idlers magazine（アイドラーズマガジン） 発売日・バックナンバー

KUWAHARA Starlet
このマシンは強かった

メディアはモータースポーツの何を見ているのか、何を言いたいのか
石丸 淳 意見（THE 911 & PORSCHE MAGAZINE 編集長）
塚本剛哲 意見（REV SPEED 編集長）
佐藤考洋 意見（Tipo 編集長）
田代基晴 意見（MINI FREAK 編集長）
本誌まとめ 取材を通して感じたこと いつも思っていたこと

走行力学
シャコタンのトラクション
ピロボールは補強材ではない
トラクション力を高めるポルシェ的ハイブリッド
“NOS（ナイトラス・オキサイド・システム）”という名のマジック


Don’t It Your Self
HIDの装着 装着マニュアルには載ってない注意点勃発！！

クラブマンシーン
ランイングコスト 国産 vs 輸入車、Gran Turismo、MINI


あの速さを大解剖する
見せていいのか？！ 現役GT300マシン aprカローラ
セリカ2000GT改
東洋タイヤ PROXES 1


TOPs
あの娘になら刺されたって平気さ／福島正樹
私、本日も笑って働いております／青木文英
ニッポンの父とセガレっていいよね／三浦靖宏／秀紀
頑張って、戻ってきたんだね。お帰りなさい。／田熊一樹


The学
ドライビングが上手くなりたければ「リニア」にこだわる
ドライバーを選ぶクルマはレベルが低い。ドライビングを意識しないクルマが速い。
ダンパーオイルは気にしなくていいのか？


Pick up Racing Gear
衝撃の価格でFIA公認スーツが手にはいる／これでサーキット走行を諦めなくてもいい

NEWS & REPORTS
6/13 アイドラーズゲームス第一戦（ツクバ）
ペトロナス10W-60の使用感
12時間耐久レポート
バイオ燃料で12時間を走った


NISSAN R32GT-R Gr.A
新世代をつくったR32GT-R Gr.A それは開放感から生まれた逸品なのか ターボと4WDだけのアテーサなのか



idlers Games DVD
書店一覧／ネット購入方法

スタッフ後記

idlers magazine 2010 spring

特集
010 S360から始まるHONDA S
022 スプリングとダンパーの関係
026 ハイパコの意見
028 中央発条の意見
030 アイバッハの意見
032 クアンタムの意見
034 ザックスの意見
036 エンドレスの意見
038 KYBの意見
042 タイヤとは何か
タイヤが求めるトラクション
コンパウンドの誤解

走行力学
052 キャブアプローチ キャブレータを考える
056 クーラントアプローチ クーラントを阻害するのは空気だった
050 ENDLESSアプローチ カーボンローター用ブレーキパッド

Don’t It Your Self
060 意外に手こずった！ブレーキローター交換
060 ボルトの焼き付きに苦労した マフラー脱着


あの速さを大解剖する
066 最速ポルシェの作り方
074 最速ミニの作り方
082 パイプフレームマシンを作った
086 速報！NAポルシェの最速へ。空冷4.0始動

TOPs
076 そうか、黙っていてあげよう／大野俊哉・ちとせ
078 みさきちゃんの彼氏は、みんなで面接です／福島秀紀・みさき
080 泣く子は、もっと泣いちゃいます／田所治喜
068 マネージャは出てこないのか？／耐久倶楽部 Ritardand


The学
102 ギアオイル
104 ツインリンクもてぎの極意
ツインリンクもてぎの攻略は第3コーナーで決まる


Pick up Racing Gear
106 袖ヶ浦にレーシングギア・ショップ OPEN
107 Racing Towring 牽引フックはドライバーの人格を表していると思う
108 RAPFIX Racing ステアリング脱着で座席位置を変えずにスムーズに乗り降り
109 SEV-チューニングファクトリーでボディチューン？！
112 ハンコックタイヤ アンケート

116 ロードスターはロードスターでありたい
EUNOS ROADSTER NA6CE

124 idlers Games DVD
126 書店一覧／ネット購入方法

128 スタッフ後記

速報！GO! MINI Trophy
もっとも入手しやすいミニの新カテゴリーが開幕！

Zagato
ザガート、その思想と流儀

答えは風の中にあった
カムテールの実効性を可視化する

ザガートを叩き出す男

The学
鈴鹿サーキットの極意
鈴鹿サーキットの80％が第2コーナーで決まる
再考、エンジンオイル添加剤

走行力学
吸気の科学的アプローチ シリンダ充填効率のカギは吸排気系の圧力パルスにある
BILLIONアプローチ クーラントの機能と誤解
ENDLESSアプローチ ブレーキローターの体積と摩耗と滑りの相関
ACREアプローチ 2ピース＆フローティングローター

