目次
- 紙版
- デジタル版
- 紙版
- デジタル版
見えた「日本車との違い」
今やメインストリームは過給エンジン
欧州車のEV/HEV化の現状
0-100km/h加速の実力
ディメンションの新たな潮流
etc.
SPECIAL SECTION
Ⅰ920-2020 マツダ&スズキ100年の軌跡
福野礼一郎 ニューカー二番搾り:続座談
博士のエンジン手帖:48V Mild-Hybrid考察
自動車技術の出発点:日産 e-POWER
3 目次
6 World Engine Databook 2019-2020 告知
7 MF eye 1 | 日産・新型ルークス
8 MFi Technical Report 1 | ホンダ・新型アコード
10 MFi Technical Report 2 | アウディ・トーク「チャージングテクノロジー」
12 MFi Technical Report 3 | 「NVIDIA・GTC2020」
14 MFi Special Section | スズキ&マツダ 100年の軌跡
22 福野礼一郎 ニューカー二番搾り 特別編「おうち座談会 その2」
26 畑村耕一博士のエンジン手帖 VW・PoloのTSI R-Line
28 世良耕太 レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 MFi年間購読案内
34 図解特集 欧州車総点検
36 Introduction : 欧州の実力
40 Chapter 1 エンジン ブランドごとの気筒数と配列
42 排気量と行程/内径比
44 圧縮比
46 BMEP(正味平均有効圧)
48 排気量あたりの出力
50 Chapter 2 EV/HEV スペックにみる欧州のEV/HEVの現状
56 Chapter 3 Performance 加速性能と最高速度
58 Chapter 4 トランスミッション 欧州車における変速機勢力
60 ギヤ段数とレシオカバレッジ
62 100kmkhのエンジン回転数
64 変速機許容トルクと車両重量
66 Chapter 5 駆動方式 プレミアムブランドに広がる横置きレイアウト
68 Chapter 6 プラットフォーム&ボディ 激変を迎えた各社のプラットフォーム戦略
70 ホイールベース/トレッド
72 外寸と荷室容量
74 Chapter 7 シャシー 欧州車のサスペンション形式
78 欧州車と国産車のタイヤサイズ比較
80 Chapter 8 燃費 車輪が1回転する間の排気容積
82 Chapter 9 価格 100gあたりの価格
84 Epilogue : かつてない大競争の時代へ
88 Data base : 欧州車スペック一覧
98 福野礼一郎「バブルへの死角」 いすゞ・ピアッツァ後編
102 歯車屋の見た世界 第74話
104 自動車技術の出発点 日産・e-POWER
110 バックナンバー
112 次号予告
113 福野礼一郎のクルマ論評 4 告知
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商品情報・内容
- 出版社:三栄
- 発行間隔:月刊
- 発売日:毎月15日
■ ~クルマのテクノロジーがわかれば、クルマがもっと好きになる~メカニズム派モーターファンのための雑誌
自動車を形作るのは、様々な”エンジニアリング”であり、”テクノロジー”です。[MotorFan illustrated]は、 自動車をテクノロジーやエンジニアリングから見て考え、 そして図解する新しいタイプの自動車雑誌です。”テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い” テクノロジーやエンジニアリングがわかれば、 そこに込められた技術者の想いやメーカーのフィロソフィがより深く理解でき,よりクルマを楽しめます。技術の基礎と醍醐味、技術者の息吹、自動車産業の行く末などを、イラスト・写真をふんだんに使って、わかりやすく図解していきます。
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