今後の展開」
Part1「終わってみれば充電も楽しんだ長旅」
Part2「BEVであってもアウディらしさは健在」
Part3「ボルボBEV化計画第一弾モデル」
Part4「着々と拡大するBEVシフトの潮流」
Part5「日本導入モデルとその特徴」
Part6「Q&Aで深めるBEVへの理解」
EPILOGUE「電動化が進むと自動車はどうなる?」
特別企画「Motor Magazine執筆陣が選ぶモーストファンカー 2021」
特別企画「ベンテイガ ハイブリッド、日本初上陸!その実力を検証」
特別企画「新型WRX S4 サーキット走行で進化を体感」
特別企画「もうひとつのHONDAパワー」
スペシャルレポート「スバル ソルテラ 世界初公開」
スペシャルレポート「ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京」
スペシャルロードインプレッション「ポルシェ 911カレラGTS/出力&トルクが向上し走りが正常進化」
Longterm Report Special「スバル レヴォーグ GT-H EX」
日本ブランドの行方「トヨタ ランドクルーザー」
海外通信「フェラーリ デイトナSP3を世界初公開」
話題のクルマ「トヨタ C+pod G/2人乗り超小型BEVの可能性」
M for More「ランドローバー ディフェンダー オフロード試乗」
M for More「マツダ CO-PILOT コンセプト 試乗」
M for More「三菱 アウトランダーPHEV ラリーチャレンジ展」
M for More「ランボルギーニデイジャパン2021」
M for More「アストンマーティン ヴァルハラ メディアショーケース」
M for More「ボルボ C40 リチャージ 日本発表」
清水和夫と石井昌道のソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ2「最新の技術と研究に見る次世代車のあり方」
知ってた? 知らない? 金子直樹な理由「マルカク派に先カク派、ライトに灯をつけて!(ホントか?)」
2021 INSIDE MOTORSPORT「緊迫するF1チャンピオン争い」
竹岡圭のラリー挑戦日記 呼び集める、再び集う「セントラルラリーで有終の美を飾る」
渡辺敏史のThe ジドーシャ論「建前はクールにEQ、だけど本音はホットにAMG」
カーグッズレビュー「ファブリーズ イージークリップ 抗菌エキスパート」
MM Info Station
Long Term Report 「DS DS7 クロスバック Eテンス 4×4、ジープ コンパス リミテッド」
輸入車/日本車価格表
金子浩久によるクルマと人の愛情物語10年10万kmストーリー「乗り続けているのはロータリーエンジンの魅力に尽きます」
クルマでゆるゆる日本回遊記「其の一 伊豆国内陸より伊東市に至り、旨きものに触れ、友と集い狂瀾怒濤の海原と対峙ス!」
次号予告

Motor Magazine(モーターマガジン) 2019/09(2019-08-01発売) の特集を少しご紹介

最新BMW320dセダンと注目のプレミアムディーゼル車たち
気持ちいいのか、快適なのか。“ 見て、乗って、感じる”
P.32~P.71
2015年に発覚したいわゆる“ディーゼルゲート事件”は、いまだ記憶に新しい衝撃的な出来事だった。その内容が許されざるものであったことはもとより、後のディーゼルエンジン搭載モデル、いや、内燃機関を搭載するすべてのクルマの存亡にまで少なからず影響を及ぼす結果になったという点でも、自動車製造者による史上稀にみる残念なニュースだったことは、否定のしようがない。 あれから間もなく丸4年。そんな今になっても、これまで“本場”と紹介されてきた欧州市場ではこの先の残存価値に対する不安などから、ことさら個人ユーザーにおいてディーゼル車に距離を置いている人が少なくないという。 実際、とある民間調査会社の報告によれば「欧州23カ国で2016年まで 減少を続けてきた乗用車による平均CO2排出量は、2017年に上昇へと転じ、そこにはディーゼル車がガソリン車へと代替えされたこととの相関関係も認められる」と、皮肉にも“ディーゼルゲート”をきっかけとした環境への悪影響すらが懸念される、という状況だという。
今、積極的に選びたい先進のパワートレーン
V60 T6 ツインエンジンとボルボのPHEVのメリット
P.72~P.81
 CO2の排出を低減させることを目的に、世界各国の自動車メーカーが電動化を本格化させているが、その手法は様々だ。 電動化と聞いて最初にイメージするのは、搭載したバッテリーに蓄えた電力のみで走る電気自動車=バッテリーEV(BEV)だろう。確かに走行時のCO2排出量はゼロなので環境に優しいが、十分な航続距離を確保するためには大容量のバッテリーを積む必要があり、コストや充電施設のインフラなど、今後解決しなくてはならない課題も多い。 現時点では、エンジンとモーターを組み合わせて、双方の効率の良い所を引き出すハイブリッド車(HEV)が電動化の主役だ。とくに日本はHEV先進国だが、近年の欧州車は、外部充電ができるプラグインハイブリッド(PHEV)と、ベルト駆動のスタータージェネレーターを用いたマイルドハイブリッドに二分しつつある。
アウディQ 8 × 日本の絶景
P.82~P.85
 アウディQ8についてリポートするなら、そのデザインから話を始めないわけにはいかない。 私は2018年6月に南米チリで行われたQ8の国際試乗会に参加、そこでデザインチームのリーダーであるフランク・ランヴァーティ氏からじっくりと話をきいた。 Q8はアウディにとって初のSUVクーペだ。このジャンルのパイオニアはBMW X6で、メルセデスはGLEクーペで追随。どちらもベースとなったX5とGLEのルーフ後半部分をファストバック風に仕立て直して、クーペルックとした点に特徴がある。 ランヴァーティ氏らも当初はこの手法を踏襲するつもりだったようだが、それでは“3匹目のドジョウ”になりかねない。また、ルーフ後半をなだらかに下げるファストバックにすれば後席のヘッドルームが犠牲になる恐れもあった。そこでまったく新しいSUVクーペの姿を考え始めたという。

Motor Magazine(モーターマガジン) 2019/08(2019-07-01発売) の特集を少しご紹介

注目したい新型マカンと最新ポルシェ
P.28~P.67
「新型マカンが魔法の足まわりを得た!」 もともと快適性とハンドリングを高次元で両立させたことで定評のあるポルシェマカンだが、今回のマイナーチェンジでその魅力がさらに進化。まるで路面の凹凸をすべて削り取ってしまったかのような滑らかな乗り心地を堪能できたのには舌を巻いた。 それでいながらポルシェならではのダイナミックな走りも健在。シャシ関連の変更点はごく一部に過ぎないとの事前情報からは想像もできないほど、長足の進歩を遂げていたのである。 今回の比較テストはいっぷう変わった企画だ。登場するのは2台のマカン。ただし、1台はマイナーチェンジを受けた後のマカンS、もう1台はそれ以前のベーシックグレードであるマカンである。グレードが異なっているのは試乗車の手配の都合で他意はない。それでも2台を揃えたのは、新しいマカンの進化に関する手がかりをなんとかして得たかったからだ。
最新シリーズの進化と実際を試す
デビュー20 周年を迎えたアウディTT
P.68~P.79
アウディTTは、時代の流れとともに大きくそのキャラクターを変貌させてきた。1998年に本国でデビューした初代TTは、その3年前に発表されたコンセプトカーと見紛うようなピュアなデザインをまとって誕生。シンプルな円と直線を組み合わせたバウハウス的スタイリングが好評を博し、またたく間に人気モデルへと成長した。2006年に発売された第2世代TTは、デザイン言語をがらりと変化させたが、アウディらしい外連味(けれんみ)のないスタイリングは健在で、こちらもヒット作となる。また、軽量ボディ構造のASFが採用されたり、フラッグシップのTT RSが追加されたのも、この2代目からだ。現行型の3代目は2015年に登場。
ポルシェ911 カレラS カブリオレとホンダ NSXを海外で比較試乗
スポーツカーの未来が、ここにある。
P.80~P.85
 ミッドシップでハイブリッド、かもフルタイム4WDのハイテクスポーツカーと、プリミティブなガソリンエンジンを、リアに搭載したちょっとクラシックテイストなスポーツカーの比較テストは、ちょっと荒っぽい異種格闘技のように思えるかも知れない。 だが、近未来のピュアスポーツカーの存続を考えた時に、私がぜひともやってみたいと思っていた企画である。かつて、ポルシェの社長であったヴェンデリン・ヴィーデキング氏は「もし世の中から自動車が消滅するとしても、スポーツカーは生き残るでしょう」と言ったが、果たしてそのとおりだろうか。昨今の環境保護を重視する風潮の中で、自動車に対する厳しい目はポルシェ、とくにいまだにハイブリッドシステムを持たない911の存続に、疑問を投げかけていることは確かなのだ。 ちなみに、今回試乗した911カレラSカブリオレは最新のタイプ992。

