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プリクラッシュ・セーフティ
PRE-CRASH SAFETY TECH リスク低減のテクノロジー

衝突事故被害軽減技術の現状 過信させずに乗員を守る

CHAPTER1
TOYOTA 世界初の前側方対応PCS/HONDA「いつ」「どのように」介入するかが課題/
NISSAN 可能性を秘めた全周画像処理/MITSUBISHI 軽自動車に搭載できる装備へ/
VOLVO CARS XC60に標準装備されたPCS

Chapter2
レーダー/レーダーセンサーの現状
二極化する勢力図、近距離は光学系センサーか?
アトランダム・トピックス レーダー事情を読み解く

Chapeter3
ITSを利用する予防安全 自車センサーの限界を超える「空の目」「未知の目」は知力たり得るか

Epilogue
「過信を生む」という性悪説、「人間はミスをする」という性悪説 そして毎日、事故は起きている

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バスの技術 BUS TECHNOLOGY

トランスミッション・エンジン・ボディ・運行技術
バスの構造の進化 低床バスはいかにしてつくられるか/バスのハイブリッド・システム
ZF:アクスルとトランスミッション
日本市場への挑戦 ヒュンダイ:ユニバースの技術
神奈川中央交通のツインライナー 連節バスの意義と効果
水陸両用バス 日本水陸観光:LEGEND零ONE号
エピローグ 和田由貴夫(『バスラマ』編集長)×牧野茂雄 都市の人的移動コストをバスがセーブしてくれる

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日産のEV「LEAF(リーフ)」/先進技術説明会

ホンダ・スーパーカブ、51年目の大進化

ロールス・ロイス 伝統のブランドは「環境対応工場」で生み出されていた

サスペンション・ウォッチング マツダ・アクセラ

博士のエンジン手帖 三菱i-MiEV 電気自動車のパワートレーンを考える

MF Bird View 「のど元過ぎれば」の怪

F1 2009年型マシンの設計アプローチ

エンジニアの道具箱 黒田修 株式会社三五「音・振動のスペシャリストとしてのエンジニア人生」

SUPERCAR CHRONICLE 時代を映すスーパーメカの系譜
VWシロッコ