■特集Ｉ
不況に立ち向かう経営
不定期専業船社、危機克服に全力

■特集Ⅱ
技術と人を磨き上げろ
ＭＴＩ 技術集団が環境時代を切り開く

■羅針盤
“見せかけのキャンセル”が増える理由

■クローズアップ
将来の市況上昇への備えも必要に
邦船に絶好の買い場が到来か

市況下落・円高下で船費削減に挑む
変化のタイミングを捉える

■トピックス
今治海事展「BARI-SHIP」開催 ←※Q小
100社超が出展、シンポジウムも

ＭＴＵ－Marubeni発足
日本市場展開を一本化

■パーソン
「希少価値を本当の価値に」
ＤＮＶフランス・櫻田友理カントリーマネジャー

■海事レポート
日本郵船、次期社長に工藤副社長
４月１日付、新体制で難局を乗り切る

トン税認定計画、10船社が申請
日本籍船160隻、日本人船員は680人訓練

「中国最大の新興造船所」始動
舟山金海湾船業

11ドック・船台ごとに建造船型一本化
今治造船

■シリーズ
・船のみどころみせどころ
マリックスライン／神田造船所

・ニッポン造船の技術力
防衛省技術研究本部艦艇装備研究所

・舶用工業新時代
カシワテック

・クルーズ業界最前線
ＧＳＡに販売拡大の好機到来
原油価格低下など追い風

・「造船IE」のすべて【最終回】
造船現場の人づくり
―TWS: Training within Shipyard―

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