Motor Magazine(モーターマガジン) 2019/07(2019-06-01発売) の特集を少しご紹介

「心ときめくスポーツカーに乗りたい」
クルマ好きのハートを一瞬にして引きつけ、そして離さない
P.30~P.73
クルマ好きはもちろんのこと、そうでない人の視線も釘づけにする大胆なスタイリング。そして一瞬にして異次元の世界へと誘う強烈なパフォーマンスと官能的なエキゾーストノート。ハンドルを握るたびにかつてない喜びへと導くスポーツカーの魅力を探ってみた。 私はこの特集企画の対談(P68?)で“スポーツカーの魅力とはタイヤの性能を引き出すことにある”と明言した。こうして文字にしてみるとなんだか偉そうだし、“じゃあ、オマエにどんな環境でもタイヤの能力をフルに引き出せるだけのドライビングスキルがあるのか?”と問われれば、ひれ伏すしかない。だが“ドライバーがタイヤと対話できてこそのスポーツカー”との信念は変わらない。 では、ドライバーがタイヤと対話するためには、クルマにどんな資質が求められるのだろうか? その第一は、タイヤが路面をグリップしている状態があますところなくドライバーへ伝わることにある。
「最新ディーゼルのメリットを大いに味わう」
ボルボXC90 D5とアルファロメオジュリア2.2 ディーゼルターボ 東京→福島→山形→秋田→新潟→東京1300km 超ロングドライブ
P.74~P.83
とても興味深いディーゼルエンジン搭載車が日本へ導入された。ボルボX C 9 0 D 5とアルファロメオジュリア2 . 2ターボディーゼルの2 モデルだ。そこで今回はその実力を余すことなく味わい尽くすため、長距離を走ってみることにした。総走行距離1 3 0 0 k mを超えたその道のりで見えてきた。最新ディーゼルモデルの実力を報告する。一連の排出ガススキャンダルがもたらしたマイナスイメージに加えて、主要都市への乗り入れを規制する動きが出てきていることもあって、欧州におけるディーゼル車の販売比率はこの数年間、確実に下降してきている。とは言え、ディーゼルはそのCO2排出量の少なさから、一時期は環境対策のホープとすら言われたエンジン。きちんとした排出ガスの後処理さえ行えばまだまだ将来性はある。実際、都市への乗り入れ規制の対象となるのは、ユーロ4など古い排出ガス規制時に作られたもの。
カッコも走りも、ちょっと似るも、非なるスポーツ
BMW M2コンペティションvs ホンダ シビック タイプRを欧州で比較
P.84~P.93
シビック タイプRの試乗が可能になったことで、その本当の実力を試すべくBMW M2コンペティションとともに約800kmほどのテストドライブを敢行。見た目以上に走りの味付けには、異なる「世界観」が広がっていた。 2018年、私は新たに組織された「ジャーマンカーオブザイヤー」の選考委員に任命された。名誉ある立場に選ばれたことはもちろん誇らしいが、なにより嬉しいのは、様々なニューモデルに今まで以上に自由に試乗することができることだ。 しかも、ここドイツでは、事情にもよるが短い時間ではなく、最低でも一週間ほどは借り出すことができる。さらに、日本ではサーキットのような限られた場所でしか試せない最高速度領域での挙動を、アウトバーンの速度無制限エリアで、合法的にチェックすることも可能なのだ。 そうなると自ずから、走って楽しいスポーティなクルマをどんどん走らせてみたくなる。

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Motor Magazine(モーターマガジン)のレビュー
総合評価: ★★★★☆ 4.31
全てのレビュー:116件

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日常よりちょっと背伸びした模擬体験ができる
★★★★★2021年10月26日 まーさん 経営者
車が好きで色々な雑誌を読み漁っていますが、モーターマガジンは自分に一番合っているように思っています。 現実的には国産車を乗り継いではいますが、いつかはこのような車にも乗りたいという思いを紙面を通して感じることができます。 担当者によって違うインプレッションの微妙な表現をくみ取りながら毎回購読を楽しんでいます。 これからもちょっと背伸びした空間の提供を宜しくお願いします。
最新情報満載
★★★★☆2021年08月26日 雪ん子 会社員
記事と写真がまとまって読みやすい。 海外の最新情報も満載。
やっぱり楽
★★★★☆2021年07月11日 kakealtezza パート
定期購読は購入を忘れをホローしてくれるから助かります。
気になる特集があると情報収集で参考になります
★★★★☆2021年06月28日 ひげまー 会社員
情報収集したい事があってもWEBだとその時限りになってしまうことが多いので紙面として手許に置いておけていつでも見られるのはありがたいです。希望の特集が組まれると絶対に買います。
輸入車好きにはたまらない
★★★★★2021年04月06日 kaba3 自営業
手がとどく車種から憧れの車種まで幅広く特集してくれるため、毎号楽しみにしています。
自動車雑誌の中で一番いい
★★★★★2021年03月19日 honeybee123 経営者
カフェに置いています。専門的すぎるメカに関する記事は少ない。車に関する記事だけである。昔のモデルに関するノスタルジックは記事が少ない。手の届く範囲内の車種の記事も多い。以上の理由からこの本がお勧めです。これ以外にもう一冊となると、なかなか難しい。
1ヶ月十分読めます
★★★★☆2020年12月16日 イーサン 部長
写真カットも豊富で気になる車を多角的に情報が取れます。車好きにも十分答える内容が多いと思います。
綺麗です
★★★☆☆2020年12月15日 こおうじ 学生
写真はいつも綺麗で、心が癒やされます。内容については、際だっていいまではないですが。
外車情報ならこれが一番
★★★★☆2020年09月07日 やっさん 会社員
新車のみならず、古い車の情報もあったり、 ライターの方々もいろいろで毎号楽しみにしてます。いつもボロボロになるまで眺めており、夢に浸っています。
毎回楽しみにしています
★★★★☆2020年08月10日 食いしん坊 会社員
特集企画、連載ともに楽しめる内容で毎号楽しみにしています。
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Motor Magazine(モーターマガジン)をFujisan.co.jpスタッフが紹介します

Motor Magazine(モーターマガジン)は、株式会社モーターマガジン社が発行している月刊の自動車情報誌です。創刊は1955年で、国内で最も歴史が長い自動車関連雑誌として有名です。モーターマガジン社が全精力をあげて雑誌作りに取り組み、日本で自家用車が本格的に普及し始めた1960年代頃から権威が高まっていきました。なお、国内には数えきれないほどの自動車雑誌が存在し、様々な系統がありますがMotor Magazine(モーターマガジン)は特定のメーカー・車種に特化した雑誌ではありません。大まかに言うと「総合誌」にあたり、自動車に関する幅広い情報を掲載しているのが特徴です。

この雑誌は毎号150ページ前後ありますが、モノクロページは存在しません。オールカラーの構成となっていますが、紙の質が良いためひとつひとつ写真の画質がかなり良いのが印象的です。そして、画質が良いため車の色合いや表面の輝きなどがよくわかります。巻頭には国産車ではなく主に海外の高級車の新車紹介などが掲載されているという意味で、外国車好きの人向けとなっています。また、編集部おすすめのタイヤ情報・モーターショー情報・モータースポーツのレースレポートなども載っています。