Don’t It Your Self
ポルシェのニューマチックスプリング交換
やめときゃよかった！ ミニのラバーコーンをスプリングに交換する

あの速さを大解剖する
S30Zへ、ふたつのアプローチ
ヒストリックチャンピオン カルマンギアの方法

TOPs
ワタクシ、クルマに癒されております／式場 隆史
オイラの心は変形しないぜ／金蔵 省二
婿入り道具はランエボです／千葉 秀貴
ヤッピー、休日に、イヤッホーになる／熊倉 幸彦

at Works
￥1,000,000ファクトリー Porsche 964／ナイジェル井桁

Pick up Racing Gear
993スタイルに“ノイズ”を入れないジャストバランス／ハナブサ製993用ダックテール
MINIの新たなアプローチ、S/C＋HKS-V-PRO／カーセールアオキ
空気圧管理はタイヤの温度管理／Air Gage AVCO AG-01
12時間耐久とidlers Supercup SSで試したブレーキフルード／DIXCEL 328 Racing
走りの熱さを可視化する／DIXCEL サーモラベル

Reports
9月22日 Porscheday＆ idlers Games ツインリンクもてぎ
12月5日 Idlers Games 最終戦 ツインリンクもてぎ


Serie Lancia Delta
ラリーの名門ランチアの彷徨 S4の悲運、そしてデルタの幸運

シビックの迷い
ホンダはタイプRの呪縛にかかったのか？

スタッフ後記

What’s Light Weight Sports Car
ライトウェイトスポーツカーという意味


LOTUS Europa Type54
スポーツカーのスペシャリティとライトウェイトスポーツカーの思想を
融合させたロータスの意思とマーケティング


T-REXとラディカル
その手があったか！ オートバイエンジンの可能性を探る

走行力学
走行力学－1 ロールセンターに見る、サスセッティングの奥深さ
走行力学－2 アラゴスタは、TopLineの商標だった／アラゴスタアプローチ
走行力学－3 ブレーキパッドに新技術、サーモクワイエット／FERODOアプローチ
走行力学－4 カーボンが実現した強く優しいクラッチシステム／EXEDYアプローチ
走行力学－5 DOT4規格をクリアしたレーシングフルード／DIXCELアプローチ
走行力学－6 自動車運転の主役がコンピュータとなる時代はやってくるのか

あの速さを大解剖する
プロストックカー アメリカンモータースポーツの神髄は数秒にかける男の闘い
F-4 ハコより速く、ハコより安く。1分を切るための近道
Bentley Continental GT TETSU-GTR

Top’s
よう、いいオヤジを持ったなあ／難波 陽介
口説き文句は「きみは5時からシンデレラ」／宮内 良一
優しいおねえさんは強いのだ／志鎌 由美子
クルマも人生も、走りながら憶えてきた／坂巻 博

at Works
￥500,000ファクトリー BNR32 GTR／Y’s Factry


The 学
ネジでメカの腕が分かる
田中ミノルのドライビングレッスン
袖ヶ浦フォレストレースウェイを解明する
データで見るオイル成分の変化と影響
12時間耐久を耐え抜いたエンジン機構とオイル

Pick up Racing Gear
弱さを知ることで速くなる／LAP-SHOT LP-03
気持ちは燃やすが、愛車は無事に／ドライパウダー EFV DP2000R
ボクたちにピッタリなオイルって、どういうオイルだろ？／SPEED MASTER

Reports
SEV証言 ミニユーザーと担当メカに聞く
東洋タイヤは、クラブマンシーンに本気になっている
6月14日 idlersGames 筑波、210台、大集合
7月26日 idlersGames MINI&TradMakesFellows&Fellows 12時間+9分耐久
笑って、笑って、怒って、笑って、そして、泣いた

RENAULT ALPINE et SPORT
アルピーヌ、フランス屈指のエスプリとロマン

スタッフ後記

プリンス スカイラインスポーツ
石橋正二郎氏のラスト。ミケロッティの野心が交差する

クラブマンのエンジン、やっぱOHVだろ
A-Series
B-Series
KENT unit
FIAT
RENAULT
A10型／12型

走行力学－１ タイヤ群雄割拠
TOYO PROXES R1Rアプローチ
KUMOHO ecsta S700アプローチ
ADVANアプローチ
走行力学－２ 手曲げマフラー／PROMODETアプローチ
走行力学－３ サスペンションの構造学／ENDLESS ZEALアプローチ

