1 表紙
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評 4 告知
6 F1テクノロジー考／博士のエンジン手帳 4 告知
7 MF eye 1 | CES2020超速報
8 MFi特別編集 モータースポーツのテクノロジー 告知
9 MF eye 2 | THK IoTサービス「OMNIedge」
10 MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー 2020 ノミネート発表
22 福野礼一郎 ニューカー二番搾り DS・DS3クロスバック
26 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
28 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
30 MFi年間購読案内
32 illustration feature Methods for engine weakness エンジンの「弱点」を克服する
34 　Introduction : モーターはなぜ、もてはやされるのか……
36 　Chapter 1 エンジンの弱点とその対策　弱点を整理０ ： 全体像～捨てている「損失」の中身と理由
38 　　お助け装置１ ： 変速機はエンジンを「万能」に変える
40 　　お助け装置２ ： ターボチャージャーは酸素呼吸器
42 　　お助け装置３ ： 理想のトルクカーブのためのモーター
44 　Chapter 2 3つのサポート役の進化　Case 1 ： 変速機
46 　　Case 2 ： ターボ
48 　　Case 3 ： モーター
50 　　Column : エンジンとモーターそれぞれの羨ましさ
52 　　Column：冷却損失を減らせ──「内燃エンジンはまだまだこれからだ」
54 　Chapter 3 エンジンにおける「弱点」克服の手段　 01 ） 燃えるのが遅い
58 　　 02 ） 空気をきちんと吸えない
62 　　 03 ） 摩擦が大きい
66 　　 04 ） 燃料の無駄が多い
70 　　Epilogue :「 ひとり立ち」より大きな利益を
72 illustration feature SKYACTIV-Xを読み解く
74 　畑村耕一博士のエンジン手帖 Special Mazda3のHF-VPH
78 　Part 01 : プラグ点火でどうコントロールするのか
80 　Part 02 : ほかとは大きく異なるピストンやインジェクター
82 　Part 03 : スーパーチャージャーの働きを探る
84 　Part 04 : 圧縮着火を支えるEGRの使い方
86 　Part 05 : エンジン温度と音の高度なマネジメント
88 　Part 06 : M Hybridによるさらなる低燃費化
90 MFi Technical Report 1 | マツダ i-ACTIV AW 1
94 MFi Technical Report 2 | スズキ 新型ハスラー
96 MFi Technical Report 3 | セレンス マルチモーダルPoC
98 福野礼一郎「 クルマの教室」 vol.34　エンジンパーツ：ピストン－4
102 歯車屋の見た世界［ 第69話 ］ by 久保愛三
104 Supercar Chronicle フォード・BOSS302マスタング
110 バックナンバー
112 次号予告