その他にも車に関する幅広い情報が詰まっており、Motor Magazineは毎日車の事ばかり考えながら過ごしているような人には最高の雑誌と言えそうです。

Motor Magazine(モーターマガジン)のバックナンバー

【The Top News】
・DS 9 海外試乗
・シトロエン ë-C4 Shine 海外試乗
・ポルシェ 911GT3 ツーリングパッケージ 海外試乗
・フォルクスワーゲン ポロ 海外試乗

【特集】
『そうだ、BEVで行こう』
~最新インポート電気自動車のいま
Prologue 脱内燃機関へ加速する世界の自動車メーカー
Part1 BEVの約1200kmグランドツーリングでわかったこと
・Audi RS e-tron GT,e-tron GT quattro
Part2 アウディの最新BEVのパフォーマンスを知る
・Audi RS e-tron GT,e-tron GT quattro
Part3 最新BEV海外試乗記
・Volvo C40 Recharge
Part4 欧州の最新BEV事情
・DISCOVER THE IAA MOBILITY 2021
Part5 日本で買えるインポートBEVたち
Mercedes-Benz EQA,EQC/BMW iX,iX3,i3/Audi RS e-tron GT,e-tron GT quattro,e-tron,
e-tron Sportback/Peugeot e-208,e-2008/Porsche Taycan,Taycan CrossTurismo/
Jaguar I-pace/DS DS3 CROSSBACK E-TENSE/Tesla Model X,Model S,Model 3
Part6 電気自動車のメカニズムと基礎知識
Epologue 電動化のいまと未来

【特別企画】
◎ Motor Magazine執筆陣が選ぶ「モーストファンカー 2021」
~ノミネート総数84 台+αから選んだドライビングが楽しいクルマたち
◎ サーキット走行で進化を体感
・スバル 新型WRX S4 
◎ もうひとつのHONDAパワー
~完成機メーカーにもエンジン供給の理由
◎ Longterm Report Special
・スバル レヴォーグ GT-H EX

【Motor, Magazine and Man】
「充電施設の課題」

【Front Talk】
〇 木村好宏の “耳寄りな話”
「半導体不足がもたらした自動車市場の混乱」
〇 菊地智哉の クルマ道楽に贈る “極楽ゴルフ情報”
「幻の東京GC〝朝霞コース〟」
〇 あえてクルマで行きたい場所
「HOTEL WINDSOR」

【連載】
〇 スペシャルレポート
・スバル ソルテラ 世界初公開
・ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京
◯ SPECIAL ROAD IMPRESSION
・ポルシェ 911カレラGTS
〇 海外通信
・フェラーリ デイトナSP3 世界初公開
◯ 話題のクルマを味わう
・トヨタ C+pod G
◯ M for More
・ランドローバー ディフェンダー オフロード試乗
・マツダ CO-PILOT コンセプト 試乗
・三菱 アウトランダーPHEV ラリーチャレンジ展
・ランボルギーニデイジャパン2021
・アストンマーティン ヴァルハラ メディアショーケース
・ボルボ C40 リチャージ 日本発表
◯ カーグッズレビュー
・ファブリーズ イージークリップ 抗菌エキスパート
〇 日本ブランドの行方
・トヨタ ランドクルーザー
◯ ソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ シーズンⅡ
「最新の技術と研究に見る次世代車のあり方」
〇 クルマは乗って良し、語って良し
「マルカク派に先カク派、ライトに灯をつけて!」」(ホントか?)
〇 2021 INSIDE MOTORSPORT
「緊迫するF1チャンピオン争い」
〇 ラリー挑戦日記 “呼び集める、再び集う”
「セントラルラリーで有終の美を飾る」
〇 the ジドーシャ論
「建前はクールにEQ、だけど本音はホットにAMG」
◯ MM Info Station
・今月のニュースとインフォメーション
〇 Longterm Report
・DS 7 クロスバック Eテンス 4×4
・ジープ コンパス リミテッド
◯ 国産車&輸入車価格表
〇 10年10万kmストーリー
・林 敬平さんとマツダ ルーチェ 4ドアハードトップ リミテッド ロータリーターボ
〇 クルマでゆるゆる日本回遊記 釣り紀行篇
「ロッドを積んで回国巡礼 其の一」
◯ 次号予告
【The Top News】
・プジョー 308 & 308 SW 海外試乗
・プジョー 508 PSE 海外試乗
・メルセデスベンツ Sクラス ドライブパイロット テスト車 海外試乗
・BMW i4 M50 海外試乗

【第一特集】
『アウディの “新しき3と5” 、そしてライバル』
Part1 S3 セダンとS3 スポーツバック、それぞれの好敵手たち
・AUDI S3 SEDAN MERCEDES-BENZ A250e SEDAN / AUDI S3 SPORTBACK BMW M135i xDrive
Part2 RS 3 セダン/スポーツバック海外試乗
・AUDI RS 3 SPORTBACK & RS 3 SEDAN
Part3 RS Q3 スポーツバックとユニークな対抗馬
・AUDI RS Q3 SPORTBACK MINI JOHN COOPER WORKS CROSSOVER
Part4 Q5 スポーツバックとA5 スポーツバックの相関比較
・Q5 SPORTBACK & A5 SPORTBACK
Part5 A3 スポーツバックとA3 セダンの最新対決
・AUDI A3 SEDAN / AUDI A3 SPORTSBACK ✕ HONDA CIVIC EX / VOLKSWAGEN GOLF e TSI STYLE
Part6 歴史とともに知るクワトロの進化
~quattro MOMENT EXPERIENCE~
・AUDI Sport quattro S1 & RS e-tron GT,etc

【第二特集】
『今、注目しておきたい最新の国産6モデル』
Part 1 「FRスポーツを6速 MTで楽しむ」
・スバル BRZ
Part 2 「二代目の集大成と呼ぶべき名車の登場に感涙」
・ホンダ NSX
Part 3 「実は予想以上だった欧州車的な走りの味付け」
・ホンダ ヴェゼル
Part 4 「悪路走破性能の高さを確認」
・トヨタ ランドクルーザー
Part 5 「静粛性と乗り心地を磨き上げた和製プレミアム」
・レクサス ES
Part 6 「SUVでも意のままに走れる! PHEVの大本命」
・三菱 アウトランダー PHEV プロトタイプ

【特別企画】
◎ 日産 ノート オーラ e-POWERの魅力検証
◎ ランボルギーニ ウラカン STO で富士を走る
◎ カウンタックの誕生と50年の軌跡
~LP500からLPI800-4まで~

【Motor, Magazine and Man】
「移動は自由だが」

【Front Talk】
〇 木村好宏の “耳寄りな話”
「BEVでのグランドツーリングに怯んだ私」
〇 菊地智哉の クルマ道楽に贈る “極楽ゴルフ情報”
「直進性を極めた破天荒なアイアン」
〇 あえてクルマで行きたい場所
「ルグラン軽井沢ホテル&リゾート」

【連載】
◯ SPECIAL ROAD IMPRESSION
・メルセデスベンツ Cクラス
〇 日本ブランドの行方
・ホンダ NSX
〇 ラリー挑戦日記 “呼び集める、再び集う”
「ラリーハイランドマスターズで大苦戦」
◯ 話題のクルマを味わう
・スズキ ワゴンR スマイル
・日産 ノート オーテック クロスオーバー
・キャデラック エスカレード スポーツ
◯ M for More
・ゴルフ8 カスタマイズスタイル with O・Z×コードテックCAM
・ボルボ CS-VESCファイナル
・今年もマドンナたちのカートレースが開催された
・フェラーリ 296GTB 日本初公開
◯ ソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ シーズンⅡ
「最新モデルからステランティスを読み解く」
〇 クルマは乗って良し、語って良し
「イメージはウエスタンか、お好みはナチュラル派」(ホントか?)
〇 2021 INSIDE MOTORSPORT
「2強で最終戦まで王者争いか」
〇 the ジドーシャ論
「ランボルギーニだけじゃない? 全世界が空力に萌えている」
◯ MM Info Station
・今月のニュースとインフォメーション
〇 Longterm Report
・ボルボ V60 B4 モメンタム
・ジープ コンパス リミテッド
・DS 7 クロスバック Eテンス 4×4
◯ 国産車&輸入車価格表
〇 10年10万kmストーリー
・太田 潤さんとTVR タスカン スピード6
〇 クルマでゆるゆる日本回遊記 釣り紀行篇 其の五
「十勝平野の慎ましき湧水河川にて、艶やかなブラウントラウトと戯れる」
◯ 次号予告
《 本誌コンテンツ 》