あの速さを大解剖する
ハチロクトロフィへのアプローチ
筑波１分９秒切りのミニ

TOPs
こんど、おじゃましまーす。／羽畑 剛史
おす！会社経営のコンピュータ、調子悪いっす。おす。／徳田 健治
ボディがヤレても、なんとかします。／永松 尚
乗り越えた男は、カッコイイのです。／山中 茂夫

at Works
￥500,000ファクトリー RX-7 TD3S／夢工房
車椅子ドライブの工夫／夢工房

The 学
田中ミノルのドライビングレッスン
57秒733。筑波サーキット攻略を映像で見る

Reports
データで見るオイル劣化
Pick up Racing Gear 牽引フック／ヘルメット
3月29日 idlersGamesツクバ220台、大集合
5月24日 idlersGamesモテギ3時間耐久
これがSEV効果か
走れ！スリーホイラー
国内のハイパコは偽物？

AMG 300SEL6.8L
伝説のモンスターを放った男たち

スタッフ後記

014 HONDA S600
HONDA S の原点
022 シルバーステイツ・クラシックチャレンジ
公道レースへの招待
026 アメリカンモータースポーツの頂点を飛ぶ、アジア代表ドライバー
ロジャー安川を通じて日本型モータースポーツを探った


走行力学
030 走行力学-1 基礎にして究極。エンジンチューンは真円から
034 走行力学-1 キャブレータとインジェクション、その神学論争について
036 走行力学-2 エンジンは、バルタイ
038 走行力学-3 ブレーキバトル ヌカベの新展開
040 走行力学-3 ブレーキバトル DIXCELのマッチング
042 走行力学-3 ブレーキバトル 新ローター ENDLESSアプローチ
044 走行力学-3 ブレーキバトル ZONEはパソコンからベストチョイス
046 走行力学-4 日米タイプと欧州タイプ。エンジンオイルにふたつの考え方
048 走行力学-5 シーケンシャル
どうしてコンペティティブなマシンにはシーケンシャルが使われるのか

あの速さを大解剖する
052 Porsche 996 GT3 cup、初めてのチューン
058 Ferrari 328 チューンド
062 耐久常勝チームの最速マシン Snap-on DAIICHI R&D プジョー206RC

TOPs
070 おーい、バレてるぞ／菅野 大介
072 大丈夫。頑丈なモーターで動いているから／並木 彰二
074 チェッカーは、まだまだ先だぜ／金杉 直幸
076 息抜きをしようぜ。は、深呼吸／染谷 太

at Works
078 ￥500,000ファクトリー BMW 318is／ガレージグレートベア
The学
082 田中ミノルのドライビングレッスン 筑波サーキット第一ヘアピン攻略
Reports
086 クルマも人間もセンターから
088 Pick up Racing Gear HANS＝いままで首がネックだった
089 RACが足まわりのコンサルに動いた 滑川プロデュース／壺林プロデュース
090 オフィシャルには、オフォシャルのアイドラーズゲームスがある
092 2008年12月6日 アイドラーズゲームス最終戦 スプリント＆耐久
096 2009年2月22日 GO!MINI 第2回ミニの部活＆文化祭が開催された
098 全長調整式サスペンションの特許問題を考える
100 アイドラーズゲームスの今年のクラスが発表された

102 Mの軌跡
BMW Motorsport Gmbh
112 スタッフ後記/イベントスケジュール

016 TOYOTA S800
GOOD WOODを魅了したヨタハチ
024 HONDA STOCK CAR
その咆哮は、走りたがっている叫びだ
030 MIDGET CAR
これは、ミジェットなんてかわいいもんじゃない
032 再現。Porsche904 GTS

走行力学
040 走行力学-1
本気モードに入った隣人、ハンコック。負けないSタイヤの真価を問う
046 走行力学-2 ブレーキパッドとローターの強度マッチング
050 走行力学-3 ホイールはリム強度だ

あの速さを大解剖する
054 Super GT300のZ／スーパー耐久のZ
060 最速の称号を手に入れろ／アルファ145
The学
066 田中ミノルのドライビングレッスン 富士Aコーナー／筑波最終の攻略

