Motor Magazine(モーターマガジン) 2017/09 (2017年08月01日発売)

モーターマガジン社
【第一特集】
『進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン、その本領を探る』
Part1 :「R」とはどれほど特別な存在なのだろう
・ゴルフ R
・ゴルフ R ヴァリアント
Part2 :「GTI」と「R」の世界はどう異な...
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  • 978円(税込)

    2017/09 (2017年08月03日発売)
  • ※こちらの商品はデジタル雑誌です。紙の雑誌ではございません。
  • ◆ 対応端末
    PC・iOS・Android
  • ◆ 特記事項
    • デジタル版では、著作権等の関係で一部掲載していない記事や写真がある場合がございます。

Motor Magazine(モーターマガジン)の商品詳細

  • 出版社名:モーターマガジン社
  • 発行間隔:月刊
  • 発売日:[紙版]毎月1日  [デジタル版]毎月3日
  • サイズ:A4変型判
1955年創刊。現在もっとも歴史のある自動車雑誌です。
今、世界の自動車産業は激動期にあります。環境問題への対応、より安全なモビリティを追求するための自動運転技術の開発、さらにより高性能で魅力ある移動体としてのクルマのありかただけでなく、メーカーも大きな変化を求められています。それに伴い、商品価値を高めた新型車の発表も相次ぎ、クルマを取り巻く環境から目が離せません。「Motor Magazine」は、1955年に創刊された日本で最も歴史ある自動車総合誌として、常に良質な形で、信頼性の高い情報を発信してきました。これからも読者の皆様のご期待に応えるべく、高品位な誌面作りに努めて参ります。

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Motor Magazine(モーターマガジン) 2017/09 (2017年08月01日発売) の目次

【第一特集】
『進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン、その本領を探る』
Part1 :「R」とはどれほど特別な存在なのだろう
・ゴルフ R
・ゴルフ R ヴァリアント
Part2 :「GTI」と「R」の世界はどう異なるのか
・ゴルフ GTI
・ゴルフ R
Part3 :「スーパー耐久」レース参戦 GTIへの興味
・ゴルフ GTI TCR
Part4 :「オールトラック」とヴァリアントの異夢
・ゴルフ オールトラック TSI 4モーション
・ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン
・ゴルフ R ヴァリアント
Part5 :「ハイライン」が示す上級標準車の価値観
・ゴルフ TSI ハイライン
・ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン
Part6 :「ドライブ」と「インフォテイメント」の設定
・ゴルフの ADASとディスカバープロ
Part7 :「ロングドライブ」で実感した現代的な乗り味
・ゴルフ GTI
Part8 :「3列シート」という新たな持ち味の登場
・ティグアン オールスペース
Part9 :「音楽」へのこだわりと高い基本パフォーマンス
・アップ! ウィズビーツ

【第二特集】
『新型BMW5シリーズツーリングの官能性能』
Part1 :軽快で懐の深い走りを堪能する
・540i xDrive ツーリング Mスポーツ
・523d ツーリングラグジュアリー
Part2 :ラゲッジルームとリアシートを比較する
・540i xDrive ツーリング Mスポーツ
・320d xDrive グランツーリスモ ラグジュアリー

【特別企画】
『シトロエン C3シャインとアウディ Q2 1.0TFSIスポーツ』
~自慢したくなる最新ベーシックのススメ~

『最新バージョンで見えてきたランボルギーニの真実』
・アヴェンタドール S クーぺ
・ウラカン RWD スパイダー

『ボルボ V90クロスカントリーで行く北海道』
・Volvo V90 Cross Country T5 AWD Summum

『アウディが見せるモビリティの未来』
Part1 :Audi Summitからのレポート
Part1 :ワールドプレミアされたA8の詳細

【SPECIAL ROAD IMPRESSION】スペシャルインプレッション
○アウディ R8 スパイダー
○トヨタ ハリアー プログレスメタルアンドレザーパッケージ
○スバル レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト
○ルノー ルーテシア R.S.