【The Top News】
・フォルクスワーゲン ID.5 プロトタイプ 海外試乗
・ポルシェ 911 カレラ GTS 海外試乗

【第一特集】
『純ガソリンエンジン車に愛を込めて』
~今こそ乗っておきたい
◯ 10 CYLINDER V10 ENGINE
「V10自然吸気DOHCの咆哮を聞け」
・ランボルギーニ ウラカン EVO RWD スパイダー
・アウディ R8 クーペ V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ Sトロニック
◯ 12 CYLINDER V12 & W12 ENGINE
「究極のレシプロエンジンにはドラマがある」
・フェラーリ 812 GTS
・ランボルギーニ アヴェンタドール LP780-4 ウルティメ
・アストンマーティン DBS ヴォランテ
・ベントレー コンチネンタルGT マリナー
◯ 6 CYLINDER STRAIGHT 6 ENGINE
「気持ちが良いエンジンと言えば直列6 気筒だ」
・BMW M440i xDrive カブリオレ
◯ 6 CYLINDER FLAT 6 ENGINE
「911とフラットシックスは不可分の存在」
・ポルシェ 911 カレラ系/ 911 ターボ系/ 911GT3 系/ 718 4.0 GTS 系
◯ 5 CYLINDER STRAIGHT 5 ENGINE
「アウディの魂は今なお進化を続ける」
・アウディ TT RS クーペ
・アウディ RS 3 セダン&スポーツバック
・アウディ RS Q3&スポーツバック
◯ 8 CYLINDER AMERICAN V8 ENGINE
「新世代のOHVが織りなす走りは欧州スポーツとは一線を画す」
・シボレー コルベット コンバーチブル
◯ 8 CYLINDER BRITISH V8 ENGINE
「さながら“最後の晩餐”? 完熟のV8を味わう」
・ジャガー Fタイプ Rクーペ
◯ 6 CYLINDER ITALIAN V6 ENGINE
「このV6には紅い血が流れている」
・アルファロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ
◯ 4 CYLINDER STRAIGHT 4 ENGINE
「直4搭載車ならではの人馬一体感」
・メルセデスAMG A 45 S 4マティック+
・ルノー メガーヌ R.S.トロフィー
◯ EPILOGUE
「ハイパフォーマンスエンジンへの希望と期待」

【第二特集】
これ、どんなクルマ?
『ちょっと注目しておきたい最新SUV 7モデル』
Part 1 「大幅な進化が感じられるポルシェの電動化」
・ポルシェ カイエン Eハイブリッド クーペ
Part 2 「12気筒エンジンならではの動的質感」
・ベントレー ベンテイガ スピード
Part 3 「スタイルと実用性の融合は、まさに才色兼備」
・アウディ Q5 スポーツバック ファーストエディション
Part 4 「シャープなスタイリングと大人っぽさ」
・アウディ Q2 35 TFSI アドバンスド
Part 5 「もうハンドルから手を離す必要はない」
・ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション
Part 6 「ナチュラルなハンドリングが魅力」
・アルファロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ
Part 7 「200kgの軽量化で軽快に走れる」
・トヨタ ランドクルーザー ZX

【特別企画】
◎ 旗艦としての真価 新型レガシィ アウトバック
「世界で認められた “上質と安全” を手に入れた」
◎ IAAモビリティ2021 レポート
「新たな時代へと向かうモビリティショーへ」
◎ TIRE CLIMAX SPECIAL
「最新スタッドレスタイヤコレクション2021-2022」
・ヨコハマ iceGUARD 7
・ブリヂストン BLIZZAK VRX3
・トーヨータイヤ OBSERVE GIZ2 ほか

【Motor, Magazine and Man】
「五輪と四輪の差」

【Front Talk】
〇 木村好宏の “耳寄りな話”
「IAA ミュンヘン国際自動車ショーレビュー」
〇 クルマ道楽に贈る “極楽ゴルフ情報”
「クロスハンド派、大増殖中」
〇 あえてクルマで行きたい場所
「箱根・翠松園」

【連載】
◯ SPECIAL ROAD IMPRESSION
・ホンダ シビック EX
〇 ラリー挑戦日記 “呼び集める、再び集う”
「ラリージャパン開催中止を受けて」
〇 日本ブランドの行方
・レクサス IS
◯ M for More
・コボテクト サンブロックフィルム
・トタルエナジーズ、ル マンへの挑戦
◯ ソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ シーズンⅡ
「今こそ知っておきたい福祉車両」
〇 クルマは乗って良し、語って良し
「ヒッパレ~♪ ヒッパレ~ 前から引っ張れ~」(ホントか?)
〇 2021 INSIDE MOTORSPORT
「F1で2強を脅かす伏兵現る」
〇 the ジドーシャ論
「日産スポーツ名車たちの〝神通力〟を見た」
◯ MM Info Station
・今月のニュースとインフォメーション
〇 Longterm Report
・ボルボ V60 B4 モメンタム
・ジープ コンパス リミテッド
・DS 7 クロスバック Eテンス 4×4
◯ 国産車&輸入車価格表
〇 10年10万kmストーリー
・高木貴史さんと日産スカイライン ハードトップ 2000 ターボインタークーラー RS-X
〇 クルマでゆるゆる日本回遊記
・釣り紀行篇 其の四

《 別冊付録コンテンツ 》

『輸入車 最新諸元 データブック 2021』
~今、日本で買える主要インポートブランド全モデルのデータを掲載
【The Top News】
・メルセデスEQ EQS 海外試乗
・メルセデスマイバッハ Sクラス 海外試乗

【第一特集】
『新型308と新世代プジョーの革新』
~戦略的に魅力的なニューモデルを投入し、革新を続けるプジョーの今と未来を追う
Part1 :新型308にいち早く試乗
「質感の高さが大きくレベルアップ」
・308 GT ハイブリッド
Part2 :最新プラグインハイブリッドの実力検証
「環境性能とドライビングプレジャーを両立」
・3008 GT ハイブリッド4 × 508 GT ハイブリッド
Part3 :パワー・オブ・チョイスの魅力と誘惑
「ICEの “あくまで自然体” か。意外なほど闊達なBEVか」
・208 GT × e-208 GT
Part4 :人生をもっと楽しむ+αがそこにある
「実り多き時間をもたらす “パワー” を選ぶ楽しさ」
・5008 GT BlueHDi × RIFTER GT
Part5 :新CI店 プジョー福山 レポート
「新しいブランドアイデンティティを日本で初めて採用したショールーム」
Part6 :本誌筆者2人+編集長とのクロストーク
「プジョー好調の秘訣」
・竹岡圭×大谷達也×千葉知充

【第二特集】
後輪駆動モデルとクロスツーリスモ
『ポルシェ タイカンの第二章、始まる』
・タイカン
・タイカン 4 クロスツーリスモ

【特別企画】
◎ フォルクスワーゲンのワゴン最前線
「5番目のトビラをもつクルマの深層」
・ゴルフ ヴァリアントeTSI アクティブ
・アルテオン シューティングブレーク R ライン アドバンス
◎ トップ オブ フェラーリを日本で試す
「最高出力1000psを発生するロードカーの頂点」
・フェラーリSF90 ストラダーレ アセットフィオラノ
◎ 新型フォレスターで都会から自然を求めて
「里山で過ごす至福のとき」
・スバル フォレスターX-ブレイク
◎ PHEVが変えた自動車ライフのリアル物語 ボルボ篇 Vol.3
「ほぼ無音の静粛性と滑らかな回転が、本当に心地良くて疲れない」
◎ もうひとつのHONDAパワー
「実用でスタートしたマリンの人気が急上昇」

