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さらに路面からやさまざまな入力がタイヤ、サスペンションを通じてボディに伝わり、振動や騒音の原因となる。
今号では「クルマは常に揺れている」というテーマで振動の基礎的な知識や周波数別の実例、そして各社の事例を取り上げた。
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MF-eye|エンジンはマイルドハイブリッド1本に 3代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
MF-eye|ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義
Special Report|多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
Special Report|構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
図解特集 クルマは常に揺れている
序章|Introduction 0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯まで クルマは「振動」で動いている
一章|周波数別 事例 エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける[10Hz-1kHz:排気系]
極低速での動き出しから高速走行まで ダンパー性能を左右するオイルシールの仕事[0.01Hz-10kHz:ダンパーの振動]
被害に遭わず迷惑はかけない 電波暗室でクルマをテストする理由[kHz-GHz:電波と電磁波]
二章|各社最新事例 OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法[小野測器:TPA(伝達経路解析)による電動車のロードノイズ分析]
静音化が進む中で生まれた新たなニーズ 微小音測定はなぜ難しいのか[小野測器:ローノイズマイクロホン]
振動・騒音対策でドアパネル構造を改良 音質追求のため異例の変更を実施[三菱自動車:ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV]
汎用機用高膨張比エンジン成立への道 複リンク式の振動を押さえ込め![ホンダ:ホンダEXlinkの振動対策を振り返る]
三章|基礎ガイダンス 振動を理解するためのヒントあれこれ エンジンの振動
ボディを取り巻く伝達と共振という現象
振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか?
三栄の新刊案内
BirdView 自動車鳥瞰図 牧野茂雄
RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋 勉
変態内燃機関列伝 第八回 渡邉 生
Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
Driving report|Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
Special Report|BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る 電動化時代に躍進する理由
Special Report|TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催 テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
ニューカー二番搾り 第149回|ホンダ・フリード 福野礼一郎
次号予告
三栄ムック 最終決定版 夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。 告知
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次号予告
将来予測と事業計画、そして現実―
自動車産業 総点検
電動化に邁進していた欧州からも、ICE完全撤廃時期の延期を求める声が挙がり始めた昨今。
そして今後はソフトウェアが自動車の性能を決める、という動きはますます加速しているように見えるが、それはほんの数年前のBEVが主流になる、というムーブメントの際も同じではなかったか……。
いずれにせよ自動車は重厚長大産業であり、各社は先を見据えた事業計画を立案し投資を進めなくてはならない。
ここ数年、自動車メーカーやサプライヤーはどう準備を進め、現実に即して軌道修正を行なったか、多角的に分析してみる。
連載企画
福野礼一郎の ニューカー 二番搾り
牧野茂雄 Birdview
渡邉 生 変態内燃機関列伝
※特集その他内容は都合により変更する場合があります。
商品情報・内容
- 出版社:三栄
- 発行間隔:月刊
- 発売日:毎月15日
■ ~クルマのテクノロジーがわかれば、クルマがもっと好きになる~メカニズム派モーターファンのための雑誌
自動車を形作るのは、様々な”エンジニアリング”であり、”テクノロジー”です。[MotorFan illustrated]は、 自動車をテクノロジーやエンジニアリングから見て考え、 そして図解する新しいタイプの自動車雑誌です。”テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い” テクノロジーやエンジニアリングがわかれば、 そこに込められた技術者の想いやメーカーのフィロソフィがより深く理解でき,よりクルマを楽しめます。技術の基礎と醍醐味、技術者の息吹、自動車産業の行く末などを、イラスト・写真をふんだんに使って、わかりやすく図解していきます。
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