1 表紙
2 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考告知
7 MF eye 001 | NVIDIA GTC JAPAN 2018
8 MF eye 002 | 在日フランス商工会議所100周年オートモーティブカンファレンス
9 Motor Fan illustrated 特別編集プロフェッショナルカーのテクノロジー告知
10 MFi New Technology Bulletin マツダ技術説明会 ロータリーエンジンレンジエクステンダー
14 MFi Technical Report 01 | SIP 熱効率50%まであと一歩に迫る
16 MFi Technical Report 02 | ImPACT 超軽量のEVコンセプトカー
18 MFi Technical Report 03 | スバル・e-BOXERのリニアな運転感覚
20 福野礼一郎ニューカー二番搾りトヨタ・センチュリー
24 畑村耕一博士のエンジン手帖マツダ・CX-3のS8-DPTS
26 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
28 Birdview 自動車鳥瞰図by 牧野茂雄
30 MFi年間購読案内
32 illustration feature : AUTOMOTIVE SAFETY セーフティ技術の最先端
34 Introduction 自動車の安全性とは何か?
36 Basics 安全最前線2018 １）マルチセンサーが作る全周「バーチャルシールド」
38 ２）まだまだ終わらない対策「衝突安全」の現在
40 ３）世界の衝突安全基準とNCAP
42 ４）ダミーの驚異的な進化
44 Chapter.1 0次（視界）安全技術 スバル：脈々と受け継がれる”直接視界”の基準
48 Chapter.2 1次（予防）安全技術 ADAS図鑑
52 case 1 日産：トリプルレイヤードアプローチ
56 case 2 アイシン精機：アクティブセーフティの進化
58 Chapter.3 1次+（先進予防）安全技術 case 1 トヨタ：事故調査・解析から実効性の高いデバイスを開発
62 case 2 ホンダ：規制を基準とせず自社の判断で安全を追求
66 case 3 モービルアイ：プロドライバーの「ヒヤリ」「ハッと」を単眼カメラと画像処理ソフトが防ぐ
68 Chapter.4 2次（衝突）安全技術 case 1 マツダ：CAEと人体研究で高める衝突安全性能
72 case 2 ボルボ：2020年「新型車事故での死亡者／重傷者ゼロ」達成までにやるべきこと
74 Column AIは事故ゼロを実現するか
76 Epilogue
78 第16回全日本学生フォーミュラ大会
87 MFi特別編集ル・マン／WECのテクノロジー告知
88 自動車業界で働くリクルート特集2018
93 スタッドレスタイヤダンロップ
94 MFi Driving Report | 日産ノートe-POWER ニスモS
96 2019 CALENDER 告知
98 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.20 エンジン振動論：多気筒におけるバランス－8
102 歯車屋の見た世界［ 第54話］ by 久保愛三
104 自動車技術の出発点 トヨタ・三元触媒
110 バックナンバー
112 次号予告
114 裏表紙