現在のエンジン開発において
最も熱く開発が進められている分野――バルブトレーン。
Vol.62ではエンジンのバルブトレーン機構について
基本構造から各社のバルブトレーン機構の特徴まで見ています。

まず、バルブトレーンとはエンジンのなかでどこを指すのか、
またどのような部品がバルブトレーンに含まれるのか、
直動（直打）式とロッカーアームの違いなどの基本について解説。

そして、VVT（可変バルブタイミング）の基本と
ミラーサイクルとスカベンジング（掃気）効果についても説明しています。
同様にVVL（可変バルブリフト）も、どんな機構か、
ロストモーションとは何かを解説した後に、
BMWのバルブトロニックや三菱のMIVEC、FIATのMultiAirなど
各社のVVLの技術について掲載しています。

また、マツダのSKYACTIV-G 2.0の
バルブタイミングのダイヤグラムは
MFiでしか見られないので必見です。

バルブが駆動する様子をイメージするのが少し難しいかもしれませんが、
バルブトレーンの情報を制すれば、最新エンジン技術情報を制する
と言っても過言ではないはずです


■バルブトレーン・マニアックス
Valvetrain Maniacs
インストラクション バルブトレーンの構造と配置

バルブトレーン
4ストロークサイクルとは？
スカイアクティブG2.0のバルブタイミング
バルブ開閉制御で得られる効果
動弁機構の構成 SV／OHV／（S)OHC／DOHC
バルブ駆動のメカニズム ローラーロッカーアーム／直動式
Development Story 高性能ローラーロッカーアームを
順送プレス成形するための技術開発
バルブ配置と効果

VVT（可変バルブタイミング）
バルブ位相可変機構とは？
ミラーサイクル
バルブ制御と排気系デザインによるスカベンジング効果

VVL(可変バルブリフト）
バルブリフト可変機構とは？
ロストモーショントは？
機械式：レバー比可変
三菱MIVEC／BMWバルブトロニック
トヨタ・バルブマチック／日産VVEL
ヤマハVVLD／コルベンシュミットUnivalve
Development Story
VVPL機構と開発
荻野工業社長インタビュー
機械式：カムロブ切り替え
ホンダVTEC／スバルi-AVLS
ポルシェ バリオカム・プラス／アウディAVS
油圧式 フィアット・マルチエア

エピローグ 千葉大学 森川弘二特認教授


■東京モーターショー2011 MFi流直前ガイド
東京モーターショー2011開幕直前！
MFi流東京モーターショー直前ガイドを特集します。

自動車メーカーがどんなクルマを
出展するのかは広く話題に上がっていても、
多くのサプライヤーがどんな技術や製品を
出展するかはあまり知られていないもの。
マーレ、NGK、NTN、ボッシュ、アイシングループ…

これを読んで、見ておくべき技術を事前にチェックしておくと、
東京モーターショーが、より楽しめるはずです。

もちろん、富士重工業、トヨタなど
各自動車メーカーが出展する技術の事前情報も掲載しています。


■MFi Report ＆ 連載
MF eye1 コンティネンタル・テックライド
MF eye2 日産ジュークR
MF eye3 ボッシュ栃木工場 ECS／ABS生産
MFi Technical Report 日産先進技術説明会

Design Tutorial アストンマーティン One-77
畑村耕一 博士のエンジン手帖 ダイハツ・ミラ イース
KF-VE“e：Sテクノロジー”
国政久郎Suspension Watching 日産LEAF
MFi Bird View

Panasonic Storage Battery
ブルーバッテリーcaos

エンジニアの道具箱
後藤 治 Geo Technology S.A

スーパーカークロニクル
アウトビアンキ／ランチアY10

車座