“スバルらしさ”を生み出す技術の数々




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福野礼一郎のクルマ論評6 告知
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MF-eye 1 | 2022年のWRCラリージャパンが開催に向けて始動
MFi Special Report | e-SMART HYBRIDを開発したダイハツの狙いを訊く
木村ミライ研究所 by 東海大学 木村英樹教授 vol.9
福野礼一郎 ニューカー二番搾り | メルセデス・ベンツ Cクラス
畑村耕一博士のエンジン手帖 | トヨタF33A-FTV
永嶋勉 | レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
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SUBARUの最新テクノロジー
　【Introduction】藤貫哲郎CTOインタビュー「ヒトが運転するクルマに必要な技術とは、なにか」
　Chapter 1 基礎技術　水平対向エンジンはこれからもありなのか？
　　第1項 .... 水平対向エンジン　　【CB18】リーンで燃やす─CB18型水平対向エンジンの希薄燃焼技術
　　　【FA24 NA/TURBO】名前は同じでも設計は別モノ
　　第2項 .... 駆動系　【センターデフの復活】遊星歯車を用いてトルクを分配するVTD-AWDの存在意義
　　　【CVTの新たなる挑戦】自社開発のチェーン式ユニット、その進化の歴史
　　第3項 .... シンメトリカルAWD　【シンメトリカルAWD】水平対向レイアウトが生む優れた素性
　Chapter 2 安全技術　第１項 .... アイサイト／アイサイトX　ハードからソフトまで、すべてを自社開発
　　第２項 .... 衝突安全性　避けられなかったときのために
　Chapter 3 NVH　騒音／振動低減でも大きな進化を実現したSGP
　Chapter 4 シャシー　乗り心地と操縦安定性を高次元で両立させたシャシー技術の進化
　Chapter 5 電動化　マイルドHEVからBEVまで電動車にこそAWDがいい
大学研究室 探訪 第１回 ：東海大学工学部・情報理工学部（神奈川県湘南キャンパス）
最新自動車テクノロジーレポート2021 vol.6
福野礼一郎「バブルへの死角」 メルセデス・ベンツ190（W201型）
歯車屋の見た世界 第92話
自動車技術の出発点 ZF CDCダンパー
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