■特集I
川崎汽船、黒谷新体制が本格始動
不定期専用船、新規事業に積極投資

■特集Ⅱ
猛る韓国造船業
みなぎる自信とにじむ不安

■特別企画
日生地区海運組合、創立50周年

■羅針盤
日本籍船の利便性はＦＯＣ船に近づくか

■クローズアップ
退路断った三菱重工の覚悟
神戸の商船撤退は改革への一里塚

アジアの金融機関が台頭
船舶融資マーケットに構造変化

■海事レポート
市況低迷とコスト増にあえぐ
ケミカル船事業

■トピックス
大型設備投資でクランク軸の生産増
神戸製鋼

舶用機器、環境対策で技術革新
三菱重工、ボイラ／過給機の最新動向

ポンプのリーディングメーカー
グルンドフォス、マリン展開強化

出展社数、入場者数とも過去最高
国際海事展「ＳＭＭ2010」（９月７～10日開催）

ＲＯＲＯ船改造ビジネスに需要
カーゴテック、輸送効率化の有効手段に

中国の船員学校、毎年４万人募集
上海育海航運の蘇氏が講演

盛大に「創立60周年感謝の会」
西芝電機

■シリーズ
・舶用工業新時代
ターボ システムズ ユナイテッド／秋田隆社長
ＮＯｘ３次規制対応の技術に焦点

・ニッポン造船の技術力
造船所の研究開発投資額
徐々に増えてはいるが…

・船のみどころみせどころ
新推進システムを搭載した次世代内航船
“興山丸”
鉄道・運輸機構／山機運輸／神田造船所


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