TOPs
072 娘をもらってください。／鎌田 智之
074 あれから10年。大きくなったな。／後藤 由樹
076 ヤマトダマシイ オブ カリビアン。／瀬山 敬規
078 こら、彼女にバシッと言ってやれ、バシッと。／松本 優樹

at Works
080 ￥500,000ファクトリー／ガレージプラウド
084 ￥500,000ファクトリー／ディスティーノ
Reports
088 SEVでポルシェが変わるのか？足まわりの潜在能力を引き出す
090 ほー、この時期に。RACの流通拠点のショールームが新しくなった
092 2008年10月19日idlers Games サンキューパーティ in ヨコハマみなとみらい
096 2008年10月26日idlers Games The 8th Japan Porsche Day in 筑波

102 ABARTH MAGIC
蠍の魔術師“アバルト”とFIAT500
111 アイドラーズマガジン扱い書店一覧／AD INDEX
112 スタッフ後記/イベントスケジュール

016
TOYOTA Twin Turbo Celica TA64
トヨタの強さを実証するために投入されたセリカ

022
Lotus Elise／Exige最速の方程式

026
ポルシェ フラットシックス
200万円以下チューニング

030
ポルシェ100万円チューニング

走行力学
走行力学-1 LSDとはなにか
038
CUSCO

039
ATS

040
走行力学-2 ENDLESSがアプローチする新しいブレーキパッド開発

042
走行力学-3 田中ミノルのピンポイントブレーキパッド、ZONE、ついに完成

044
走行力学-4 フレンチ襲来! 日本市場にカーボンロレーヌ上陸

あの速さを大解剖する
048
アルティア 432Z

052
アクティブ ロータリーユーノス

056
オールドタイマー アルファロメオ1750

060
ポルシェ四天王のBMW 92M3

TOPs
066 そうとうな総長なのである。／八代 公博
068 男、池上。Sに目覚めたのである。／池上 博
070 もしもしー、じつは結婚しましたー。えへへ。／清家 小太郎
072 「なっちゃんカレラ」は愛娘への愛情なのだ。／濱松 哲夫
074 パドックの音で、華やいだ青春に戻るんだ。／大道 進

at Works
076
￥300,000ファクトリー／SUNRISE BLVD

PickUp
080 SPARCO 08モデル
106 STAND21
108 ボディファクトリー オギノ
110 Jubily

The学
082 ブレーキフルード
084 ホイールオフセット
086 F1系統 エンジンオイル IMFテクノロジー

Reports
088 2008年6月15日 idlers Games 筑波スプリント第二戦
092 idlers Games TwinringMOTEGI 12時間+9分耐久/SEVで12時間を試してみました
100 2008年8月23日idlers Games 筑波スプリント第三戦
112 スタッフ後記/イベントスケジュール

012 Porsche Carrera RS2.7
その系譜とエポックメイク・ポイントを探る

022 ホイール新世代
YOKOHAMA WHEEL

あの速さを大解剖する
032 Porsche356SC
036 三和トレーディングミニ
040 ドイツのイタ車

走行力学
048 ENDLESSの新開発 制動力はスポイルせず3倍長持ち
050 EBC 英国アフターパーツの日本戦略成るか
052 量販店に流通しないブレーキパッド IDI
054 足のプロが開発する、当然発想のピンポイント・ブレーキパッド
056 クラッチ ORCアプローチ
060 クラッチ EXEDYアプローチ
064 HIDランプ PHILIPS
066 HIDランプ クジ精機
068 BMW後付けスーパーチャージャー HKS
070 フラットワイパー エンデュラテック

TOPs
076 見上げた男は、奥さんに高速代を払わせる。/小形 茂一
078 オイラはマスオさんの星なのである。/佐藤 博幸
080 マットにこだわるマットーな職人なのだ。/野島 祐介

at Works
082 1,000,000円ファクトリー/UZI
086 2,000,000円ファクトリー/テクニカルボディ ナインプラス

Reports
094 アイドラーズゲームス第一戦
100 東京スペシャルインポートカーショ－2008
106 ユーザーが語るSEV味
108 ドリフト、アバウトなのにシビアな魅力
110 プロモデットの新挑戦
111 実体験、レースガス

