週刊 スズキ HAYABUSA GSX1300R 発売日・バックナンバー

■スーパースポーツ・アーカイブス
ホンダ CBR600RR（2003）
MotoGPマシン「RC211V」のスタイリングを継承し、MotoGP制覇を目指したホンダの開発成果をフィードバックした量産車、CBR600RR。600ccスーパースポーツの王者に名乗り出たモデルだ。

■組み立てガイド
リアアウターフェンダーに、左右リアウインカーとリフレクターを取り付ける
今号では、48号で提供した左右のリアウインカーを、リアアウターフェンダーに取り付ける。リアウインカーはLEDが組み込まれたパーツなので、作業時の取り扱いには充分に注意しよう。

■ハヤブサ・ストーリー
難攻不落の関所――
淡泊なスタート
テストライダーは感性を磨き、言葉に説得力を持たせながら、設計者にできるだけ正確な事象を伝えるべく努力をする。小池直樹は、レースの経験を経た絶妙なタイミングで、テスト走行に取りかかった。

■組み立てガイド
リアブレーキペダルの組み立てと、通電チェックを行う
今号では、リアブレーキペダルを組み立て、組み込まれたマイクロスイッチの通電チェックを行う。前号で行ったLED点灯テスト同様、スイッチの通電チェックも今後必要になるので、しっかり覚えておこう。

■スーパースポーツ・アーカイブス
トライアンフ Daytona 675（2006）
老舗英国メーカーのトライアンフが2006年、国産4気筒勢が有利だったスーパースポーツ市場に向けて発売したDaytona 675。スリムな車体にコンパクトな675cc水冷3気筒エンジンを搭載している。

■組み立てガイド
LEDの点灯テストを行う
今号では、47号で提供されたLEDテスターを使い、テールランプと左右リアウインカーの点灯テストを行う。今後この作業は電飾ユニットが提供されるごとに行うので、手順をしっかりとマスターしておこう。

■スーパースポーツ・アーカイブス
BMW R1200GS（2004）
トラベルエンデューロの代表格ともいえるBMW GSシリーズ。2004年に登場したR1200GSは、エンジン、ミッションケースまわりを一気に軽量化。より走破性に優れる一台となった。

■組み立てガイド
リアスイングアームにリアタイヤを取り付ける
今号では、24号で組み立てたリアタイヤ、29号で提供したチェーンなどの取り付けを行う。43号でリアクッションシャフトの交換を済ませたリアスイングアームを用意し、手順に従ってパーツを組んでいこう。

■スーパースポーツ・アーカイブス
ヤマハ FJR1300AS（2013）
「欧州横断ツアラー」として高く評価された初代FJR1300が登場したのは2001年。そして2013年、日本国内向けにFJR1300ASがデビュー。スポーツツアラーの旗艦モデルにふさわしい熟成を果たしている。

■組み立てガイド
クランクケースにシリンダーブロックとオイルパンを取り付ける
今号では、20号で組み立てたシリンダーブロックと、35号で組み立てたオイルパンを、クランクケースに取り付ける。また、44号で組み立てたシートレールとリアフェンダーも組み合わせ、ビスで固定する。

■スーパースポーツ・アーカイブス
ホンダ NC700X（2012）
2012年にホンダが提唱した「ニューミッドコンセプト」。それに合わせて発売されたNC700Xは、機能的な車体に低燃費エンジンを搭載。冒険心をくすぐるタフなボディと機能性の高さで話題を呼んだ。

■組み立てガイド
クランクケースを組み立てる
今号では、左クランクケースにギアシフトシャフトを取り付ける。これによって左右クランクケースをはじめ、仮止めだったパーツも固定することができるので、一気にクランクケース下部の組み立てが進行する。

■スーパースポーツ・アーカイブス
カワサキ Ninja 250R（2008）
カワサキ・ロードスポーツモデルの称号“Ninja”のネーミングに相応しいポテンシャルに、250ccならではの扱いやすさと楽しさをプラス。あらゆるレベルのライダーに支持され、大ヒットとなった。

■組み立てガイド
リアフェンダーに電池ボックスを取り付ける
今号では、41号でテールランプを取り付けたリアフェンダーに、40号で提供した電池ボックスを取り付ける。また、43号で組み立てたシートレールの左側面に、レフトサイドガードを取り付ける。

■ハヤブサ・ストーリー
難攻不落の関所――
突き詰める強い心
20代後半でハヤブサのメインテストライダーとなった小池直樹。たとえ相手が目上にあたる人々であっても、 “自身が正しいと思ったこと”を追求すべく、強い心を携えて挑んでいった。

■スーパースポーツ・アーカイブス
ハーレーダビッドソン XR1200（2009）
日本国内では2009年モデルから販売を開始したXR1200。ダートトラックレースで圧倒的な強さを誇るファクトリーレーサー「XR750」をモチーフにしたフォルムで、発売後瞬く間に大ヒットした。

■組み立てガイド
シートレールを組み立てる
今号では、シートレールの組み立てを行う。シートレールはメインフレームに接続される事実上の後部フレームで、39号で提供した「リアフェンダー」と組み合わせることで、車体後部の強度と剛性を高めている。

