吸気と排気のバルブ機構をそれぞれ別のカムシャフトで駆動するメカニズム―ダブル・オーバー・ヘッド・カムシャフトの頭文字でDOHC、ツイン（2つ）のカムでツインカム。トヨタは国産初の本格的スポーツカーとして2000GTとともに3M型エンジンを登場させ、排ガス規制によるスポーツカー冬の時代にも、レビンやセリカの2T-G型エンジンをしぶとく延命させてきた。さらにはハイメカツインカムとして、カローラ・バンを含む同社ラインナップの大半にDOHCを搭載し、「＝スポーツエンジン」というイメージに終止符を打った。今回はそんなトヨタのツインカムを模型で振り返ってみよう。



BNR32 スカイラインGT-R ミニカー特集
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