【Motor, Magazine and Man】
「アウディの AIと自動運転」

【Front Talk】
インダストリアル デザインの世界 vol.180
「柄を変えながら使う電子ペーパーの時計」

今だから言える 自動車業界の深層 vol.173
「アメリカンレーシングの盛り上がり」

どう楽しむかクルマの明るい未来  Vol.9
「ボルボ全モデル電動化宣言の衝撃」

クルマ道楽に送る 極楽ゴルフ情報 vol.53
「6代目 AP2.まもなく正式発表」

【THE TOP NEWS】
・ジャガー Eペイス 世界初公開
・アウディ SQ5 海外試乗
・アウディ RS5クーペ 海外試乗
・フェラーリ 812 スーパーファスト 海外試乗

【連載】
島下泰久の “ニッポンブランドの行方” 第118回
「ニッサン ノートeパワー」

自動車博物館巡り 第20回
「サーキットの狼ミュージアム その1」

渡辺敏史の“The ジドーシャ論” 第119回
「国際燃費基準WLTCモード採用の真意」

竹岡 圭の “呼び集める、再び集う” 第9回
「やっぱりラリーはチーム力」

赤井邦彦の “2017 INSIDE MOTORSPORT”
「暗雲が立ちこめるWECの行く末」

木村好宏の “耳寄りな話” 第134回
「自動運転の最新事情」

清水和夫の “持続可能なクルマ社会への挑戦” 第152回
「アウディサミットで示された自動運転の実現性」

松田勇治の“サプライヤーウォッチ”第2回
「意欲的なラックドライブ操舵機構に挑む“ジェイテクト”の実像」

ホイールクライマックス
「レクサス”F”が BBSを選ぶ理由」

Yuko Haraのルポ “自動車大国アメリカ” 第38回
「レンタルトラックという存在」

Longterm Reports
・ボルボ XC60 D4 クラシック
・フィアット 500X クロスプラス

魅惑の6ホイールライフ
・Harley-Davidson ローライダー

金子浩久 “10年10万kmストーリー” 第9回
「踏み込んだ時の音がいいですね」
・森木 応さんとBMW M3

うぬまいちろうの “クルマでゆるゆる日本回遊記” 第142回
「掘るほどに湧き出る面白さの銚子周遊編 その4」

【話題のクルマを味わう】
・MINI クーパーS E クロスオーバーオール4は“従来のMINIとは異次元の走り ”
・ホンダ フィットは“安全性と快適性が大幅進化”
・日産 エクストレイルは“プロパイロットがよく似合う ”

【M for More】
・BMW モータースポーツフェスティバル 2017
・ボルボ セールス技能コンテスト「CS-VESC」
・レンジローバー ヴェラール デザイナーインタビュー
・MINI PHEV プレビューイベント

【海外通信】
・ポルシェ ワークショップ
・アルピーヌ フラッグシップ店
・コンチネンタル ワークショップ
・ZF ワークショップ

【New Models / 新車情報】
・アウディ TTクーペ 1.8TFSI ライティングスタイルエディション(限定車)
・ポルシェ 911 ターボS エクスクルーシブシリーズ(限定車)
・プジョー 208 ファーストセレクション(限定車)
・フィアット 500X(一部改良)
・ボルボ V90 / V90 クロスカントリー / XC90(一部改良)
・キャデラック XT5 クロスオーバー(ニューモデル)
・トヨタ カムリ(フルモデルチェンジ)
・スズキ エスクード(車種追加)
・スズキ スイフトハイブリッド SG / SL(車種追加)