【Motor, Magazine and Man】
「膨らむ期待」

【Front Talk】
〇 木村好宏の “耳寄りな話”
「ミュンヘンモーターショー(IAA)直前情報」
〇 クルマ道楽に贈る “極楽ゴルフ情報”
「王様ウェッジの秘密」
〇 あえてクルマで行きたい場所
「Maison KEI」

【連載】
◯ スーパーカーファイル
・ランボルギーニ ウラカン スーパートロフェオ EVO
〇 ラリー挑戦日記 “呼び集める、再び集う”
「足まわりのセッティングは難しい…」
〇 海外通信
「復活したランボルギーニ クゥンタッチ」
〇 スペシャルレポート
「ホンダ シビック プロトタイプ試乗」
◯ 話題のクルマを味わう
・アルファロメオ ステルヴィオ 2.2ターボディーゼル Q4 ヴェローチェ
◯ M for More
・ケンウッド DRV-EM4700〝ミラレコ〟
・データシステム ビデオ入力キット
・ランボルギーニ最後のV12自然吸気エンジン搭載モデル
◯ ソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ シーズンⅡ
「日欧のCセグメントカーの現在地とクルマの未来」
・フォルクスワーゲン ゴルフ
・マツダ 3
〇 クルマは乗って良し、語って良し
「私はBまで、Cはなし。出よ、恋のピンチヒッター!」(ホントか?)
〇 2021 INSIDE MOTORSPORT
「2021年F1日本GP 開催中止が決定」
〇 the ジドーシャ論
「第二世代NSX、生産終了。時代の流れを先取りしすぎた?」
◯ MM Info Station
・今月のニュースとインフォメーション
〇 Longterm Report
・ジープ コンパス リミテッド
・DS 7 クロスバック Eテンス 4×4 グランシック
・ボルボ V60 B4 モメンタム
◯ 国産車&輸入車価格表
〇 10年10万kmストーリー
・黒川晃彦さんとメルセデスベンツ 320TE(1992年型)
〇 クルマでゆるゆる日本回遊記
・釣り紀行篇 其の三
《 本誌 目次 》

【第一特集】
『最新インポートSUVのブランド別動向』
Part1 :アウディ SQ5
「シリーズ最高峰モデルは速さと快適性をバランスしているか」
Part2 :メルセデスEQ EQA/メルセデス AMG GLA 35 4 マティック
「今選ぶべきは電動の充足感か? エンジンの恍惚感か?」
Part3 :ポルシェ カイエン クーペ ターボ GT / マカン GTS & S
「熟成進む人気モデルたち。最強仕様に異変あり」
Part4 :ランボルギーニ ウルス グラファイトカプセル
「さらにパーソナルに、カスタマイゼーションが加速」
Part5 :BMW X6 / X7 / iX
「電動化モデルから見えた、エンジンメーカーの新たな覚悟」
Part6 :ランドローバー ディフェンダー 90 / 110 ディーゼル
「ディフェンダー90と110ディーゼル試乗と電動化へのロードマップ」
Part7 :ジャガー Fペイス R-ダイナミック SE D200
「100% BEVのラグジュアリーブランド化計画の行方」
Part8 :プジョー 3008 GT ハイブリッド 4 / 5008 GT Blue HDi / e-2008GT
「充実していくSUVラインナップ。電動化もスムーズに進む」
Part9 :シトロエン C5 エアクロスSUV プラグインハイブリッド / C5 X
「持ち前の乗り味と電動化の相乗効果でさらに進化」
Part10 :DS 7 クロスバック E テンス 4 ×4 / DS 4 クロス
「フレンチプレミアムの旗手も電動化を推進中」
Part11 :ルノー カングー リミテッド ディーゼル MT / キャプチャー
「トラディショナルから革新への移行」
Part12 :マセラティ レヴァンテ ハイブリッド
「すべてはパワフルにするため」
Part13 :ジープ コンパス リミテッド
「着実な進化で強固な老舗ブランドの展望」
Part14 :フォルクスワーゲン/ボルボ/キャデラック/アルファロメオ
そのほかのインポートSUVの動向

【第二特集】
SUV第II章 プレミアム御三家のSUVに食傷気味のアナタに贈る
『ボルボ XC90とXC60という賢い選択』
・XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション
・VOLVO Safety Story “安全は一日にしてならず”
・XC60 B5 AWD インスクリプション

【特別企画】
◎ SUBARU BRZ サーキット試乗で進化を体感
「安心して愉しめる新時代のFRスポーツ」
◎ PHEVが変えた自動車ライフのリアル物語 ボルボ編 Vol.2
「朝まで充電しておくと40kmほど電気だけで走れますから」
・ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 インスクリプション

【The Top News】
・オペル アストラ プロトタイプ 海外試乗

【Motor, Magazine and Man】
「復調の兆し」

【Front Talk】
〇 木村好宏の “耳寄りな話”
「ブガッティの新しいパートナー、リマック」
〇 クルマ道楽に贈る “極楽ゴルフ情報”
「高い球で全英を制したモリカワ」
〇 あえてクルマで行きたい場所
「THE CHIKURA UMI BASE CAMP」

【連載】
◯ SPECIAL ROAD IMPRESSION
・シボレー コルベット クーペ 2LT
・フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク
・ホンダ フィット モデューロX
◯ The Wheel Climax
・BBS RE-V7 × SARD GR86 GT1
〇 ラリー挑戦日記 “呼び集める、再び集う”
「モントレー2021は波乱の連続も無事完走」
◯ 話題のクルマを味わう
・GR 86 プロトタイプ
◯ M for More
・三菱WRC4連覇の舞台裏を開発者に聞く
・EXGEL OK CHAMP 第3戦&第4戦に現役GTドライバーが参戦
・オートエクゼ マツダ3 チューニングキットBP-06S
・TOTAL QUARTZ INEO HTC 5W-30 酷暑と化した日本の夏でも安心
〇 ニッポンブランドの行方
「ホンダ ヴェゼル」
◯ ソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ シーズンⅡ
「MTで楽しめるスポーツハッチ 再考」
・ルノー メガーヌR.S. トロフィー MT
・スズキ スイフトスポーツ
〇 クルマは乗って良し、語って良し
「フロントグリルに由来あり これぞ血筋を語る最強デザイン!」(ホントか?)
〇 2021 INSIDE MOTORSPORT
「政府のコロナ対応の差が明暗分ける」
〇 the ジドーシャ論
「電動化でも輝きは増すばかり。最新ハイパースポーツ事情」
◯ MM Info Station
・今月のニュースとインフォメーション
〇 Longterm Report
・DS 7 クロスバック Eテンス 4×4 グランシック
・ボルボ V60 B4 モメンタム
・ジープ レネゲード リミテッド 4xe
◯ 国産車&輸入車価格表
〇 10年10万kmストーリー
・小山 亮さんとフォルクスワーゲン シロッコ 1.4 TSI(2009年型)
〇 クルマでゆるゆる日本回遊記
「釣り紀行篇 其の二 大北海道大陸へ!深山の小渓流にてエゾイワナと戯れる」

《 別冊付録 目次 》

『最新2カメラ ドライブレコーダー BOOK』
~6メーカー注目のドラレコの実力をレポート
・カロッツェリアVREC-DH300D
・ユピテルSN-TW9900d
・ケンウッドDRV-MR760
・オウルテックOWL-DR803FG-3C
・コムテックZDR035
・セルスターCS-32FH
《 本誌 目次 》

