目次
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【特集】マイクロエース1/24 昭和のプラモで遊べ!
昭和生まれのプラモデルは令和になってもやっぱり面白い!
これまで、日本では数多の模型メーカーが生まれ、消えていった。悲しむべきことに、メーカーの多くは倒産という
形で終焉を迎えており、状況が状況ゆえに、時間をかけて金型の行き先など探すくらいならば、鉄屑として売って
しまった方が手っ取り早く現金化して清算できるという方法論がまかり通ってきた。つまり模型メーカーの倒産は
金型の消失と同義であったといっても過言ではない。その経緯はマイクロエース代表取締役、有井利行氏への
インタビューの項に詳しいが、先の状況を鑑みれば、LSとオオタキの金型が廃棄を逃れて生き延びたというのは
ひとつの奇跡と言って良いだろう。そしてもっとも尊ぶべきことは、マイクロエースがいまなおそれらの金型を
保持して生産を続け、さらにはリーズナブルなプライスで提供してくれているという事実だろう。
ここに改めて謝意を述べたい。「ありがとうマイクロエース」と。
もう40年、50年近く前のプラモデルを尊ぶなどというのは単なる懐古主義なのかもしれない。しかし、誰にでも
バチピタで作れる近代製品とはまた別のベクトルで、古き佳き昭和のプラモデルを自分流に組み立てることに
何物にも代えがたい至上の喜びを見い出せるはずだ。
今回はCreativity modelcar builders ocietyのクルーたちの協力で、彼らの至上の喜びの結晶とも言うべき作品たちを
ページの許す限り紹介していく。
・Fun to build old model kits in REIWA era
・あの時君は若かった⁉[エルエスとオオタキ時代のボックスアートを振り返る]
・ちょっと知っておきたい、マイクロエースという会社のこと
【その他コンテンツ】
■LATEST NISSAN GT-R and FAIRLADY Z いつだって最新のZとGT-Rはクルマ好きを魅了する
■2022年最新ミニカーレビュー〔PART.1〕
■MBX-MANIX マッチボックスマニアックス
■LIFE with miniature cars[ミニカーを愛する人]
■ミニカートピックス今月の1台〔オートアート〕
■注目のアイテム〔メイクアップ〕
■Ignition model NEW LINEUP
■昭和50-60年代プラモ哀歌
■2022年最新ミニカーレビュー〔PART.2〕
昭和生まれのプラモデルは令和になってもやっぱり面白い!
これまで、日本では数多の模型メーカーが生まれ、消えていった。悲しむべきことに、メーカーの多くは倒産という
形で終焉を迎えており、状況が状況ゆえに、時間をかけて金型の行き先など探すくらいならば、鉄屑として売って
しまった方が手っ取り早く現金化して清算できるという方法論がまかり通ってきた。つまり模型メーカーの倒産は
金型の消失と同義であったといっても過言ではない。その経緯はマイクロエース代表取締役、有井利行氏への
インタビューの項に詳しいが、先の状況を鑑みれば、LSとオオタキの金型が廃棄を逃れて生き延びたというのは
ひとつの奇跡と言って良いだろう。そしてもっとも尊ぶべきことは、マイクロエースがいまなおそれらの金型を
保持して生産を続け、さらにはリーズナブルなプライスで提供してくれているという事実だろう。
ここに改めて謝意を述べたい。「ありがとうマイクロエース」と。
もう40年、50年近く前のプラモデルを尊ぶなどというのは単なる懐古主義なのかもしれない。しかし、誰にでも
バチピタで作れる近代製品とはまた別のベクトルで、古き佳き昭和のプラモデルを自分流に組み立てることに
何物にも代えがたい至上の喜びを見い出せるはずだ。
今回はCreativity modelcar builders ocietyのクルーたちの協力で、彼らの至上の喜びの結晶とも言うべき作品たちを
ページの許す限り紹介していく。
・Fun to build old model kits in REIWA era
・あの時君は若かった⁉[エルエスとオオタキ時代のボックスアートを振り返る]
・ちょっと知っておきたい、マイクロエースという会社のこと
【その他コンテンツ】
■LATEST NISSAN GT-R and FAIRLADY Z いつだって最新のZとGT-Rはクルマ好きを魅了する
■2022年最新ミニカーレビュー〔PART.1〕
■MBX-MANIX マッチボックスマニアックス
■LIFE with miniature cars[ミニカーを愛する人]
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■注目のアイテム〔メイクアップ〕
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■昭和50-60年代プラモ哀歌
■2022年最新ミニカーレビュー〔PART.2〕
マイクロエースがエルエスやオオタキの金型を引き継いで30年ほどの歳月が経過したが、もっとも尊ぶべきは、マイクロエースが今なおそれらの金型で生産を続け、リーズナブルなプライスで提供してくれているという事実だろう。ここに改めて述べたい。「ありがとうマイクロエース」と。
※お詫びと訂正
表紙の画像、および目次内にございます記事に関してお詫びと訂正がございます。
◆表紙にトミカのマツダ・ボンゴフレンディの写真が掲載されておりますが、今月号ではトミカのホンダ(Honda)ステップワゴンのみの掲載となっております。
◆P17の目次ページにあります「あの頃君は若かった!? [エルエスとオオタキ時代のボックスアートを振り返る]」の記事は未掲載です。同じく目次の「ちょっと知っておきたい、マイクロエースという会社のこと」の掲載開始ページが「44」となっておりますが、正しくは「46」、「YOUNGTIMER TOMICA CLUB」の掲載開始ページが「47」となっておりますが正しくは「49」となります。
読者の皆様にお詫びして訂正させていただきます。誠に申し訳ございませんでした。
R35&RZ34ミニカー
メイクアップ
京商
サンリッチジャパン
トミカ/TLV
オートアート/Era
新製品レビュー
グラチャン
目次
特集:マイクロエース
マイクロエース昔話
ヤングタイマートミカ
MBX
フジミケンメリ
ミニカーコレクター
トミーテックインフォメーション
ミニカー新製品
EBBRO通信
彦七署通信
今月の1台
メイクアップ911GT1
ホットウィールファンクラブ
シューストック 秘密のコレクション
プラモ新製品
イグニッションモデル新製品
昭和プラモ
新製品レビュー
インターアライド
ERA
京商スカイライン
ミニチャンプス1/18
長尾ジオラマ
木谷コラム
もういっちょ加藤
丸餅博士の古典ミニカー天国
北澤志朗の”プロモデラー千夜一夜”
編集部便り
モデルカーズ・インフォメーション
MCsクラブ
ミニカーコラム
MCs TOPIC FILE
TLV情報省
MCsプレゼント
スタッフ
※お詫びと訂正
表紙の画像、および目次内にございます記事に関してお詫びと訂正がございます。
◆表紙にトミカのマツダ・ボンゴフレンディの写真が掲載されておりますが、今月号ではトミカのホンダ(Honda)ステップワゴンのみの掲載となっております。
◆P17の目次ページにあります「あの頃君は若かった!? [エルエスとオオタキ時代のボックスアートを振り返る]」の記事は未掲載です。同じく目次の「ちょっと知っておきたい、マイクロエースという会社のこと」の掲載開始ページが「44」となっておりますが、正しくは「46」、「YOUNGTIMER TOMICA CLUB」の掲載開始ページが「47」となっておりますが正しくは「49」となります。
読者の皆様にお詫びして訂正させていただきます。誠に申し訳ございませんでした。
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- 発売日:[紙版]毎月26日 [デジタル版]紙版の発売日から2日後
- サイズ:B4
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