【Information】
・MONTHLY NEWS DIGEST [ニュースダイジェスト]
・MM SIGN BOARD [サインボード]
・Price List [新車価格表]
・次号予告
表紙
Motor, Magazine and Man「アウディの AIと自動運転」
インダストリアル デザインの世界「柄を変えながら使う電子ペーパーの時計」
今だから言える 自動車業界の深層「アメリカンレーシングの盛り上がり」
どう楽しむか クルマの明るい未来「ボルボ全モデル電動化宣言の衝撃」
クルマ道楽に送る 極楽ゴルフ情報「6代目AP2.まもなく正式発表」
The Top News ジャガー E ペイス 世界初公開
The Top News アウディSQ5 海外試乗
The Top News アウディRS5クーペ 海外試乗
The Top News フェラーリ812 スーパーファスト 海外試乗
目次1
目次2
第一特集 進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン、その本領を探る
Part1 ゴルフ R と ゴルフ R ヴァリアント 「R」とはどれほど特別な存在なのだろう 
Part2 ゴルフ GTI と ゴルフ R 「GTI」と「R」の世界はどう異なるのか 
Part3ゴルフ GTI TCR 「スーパー耐久」レース参戦 GTI への興味 
Part4 ゴルフ オールトラック TSI 4 モーションとゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン と ゴルフ R ヴァリアント
Part5 ゴルフ TSI ハイライン と ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン 「ハイライン」が示す上級標準車の価値観 
Part6 ゴルフの ADASとディスカバープロ「ドライブ」と「インフォテイメント」の設定 
Part7 ゴルフ GTI「ロングドライブ」で実感した現代的な乗り味 文:松田勇治
Part8 ティグアン オールスペース「3 列シート」という新たな持ち味の登場 
Part 9 アップ! ウィズ ビーツ「音楽」へのこだわりと高い基本パフォーマンス 
特別企画シトロエンC3シャインとアウディQ2 1.0TFSIスポーツ
最新バージョンで見えてきたランボルギーニの真実アヴェンタドール S クーぺ、ウラカン RWD スパイダー 
ボルボV90クロスカントリーで行く北海道Volvo V90 Cross Country T5 AWD Summum
第二特集 新型BMW5シリーズツーリングの官能性能軽快で懐の深い走りを堪能する540i xDrive ツーリング M スポーツ×523d ツーリング ラグジュアリー
特別企画アウディが見せるモビリティの未来
島下泰久のニッポンブランドの行方「ニッサン ノートeパワー」
スペシャルインプレッション アウディR8スパイダー
トヨタ ハリアー プログレス メタル アンド レザーパッケージ
スバル レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト
ルノー ルーテシアR.S.
自動車博物館巡り第20回「サーキットの狼ミュージアム その1」
海外通信ポルシェワークショップ
アルピーヌフラッグシップ店
コンチネンタル ワークショップ
ZF ワークショップ
渡辺敏史のThe ジドーシャ論「国際燃費基準WLTCモード採用の真意」
竹岡 圭の呼び集める、再び集う「やっぱりラリーはチーム力」
赤井邦彦の2017 INSIDE MOTORSPORT 「暗雲が立ちこめるWECの行く末」
木村好宏の耳寄りな話 第134「自動運転の最新事情」
清水和夫の持続可能なクルマ社会への挑戦「アウディサミットで示された自動運転の実現性」
松田勇治のサプライヤーウォッチ「意欲的なラックドライブ操舵機構に挑む“ジェイテクト”の実像」
ホイールクライマックス「レクサス F がBBSを選ぶ理由」 文:飯田裕子
Yuko Haraのルポ自動車大国アメリカ「レンタルトラックという存在」
MINI クーパーS E クロスオーバー オール4は従来のMINIとは異次元の走り
ホンダ フィットは“安全性と快適性が大幅進化
日産 エクストレイルはプロパイロットがよく似合う
BMWモータースポーツフェスティバル2017
ボルボ セールス技能コンテスト「CS-VESC」
レンジローバー ヴェラール デザイナーインタビュー/MINI PHEV プレビューイベント
Longterm Report「ボルボXC60 D4 クラシック/フィアット500X クロスプラス」
ニュースダイジェスト
MMサインボード
魅惑の6ホイールライフ 「ローライダー」
ニューモデル
新車価格表
金子浩久によるクルマと人の愛情物語10年10万kmストーリーBMW M3
うぬまいちろうのクルマでゆるゆる日本回遊記 「掘るほどに湧き出る面白さの銚子周遊編 その4」
次号予告

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