【第一特集】
『新型ゴルフ ベストバイ&最新フォルクスワーゲン一気乗り』
Part 1 :国内導入モデル ロードインプレッション
・ゴルフ eTSI アクティブ/スタイル/ R ライン
Part 2 :トラベルアシストの効能とデジタル化の使い勝手
Part 3 :バイヤーズガイド&私たちのおすすめベストバイ
Part 4 :第8世代のバリエーションを展望
・ゴルフ ヴァリアント/オールトラック/GTI/GTD/R
Part 5 :ティグアン×パサート
・パサート TDI エレガンス アドバンス
・パサート ヴァリアント TDI R ライン
・ティグアン TSI スタイル
・ティグアン TSI R ライン
Part 6 :ティグアン R
Part 7 :アルテオン R シューティングブレーク
Part 8 :Tクロス× Tロック×ポロ
・Tクロス TSI スタイル
・Tロック TDI スタイル デザインパッケージ
・ポロ TSI ハイライン
Part 9 :ゴルフ トゥーラン
Part10 :ID.4 GTX 海外試乗
Epilogue :フォルクスワーゲングループ ジャパン ティル シェア社長に聞く

【第二特集】
『刺激的な “ドイツ スーパーSUV” の個性』
~600psオーバーを誇る驚速SUVの競演
Part 1 4車の特徴を徹底分析
Part 2 4車の走りはどう違う?
・アウディ RS Q8
・ポルシェ カイエン ターボ S Eハイブリッド
・メルセデスAMG GLE 63 S 4MATIC+
・BMW X6 M コンペティション

【The Top News】
・レクサス NX ワールドプレミア
・トヨタ ランドクルーザー ワールドプレミア
・アウディ RS3セダン/スポーツバック 同乗試乗

【特別企画】
◎ 新型M3で駆けぬける
~続・BMW の「シン・Mスピリット」
・BMW M3 コンペティション
◎ PHEVが変えた自動車ライフのリアル物語 ボルボ編 Vol.1
・ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプションと山口泰成氏
◎ マクラーレン 720Sの真価をサーキットで再検証
「コーナーでの限界域が高く爽快なハンドリングを楽しめる」
◎ 高解像度で記録が可能な2カメラドライブレコーダー
「突然のアクシデントにも確実に映像を記録してくれる」
・カロッツェリア VREC-DH300D

【Motor, Magazine and Man】
「ゴルフの記憶」

【Front Talk】
〇木村好宏の “耳寄りな話”
「フォードF150ライトニングがもたらすもの」
〇クルマ道楽に贈る “極楽ゴルフ情報”
「進化を続ける “最年長” メジャー王」
〇あえてクルマで行きたい場所
「ふふ河口湖」

【連載】
◯ SPECIAL INTERVIEW
スバル STI Sportの開発キーマンが語る
「 “運転が上手くなるクルマ” の作り方」
◯ SPECIAL ROAD IMPRESSION
・アウディ A3 セダン 1st エディション
・プジョー 508 GT ハイブリッド
◯ 話題のクルマを味わう
・ジープ コンパス リミテッド
◯ 海外通信
「100%BEVブランドへの転身をめざすMINIのBEV第一弾」
・MINI COOPER SE
◯ M for More
・ボルボVISTA2020 日本大会決勝
・史上初の右ハンドルコルベットを初披露
〇 the ジドーシャ論
「待ちに待った新型ゴルフ……その期待と現実」
◯ SPECIAL REPORT
「ユニバンス DMM eアクスル プロトタイプモデル試乗」
〇 ニッポンブランドの行方
「トヨタ MIRAI」
◯ ソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ シーズンⅡ
「最新のBEVとPHEVからその可能性と課題を考える」
・メルセデスEQ EQA
・トヨタ RAV4 PHV
〇 クルマは乗って良し、語って良し
「バブルちゃん30th」(ホントか?)
〇 2021 INSIDE MOTORSPORT
「タイヤを制するものがレースを制する」
〇 ラリー挑戦日記 “呼び集める、再び集う”
「ラリー丹後でドライビングに手応えあり」
◯ MM Info Station
・今月のニュースとインフォメーション
〇 Longterm Report
・ボルボ V60 B4 モメンタム
・ジープ レネゲード リミテッド 4xe
・DS7 クロスバック Eテンス 4×4 グランシック
◯ 国産車&輸入車価格表
〇 10年10万kmストーリー
・陰山 潔さんとMINI クーパー(2002年型)
〇 クルマでゆるゆる日本回遊記
「釣り紀行篇 道志みちを介し、聖地東山湖にてニジマスを釣る!」

《 別冊付録 目次 》

『フォルクスワーゲン ゴルフのアプローチ』
~47年で8代に渡るコンパクトカー ベンチマークの系譜
Part 1 ビートルの終焉からゴルフ登場前夜
Part 2 初代ゴルフとジウジアーロ
Part 3 元祖ホットハッチ、ゴルフGTI
Part 4 2代目ゴルフは正常進化
Part 5 スタイルも一新された3 代目ゴルフ
Part 6 大きな変化を感じさせた4 代目ゴルフ
Part 7 多くの新機軸を盛り込んだ5 代目ゴルフ
Part 8 5代目ゴルフのダウンサイジングエンジン
Part 9 社内改革をもリードした6 代目ゴルフ
Part 10 全面刷新して登場した7代目ゴルフ
Part 11 8代目ゴルフとフォルクスワーゲンの未来

バイク・自動車・乗り物 雑誌の売上ランキング

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BikeJIN(バイクジン)

2021年12月01日発売

目次: ■巻頭特集 最新冬のノウハウ
皆さん、冬はどうお過ごしでしょうか?
寒い・路面凍結なので走れる場所が限られるなどなど、
さまざまな理由で「冬はバイクは乗らない」という方もいると思います。

本誌的には冬はまさにオンシーズン。
雪に覆われる雪国を除いて、冬こそバイクを走らせるべきだと考えます。
・空気が澄んでいて景色がキレイ
・エンジンの調子がいい
・交通量が少ない
・食べ物がおいしい
・最新ウエアで冬は寒くない
などなど、冬“だからこそ”走るべき理由がたくさんあります!

今回は冬ならではの注意点・ルーティング
寒さに勝つためのレイヤード・素材
防寒アイテムなどなど
温かい冬を過ごすためのノウハウを一冊にまとめました!

・特集内容
本誌が冬を推すワケ
旅の達人・栗栖国安 冬ツーリングのススメ
クシタニに聞く「効果的防寒対策」
ラフ&ロードの「寒さに勝つ素材」
ミドル&アンダーウエアカタログ
冬でも革ジャンが着たい!
電熱ウエアの選び方+カタログ

●[特別付録]ツーリングシーンカレンダー2021
四季折々のバイクと絶景の写真を収めたカレンダーが今年もついています
本誌が1年で撮りためた珠玉のツーリングシーンは旅に出たくなる!?

他にも主要道路の冬季閉鎖・解除情報、梅雨入り・梅雨開け情報などなど
ライダーに役立つ情報も掲載しているライダー専用のカレンダーです!


●人気連載企画
バイクから見れば景色も変わる ツーリングガイド
ロックンライダー・マヒトが行く!
気になるバイク、とことん乗ります 深掘りバイク日誌

●その他の企画
アナタのバイクライフに役立つ!? BikeJINコラム
BikeJINコラボアイテム続々登場!
ライダースカフェ探訪「あのオーナーに会いたい」
バイクと社会、そしてその未来について「Thinking Time」

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◎特集:新幹線2021

2021年はE4系の引退が話題となりましたが、2022年には西九州新幹線の開業が予定されていて、
それに合わせて新型車も登場します。来年も大注目の新幹線を見てみましょう!

