1 表紙
3 目次
4 世界の自動車オールアルバム 2020年 告知
6 福野礼一郎のクルマ論評5 告知
7 MF-eye 1 | 三菱自動車・新ショールームオープン
8 MF-eye 2 | 日産・炭素繊維強化プラスチックの量産技術
10 MFi Braking News 1 | スバル・新型レヴォーグ
16 MFi Braking News 2 | ホンダ・Honda e
20 最新自動車テクノロジーレポート vol.3 | ボカール・超高圧真空ダイカスト
22 福野礼一郎 ニューカー二番搾り メルセデス・ベンツ GLA／GLB
26 畑村耕一博士のエンジン手帖 レクサスのM20A-FXS／3NM
28 世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 MFi年間購読案内
34 Vehicle Body Basics 基礎から知る車体づくりの原理原則「よくわかるボディ」
36 　INTRODUCITON　近年のボディづくりの潮流
38 　　ボディ各部の名称と役割
40 　　強度と剛性はまったく別の指標
42 　　スチールとアルミ、それぞれのメリット
44 　BASICS 自動車ボディ超基礎講座 Q&A　理論と考察　クルマのボディへの疑問をあらためて訊いてみる
48 　　現象解明と対策　高剛性なボディの仕立て方──チーフエンジニアの経験談を聞く
54 　CHAPTER 1 自動車ボディの設計と機能　ボディ構造はどのように決めていくのか？
56 　　なぜハイテン材を使うのか？
58 　　どのように衝突エネルギーを吸収、分散し、乗員を守るのか？
60 　　NVHを考慮したボディ設計の工夫
62 　　ボディ骨格の構成と素材の検討基準とは？
64 　Column　 ボディ形状の「呼び名」ルーツは馬車時代にさかのぼる
66 　CHAPTER 2 自動車ボディの作り方　Introduction
68 　　プレス成形術の進化
72 　　仕上がりの質は金型で決まる
74 　　公差ほぼゼロのパネル接合
78 　　強度・剛性を確保するため正確に、強固に、接合する
80 　CASE STUDY 自動車ボディ最新技術　スバル・新型レヴォーグ
84 　　マツダ・MAZDA3／CX-30
88 　　トヨタ・ヤリス
92 　　ホンダ・Honda e
96 MFi Technical Report ダンロップ・WINTER MAXX 03
98 福野礼一郎「バブルへの死角」 ホンダ・シティ（AA型）前編
102 歯車屋の見た世界 第77話
104 Supercar Chronicle チゼータ・V16T
110 バックナンバー
112 次号予告