The 911 & PORSCHE MAGAZINE

No.95
2019 SPRING

ケイマン²

CONTENTS

Editor's Letter
クルマが遅いのか？ 運転が下手くそなのか？


PORSCHE GRAPHIC

生熊スクランブル　ITの移り変わりから予想するAUTOSARの未来

individual value
清水交差点　Type 992 最後の非電動 911

981GT4 ＋ 首都高
日常の戦闘ステージ首都高で、GT4の走行性能を試す


Focus on
Type 982 718 GT4 Club Sport
Type 981 GT4 Club Sport MR
レーシングシーンに4気筒ターボの718 GT4 CSが登場
6気筒 NA 981 GT4 CS MRとともに２トップが完成した

ケイマン襲来
ケイマンの丸さに騙されてはいけない
こいつは硬派のマシンだ

2010年式 6発 987ケイマンS 後期
320psを365psへ
997Sをパスする3.4リッターの速さを作り出した

2015年式 6発 981ケイマンS
325psを331psへ
3.4リッター・PDKのパフォーマンスを引き出した

2016年式 4発 718ケイマンS
350psを430psへ
2.5リッター・ターボの速さ増強へ

Driving Affair
ケイマンで行く

Report
CAR GUY Asian Le Mans Series 3連勝で、ル・マンに王手
DUBAI 24h Race　松島 豊 参戦記　　

そこが知りたいプロジェクト
水平対向リアエンジンのメリットとはなにか？
前後のロール剛性比

あるあるプロジェクト
930あるある　　　西川雅規
964あるある　　　RWR
993あるある　　　元町のＫ
996/986あるある 本田純也
997/987あるある 福田幸平

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Support Program
RWB新年会　オートサロンの前夜、六本木が賑やかになる
練習会　富士スピードウェイ ポルシェを中心に50台が集合

ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン 　My Life My PORSCHE　
シューウじゃなくて、シュー・シュッ
RWB 新プロジェクト、997デザイン・スタート
Iwasaki 996 改　　　　
日本人が作ったとは思えないスラントノーズのデザイン感にノックアウトされてしまった
930改Narrow Look
クラシカルテイストを快適に楽しみたい

Porsche News Network PR
小松原 亮 さんのedirb体感
T.U.C 横浜調べ
ひと月に25台前後のペースでポルシェ全モデルの中古車を販売する
T.U.C. GROUP 横浜三ツ沢店にポルシェの動きと価格帯を聞いてきた
ポルシェパーツもRAC
BMD chemical
ホイールのバラマンディデザインからコート＆クリーナー登場

SOUL PORSCHE
PORSCHE 959
迷いの時代のホットモデルは、次世代の始祖となった