・各地で活躍している新幹線電車
・乗って楽しむ新幹線
・未来へ伸びる新幹線!
・空から新幹線の車両基地を見てみよう
・全国保存新幹線ガイド

【その他コンテンツ】
■DORAEMON-GO!が池袋線でGO!
■総合検測車DEC741が登場!
■常磐線・水戸線の懐かしの赤電復活!
■鉄おも!クイズ
■読者プレゼント クリスマス拡大版!
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Motor Magazine(モーターマガジン)

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目次: 【The Top News】
・DS 9 海外試乗
・シトロエン ë-C4 Shine 海外試乗
・ポルシェ 911GT3 ツーリングパッケージ 海外試乗
・フォルクスワーゲン ポロ 海外試乗

【特集】
『そうだ、BEVで行こう』
~最新インポート電気自動車のいま
Prologue 脱内燃機関へ加速する世界の自動車メーカー
Part1 BEVの約1200kmグランドツーリングでわかったこと
・Audi RS e-tron GT,e-tron GT quattro
Part2 アウディの最新BEVのパフォーマンスを知る
・Audi RS e-tron GT,e-tron GT quattro
Part3 最新BEV海外試乗記
・Volvo C40 Recharge
Part4 欧州の最新BEV事情
・DISCOVER THE IAA MOBILITY 2021
Part5 日本で買えるインポートBEVたち
Mercedes-Benz EQA,EQC/BMW iX,iX3,i3/Audi RS e-tron GT,e-tron GT quattro,e-tron,
e-tron Sportback/Peugeot e-208,e-2008/Porsche Taycan,Taycan CrossTurismo/
Jaguar I-pace/DS DS3 CROSSBACK E-TENSE/Tesla Model X,Model S,Model 3
Part6 電気自動車のメカニズムと基礎知識
Epologue 電動化のいまと未来

【特別企画】
◎ Motor Magazine執筆陣が選ぶ「モーストファンカー 2021」
~ノミネート総数84 台+αから選んだドライビングが楽しいクルマたち
◎ サーキット走行で進化を体感
・スバル 新型WRX S4 
◎ もうひとつのHONDAパワー
~完成機メーカーにもエンジン供給の理由
◎ Longterm Report Special
・スバル レヴォーグ GT-H EX

【Motor, Magazine and Man】
「充電施設の課題」

【Front Talk】
〇 木村好宏の “耳寄りな話”
「半導体不足がもたらした自動車市場の混乱」
〇 菊地智哉の クルマ道楽に贈る “極楽ゴルフ情報”
「幻の東京GC〝朝霞コース〟」
〇 あえてクルマで行きたい場所
「HOTEL WINDSOR」

【連載】
〇 スペシャルレポート
・スバル ソルテラ 世界初公開
・ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京
◯ SPECIAL ROAD IMPRESSION
・ポルシェ 911カレラGTS
〇 海外通信
・フェラーリ デイトナSP3 世界初公開
◯ 話題のクルマを味わう
・トヨタ C+pod G
◯ M for More
・ランドローバー ディフェンダー オフロード試乗
・マツダ CO-PILOT コンセプト 試乗
・三菱 アウトランダーPHEV ラリーチャレンジ展
・ランボルギーニデイジャパン2021
・アストンマーティン ヴァルハラ メディアショーケース
・ボルボ C40 リチャージ 日本発表
◯ カーグッズレビュー
・ファブリーズ イージークリップ 抗菌エキスパート
〇 日本ブランドの行方
・トヨタ ランドクルーザー
◯ ソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ シーズンⅡ
「最新の技術と研究に見る次世代車のあり方」
〇 クルマは乗って良し、語って良し
「マルカク派に先カク派、ライトに灯をつけて!」」(ホントか?)
〇 2021 INSIDE MOTORSPORT
「緊迫するF1チャンピオン争い」
〇 ラリー挑戦日記 “呼び集める、再び集う”
「セントラルラリーで有終の美を飾る」
〇 the ジドーシャ論
「建前はクールにEQ、だけど本音はホットにAMG」
◯ MM Info Station
・今月のニュースとインフォメーション
〇 Longterm Report
・DS 7 クロスバック Eテンス 4×4
・ジープ コンパス リミテッド
◯ 国産車&輸入車価格表
〇 10年10万kmストーリー
・林 敬平さんとマツダ ルーチェ 4ドアハードトップ リミテッド ロータリーターボ
〇 クルマでゆるゆる日本回遊記 釣り紀行篇
「ロッドを積んで回国巡礼 其の一」
◯ 次号予告

参考価格: 1,100円 定期購読(3年プラン)なら1冊:966円

1955年創刊。現在もっとも歴史のある自動車雑誌です。

  • 2021/11/01
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  • 2021/10/01
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  • 2021/09/01
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  • 2021/07/30
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  • 2021/07/01
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  • 2021/06/01
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モトチャンプ

2021年11月06日発売

目次: 登録者数108万人の超人気YouTuber
キャブヘイ完全攻略Interview
ソロキャン オススメアイテムも紹介しちゃうぜ!

“一斉”開発インタビュー
現行人気ミニバイクの深~いお話!

あの大人気芸人も登場!
大盛況のミーティングをレポート
千原せいじ×モトコンポ

スーパーカブ&クロスカブ
リヤキャリアオールカタログ
《撮影品をプレゼント!》

伝説の漫画「よろしくメカドック」の次原隆二先生がバイク愛を語る!

特別付録
CABHEY RIDE ON!!オフィシャルステッカー

読者を積極的にリードしていくトレンディー・マガジン

  • 2021/10/06
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  • 2021/09/06
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  • 2021/08/06
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  • 2021/07/06
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  • 2021/05/06
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CLUB HARLEY(クラブハーレー)

2021年11月12日発売

目次: ハーレー乗りが気になるギモンをQ&A形式でズバッと解決!!

【特集①】
ハーレーのあれやこれ、誰かに教えて欲しかった!
今さら聞けない、鉄馬トリビア!!

「ハーレーダビッドソン」がどんなメーカーかご存知だろうか!? アメリカ国内ではライバルメーカーが長い間存在していなかったり、移動はハイウェイ中心というアメリカの特殊な道路事情だったり、さまざまな要因が重なって独特な進化を遂げてきた稀有なメーカーなのである。だからこそ世界の数あるバイクと比較しても、かなり個性が強いのだ。
そんな奥の深いハーレーだけに、最近気になってきた、あるいは購入したという人はもちろん、何年も乗り続けているベテランであっても、ハーレーに対するギモンを何かしら抱えているもの。
そこで今回は、一般的なことからマニアックなことまで、ハーレーにまつわるさまざまなトリビアを収集。ハーレー乗りの心の中にあるモヤモヤを一挙に解消していくぞ!

【特集②】
HARLEY-DAVIDSON RIDER’S SILVER ACCESSORY
小粋なハーレー乗りはシルバーをまとう

革ジャン、ジーンズ、ブーツ……。ハーレー乗りのファッションを語る上で外すことができない定番アイテムだが、もうひとつ忘れてはいけないのが“シルバーアクセサリー”だ。
磨かれたエンジンのような輝きを放ち、ハーレー乗りをよりワイルドに演出してくれる。愛車をカスタムして楽しむように、お気に入りのシルバーを身に着けて、自分だけのスタイルを楽しもう!

【その他の注目コンテンツ】
・The Artistic Motorcycles Presented by Michael Lichter
・いまが買いドキ!? ちょい旧ハーレー調査隊
・気になるパーツ実験君
・ハーレー雑学王
・I LOVE SPORTSTER
・……他

参考価格: 1,100円 定期購読(月額払いプラン)なら1冊:880円

ハーレーはトクベツなバイクではないのです。だから今、気になります。

  • 2021/10/14
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  • 2021/09/14
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  • 2021/08/12
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  • 2021/06/14
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driver(ドライバー)

2021年11月20日発売

目次: driver(ドライバー) 2022年1月号

元気が出る新車
■令和のスポ根魂
・オーラ ニスモ×フィット モデューロX×スイフトスポーツ×GRヤリス
・新型GR86解説

■最新SUV百花繚乱!
・トヨタbZ4X×スバル ソルテラ解説
・ライズ/ロッキーのHVは日産e-POWER!?
・新型アウトランダーPHEVの完成度が高すぎた
・ランドクルーザー300系で悪路を行く
・フォレスターの劇的進化をオンロードで試す
・CX-5が大幅改良……今が買い時!?