座学
112 ギアオイル

120 スタッフ後記

Contents idlers Magazine 2008 Spring Vol.8

010 Motor Boys
長野県立篠ノ井西中学校の生徒たちがエコランに挑んだ

034 走行力学-1 ELFのレースガソリン

034 走行力学-2 コンピュータチューン
Myuon
MoTeC
BLITZ
apr
TSM
Digi-Tec

056 News
インディ開幕。オーバー300Km/hのバトル

The 学
060 ブレーキング
106 オイル口座 エステルの性能

あの速さを大解剖する
068 JUNオートメカニック
072 ジャヴアXJSに昂じる

Tops
074 うちの奥さん、いいだろ。/横井 信之
076 ミニでビッグに走るんだい。/高橋 昇志
078 止めてくれるな団体さん、オイラはオイラの道を行く。/高水 正夫

ar Works
080 ￥500,000ファクトリー/トレンド・アイ
084 ￥1,350,000ファクトリー/トゥルッコ

Reports
090 2007年12月15日idlersGamesツインリンクもてぎ最終戦
096 RACで、12時間耐久、姫神ゆりが必須アイテム大調査。
100 フルSEVで、12時間耐久。どうだ？！
102 12時間耐久のブレーキ

あのクルマに会おう
110 TOYOTA-7

120 編集後記

CONTENTS
idlers magazine 2007 winter

010　　Cafe Racer from ACE CAFE LONDON

英国特集
014　　英国車はオレたちの味方か。：吉田 匠
016 FORD KENT Unit
018　　BDAを最初に搭載した大衆車 フォード エスコート
020　　47分の1の奇跡 ジネッタG12 ストリートバージョン
022　　奥深きエンジン Aタイプ
024　　礼儀正しいミジェット 026　　オースチン・ヒーレー・スプライト　ル・マン
028　　カフェレーサーの元祖 オースチンA30/35
030　　MINI Sprint 切り詰めよ！さらば開かれん
032　　隠された名車にせまる“B”の底力
034　　ジャグア E タイプ ライトウェイト
036　　ハンドリング・バイ・ロータスの誤解と真実
038　　John Cooper Works ボーイズの夢はサーキットにあり
040　　ADO そのダサカッコよさ：吉田 拓生
041　　英国のデザイン：清家 厚志 　　　　走行力学
046　　エンジン・チューニング　NAPRECアプローチ
050　　鍛造アルミホイール　レイズ・アプローチ 　　　

あの速さを大解剖する
058　　GT300クラスの覇者 apr MR-S
064　　全日本ダートラDクラスチャンピオンのボディ
068　　ハッピー・カーボン・エリーゼ

TOPs
072　　笑顔には根性が入っているのだ。／江尻一博
074　　久美子に魅せられたのである。分かる。／金野安城
076　　子供達の闘いも乗せて走るんだ。／小湊高信
078　　かかって来い、ワカゾ−。／山本寛

at Works 082　　
￥500,000ファクトリー／Tool Box
086　　￥1,500,000ファクトリー／MGT
090　　Private ファクトリー／長池 純

Reports
094　　大量なストックがあってこそ、パーツの安定供給が可能になる：三貴プリパレーション
097　　ケータハムに新しい風：スーパーセブンカーズ
098　　9/17 idlers Games Rd.3 & 7th Porsche Day
109　　対談：ACE CAFE CUPへ
110　　総括、フランクフルト-東京-東京スペシャルインポートカーショー

The 学
104　　オイルの粘度
106　　SEV ホントならいいじゃん！
108　　田中ミノルのドライビング学　V字で曲がる

あのクルマに会おう
114　　MORGAN 4/4
124　　編集後記

※訂正　
本誌6号掲載の走行力学における「 鍛造アルミホイール BBSアプローチ」は「鍛造マグネシウムホイール BBSアプローチ」の間違いです。お詫びし訂正いたします。

柳田Z。日本を震わせたスーパーツーリングの覇者

【走行力学】
■走行力学-1
・隠された力 ZEALアプローチ
・エリーゼの実感
・BMWの実感
・ポルシェの実感
■走行力学-2
・強い鍛造ホイールBBS／ワシマイヤーアプローチ
■走行力学-3
・スパークの効果 チャンピオンアプローチ
■走行力学-4
・鍛える足 壷林アプローチ

【大レポート】
・12時間＋7分耐久
・12時間耐久を楽しんだミシュラン・ラジアル

【あの速さを大解剖する】
・闘えるジネッタ WithamCars
・帝王を射程に入れたミニ CANTIC
・首都高キングが仕上げたナローポルシェ WARM COLLECTION
・イタフラ文化からの開放 ROSSO CORSA

