■特集Ｉ
ブーム終焉。再始動はいつ？
海運・造船市況2009
市場関係者はこう読む

■特集Ⅱ
金融危機、何が起きたのか
凍りつく船舶融資、新造船のキャンセルが激増

■特集Ⅲ
膨張する大国に迫る「大淘汰」
中国造船業

■羅針盤
加熱した船員獲得競争 沈静化に期待

■クローズアップ
自動車船に押し寄せる金融危機の荒波
邦船社、高齢船処分で需給緩和に対応

混沌、造船業の将来地図
淘汰・生産調整で勢力図に変化

■トピックス
ポンプとタービンで世界トップシェア堅持
シンコー創業70周年

アジア建造の新型深海掘削
リグと掘削船６基に供給
ＡＢＢ、海洋向け電力システムで大型受注

ＴＳＵ、尾道地区のサービス拠点稼働
過給機専門の新鋭設備、瀬戸内地区強化

■新造船ファイル
世界最大級POX積みケミカルタンカー
“RABIGH SUN”と“RABIGH SUNRISE”の概要
寄稿／新来島どっく 技術設計本部

■海事レポート
シップリサイクル新条約
発効に向け事前準備が急務

■シリーズ
・世界の強者たち【最終回】
ユーロナブ

・中堅船社紹介【最終回】
出光タンカー

・ニッポン造船の技術力
ユニバーサル造船技術研究所

・船のみどころみせどころ
3500m3型ＬＰＧ船“ＭＡＧＤＡＬＥＮＡ”
ヤマニシ／ワーコン

・舶用工業新時代
ダイキンＭＲエンジニアリング 原田正二社長


・【新連載】クルーズ業界最前線
外国客船の国内寄港数増加に暗雲
入国審査強化が仇、緩和求める声


・「造船IE」のすべて
IEと人間工学に基づいた
造船現場の作業改善

■キーワード

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