■スーパースポーツ・アーカイブス
スズキ 隼 Hayabusa（2014）
初代誕生から15年、ついにハヤブサの国内仕様が発売された。1340ccの水冷4サイクル並列4気筒エンジンは、ヨーロッパ仕様と同じパワーを発揮。また、国内では初のETC車載器を標準装備している。

■組み立てガイド
右クランクケースにスターターモーターを取り付ける
今号では、右クランクケースにパーツを3個取り付ける。右クランクケースは仮組み状態にしているので、中央部のマスキングテープを剥がして左右に分割してから作業を行おう。

■ハヤブサ・ストーリー
難攻不落の関所――
巡り会う番人たち
ハヤブサが世に送り出されるまでには、いくつもの関所がある。中でももっとも厳しい難所は、メーカーの中にいながらユーザーと同等以上の厳しい目を持つ、テストライダーたちの承認を得ることだ。

■スーパースポーツ・アーカイブス
ホンダ CB900 Hornet（2001）
“ネイキッド・イノベーション”を合言葉に、加速フィーリングやライダーが得る感覚に重点を置き開発された、スーパーネイキッドモデル。900ccエンジンによる大迫力の走りも魅力だ。

■組み立てガイド
テールランプを取り付ける
次号では、39号で下準備を済ませたリアフェンダーの後部に、テールランプを取り付ける。LEDは、乱雑に扱うとケーブルが断線するなどのトラブルを招く恐れがあるので、慎重に作業を進めよう。

■ハヤブサ・ストーリー
バランスの骨格――
骨の髄に流れるもの
開発コンセプトは明快でも、実際の開発はまさに暗中模索。フレーム設計や車体レイアウト担当の松本義信は、他部署の意見を集約し、さらには徹底的な軽量化を図る。濃密で繊細な開発現場がそこにあった。

■スーパースポーツ・アーカイブス
ヤマハ YZF-R1（2009）
1998年登場の初代の持つ“ツイスティロード最速”という称号をそのまま堅守。6代目のYZF-R1は、クロスプレーン型クランクシャフトなどの最先端技術が投入された、ヤマハのNo.1スーパースポーツだ。

■組み立てガイド
電池ボックスを確認する
今号では、モデルの電飾ギミックを動作させるための、電池ボックスを提供する。電源に使用するのは単4形アルカリ乾電池3本なので、それが確実に収まることを確認しよう。

■ハヤブサ・ストーリー
バランスの骨格――
難解なパズルのように
フレーム設計担当の松本義信は、同時に車体レイアウトも受け持っていた。あらゆるパーツに目を光らせながら、何をどこにどう配置すれば最良の結果が得られるか、考え込む日々が続いた。

■スーパースポーツ・アーカイブス
カワサキ W800（2011）
ヴィンテージバイクが持つ美しさを追求したW800。深いフィンが刻まれた空冷バーチカルツインエンジンとスポークホイールが独特の乗り味を演出し、古き良き時代のバイクを思い起こさせる。

■組み立てガイド
メインフレームの下準備をする(3)
今号では、シートの真下に位置するリアフェンダーを提供する。このパーツは後に提供される「シートレール」と組み合わせることになる。また、37号で行った“メインフレームの歪み矯正”の最終作業に入る。

■ハヤブサ・ストーリー
バランスの骨格――
変化する伝統
ハヤブサは、メジャーレース参戦を視野に造られたバイクではない。シチュエーションは関係なく、本当の意味での“究極”を目指している。しかしその根底には、やはりレースの影響が見て取れるのだ。

■スーパースポーツ・アーカイブス
ハーレーダビッドソン FLHTCU Ultra Classic Electra Glide（2009）
豪華絢爛な装備を誇るハーレーダビッドソンのトップエンドモデル。オーディオシステムや大容量ラゲッジスペースを装備し、後部シートには肘掛けや背もたれを備えるなど、高級サルーンのようなバイクだ。

■組み立てガイド
リアスイングアームにスタンドフックを取り付ける
今号では、37号で組み立てたリアスイングアームに、スタンドフックを取り付ける。本モデルは実車同様、サイドスタンドを備えるが、今回提供するレーシングスタンドでディスプレイする仕様となっている。

■スーパースポーツ・アーカイブス
スズキ Bandit1250 ABS（2007）
スズキ伝統の油冷エンジンを搭載したバンディット1200。そのスタイリッシュな外観をそのままに、新開発の水冷エンジンを搭載し2007年に発売されたのが、今回紹介するバンディット1250 ABSだ。

■組み立てガイド
リアクッションをリアスイングアームに取り付け、メインフレームを仮組みする
今号では、26号で組み立てたリアスイングアームに、36号で組み立てたリアクッションを取り付ける。また、36号で下準備(2)を済ませた左メインフレームに、右メインフレームを合わせて仮組みを行う。

■スーパースポーツ・アーカイブス
ホンダ CBR600F4i（2000）
レース現場からのフィードバックによる先進技術と、シャシーの最適な剛性バランスが、軽快で正確な操縦安定性と高速安定性を実現。ミドルクラス・スーパースポーツのトップモデルとして注目された。

■組み立てガイド
リアクッションの組み立てと、メインフレームの下準備(2)
今号では、リアサスペンションを支えるリアクッションを組み立てる。また、32号で下準備を施した左メインフレームに、メインフレームブリッジなどを取り付ける。