【From Engineers】
・独創的な工具、FACOM
・ドライバッテリー、DeKa

【復活する主役】
・どこにいたんだ KONI
・まだやれるのか ビルシュタイン
・どこが良かったんだっけ WILLANS

【TOPs】
・オートマなんだぞ。驚いたでしょ。／相田 辰
・エンツォが亡くなってアルファになった。／屋代 潤
・ポルシェチューンは水道工事に通じる。／浅野 啓治

【at Works】
・200,000ファクトリー／原レーシングサービス
・800,000ファクトリー／クイックトレーディング
・1,500,000ファクトリー／サンバースト

【Reports】
・6/24 idlers Games Rd.2
・6/17 Enjoy耐久 モダンミニ奮闘記
・8/18 idlers Games Rd.3
・エリーゼ at ツクバ
・京商カップ アイドラーズ再チャレンジ！

【Pick up News】
・プロのボディケア 車工房さくら
・SpeedArt カイエン
・Gulfというオイル
・レーシングギアのセレクトショップLimit
・あのクルマに会おう／アルファ・ロメオ155 V6 TIコンペティツィオーネ
・AD INDEX
・編集後記

【グラビア】
Lamborghini Gallardo

【スプリングの力。】
HYPERCOのウワサは本当か？その実際を試した。

【走行力学】
・走行力学-1
Brake Pad：ENDLESSアプローチ
OIL：ENDLESSアプローチ
Brake Pad：Ewig
・走行力学-2
鋳造アルミホイール
OZアプローチ
ENKEIアプローチ
・走行力学-3
打って出るTEIN

【Body Tune】
ボディは足のセッティングのためにある!?
個体復元のボディ強化－英オートサービスの仕事
【From Engineers】
MOTULの開発者、その大いなる自信
名門オイルFINA、復活の狼煙！
【あるはず大事典】
呼吸力を高めたら、速くなる?!

【TOPs】
まだまだ走る予定です。／山田 清
ポルシェのために社長になった。／峯島 宏行
オレは、負けねーぜ。／小田原 章
おれは、ずっと走りたかったんだ。／野沢 賢司

【at Works】
200,000ファクトリー／PACTOLE
500,000ファクトリー／GARAGE KAGOTANI
1,500,000ファクトリー／タカツ自動車

【Reports】
東京スペシャルインポートカーショー
がレージングエキスポ／ハウジングエキスポ
涙で始まったテクニカルメイトの新時代
idlers Games Motegi 300?耐久
関東100台ポルシェ大遠足
FRONT ROW&RWB 走行会
15th Japan Miniday Histric Festival
ガッツだぜ！輪島!!に、100台のクラブマン集合

【12時間耐久スペシャル】
レギュレーションからトップチームの作戦まで

【Pick up News】
ユルさ＋小気味よさのエリーゼ系新クラブ、EOCJ
オヤジとオネーさんの部活、Team600
新製品情報
【あのクルマに会おう】
HONDA N500R

【AD INDEX】

【編集後記】

【特集】
●あの速さを大解剖する!
・中井93
・染谷510
・タートルMINI
・小太郎シルビア～
●Under Cover of the Night
～オレたちは夜の闇に育った～
●足廻りセットの誤解と真実。
●俺たちからマフラーを奪わないでくれ。
・サクラムアプローチ
・ボルケーノアプローチ
・ブルーウェーブアプローチ

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【pen club】
・結城 紬

【TOPs】
・気は優しいが声はでかい。／武居義隆
・ただいまアンチエイジング中。／平畑徹幸
・編集長を救った人。／井上 薫
・若いのにどうしたことだろう。／小宮山祐一

【at Works】
・200,000ファクトリー／Garage NOB
・500,000ファクトリー／High Wave Station
・クラブマンワークス／堀内孝之

【走行力学】
・走行力学-1／ホイールは変形するのか？
・走行力学-2／リニアに効くスプリングに乗りたい。
・走行力学-3／エアサスよ大志を抱け。
・走行力学-4／バネ下から、バネ上へ。
・走行力学-5／冷却はパズルだ。

【People】
・インポートカーショーの仕掛け人たち
・FRS額網膜システム
・不況下のマーケティング

【Hobby Room】
・RCレースデビュー。惨敗。

【あのクルマに会おう】
・Porsche 962C

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・Club Place
・idlers Games Thank you Partyレポート
・idlers Games 2/18筑波レポート
・ラディカルSR4という、フォーミュラーライト
・読者プレゼント
・編集後記