■RAV4に熱視線!
・RAV4アドベンチャーにHVモデル出現
・RAV4 カスタムパーツセレクション2022
JAOS/Showa Garage/ROAD HOUSE/MiD/carrozzeria CYBER NAVI/Panasonic Strada

■変なクルマもたくさんあったよね
「超個性派 絶版車」探検隊

マツダの自動運転は「走る歓び」とともに「MAZDA CO-PILOT」

【最新輸入車試乗】
メルセデス・ベンツCクラス/BMW 4シリーズ グランクーペ/ボルボXC60

日産キャラバンがマイナーチェンジ

【注目カーアイテム】
RAYS/Data System

d’s pick up!「ロードスター990Sがサプライズ展示」

新車ぞくぞく「NEW CAR INDEX」

読者のコーナー
・ぞっこん!愛車物語
・読者の広場「クルマノラヂオ」

driver’s column
・三好秀昌の「ニッポン探訪」〈カモシカ〉
・千葉匠「カーデザインOld&New」
・丸山 誠「最新トピック 丸っと解説!」
・ケニー中嶋「日本人の知らない北米クルマ社会」
・今井亮一「悪い違反者ほどよく眠る」

峠狩り〈長野県・白沢峠〉

news&Information

News
・マル得ディーラー情報局&モデルチェンジ情報

読者プレゼント&クロスワード

WE LOVE RALLY

熱田 護のF1 FOCUS

島下泰久「じどうしゃのキモチ」

編集部がくやうら

参考価格: 650円 定期購読(1年プラン)なら1冊:578円

ニューモデル情報の正確性・速報性を確立した雑誌です

  • 2021/10/20
    発売号

  • 2021/09/18
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  • 2021/08/20
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  • 2021/07/20
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  • 2021/06/21
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  • 2021/05/20
    発売号

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CAR GRAPHIC(カーグラフィック)

2021年12月01日発売

目次: V12フェラーリの金字塔、812コンペティツィオーネ
Cクラス、BRZ、VWゴルフほか、旬なクルマの比較テスト・五本勝負
BMW 4シリーズ グランクーペ/マクラーレン765LTスパイダー&720GT3X/アウディRS e-tron GT/ボルボC40リチャージ
メルセデス・ベンツEQB/ベントレー・ベンテイガ・ハイブリッド/スバルWRX S4/トヨタ・アクア/ニッサン・ノート・オーラ
特別付録:Gear Up!

FOUR AT THE CORNERS
竹下元太郎/Georg Kacher/渡辺敏史

NEWS JUNCTION
NEW COMER
SUMMING UP/ SUSHI & CHIPS|Peter Nunn

フェラーリ812コンペティツィオーネ
フィオラーノ試乗記

SPECIAL
特集:旬のクルマの実力比較
メルセデス・ベンツCクラス vs BMW3シリーズ vs アウディA4
スバルBRZ vs マツダ・ロードスターRF
ルノー・メガーヌ・スポーツツアラー vs フォルクスワーゲン・ゴルフ・ヴァリアント
トヨタ・ランドクルーザー vs ランドローバー・ディフェンダー110
トヨタ・ランドクルーザー オフロードテスト
スバル・フォレスター vs トヨタRAV4 PHV vs マツダCX-5

GGのオモチャ箱

ROAD & TRACK IMPRESSION
BMW 4シリーズ グラン クーペ/マクラーレン 765LTスパイダー & 720S GT3X
アウディe-tron GTクワトロ & RS e-tron GT
メルセデス・ベンツEQB & Cクラス・オールテレイン/ボルボC40リチャージ
ベントレー ・ベンテイガ・ハイブリッド/ベントレーが掲げる“BEYOND100”戦略とは
スバルWRX S4 STIスポーツR/トヨタ・アクア/ニッサン・ノート・オーラのデザインを見る

TECHNICAL REPORT / NEW MODEL
ボルボXC60/トヨタbZ4X/マツダ コ・パイロット・コンセプト
フェラーリ・デイトナSP3

駄車・名車・古車 デザイナー的見解
スポーツカープロファイル
アームチェア・エンスージアスト
モーターシティ、昨日・今日・明日

LONG & SHORT TERM TEST
ホンダe

新刊のご案内
CGRT
FROM OUR MOTORING DIARY
EVENT REPORT
THEN AND NOW
WARNING LAMP
CG CLUBのご案内
新刊のご案内

THE GARAGE PRESS
THIS MONTH'S TOPIC/ CLUB NEWS/ BOOK REVIEW/ CGTV
吉田 匠的ヒストリックカー考/高島鎮雄 機械式のススメ
CLIP BOARD/ webCG/ PRESENT

CG MOTORSPORT FORUM
マンスリートピック
もうひとつの視点
F1リポート
WRCリポート
モータースポーツニュース+結果表
TEST DATA/価格一覧/統計/FROM DESK

参考価格: 1,300円

徹底的なテストに基づき厳正中立な評論で定評の自動車専門誌

  • 2021/11/01
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  • 2021/10/01
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  • 2021/09/01
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  • 2021/07/30
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  • 2021/07/01
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  • 2021/06/01
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オールドタイマー(Old-timer)

2021年10月26日発売

目次: Old-timer(オールド・タイマー) 2021年12月号 No.181

CONTENTS
ありがとう30周年
本誌関係者の回想/旧車雑誌5誌、編集長5人の座談会

走れ 旧型軽自動車
“SS”の世界……フロンテSSS&ライフツーリング、サブロクSS戦争を顧みる/
“ボン軽”商用車……R-2バン&B360、ハイゼット、ハッチ55/
クルマとオーナー物語……ミゼットで週末農業、若者3人とホンダのサブロク、母が乗っていたミニカ

・日本レース史の謎を解く14 宇田川武良さん〈前編〉
・金子健一自伝「チェッカーはセピア色」6
・マン島TTのトランスポーター3 069 忘れがたき名車100傑 16
・大阪レトロカー万博2021予告

ステイ・ガレージ2021
掟破りの? ハコスカ板金防錆術/思い出のダックス再生記6/ドア内張をミシンで縫う2

・理想のS30Zを作る 8
・再開 コスモポリタン再生 3
・感動工具インプレッション 23
・ヒーロー電機・端子のハナシ8
・夏のイベント2題 河口湖自動車博物館・記念展示/カモイ岳クラシックカーミーティング
・ 私的’80年代車探求「特別仕様車の魔窟」23
・アッシュのエンジンオイル
・SUPER PRESENT BOX

TEA TIME SQUARE
TALKS/NEWS/旧車B級雑学講座/旧車野郎の玉手箱

・旧車を楽しむキャブレター生活 28
・口語訳・保安基準&審査事務規程 28
・CLUB PRESENTATION
・「OT-club」受付開始のお知らせ
・ハンダごて王子の電気初心者レッスン 15
・’56年式VWタイプ2 日本デビューへの道32
・FIAT500 愉快な泥沼20
・スキッパー偏愛生活 32
・ 修理は推理だ フェラーリ250GTE 28 北海道の松井さん通信 9
・編集後記
・フリーマーケット

参考価格: 990円

「古い車」と徹底的に付き合う雑誌、それがOld-timerです。

  • 2021/08/26
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  • 2021/06/24
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  • 2021/04/26
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  • 2021/02/26
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  • 2020/12/24
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  • 2020/10/26
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G-ワークス

2021年11月19日発売

目次: ローレルの真髄
L20の可能性

自分好みでイジれるクルマが◎
80年代pickup 日産ラングレー
ハコスカセダンレストア

参考価格: 620円

旧車をこよなく愛する人へ。

  • 2021/10/21
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  • 2021/09/21
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  • 2021/08/20
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  • 2021/07/21
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  • 2021/06/21
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  • 2021/05/21
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