1 表紙
3 目次
7 MF eye 01 | モータースポーツ技術と文化
8 博士のエンジン手帖／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考告知
9 MF eye 02 | サイプレス 車載向けマイコン新世代ファミリー説明会
10 MF eye 03 | BYDジャパン小型電気バス「J6」日本販売へ
11 MF eye 04 | NGK 二輪車向けプラグ「MotoDX」
12 Motorsport Technology 1 | 2019年F1マシンの技術トレンド
18 Motorsport Technology 2 | ZFはなぜフォーミュラEに挑戦するのか
24 MFi Driving Report 1 | トヨタ・RAV4
26 MFi Driving Report 2 | 日産・デイズ
28 福野礼一郎ニューカー二番搾りアウディ A7／A8
32 畑村耕一博士のエンジン手帖アルファロメオ・ステルヴィオの2.2Lディーゼル
34 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
36 Birdview 自動車鳥瞰図by 牧野茂雄
38 MFi年間購読案内
40 排気を使えターボの高効率化と排気熱回収
42 Introduction エンジンは「排気」で大損している。だから排気のエネルギーを使う
46 Chapter 1 見えてきたターボの深層～ SIP「排気エネルギー」チームの成果～ 効率アップへ残された道̶ターボの「内部流れ」を解明する
50 計測とモデル化の成果─ターボ効率は70％に近づいた─
54 Chapter 2 TURBO NEXT GENERATION Basics ： 変わりつつあるターボの役割
56 New Theory ： 燃費を向上させる最新ターボの仕立て方＜三菱重工エンジン＆ターボチャージャ＞
60 Technology ： SKYACTIV-Gがターボを選んだ理由＜MAZDA＞
64 Background ： リペアから見たターボの事情＜昭和＞
66 ターボQ&A
68 Chapter 3 排熱利用 Introduction ： 熱を余さず使い切る新たなトライ
70 Case Study1 ： 板金ターボハウジング＜カルソニックカンセイ＞
74 Case Study2 ： 排気熱回収システムの高効率化＜三五＞
78 Epilogue 「排気利用」それとも「電動」か
80 MFi Technical Report 1 | UACJ R&Dセンター設立
82 MFi Technical Report 2 | 日本精工 次世代ステアリングソフトウェア
84 MFi Technical Report 3 | ホンダ マリン＆プロダクト技術
86 MFi Technical Report 4 | 学生安全技術デザインコンペティション
88 MFi Technical Report 5 | ミシュラン 労働環境改善に貢献するソリューション
90 MFi Special Report | 三井化学 TouchFocus
94 MFi Technology of the year AWARD 2019 発表!
98 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.26 エンジン振動論：多気筒におけるバランス－14
102 歯車屋の見た世界［ 第60話］ by 久保愛三
104 自動車技術の出発点 JTEKT・電動式パワーステアリング
110 バックナンバー
112 次号予告
114 国内／海外モーターショー・技術展カレンダー
116 裏表紙